Какой красавец!

Одно время был разговор о приобритении вот таких вот красавцев властями Нижнего Новгорода,только в более брутальном окрасе,но большие дяди смекнули,что можно получить немалые откаты с ЛиАЗа,история закончилась так и не начавшись.

Цитата (Санёк 007, 16.10.2011):
> но большие дяди смекнули,что можно получить немалые откаты с ЛиАЗа,история закончилась так и не начавшись

Ну факт в том, что ЗАО "ЗКТ" само отказалось от поставок, а уж как там было на самом деле, щас уже не узнаешь

Цитата (Yozhik_NN, 16.10.2011):
> Цитата (Санёк 007, 16.10.2011):
> > но большие дяди смекнули,что можно получить немалые откаты с ЛиАЗа,история закончилась так и не начавшись
> Ну факт в том, что ЗАО "ЗКТ" само отказалось от поставок, а уж как там было на самом деле, щас уже не узнаешь

Никто не отказывался, руководство НН отаказалось принимать гарантии банка - весьма мутная история была...

Цитата (BKV, 16.10.2011):
> Никто не отказывался, руководство НН отаказалось принимать гарантии банка

Завод коммунального транспорта (бывший Львовский автобусный завод) отказался от первого крупного контракта по экспорту новых автобусов ЛАЗ «Сити». Такое решение было принято из-за отсутствия гарантий оплаты от покупателя — властей российского Нижнего Новгорода. Однако в результате завод может потерять российский рынок, считают эксперты.

Еще в июне завод коммунального транспорта (ЗКТ), который контролируют российские бизнесмены Игорь и Олег Чуркины, выиграл аукцион по продаже партии автобусов для Нижнего Новгорода. Речь шла о поставке на условиях лизинга 85 автобусов большой вместимости ЛАЗ «Сити», которые выпускаются с 2005 г. Срок лизинга должен был составить четыре года, а общая сумма контракта — $12,35 млн. (см. «Эі» от 5 июля).

Вчера закончился срок, в течение которого компания «ЛАЗ-Трейд», московский торговый представитель ЗКТ, могла заключить договор о поставке автобусов. Но он так и не был подписан, рассказала «Эі» Раиса Лешова, начальник управления планирования и экономического развития предприятия «Нижегородпассажиравтотранс». Она добавила, что «ЛАЗ-трейд» подал некорректно составленные документы, но отказалась сообщить детали. Теперь нижегородское предприятие закупит автобусы у компании, которая заняла второе место на аукционе. «Это «Ипотечная компания Сбербанка». Поставляться будут МАЗы (автобусы Минского автобусного завода. — Авт.)», — сказала г-жа Лешова.

У «ЛАЗ-Трейда» другая версия событий. По словам главы компании Юрия Ефимова, отказ от контракта был инициирован самим поставщиком. Уже после проведения конкурса «Нижегородпассажиравтотранс» внес изменения в проект договора, сообщил он «Эі». Документ был дополнен фразой о том, что часть оплаты за автобусы будет вносить это нижегородское предприятие. Ранее предполагалось, что поставки будут полностью оплачены из бюджета Нижнего Новгорода. Изменения не устроили «ЛАЗ-Трейд» и компанию «ИР-Лизинг», которая должна была закупить автобусы и передать их в лизинг. «Нижегородпассажиравтотранс» — банкрот»,— заявил г-н Ефимов. По его словам, предприятие не предоставило точного механизма расчета на все четыре года. «Риски были слишком велики, и лизингодатель вынужден был отказаться от проекта»,— резюмировал Юрий Ефремов.

По мнению представителей ЗКТ, срыв контракта кардинальным образом не повлияет на доходы предприятия. Впрочем, эксперты полагают, что отказ от сделки может помешать предприятию захватить часть российского рынка городских автобусов. «В России низкопольные автобусы производят четыре завода. Они вполне могут закрыть своей продукцией весь рынок, а когда выпадет шанс поставить в Россию такой крупный заказ пока неизвестно»,— считает президент Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Виталий Рева.

В прошлом году ЗАО «Завод коммунального транспорта» выпустил 337 автобусов, из них 136 — низкопольных ЛАЗ-А183 «Сити». Прибыль предприятия в 2005 г. составила 0,67 млн. грн. ($0,13 млн.) при доходе в 159,91 млн. грн. ($31,9 млн.). На этот год в планах компании производство 1200 автобусов, в том числе половина — ЛАЗ «Сити». Основным покупателем этих автобусов является Киев. Крупных поставок «Сити» за рубеж еще не было. Председателем наблюдательного совета ЗАО является Игорь Чуркин. Его брат Олег Чуркин весной объявлен в международном розыск судом Рязани по обвинению в мошенничестве и хищении бюджетных средств в особо крупных размерах.

Это официальная версия, а другая думаю и так всем понятная.
Ну не будет же ЛАЗ официально бъявлять, что тов. Н отказался от взятки в сумме Н :) А контракт был в руках ЛАЗа, ЛАЗовцы даже расстрезвонить успели о победе, потом..., а потом сказали им звиняйте - "победителями" стали МАЗ и ЛиАЗ :)))

Цитата (BKV, 16.10.2011):
> Это официальная версия, а другая думаю и так всем понятная.

Так версий можно выдвинуть сколь угодно много, только смысл? Вы то присутствовали при откате, все сами видели? Вряд ли. А гадать на шоколадной гуще смысла нет)

А ЛиАЗ то тут причем? Вместо ЛАЗов поставили МАЗы, но без того что б приплести ЛиАЗ ну никак нельзя.

Вот она культурка, а можно ведь было выйти из автобуса и покурить, а ему наплевать на пассажиров (((

Нормальный водила, одет опрятно, специально последнего пассажира из кабины выкуривает ))) А тех, что за перегородкой это вряд ли потревожит. Разве что только недавно бросивших это покоробит...

Курить надо в специально отведенных для этого местах, а не прокуривать кабину новой машины

Цитата (alex26, 17.10.2011):
> Курить надо в специально отведенных для этого местах, а не прокуривать кабину новой машины

я думаю это водителю уже решать, а не нам.

Это ему повезло что он не в Эстонии. Курить на заказах!!! Мнгновенно лишился бы не то что премии, но и работы!

Ни в одной нормальной стране такого хамства не увидеть... Пусть почитает и подумает, удачи господа!

Цитата (Васехо Евгений, 17.10.2011):
> я думаю это водителю уже решать, а не нам.

Это как посмотреть..
У нас курение "при исполнении" уже давно запрещено и некоторые организации уже начали борьбу с куряками за рулем. В ряде маршруток уже вывесили номера телефонов, куда нужно звонить в таких случаях. Со всеми вытекающими

У нас как бы тоже запрещено курить за рулем, но водители все равно курят, но если попадутся БД-шникам то буДЗе плохА))))

Цитата (Васехо Евгений, 17.10.2011):
> но если попадутся БД-шникам то буДЗе плохА))))

Ну если расставлять приоритеты так, то да. Хотя вообще я как то на рогатом сайте уже написал мини трактат на эту тему. А тут в кратком виде скажу, что куряка в любом случае, в первую очередь вредит себе. И если БэДэшники могут проспать / отвлечься / находится на другой трассе (нужное подчеркнуть), то вот от проблем со здоровьем уже не уехать. Это и есть главный парадокс, мы почти не думаем о невосполнимом, а больше переживаем за то, что можем в любой момент вернуть. Точно так же, как пусть даже слегка пьяный водитель, разогнавшись до 150, боится, как бы его не остановил гаишник и совсем не переживает, что может не справиться с управлением и покромсать себя и машину. Ну а там примеров можно написать кучу