Красота)

Вояжи пошли в массы? Это ведь вроде не муниципальный/государственный перевозчик?

Цитата (DimonS, 26.04.2012):
> Это ведь вроде не муниципальный/государственный перевозчик?

Частный, но который, тем не менее, пока что круче всех государственных и муниципальных вместе взятых :)

Я скорее к тому, что ребята вдруг решили после Манов, Юни и Дэу взять российских бусов. Другое дело, что 51 место + шасси Scania - это хорошо.

Маршрут не по дистанции для манов и корейцев. Я лично вообще туда ездил на Каунти и Форде...

Тачка очень напоминает Saffle 2000.

Цитата (BOSS, 27.04.2012):
> Маршрут не по дистанции для манов и корейцев. Я лично вообще туда ездил на Каунти и Форде...

Маршрут Самара - Тольятти скорее факультатив для этой конторы, основная масса больших автобусов обслуживает дальние рейсы в Марий Эл, Ульяновск и прочее.

Так они только в Новый Город ходят? Нечестно :(

больно уж дорогой автобусик....

Цитата (DimonS, 27.04.2012):
> Я скорее к тому, что ребята вдруг решили после Манов, Юни и Дэу взять российских бусов. Другое дело, что 51 место + шасси Scania - это хорошо.

53 сидячих, 60 общая вместимость. Там не только шасси, но и двигун, и ведущий мост Скания. Кстати, очень неплохой автобус)

больно уж дорогой автобусик....>>> не намного дороже китайского хлама, а качество комплектующих и агрегатов на порядок выше.

Цитата (Колобок, 27.04.2012):
> не намного дороже китайского хлама, а качество комплектующих и агрегатов на порядок выше.

Китайские Хайгеры и Ютонги такого класса далеко не хлам, а вполне приличные машины за разумные деньги.

Цитата (Колобок, 27.04.2012):
> качество комплектующих и агрегатов на порядок выше.

Комплектующих может и да, а кузов такая же мерзость, если не хуже. Лично я не знаю таких отечественных автобусов, у которых кузов не ржавел бы через несколько лет эксплуатации.

А, допустим, у иномарок, сделанных в странах ЕС, кузов не быстро гниёт, тогда вопрос в ЦЕНЕ ((??)) Вы посмотрите на пластик, окраску у китайцев и сравните с качеством изготовления кузовов у лиазов или мазов - сразу всё увидите). Вот у нас в городе ходили несколько китайцев на т4, так они через год посыпались вплоть до переборки движка, сам наблюдал как водители с ними мучались.. Те же фотоны-грузовики к примеру ещё то г..но.

Цитата (Виктор Андреев, 28.04.2012):
> Лично я не знаю таких отечественных автобусов, у которых кузов не ржавел бы через несколько лет эксплуатации.

Не забывайте также, что ещё вопрос не только в узлах и деталях, а также качестве их сборки/изготовления, а ещё и в условиях эксплуатации.

Китайцы хороши ровно настолько, сколько за них платят. Есть дорогие качественные бренды, а есть дешевые поделки, надежность прямо пропорциональна цене.
Просто есть какой-то порог, когда проще купить дешевую иномарку, чем дорогого китайца (это если говорить о грузовиках)

Цитата (BOSS, 27.04.2012):
> Маршрут не по дистанции для манов и корейцев. Я лично вообще туда ездил на Каунти и Форде...

АВиАС на 602/652 сейчас вообще в основном ГАЗели ставит. Просто там пассажиропоток колеблется от "полупустая ГАЗель" в дневное время до "вхлам забитый БВ, в котором едут стоя в проходе" на последних вечерних рейсах (особенно по воскресеньям).

Сегодня догнал ВАЗ 2104 близ завода Тарасова.

Уже ДТП? Он или его? Еще интересно, как у него в салоне, побольше расстояние между креслами, чем у Lion's Regio или нет, можно ли такую машину на дальняк пускать?

