Фотобус
Санкт-Петербург, НефАЗ-52994-40-42 № 2193
  Санкт-Петербург,  НефАЗ-52994-40-42 № 2193  —  маршрут 128
 Санкт-Петербург, Средний проспект В.О.

Автор: ALX · Воронежская область           Дата: 17 августа 2012 г., пятница

Статистика

Опубликовано 27.08.2012 11:56 MSK
Просмотров — 1446

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 550D
Имя автора:Aleksei Laushkin
Авторские права:(c) Aleksei Laushkin - ALX
Время съёмки:17.08.2012 15:05
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:44 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 71

28.08.2012 12:51 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Какое повышенное внимание к моему автобусу - уже третий снимок за два месяца. Спасибо авторам ))
28.08.2012 13:25 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
о своей машине расскажите если не трудно, о трудностях эксплуатации, крайне интересно.
28.08.2012 19:06 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
О, первое фото уже удалили... Зачем? Ну да ладно, оно на компе осталось...

Что рассказать? Да тьфу-тьфу - почти нечего )) Мы, изначально зная про сборку "тяп-ляп" для Петербурга, сразу же(до выхода машины на линию)со сменщиками подтянули и прикрутили всё, что могли, даже сиденья в салоне. Поэтому, думается, избежали некоторых проблем. Хотя небольшие течи всё равно имеются кое-где, но не криминально - ездить можно, на ТО-2 будем давать заявки на устранение. А так - сел и поехал(к слову, на одометре уже 12000 км).
Если есть ещё вопросы, готов ответить ))
29.08.2012 10:10 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Сколько часов воздух держит?)
31.08.2012 12:01 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Не знаю, как другие, но конкретно моя машина воздух держит отлично. Через 6 часов стоянки манометры практически на том же уровне.
01.09.2012 13:08 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Molchun · 28.08.2012
Какое повышенное внимание к моему автобусу - уже третий снимок за два месяца. Спасибо авторам ))
Вам тоже скажут большое спасибо, если сможете заполнить пробелы по заводским номерам и номерам шасси автобусов АП-2, будет очень полезное дело для базы
01.09.2012 14:30 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Molchun · 31.08.2012
Не знаю, как другие, но конкретно моя машина воздух держит отлично. Через 6 часов стоянки манометры практически на том же уровне.
6 часов - это мало) 6 дней - вот это хороший результат)
02.09.2012 11:05 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Molchun · 28.08.2012
А так - сел и поехал
Обычный нефаз..
02.09.2012 13:08 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
DIGWEED · 01.09.2012
6 часов - это мало) 6 дней - вот это хороший результат)
Нууу ))) 6 дней даже старые вёдра в парке не простаивают - что уж говорить про новую машину, работающую по строенному наряду.
02.09.2012 13:08 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (HAV, 01.09.2012):

> Вам тоже скажут большое спасибо, если сможете заполнить пробелы по заводским номерам и номерам шасси автобусов АП-2, будет очень полезное дело для базы

Извините, но сразу скажу "нет". На это нужно время, а его всегда не хватает. Не хочу чего-то пообещать и не выполнить, поймите меня правильно.
02.09.2012 17:48 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Molchun · 02.09.2012
Извините, но сразу скажу "нет". На это нужно время, а его всегда не хватает. Не хочу чего-то пообещать и не выполнить, поймите меня правильно.
Ок, всё понятно, высказался только лишь потому, что по Вашему автобусу внесли ВИН без шасси - вот и подумал, что Вы могли бы помочь

P.S Ну хотя бы у своего 2193 табличку сфотографируйте пожалуйста, это явно много времени не отнимет)
02.09.2012 20:26 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 02.09.2012
На это нужно время, а его всегда не хватает.
На 6213 времени вообще не надо - все VINы видно с улицы через дверь. На НефАЗы надо внутрь попасть, с улицы трудно увидеть что-то. Вносите постепенно, никто не торопит.
03.09.2012 13:30 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Aртур, 02.09.2012):

> Обычный нефаз..

