Модель 5299-10-33 с 30 местной компоновкой салона

Отличная реклама)

Я уже думал это убожество до городских парков Москвы добралось

почему же это убожество? у нас ездят приличное количество и ничего, даже у частников есть вполне пригодные

из минусов - неудачно печки расположены, когда морозы очень сильные - промерзает салон, это у новых государственных, в старых частных не знаю

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 10.03.2011):
> Я уже думал это убожество до городских парков Москвы добралось
Ну частных Нефазов в мосрегионе уже довольно много... Эти НЯЗ с Камазом и ручной коробкой.

Цитата (DimonS, 10.03.2011):
> Эти НЯЗ с Камазом и ручной коробкой.

С автоматом, написанно в профиле 20-33. С ручной то 10-33.

Цитата (Андрей 24, 10.03.2011):
> С автоматом, написанно в профиле 20-33

И ч0?Эту неверную модель указал человек не знающий модификацию автобусов НефАЗ. В данном случае :
"5299KS"-это либо 10-33 либо 20-33, непонятно смотрим дальше
A-Это год выпуска
а вот после года выпуска указывается тип коробки передач, если б это был бы автомат, там должно стоять V или Z/

Данный автобус имеет механическую КПП ZF, следовательно 5299-10-33 5299KS

Цитата (DimonS, 10.03.2011):
> Цитата (Дмитрий Апельсинов, 10.03.2011):
> > Я уже думал это убожество до городских парков Москвы добралось
> Ну частных Нефазов в мосрегионе уже довольно много...

И не только частных:
http://s16.radikal.ru/i190/1103/bf/02736c06bf43.jpg

Красавец, правда?

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 10.03.2011):
> Я уже думал это убожество

А что тогда из Российских автобусов не убожество?
Цитата (bugoga, 10.03.2011):
> из минусов - неудачно печки расположены

Неудачное расположение "водителей", вот и вся причина. Или в Уфе водители умеют работать на Нефазах.
Цитата (Алекс Э., 10.03.2011):
> Красавец, правда?

Жаль только ВС РФ тратится на человеческий окрас.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 10.03.2011):
> Я уже думал это убожество...

Спасибо, поржал.

Цитата (Aртур, 10.03.2011):
> Неудачное расположение "водителей", вот и вся причина

печки в колесных арках - это нормально? кого они обогревают - ноги ближайших сидящих, и всё

Цитата (bugoga, 10.03.2011):
> из минусов - неудачно печки расположены, когда морозы очень сильные - промерзает салон, это у новых государственных, в старых частных не знаю

Не знаю, где и что там промерзает... Всю зиму в них ездил (в основном, автобусы АП-7 и АП-2), лишь один раз припоминаю холодный салон. В старых частных тоже не помню, чтобы замерзал.

Цитата (bugoga, 10.03.2011):
> и всё

Почему в Уфе в -35 в них было тепло? У нас они какие то особенные? Или кто-то жмотица на отопление?

ездил недавно в нем. (ну или в аналогичном, номер не запомнил). Не понравилось отсутствие накопителя у средней двери и горячий воздух идущий от двигателя на заднею площадку.

У нас тоже ледяные они.

Цитата (ambur, 10.03.2011):
> Всю зиму

зима не показатель, нужны погодные условия

Цитата (Aртур, 10.03.2011):
> Почему в Уфе в -35 в них было тепло?

а у вас где печки?

потому что как у нас - в колесных арках - это, повторюсь, окна в ледяных узорах, и я бы не сказал, что они не греют, но вот радиус обогрева очень маленький

Цитата (irzik440, 11.03.2011):
> У нас тоже ледяные они.

Тепло в НефАЗах, как и в любых российских автобусах зависит от того, как водитель включает эти печки. Ездил у нас на НефАЗах одной поставки и одной партии: в одном тепло, в другом холодно. В ЛиАЗах та же история. Так что считаю такие вот притензии к производителю необоснованны.

Цитата (Vasek1991, 11.03.2011):
> отсутствие накопителя у средней двери

Это такая комплектация. В базовой она есть.

Цитата (bugoga, 11.03.2011):
> а у вас где печки?

у нас 2 салонных отопителя
http://i17.fastpic.ru/big/2011/0311/3a/b7c104a84fad3393669195ebc813c33a.jpg
http://i17.fastpic.ru/big/2011/0311/8c/a283b979fbc36efd801e2d19e7fe8c8c.jpg

30ти местный салон http://i17.fastpic.ru/big/2011/0311/e6/2706a1fa9f8a231618fe9b08262cede6.jpg

Конструкция этих автобусов какая-то очень оригинальная:( Средняя ступенька в задней двери уже начала отваливаться. На кочках прыгает потолок...всё в вину Волжанину ставили:) Это такой приём проектирования кузова для снижения усталости металла...

Цитата (Vasek1991, 11.03.2011):
> горячий воздух идущий от двигателя на заднею площадку.

Это фен расположенный под сидениями.
Цитата (bugoga, 11.03.2011):
> а у вас где печки?

Там же где и обычно с 2001 года, в колёсных арках.
Цитата (bugoga, 11.03.2011):
> потому что как у нас

Солярку на Белробот в ГСМ на рабочий день закладывают? Или начальство пологает что тепла мотора хватит чтобы протопить весь салон?
Цитата (DiabloNiX, 11.03.2011):
> у нас 2 салонных отопителя

И ещё два в арках расположены, это даже лучше, на них грязь и вода не льются.

Цитата (Андрей 24, 11.03.2011):
> Тепло в НефАЗах, как и в любых российских автобусах зависит от того, как водитель включает эти печки.
Я бы даже сказал, практически в любых автобусах в принципе. Ясный перец, что в -30 без котла печки будут гонять холодный воздух".

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 10.03.2011):
> Я уже думал это убожество до городских парков Москвы добралось
Похоже,что скоро доберётся. Сегодня Собянин посетил НЕФАЗ http://www.nefaz.ru/news_preview.php?id=91 и пригласил Нефтекамский автозавод обязательно участвовать в электронных торгах на поставку пассажирских автобусов для Москвы.

Цитата (DimonS, 14.03.2011):
> Похоже,что скоро доберётся. Сегодня Собянин посетил НЕФАЗ http://www.nefaz.ru/news_preview.php?id=91 и пригласил Нефтекамский автозавод обязательно участвовать в электронных торгах на поставку пассажирских автобусов для Москвы.

Это ещё ровным счётом ничего не значит.
И вообще, Вам ещё умничать не надоело под каждым московским фото?

Цитата (Hen, 15.03.2011):

> Это ещё ровным счётом ничего не значит.

Ну почему же? С приходом Хуснуллина (а вместе с ним, видимо, и других чиновников классом пониже) в появлении у нас НефАЗов лично для меня не будет ничего удивительного. Время, конечно, покажет, но сейчас шансы этого, на мой взгяд, достаточные.

> И вообще, Вам ещё умничать не надоело под каждым московским фото?

Ой, да ладно, все мы в этом возрасте были такими, со временем это пройдёт.