Автобус зацепил четверку, все ограничилось царапинами. Так скажем боевое крещение:)

Покатался тут по 652 на МАЗ-256.
Это полный пэ

Цитата (BOSS, 08.05.2012):
> Покатался тут по 652 на МАЗ-256.
> Это полный пэ

Чего так? Для своего класса МАЗ 256 довольно приличный автобус.

Цитата (Чока, 09.05.2012):
> Чего так? Для своего класса МАЗ 256 довольно приличный автобус.

Это не автобус, это трактор с сиденьями

Ну прям такое впечатление, что на ПАЗе 4234 или каком-нибудь МАРЗе 4251 ты не ездил совсем. Да даже 320412 не лучше МАЗика. Вот Аврора да, Аврора получше.

Цитата (Андрей Киняев, 26.04.2012):
> Частный, но который, тем не менее, пока что круче всех государственных и муниципальных вместе взятых :)

Полностью согласен с Андреем.Если заглянуть в реестр межсубъектных маршрутов Минтранса РФ,то можно увидеть,что Хакимова наращивает обороты,а именно "АВ и АС" планирует расширить своё присутствие на межобластных перевозках.На данный момент эта контора получила согласование и разрешение на следующие межрегиональные маршруты отправлением из Самары:
Оренбург,Бузулук,Лениногорск ч/з Клявлино,Николаевка,Лениногорск ч/з Шенталу,Нурлат ч/з Кошки,Нурлат ч/з Сергиевск,Черемшан,Первомайский,Курманаевка,Курлин,Киров,Сочи.
Половина этих маршрутов не существует в природе,на остальной половине маршрутов "АВ и АС" не работает.Но запись в реестре означает,что Хакимова имеет полное право хоть завтра выпустить автобусы на все эти маршруты.

Цитата (Евгений36, 24.07.2012):
> Оренбург,Бузулук,Лениногорск ч/з Клявлино,Николаевка,Лениногорск ч/з Шенталу,Нурлат ч/з Кошки,Нурлат ч/з Сергиевск,Черемшан,Первомайский,Курманаевка,Курлин,Киров,Сочи.
> Половина этих маршрутов не существует в природе,на остальной половине маршрутов "АВ и АС" не работает

В Сочи автобусы уже ходили пару лет назад. Маршрутов не существует только в Киров, Курлин (хотя это на полпути в Уральск, куда автобусы ходят пять раз в день) и еще Лениногорск через Клявлино (хотя возможно раньше такой и был, просто в последние годы был только через Шенталу). Остальные маршруты есть, только открываются не каждый год и, как правило, работают только в летний период. Ну и АВиАС на них раньше не работал, конечно. Например в Оренбург и Бузулук раньше ездили только автобусы 56 региона, маршрут в Нурлат через Кошки обслуживало Кошкинское ПАТО, в Лениногорск ездили 16рус и т.д.

В принципе,если покопаться в старых расписаниях,например на сайте All-transport.info,то,какие-то из этих маршрутов,вероятно,обнаружатся.А вообще,Андрей,я в прошлом году купил на автовокзале малюсенькое расписание.В прошлом году оно активно продавалось,а в этом году что-то не видно.В этом расписании есть рекламка "АВ и АС".Так вот, там говорится,что "АВ и АС" начал активно осуществлять перевозки своими автобусами в 2007-2008 году.Поэтому хотел спросить: кто до них осуществлял межобластные перевозки: СПАТП-1 или СПАТП-3?

Цитата (Евгений36, 25.07.2012):
> В прошлом году оно активно продавалось,а в этом году что-то не видно.В этом расписании есть рекламка "АВ и АС".

Мне такое расписание дали бесплатно на автостанции в Пестравке :)

> Так вот, там говорится,что "АВ и АС" начал активно осуществлять перевозки своими автобусами в 2007-2008 году.Поэтому хотел спросить: кто до них осуществлял межобластные перевозки: СПАТП-1 или СПАТП-3?

И СПАТК-1, и СПАТП-3. В первом парке из "мягких" автобусов были в основном Икарусы-250/256, а в третьем - Аутосаны. Также эти предприятия обслуживали часть пригородных маршрутов.