Картина была примерно таковой:
Ман упорно пытался обогнать муниципальный икарус. Но тот и подавно не думал пускать его в свой ряд. Подъехав к остановке в этом же ряде, ман начал втискиваться перед икарусом, чтобы собрать как можно больше "урожая", тем самым перекрыв полдороги.
Раньше такое явление можно было наблюдать очень часто! Сейчас как-то поутихло. Может это только мне показалось.

Они официально на одном маршруте работают? А графики не согласованы? У нас Северодвинское МПАТП пустило частников на свои маршруты, вроде, по субподряду - там они секут все графики и контроллёры МПАТП посещают частные автобусы с проверками билетов. Сам был свидетелем "постановки на место" муниципальным Икарусом-280 частного ПАЗика, нагнавшего его со следующего графика того же маршрута. "Постановка на место" заключалась перекрытием выезда с остановки и маханием кулаком в окошко :)

.."Постановка на место" заключалась перекрытием выезда с остановки и маханием кулаком в окошко :)..
Таким образом у нас маршрутники и богданщики между собой вопросы решают.
А на счет графиков. Сейчас частных автобусов (маны мерседесы пазы) стало меньше. Но катающихся парами ком и муницип я видел очень часто. На 23-м 28-м 36-м и 50-м и 61-м и это наверняка еще не все. Т.е. получается они ездят по принципу: тупо интервал между своими частниками. Ну и конечно принцип собрать как можно больше пассажиров любыми способами никто не отменял :-)

Ну, 36-й в этот ряд вообще не стоит ставить: работает 5 коммерсантов и 4 муниципала, хотя время в пути приличное - там бы дажэе лучше было, если бы интервалы были согласованы и все 9 автобусов были бы распределены равномерно: всем бы хватило, а так не все его ждут!

Типичная картина и для Тюмени,хотя у всех графики, что и муниципала что и у коммерса,гонка начинается если оба отстают от графика,но самая интересная картина,когда частники заканчивают вечером работу и делают последний рейс,начинается настоящая Формула1)))

В Информации о ТС аббревиатура написана с ошибкой: вместо КАвЗ - КаВЗ