Машина действующая и столько народу в салоне?

Alex A., Вы заводскую табличку не сфотографировали?

А видео не сняли? У него же двигатель КамАЗ должен стоять! Звуковое сопровождение должно быть мощным:)

интересно, где заводская перегородка кабинная и почему так поручни стерты

Копирайт прямо на голове пассажира))

Вроде бы в Нижнем Тагиле тоже в 2007 году несколько древних 5256, в которых мне удалось прокатиться тоже были оранжевые внутри (обычно красить внутри не белым цветом 5256-е было несвойственно).

Двигатель КамАЗ, заводская табличка отсутствует. Видео не снял. Водитель очень негативно отнёсся к распросам по поводу года выпуска и истории машины, поэтому информации никакой.

Он скорей всего 1995 года(по аналогичности окраски с http://fotobus.msk.ru/vehicle/332422/#n363758 )

А над боковыми окнами спереди VIN тогда не выбивали?

Крышу видимо покрасили по старой схеме или вообще не трогали.

А почему пассажиры за поручни не держатся?

В 1993 году в Рыбинск пришла партия из четырёх машин,перегородки были не полные,только за водительским сидением,якобы пригородный вариант.Окрас был белый с жёлтыми полосами.

На нулёвках на всех не было полных перегородок. Ставили самопал, либо оставляли так, кого сие устраивало.
Не знаю про аналогичность окраса, но большинство с завода шло коричневыми полностью, а потом, кто хотел, рисовал им разные полосы, красил бамперы в белый, чёрные и другие цвета; двери. Я знаю данковский ЛиАЗ-5256.00 А092НВ/48 1996 года. Он сейчас коричневый с белыми полосами и с чёрными бамперами. Такой окрас присутствует на автобусе по ссылке выше и на многих других в стране. Но, когда он пришёл на предприятие для обслуживания служебного маршрута, он был коричневый полностью. Самопальную перегородку ввиде широкого окна, соединяющего водителя с салоном от ЛиАЗа-677 ему поставили практически сразу, так как рабочим доломитового комбината не нравилось, что водитель "окуривает" их, а водителю не нравилась вся "людская болтовня" в салоне. Через 2 года ему покрасили бампер в чёрный цвет, а ещё через два года-нарисовали эти пресловутые белые полосы. Его собрат, который обслуживал городские маршруты АС710/48 (тогда ещё А013НТ/48) так же был весь коричневый. Ему также поставили перегородку, только куда сложнее: из какого-то окна и двух узких половинок от дверей 677-го лиаза. Через несколько лет бамперы красились в белый, потом ему закрасили задний дублер номера на кузове в лимонный цвет, а потом и вовсе перекрасили в светлый жёлтый цвет, бампера покрасили в серый, а крышу оставили коричневой. Так что говорить о заводских перекрасках можно в двух словах, а о творчестве автотранспортных предприятий часами. Это я к тому, что не надо каждую перекраску приплетать к заводской.

По крайней мере, образцы 1994-1996 были оранжевые, и глухих перегородок не было, иначе смысл был их менять на вырезанные двери или окна от 677-х лиазов? Были полностью однотонные, включая двери и бамперы, а полоски никак не свидетельствуют о заводском окрасе, по крайней мере белые полосы на оранжевом.