Комбинатовский?

Да.

Если построен в 1984 году, то это уже "677М"?

А улицы не были захламлены маршрутками типа Газели,Форда. И легковыми иномарками в целом. Да, а что за чёрное авто из-за ЛИАЗА-677 выглядывает: ЗИЛ или Чайка?

Цитата (Диман, 24.03.2011):
> ЗИЛ или Чайка?

Волга 24-я.

Цитата (IVZ, 24.03.2011):
> Если построен в 1984 году, то это уже "677М"?

да

К сожалению, невозможно разглядеть чёрный госномер на ПАЗике...

Цитата (IVZ, 24.03.2011):
> 677М

Врятли, мне кажется это 677, судя по задним фонарям!

Цитата (Пересунько Вадим, 24.03.2011):
> Врятли, мне кажется это 677, судя по задним фонарям!

Не только задние фонари являются показателем модификации 677-го

Задние фонари поменялись только в 85 году, довольно большое количество 677М были с чашками

Если год выпуска верный, то это все-таки М-ка

Спасибо за очередной привет из далёкого прошлого!.. Павел, Вы, пожалуй, самый ожидаемый мной автор! :)
А уж набор раритетов на этой конкретной фотографии просто шикарен!..

Спасибо! Жаль, но я действительно по слайдам не записывал дату съёмки. В принципе её можно восстановить по сопутсвующим событиям. Но хорошо помню, что появился этот синмок от удивления. Я увидел в районе ст.м. Семёновская автобус 14-го парка, удивился и... снял его! :) И только теперь узнал, что это "учебный УКК".

1984-1990? мда... быстренько автобусик "уездили"

Помнится в журнале "За рулём" (1978год) была заметка о ЛиАЗ 677М. Так вот, как минимум, у "М-ки" должны быть передний и задний бамперы. В Рыбинске первые "М-ки" появились в 1984 году- № 5, 126, 164...А №27 пришёл в 1985 году и у него были уже новые задние фонари...

Отличие состояло только в заводской табличке. Модернизация была поэтапной, длилась несколько лет и к смене индекса не привязывалась

Цитата (Пересунько Вадим, 24.03.2011):
> Цитата (IVZ, 24.03.2011):
> > 677М
>
> Врятли, мне кажется это 677, судя по задним фонарям!


Цитата (BOSS, 26.03.2011):
>Модернизация была поэтапной

В самом начале 1984 года приходили машины старого образца с круглой светотехникой,без крышевых люков и без бамперов.
В Звенигороде это были 2820 МЕЛ,2821 МЕЛ,2825 МЕЛ.
Затем,в начале лета стали приходить уже с крышевыми люками,но пока тоже без бамперов и со старой светотехникой.
В Звенигороде - 2831 МЕЛ,2833 МЕЛ,2839 МЕЛ.
И наконец,во второй половине 1984 пошли уже с бамперами,крышевыми люками,но еще со старой светотехникой.
В Звенигороде 2846 МЕЛ (первая с бамперами),также 2854,2859,2861,2862,2870,2878,2879,2884 (все МЕЛ).
Квадратная задняя нижняя светотехника появилась в начале 1985 г.
В Звенигороде первая машина 2892 МЕЛ.
Квадратная верхняя - в 1988 г.