Не скрою - пока не стал водителем автобуса у меня был скептицизм в отношении Нефазов. Видимо, с детства мозги были промыты Лиазовской продукцией ))) Но теперь убедился, что в Нефтекамске делают как минимум не хуже )
03.09.2012 13:30 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (HAV, 02.09.2012):

> P.S Ну хотя бы у своего 2193 табличку сфотографируйте пожалуйста, это явно много времени не отнимет)

Это сделаю в ближайшее время, хорошо.
03.09.2012 13:30 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 02.09.2012
На 6213 времени вообще не надо - все VINы видно с улицы через дверь
Видите ли, в чём дело... Днём в парке я бываю редко, и днём большинство машин на линии. А рано утром или поздно вечером в ближайшие месяцы будет темно. К тому же времени ходить по парку между гармонями у меня действительно нет, да и подобные походжения могут вызвать подозрения охраны(а она у нас часто неадекватная).
Единственное, что могу периодически сообщать - о списании машин или о серьёзных поломках.
03.09.2012 13:52 MSK
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 03.09.2012
Единственное, что могу периодически сообщать - о списании машин или о серьёзных поломках.
Не слушай Жукова. От тебя подвигов никто не просит :-) По мере возможности и желания все делай.
На тебя все накинулись, потому что ВСЕ редакторы территориально находятся на юге СПб, и за Ап-2 и АП-6 следить так, как следят по югу города - не выходит.
03.09.2012 14:35 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Значит, редакторов надо запускать в командировку на север:))))
03.09.2012 15:16 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 03.09.2012
Не слушай Жукова. От тебя подвигов никто не просит :-)
В том числе и я не прошу подвигов. Какие-то машины периодически стоят в ремзоне, пройти мимо них и не вызвать подозрений никаких проблем нет. Да и странно как-то - охрана на своих что ли кидаться будет?
03.09.2012 18:14 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 03.09.2012
ВСЕ редакторы территориально находятся на юге СПб
Серёжа Якимов скоро на севере будет)
04.09.2012 22:59 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Molchun · 03.09.2012
Не скрою - пока не стал водителем автобуса у меня был скептицизм в отношении Нефазов. Видимо, с детства мозги были промыты Лиазовской продукцией ))) Но теперь убедился, что в Нефтекамске делают как минимум не хуже )
У нас есть парочка водителей который довелось на вашей модели проработать около года, они остались очень довольны, хотя им повезло больше, все недочёты исправляли спецы с завода.
Одно знаю точно, панель VDO эргономичнее Челинской, но от неё отказались из-за цены(
05.09.2012 00:34 MSK
Ссылка
Haber · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ровный борт и уже нет столько негатива к новым НЕФАЗам. Салон благодаря коробам и загнутыми поручням тоже теперь не смотрится примитивным. Только спаренные сиденья между первой и второй дверью зачем только против хода поставили. Смотрится не очень и многим принципиально сидеть по ходу движения. "Лицом к лицу" значительно бы лучше было.
05.09.2012 11:57 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Негатив к Нефазам абсолютно заслуженный. Не зря эти машины стоят в одном ряду с лохматками и никто не хочет их брать на постоянную основу, а только в приказном порядке.
05.09.2012 12:13 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
DIGWEED · 05.09.2012
Не зря эти машины стоят в одном ряду с лохматками и никто не хочет их брать на постоянную основу, а только в приказном порядке.
Это где так? Водители, насколько я слышал, не хотели их брать в-основном из-за неудобной кабины.
05.09.2012 13:09 MSK
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Это у человека пунктик по нефазам просто
05.09.2012 14:33 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2012):

> Это где так? Водители, насколько я слышал, не хотели их брать в-основном из-за неудобной кабины.

В АП-6, Миша, в нем. Машины сырые, с недоделками и косяками. Ситиритмы были качественнее собраны.

Ув. bugoga, это не у меня пунктик, это просто один завод занижает цену и качество ниже плинтуса.

Еще в приказном порядке сажают на голубые вагоны - те еще помойки.
05.09.2012 14:38 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
DIGWEED · 05.09.2012
Ситиритмы были качественнее собраны.
Ой, сомневаюсь в этом. В том же АП-6 на Ситиритмы плевались всегда.
А про "голубые вагоны" известная тема. У них же МАНы теперь есть, неужели мало, заказы нечем закрывать?
05.09.2012 14:48 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Миша, все познается в сравнении. С Лиазом - хуже, с Нефазом лучше. По-крайней мере, сутки они воздух держат. Посмотри фоты КЖ из АП-5. Все скособоченные НОВЫЕ машины!

Голубые вагоны - дешевле, поэтому рынок диктует свои условия)
05.09.2012 22:23 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2012):

> Это где так? Водители, насколько я слышал, не хотели их брать в-основном из-за неудобной кабины.

С кабиной всё в порядке, ИМХО. Что там неудобного?
05.09.2012 22:23 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
DIGWEED · 05.09.2012
Негатив к Нефазам абсолютно заслуженный. Не зря эти машины стоят в одном ряду с лохматками и никто не хочет их брать на постоянную основу, а только в приказном порядке.
В АП-6 может и стоят. А в АП-2 все ездят. И ни от кого жалоб не слышал. Поразительно, да? Неужели спецом для других парков дерьмо спихнули, а в АП-2 хорошие отдали?

