Какого же он года может быть? Металлическая эмблема была у более старых 5256, зато пластмассовых накладок на кузове вокруг маршрутного ящика уже нет (хоть это и ЛиАЗ, а не клон). Схема окраски вообще какая-то странная.
Круглые фары уже не с никелированными ободками...

Рискну предположить, что это 90-92 год выпуска.

А есть сам рекламный буклет?

Судьба неизвестна(исправьте пожалуйста).В буклете есть ещё фото автобусов без номеров ЛиАЗ-52565,ЯАЗ-5256.22;ЛиАЗ-6220,СВАРЗ-6240.Буклет вроде бы 1994 года.

Как я понимаю, на ранних 5256 поворотники и габариты были на пластиковой накладке , а потом убрали (в каком году?)?

Вообще-то нет, лично я такое вижу впервые.

Цитата (Питербуржец, 26.03.2011):
> Как я понимаю, на ранних 5256 поворотники и габариты были на пластиковой накладке , а потом убрали (в каком году?)?
Похоже, что после 89-го. Причём всё больше похоже на то, что у клонов ЛиАЗа этой пластмассовой накладки и не было.

Цитата (Бараш Алексей, 26.03.2011):
> что у клонов ЛиАЗа .
что имеется ввиду?

Заводы, выпускающие или производившие сборку ЛиАЗов-5256, например:
БАРЗ (г. Бор Нижегородской обл.), ВАП «Волжанин» (г. Волжский Волгоградской обл.), ГолАЗ (г. Голицыно Московской обл.), ТоАЗ (г. Тосно Ленинградской обл.), ЯАЗ (г. Яхрома Московской обл.), а также на заводах в Давыдово, Сургуте и Кемерово. Ещё Кировский завод (СПб).
Взято отсюда, хотя это итак все знают:
http://www.bartrans.net/bus-liaz5256.ru.html

Просто как объяснить, что вот у этого ЛиАЗа 89 года они ещё есть:
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=18226
А вот у этих машин, сфотографированных в 88 либо в 89 году кузова как у второй половины 90-х гг. выпуска:
http://fotobus.msk.ru/photo/297059/
http://fotobus.msk.ru/photo/67874/
http://fotobus.msk.ru/photo/403650/

Предприятий, собиравших 5256, было больше полутора десятков. В ГП был перечень городов, но у меня архива под рукой нет.

Цитата (Бараш Алексей, 26.03.2011):
> Схема окраски вообще какая-то странная.

> Рискну предположить, что это 90-92 год выпуска.

Был как минимум еще один похожий ЛиАЗ в такой же раскраске:

http://i014.radikal.ru/1103/5d/248c1b035a6e.jpg

Скан проспекта Внешторгиздат. 1990 г. Думаю для него можно даже профиль завести.

Уже есть: http://fotobus.msk.ru/photo/403650/

А разве это он же?! Я думаю нет...

посмотрите на номера

1989году хотели в БЕЛГРАД партейку отгрузить.Он из этих.Источник -ЛиАЗ

Цитата (BOSS, 27.03.2011):
> Предприятий, собиравших 5256, было больше полутора десятков. В ГП был перечень городов, но у меня архива под рукой нет.

В городе Кемерово собирали на заводе СТРОММАШ

Цитата (BOSS, 27.03.2011):
> Предприятий, собиравших 5256, было больше полутора десятков.

Мелко берешь. Их было больше 20.

Цитата (Николай Марков, 27.03.2011):
> Цитата (BOSS, 27.03.2011):
> > Предприятий, собиравших 5256, было больше полутора десятков.
>
> Мелко берешь. Их было больше 20.

огласите весь список, пожалуйста)) И есть ли статистика по всего сделанным? по годам?

Много ли было выпущено древних ЛиАЗов-5256, у которых также как у этого у всех дверей вместо квадратных/прямоугольных филёнок внизу - остекление?

Модель .25 вроде.

А с какого года в 5256 серийно стала устанавливаться сплошная заводская перегородка между кабиной и салоном? И как она она выглядела.

Цитата (IvanFilippov, 14.12.2011):
>
> Модель .25 вроде.

Ага, в 94 году и таки .25

А хотя на "лицо" не обратил должного внимания, просто окраска напомнила один старый .25...

Цитата (DarkKnight NNov, 14.12.2011):
> А с какого года в 5256 серийно стала устанавливаться сплошная заводская перегородка между кабиной и салоном? И как она она выглядела.
что имеется ввиду? Такая? http://fotobus.msk.ru/photo/35226/
в 1993 точно ставили. Раньше - не помню.

В общем да, спасибо.

да не за что. вот она http://baltkam.ru/auto-parts-liaz/liaz-5256/peregorodki-voditelya/avto-katalog_/favto.java?P217;39;217

У нас на АРЗ -1 собирали.