А он ли стал в504кн47?
Получается, два года ездил со старым дублёром?

100% был в504кн.

Мне кажется, у автобуса более древняя история чем 1995 год.

Очевидно, только кто её знает?

Автобус должен быть примерно выпуска года 1984 или 1985.
По облупившейся краске видно, что первоначальный его цвет - розовый.
Светотехника на этом автобусе характерна как раз для этих годов выпуска.

По светотехнике скорее всего 1986-88, первоначальный цвет - оранжевый, что характерно для ЛиАЗ-677МБ

Да, оранжевый. У неё в бытность ещё линейной на люках из-под серой краски явно проступала рыжая. Но гадать бесполезно, это ТоАЗ- я тебя слепила из того, что было...

Цитата (Андрей Петухов, 08.02.2012):
> 100% был в504кн.

Если фотография 2012 года, то почему у него сзади номер в026ау, а не в504кн?? Также непонятно, что он делает в Малых Борницах в качестве сарая для дров?
Машина 08155 в504кн была разобрана на территории "Гатчинапассажиравтотранс" на Хохлова6 летом 2003 года. Получается два автобуса с №08155 было?

Цитата (KSV, 16.09.2013):
> Машина 08155 в504кн была разобрана на территории "Гатчинапассажиравтотранс" на Хохлова6 летом 2003 года.

До какой степени разобрана, сильнее чем на фото?
Возвращаемся к первому вопросу в комментариях.

Разобрана вроде также как на фото, но то что номер у него в504кн (продублирован был крупными буквами)это 100%. Еще была огромная вмятина на корме, с которой автобус доработал до конца. На фото она отсутствует. По всей видимости было две 08155 и та что на фото списана гораздо раньше, чем в 2003 году.
К слову, "гармошки" Vetter SM18 и Setra были с номером 08293

Переделал. Вероятная подмена была одновременно с заменой госа или раньше?

Вероятно у в504кн сначала был другой бортовой номер, затем после списания в026ау он получил 08155, как-то так. Насчет госов - у обоих были старого образца как и у остальных, когда была смена госов затрудняюсь ответить.

Смена госов была 06.2001 примерно, это отражено. Вопрос - успел ли номера в026ау повисеть на будущей в504кн, т.е. надо ли это отражать в профиле?

Не могу ответить.

Если перебита, то когда и кем? Вариантов для перебивки нету. По окраске ничего не подходит. Сюда машина доставлена точно не ранее 2003 года. Спросим историю у человека, который на ней работал.

Ещё мысль пришла в голову такая: решение надо искать в 2000 году, тогда борт 08155 долго не наблюдался, но на территории был.
В конце декабря вышла посвежевшая, с заново перетянутыми сидухами. И с госом 026, 100% смотрел. Повторюсь, перебитой быть не из чего. А вот гуманитарная помощь из других парков или из Тосно не могла прийти?

Цитата (Андрей Петухов, 17.09.2013):
> В конце декабря вышла посвежевшая, с заново перетянутыми сидухами. И с госом 026, 100% смотрел.

Это была та же машина, что на фото или другая?
Гос в504кн47 появился летом 2001 и это уже получается, 100% другая машина, нежели на фото.

Миша, а вот ХЗ. Машина выглядела очень свежо, как-то очень аккуратно. Т. е. или завод, или пришлая. Повторюсь, вариантов для перебива просто нету. Перебивку я бы не проглядел. На 30.12.2000 гос точно 026. А гос 504 в моих записях отмечен 24.06.2001.

Помимо кучи субъективных воспоминаний есть одно объективное - вряд ли машина с 2001 по 2003 ездила со старым дублёром. В то же время, непонятно, с чего бы вдруг откуда-то пришёл новый кузов, но при этом не ушёл взамен старый (как было при КР Тосно).

Ты подмену аргументируешь только дублёром. А почему этот дублёр за как минимум 12 лет не затёрся? Может хозяин сарая его просто так нарисовал?

Цитата (Андрей Петухов, 17.09.2013):
> Ты подмену аргументируешь только дублёром. А почему этот дублёр за как минимум 12 лет не затёрся? Может хозяин сарая его просто так нарисовал?

Нет никаких следов и машину явно не перекрашивали, так что не катит.
А по окраске они хотя бы одинаковые были?

Кто они? 026 и 504? Да. И сходство по многим фрагментам. Например, у нас было только 2 машины с чёрными поручнями без оплётки, 08127 и 08155. Но 127 работала и позже. У нас было только 2 машины с серым салоном, 08155 и 08159. Но 159 работала и позже. Из похожих по расцветке была только 08233, но она разбиралась. Других серо-зелёных не было. Достаточно? Резюмирую. Перебивки не было, а вот в завод в 2000 году машина могла и сходить.

Цитата (Андрей Петухов, 17.09.2013):
> Перебивки не было, а вот в завод в 2000 году машина могла и сходить.

В какой? В Тосно в 2000 уже ничего не капиталили, IMHO.

Однако, про ае682-47 написано КР ТоАЗ 07.2002.

Сорри, значит капиталили понемногу, просто Питер уже не посылал.

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2013):
> Цитата (Андрей Петухов, 17.09.2013):
> > Ты подмену аргументируешь только дублёром. А почему этот дублёр за как минимум 12 лет не затёрся? Может хозяин сарая его просто так нарисовал?
>
> Нет никаких следов и машину явно не перекрашивали, так что не катит.
> А по окраске они хотя бы одинаковые были?
Вот фото в504кн, к сожалению это все что есть.
http://lenobltrans.narod.ru/gat/gat48-1.jpg

По ссылке онае ещё в026ау, а так да, это 08155.

Ну так и к чему пришли в итоге? Одна или две машины?

Ну конечно одна, неоткуда было подмене взяться.

Почему дублер на фото 026 а не 504? заново нанесли?

А после в504кн47 ещё были номера?

Не было.

Оба фото не к тому профилю привязаны.

Привязаны были в соответствии с госом, чтобы не переносить туда-сюда! Раз настаиваете, что это одна машина - перенёс.

Был когда-то оранжевым под госами 6042ЛОА
6043ЛОА -тоже оранжевый с гаражными 08156, а 08157 гос. 6046ЛОА - из той же партии.
А теперь, внимание:6042ЛОА у меня в записях с гаражным 8110, 6043ЛОА - 8111, 6047 ЛОА - 8115. По моему, это самое начало восьмидесятых.