З.Ы. Без обид: в 5-м и 6-м парках и старые ЛиАЗы страшее выглядят. Может всё дело в отношении начальства, водителей и ремзоны к машинам? О чём говорить, если в ремзоне АП-6 на полу сантиметровый слой грязи, а в АП-5 темнотища?
05.09.2012 22:24 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Aртур, 04.09.2012):

> У нас есть парочка водителей который довелось на вашей модели проработать около года, они остались очень довольны, хотя им повезло больше, все недочёты исправляли спецы с завода.
> Одно знаю точно, панель VDO эргономичнее Челинской, но от неё отказались из-за цены(

На мой взгляд обе панели хороши, но VDO покрасивее будет ))
05.09.2012 22:24 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 03.09.2012):

> В том числе и я не прошу подвигов. Какие-то машины периодически стоят в ремзоне, пройти мимо них и не вызвать подозрений никаких проблем нет. Да и странно как-то - охрана на своих что ли кидаться будет?

Охранга не кидается, но докопаться может даже к своим. Везде же камеры, да и не шибко интеллегентных людей туда набирают.
05.09.2012 22:58 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Molchun · 05.09.2012
З.Ы. Без обид: в 5-м и 6-м парках и старые ЛиАЗы страшее выглядят.
Не знаю, где Вы в АП-5 страшные ЛиАЗы нашли. Разве что Петергофские...
05.09.2012 23:12 MSK
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Как постоянный пользователь, спешу не согласиться: на данный момент, за редким исключением (ухаживают закрепленные водители), в головном АП-5 машины страшные и убитые, и это касается не только 5256, но и рестайлинговых 5256, а также 6212 первых партий (т.е. все что не 2007 года)
06.09.2012 00:23 MSK
Ссылка
Haber · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 05.09.2012
Не знаю, где Вы в АП-5 страшные ЛиАЗы нашли. Разве что Петергофские..
Да вы что, они просто безобразные. 5483, 5388, 5488, 5540, 5908, 5969 и т.д. За такой кузовной ремонт людей надо просто гнать с рабочих мест. Я подъезжаю на машине к их бортам и меня просто воротит от такого ОТ. Слава богу что с приходом новых НЕФАЗов их почти не видно. А вот в головном АП7 страшных тоже навалом и туда НЕФАЗы не пришли пока.
06.09.2012 13:58 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Haber · 05.09.2012
Только спаренные сиденья между первой и второй дверью зачем только против хода поставили.
У первых двух машин, во время сертификации они приняли именно такое положение. По этому поводу вопросы и к заводу и органам сертификации. Логичнее было расположить между 1 и 2-ой дверью, 8 сидений, как и задумывалось с самого начала..
Molchun · 05.09.2012
На мой взгляд обе панели хороши, но VDO покрасивее будет ))
А на машинах со старой панелью в кабине можно было по спать, сидение назад откидываем и ноги на руль http://fotobus.msk.ru/photo/577857/ или у входа на панели около обдува..
06.09.2012 19:56 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Haber · 06.09.2012
Да вы что, они просто безобразные. 5483, 5388, 5488, 5540, 5908, 5969 и т.д.
Практическивсе перечисленные машины в последние 2-3 года побывали в ДТП.

