А как сейчас здесь?

Насколько смог разобрать госномера на фото:
2141 ПМФ (ЛиАЗ-677М, 1993 г.в., зав. номер 191122)
0276 ПМФ (Икарус-280(?), 1993 г.в., зав. номер 202)
4315 ПМС (ЛиАЗ-677М, 1991 г.в., зав. номер 183849)
7202 ПМН (Икарус-256, 1989 г.в., зав. номер 2315)
2447 ПМЛ (Икарус-260.43 (?), 1989 г.в., зав. номер 93, VIN 260.43.1989.0093)

Икарусы, правда, вызывают сомнение.

2447ПМЛ на фото другая машина, под этим номером было два автобуса:
Один родной, 1984 гв, кузов 2504, списан в 1999-2000 гг. (он здесь на фото)
Второй, 260-43, это бывший в автоколонне 1858 а520еа59, который был там как бы списан, а фактически- передан в 2000-2001 гг из автоколонны 1858 и получивший в ПАТП-4 номера от родной 2447ПМЛ.
(260.43.1989.0093). Он был таким: http://i47.tinypic.com/16gibt3.jpg

Из ворот выезжает 260-ый 2449ПМЛ. Он, как и родной 2447, до 1986 года работал в ПОПАТ-1.
Слева 255.72 1952ПМС, Если не ошибаюсь, автобус работал в середине 1980-х гг на строительстве газопровода в Пермской области, ездил с ГДР-овскими номерами. С ноября 1990 г был передан ПАТП-4.
Белый с красными полосками 256.75-это 1464ПМС или 1552ПМС
Дата снимка: 1995-1997 гг.

Один проект с нашим АТП-11434.

Здание очень похоже на административный корпус воронежского 3 трамвайного депо (разумеется уже бывшего). У меня такой вопрос: корпуса транспортных предприятий часто строили по такому типу?

Цитата (Колобок, 07.02.2013):
> А как сейчас здесь?
Все в металлолом пустили.Dab'ы единственные кто после развала парка выжили.

корпуса транспортных предприятий часто строили по такому типу?
>>>>> естественно.

Фото напоминает мне административное здание и территорию нашего 6 а/парка.

воможно!пример новокузнецк патп-1и бывшее гатп-2 зеркальное отрожение

А вьезжает похоже вот этот автобус http://fotobus.msk.ru/photo/824705/

А почему? таких в парке было больше двадцати.

Цитата (Saha 59, 08.02.2013):
> > А как сейчас здесь?Все в металлолом пустили.Dab'ы единственные кто после развала парка выжили.

Что теперь с этим парком? Он снесён или на месте?

Спокойно стоит,есть фото,где здание попало в кадр.Вот пример
http://fotobus.msk.ru/photo/185631/

Да, у нас все муниципальные парки (сами здания и территории) живы-здоровы, везде используются по назначению, правда, иногда не по полной.

Получается, что парки проданы в руки частникам, а муниципалов вообще нет, кроме электротранспорта?

Да,так и есть.

Цитата (Колобок, 12.02.2013):
> Получается, что парки проданы в руки частникам, а муниципалов вообще нет, кроме электротранспорта?

Есть целый один автобусный маршрут, аж с одним графиком!

Цитата (Колобок, 12.02.2013):
> парки проданы в руки частникам

Почти так, парки в аренде у частников. А муниципальные автобусы (всего 10, из них один на линии и один в резерве, 8-консервы) стоят в троллейбусном депо и в бывшем трамвайном.

Цитата (Один изучающий, 07.02.2013):
> 2447ПМЛ на фото другая машина, под этим номером было два автобуса:
> Один родной, 1984 гв, кузов 2504, списан в 1999-2000 гг. (он здесь на фото)
> Второй, 260-43, это бывший в автоколонне 1858 а520еа59, который был там как бы списан, а фактически- передан в 2000-2001 гг из автоколонны 1858 и получивший в ПАТП-4 номера от родной 2447ПМЛ.
> (260.43.1989.0093). Он был таким: http://i47.tinypic.com/16gibt3.jpg

Вот кажется мне, что в 1858 на этом автобусе ездил Ломов из первого отряда, который бригадиром 110 маршрута был. Автобус из Германии был, две двери и багажные полки в салоне.