> Слава богу что с приходом новых НЕФАЗов их почти не видно.
5488 и 5908 не более часа назад с интервалом в 10 минут видел на 2.
06.09.2012 19:57 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 05.09.2012
Охранга не кидается, но докопаться может даже к своим. Везде же камеры, да и не шибко интеллегентных людей туда набирают.
Может, но мне казалось, что как правило, не докапывается.
А камеры, опять же, как мне кажется, мало кто смотрит в он-лайне.
08.09.2012 09:19 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 06.09.2012
Может, но мне казалось, что как правило, не докапывается.
А камеры, опять же, как мне кажется, мало кто смотрит в он-лайне.
Они террористов боятся, а своих работников шугают. Надо же свою значимость показать.
08.09.2012 09:20 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Заводскую табличку, как я понял, уже не надо фоткать? )
08.09.2012 13:03 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Molchun · 08.09.2012
Заводскую табличку, как я понял, уже не надо фоткать? )
1. По этому автобусу до сих пор неизвестен № шасси
2. Фотография таблички никогда лишней не бывает :)
09.09.2012 00:08 MSK
Ссылка
Haber · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 06.09.2012
5488 и 5908 не более часа назад с интервалом в 10 минут видел на
Я даже 5483 видел, причем в один день его тащила Т-51, думал может все, а на следующий день опять увидел его на линии.
10.09.2012 19:30 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 08.09.2012
По этому автобусу до сих пор неизвестен № шасси
Ну его на табличке искать бесполезно. Вообще, все внесённые в базу номера шасси, похоже, переписаны в первые дни после прихода автобусов с листочков, которые при пересылке с завода клеятся. Всё, что упущено - неизвестно.
10.09.2012 19:33 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 10.09.2012
Ну его на табличке искать бесполезно.
О, сорри, никогда не обращал на это внимания. Ну тогда можно в ПТС глянуть
10.09.2012 21:36 MSK
Ссылка
Фото: 2043 · Локальный редактор
HAV · 03.09.2012
Серёжа Якимов скоро на севере будет)
Я уже на севере ;)
10.09.2012 22:21 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 10.09.2012
Я уже на севере ;)
Ну тогда с новосельем!
11.09.2012 10:45 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
На самом деле главная проблема этих машин - ужасное качество сборки. А точнее - безобразно-небрежное присоединение различных труб, шлангов и хомутов. Поэтому и возникают течи топлива или антифриза то тут, то там. А теперь пошла цепная реакция по машинам: металлическая труба, ведущая из выпускного коллектора к глушитею, от вибраций двигателя начала расходиться по швам сварки. Сегодня ночью в парке должны были варить...

Артур, может вы знаете: это всегда в Нефтекамске или на заводе так отнеслись именно к партии для Петербурга, которую покупали по-дешёвке?
14.09.2012 11:48 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Ну вообще для Нефазов подобные проблемы в порядке вещей. Свежи воспоминания 2008 года, когда пришли 10-32, у который тросовый привод кпп, скорости включались по настроению, а тосол травил совсех щелей, весь салон был им залит. Некоторые хомуты на моторе меняли водители..
Хотя для нас их тоже делали за копейки по 2.5-3 миллиона за штуку и они были жутко косячные. Нормальные были только два последних прихода, на них сразу в бой, но и платили за них 4.2 миллиона, как например Екатеринбург, у них нету каких то страшных проблем при начале эксплуатации.
14.09.2012 14:30 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Какой забавный подход к исполнению. А работяги на заводе просекают какую комплекташку ставят на автобус? Почему такая разница в качестве?
14.09.2012 15:01 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Что забавного в колхозном ведении дела? Когда большой заказ и работы много, с самосвального производства заимствуют уйму рабочих в автобусное. Помоему так всегда, в угоду скорости страдает качество..
Но согласитесь, жопы не рвутся через год и не горят через неделю после выхода на маршрут, хотя и это не оправдание.
14.09.2012 15:22 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Самое хреновое - что ПАТ принимает эту колхозину. Вот развернули бы с недоделками - вот тогда бы задумались на Нефазе о качестве. А так - пока канает - и будут собирать кое-как. Так дела не делаются, это автобус, а не самосвал.
14.09.2012 15:25 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2281
Что такое "голубые вагоны"?
14.09.2012 15:26 MSK
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
Бараш Алексей · 14.09.2012
Что такое "голубые вагоны"?
Предположу что ЛиГолАЗы с ЯМЗом)
14.09.2012 16:12 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Aртур · 14.09.2012
Хотя для нас их тоже делали за копейки по 2.5-3 миллиона за штуку и они были жутко косячные. Нормальные были только два последних прихода, на них сразу в бой, но и платили за них 4.2 миллиона, как например Екатеринбург, у них нету каких то страшных проблем при начале эксплуатации.
А что сборщикам на заводе так и говорят: "Вот это зав.335, он для Питера, тут можете особо не париться, а вот зав.336 для Екб, тут уж постарайтесь." Так что ли?
14.09.2012 17:46 MSK
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
HAV · 14.09.2012
А что сборщикам на заводе так и говорят: "Вот это зав.335, он для Питера, тут можете особо не париться, а вот зав.336 для Екб, тут уж постарайтесь." Так что ли?
Всё просто, каждую машину ведет инженер(не знаю так ли на нефазе, но в ликино именно так) и у него прописана каждая мелочь которая ставится на автобус. На машины за нормальную цену ставят качественные - силиконовые шланги, которые не текут, а на дешевку ставят шланги для садовников, которые, как не тяни, один хрен текут. Тоже самое с хомутами, на машины подороже и хомуты ставят "нормовские", а на дешевку ставят дерьмо. И так со всем на чём можно сэкономить.
14.09.2012 17:50 MSK
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
DIGWEED · 14.09.2012
Самое хреновое - что ПАТ принимает эту колхозину. Вот развернули бы с недоделками - вот тогда бы задумались на Нефазе о качестве.
Ну, вот примерно такую тактику сейчас избрали в МГТ с приемкой техники. Поэтому и не принимают ваповские машины.
14.09.2012 17:56 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Ну, 5292 сейчас вроде как тоже периодически туда-сюда катаются))
14.09.2012 18:39 MSK
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Ну и хорошо. Я обоими руками за, что б машины сразу принимали в нормальном виде, а не доводили до ума по ходу эксплуатации. Так что подкол не прошел.
14.09.2012 18:40 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
HAV · 14.09.2012
Цитата (Aртур, 14.09.2012):
> Хотя для нас их тоже делали за копейки по 2.5-3 миллиона за штуку и они были жутко косячные. Нормальные были только два последних прихода, на них сразу в бой, но и платили за них 4.2 миллиона, как например Екатеринбург, у них нету каких то страшных проблем при начале эксплуатации.

А что сборщикам на заводе так и говорят: "Вот это зав.335, он для Питера, тут можете особо не париться, а вот зав.336 для Екб, тут уж постарайтесь." Так что ли?
Нет, собирают как для всех, просто при подобных объемах производства с малым количеством персонала, достич качества как у остальных машин нереально. Проще говоря, людей нехватает. А пока для вас и работают, немного для казани делали и все.
15.09.2012 01:30 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
DIGWEED · 14.09.2012
Самое хреновое - что ПАТ принимает эту колхозину. Вот развернули бы с недоделками - вот тогда бы задумались на Нефазе о качестве.
Вроде говорили, что весеннюю партию задержали у дилера, т.к. ПАТ выявил кучу недоделок. Но это на уровне слухов инфа, про летнюю партию уже такого не говорили.
15.09.2012 01:33 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Кстати, в парке водители говорят, что когда приходили новые 5292, то с ними тоже были проблемы подобного рода. Так что думаю, что это не нефтекамская, а общероссийская проблема качества сборки.
15.09.2012 10:38 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Вы больше пишите о косяках которые устраняете и прикладывайте злостные фото, чтобы что-то с места сдвинулось.
15.09.2012 11:30 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Aртур · 15.09.2012
Вы больше пишите о косяках которые устраняете и прикладывайте злостные фото, чтобы что-то с места сдвинулось.
Это начальство ПАТа должно делать или дилер.
15.09.2012 12:29 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Molchun · 15.09.2012
Это начальство ПАТа должно делать или дилер.
А откуда начальство узнает о том, что водителю посреди какого-то круга пришлось ремонтировать машину?
15.09.2012 15:31 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Володя · 15.09.2012
А откуда начальство узнает о том, что водителю посреди какого-то круга пришлось ремонтировать машину?
Ну вообще-то водители в изоляции не находятся, и с начальством контакт имеют. А вот примет ли начальство к сведению... Ну а то, что водитель может отремонтировать сам за 5 мин. - это не проблема в принципе. Возвраты с линии с существенными поломками естественно фиксируются.
26.09.2012 14:24 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Вчера довелось проехаться на 2193 по 128. Molchun, за рулём случайно не ты был?)
04.10.2012 09:31 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
HAV · 26.09.2012
Вчера довелось проехаться на 2193 по 128. Molchun, за рулём случайно не ты был?)
25-го я работал в вечер. Если это было после 14.00 - то я )
04.10.2012 12:39 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А 29.09 во время парада трамваев не ты был?
05.10.2012 01:44 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 04.10.2012
А 29.09 во время парада трамваев не ты был?
29-го я работал в утро, ретро-трамваи с пассажирами на Тучковом видел ))
05.10.2012 23:01 MSK
Ссылка
IvanV · Санкт-Петербург
Фото: 26
> где Вы в АП-5 страшные ЛиАЗы нашли. Разве что Петергофские...

В Петергофе нет страшных. Там, если не считать остатки 2001 года и 5278, даже дохлятины до сих пор нет, всё ездит.
10.10.2012 17:20 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 05.10.2012
29-го я работал в утро, ретро-трамваи с пассажирами на Тучковом видел ))
Вот и мы видели. Только HAV сказал, что это не ты. :-)
Потом еще видели на обратном пути у Юбилейного около 15-00.
14.10.2012 13:58 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 10.10.2012
Вот и мы видели. Только HAV сказал, что это не ты. :-)
Потом еще видели на обратном пути у Юбилейного около 15-00.
Около 15.00 - уже не я )) Меня легко вычислить: я единственный из экипажа ношу очки )

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.