В качестве мега-юбилея будут последние кадры из жизни этого автобуса...
Вторая волна 5256 и 5295 поставила точку в его карьере

Поздравляю ! =)

Антон, мои самые искренние поздравления!

Спасибо :)

Поздравляю!;-)

Поздравляю! Желаю побольше удачных кадров!:)

Поздравляю друг, всегда радуют твои снимки, надеюсь на продолжение отличных выкладок.

Антон, присоединяюсь к поздравлениям!!! Прекрасное фото, в самый раз для такого юбилея;)Успехов в нашем общем деле!

Поздравляю!) Отличное фото, дальнейших успехов!

Присоединяюсь к поздравлениям! Фотка действительно отличная, не зря мне её так таинственно анонсировал) Спасибо!

Спасибо за теплые слова :)

Цитата (MurBus, 25.12.2010):
> Прекрасное фото, в самый раз для такого юбилея;)

Ага, сам не знаю, как столько времени её продержал и не выложил на 1800 и 1900 :)
Пысы: позже будет ещё один кадр с ним же

И мои поздравления примите! Хорошее фото :-)

Эта машина к НПАП-1 ни какого отношения не имела, конкретно на этом фото автобус работает под коммерческим маршрутом!
Модераторы измените принадлежность!

И по моему, особенно это видно из других фото этой машины, это не 260 модель, а 266! Передние два ряда на подиуме как у 266

Еще какой 266, с мотором посередине! Суперредкий вариант!

Цитата (НПАП-4, 26.12.2010):
> Эта машина к НПАП-1 ни какого отношения не имела

Как раз таки изначально пришла в НПАП-1, только вот почему ездила без гаражного - вопрос №1.
Так что давайте без дезинформации

Ну техничка 260 вроде тоже без гаражного ездила, следовательно можно БРЕДположить что он был служебным, а на маршрут пустили в качестве замены =)
Плюс, ещё один потверждающий знак видный на другой фотке. Это шрифт гос номера. Такой только в первом парке наносили...

Цитата (trolza.6206, 26.12.2010):
> БРЕДположить что он был служебным

Даже служебные ПАЗики, хотя возможно не все, получали бортовые 106**, техничкам 107** присваивали, насколько помню. Да и на техничку не похож, слишком уж хорош

Цитата (trolza.6206, 26.12.2010):
> Плюс, ещё один потверждающий знак видный на другой фотке. Это шрифт гос номера. Такой только в первом парке наносили...

На той фотке он наклеен. А у меня на фотке он накрашен и как раз шрифтом 1 парка

Цитата (Yozhik_NN, 26.12.2010):
> На той фотке он наклеен. А у меня на фотке он накрашен и как раз шрифтом 1 парка

Тем не менее это именно такой грифт...

Цитата (trolza.6206, 26.12.2010):
> грифт...

втф?

очепятался, конешно шрифт =)

Цитата (trolza.6206, 26.12.2010):
> Тем не менее это именно такой грифт

Такой "грифт" и частники заказывали когда-то. АА 371 52 например, по т-152, тогда ещё... Да и вообще, многие частники, особенно те, что отстаивались в парках, у них же наносили дубльгосы их же шрифтами. Хотя к паркам не относились.

Присоединяюсь к поздравлениям! Хм, а не этот ли Икарус засветился в Грузовике Пресс, в 2007-м, в статье про эвакуатор Чайки-Сервис?

Кстати именно о нем я вспомнил, когда увидел это фото :)

А что за статья? Я нашел только http://www.gruzovikpress.ru/article/newses/2007_08_A_2008_02_06-20_24_15/, но там кроме Самотлора и 3205 ничего нет, или там не все фотки?

Не все фотки

Цитата (BOSS, 26.12.2010):
> Не все фотки

Отсканить сможешь с ним?

У меня на руках этого номера нет. Лежит в архиве в 26рус

Машина точно не НПАП-1 я там работал в конце 90-х там не было 266, это точно, а больше поставок б/у Икарусов в парки Нижнего не было, за исключением "гармошки", которая пришла по моему в 2001 г, и то вроде как из др парка РФ, потом еще эта машина на Бору работала (http://www.transportglobus.info/photooutput.php?PhotoID=42167 )
а 266 были в НА (компания Нижегородский Автобус) организована администрацией города, базировались они на территории какогото тролл депо!

И с какого собственно органа он 266?

Цитата (НПАП-4, 27.12.2010):
> Машина точно не НПАП-1 я там работал в конце 90-х там не было 266

Хватит нести чушь! Какой это нафиг 266? Из 3-х твоих комментариев к фото 3-я дезинфа.

Цитата (НПАП-4, 27.12.2010):
> а 266 были в НА (компания Нижегородский Автобус) организована администрацией города, базировались они на территории какогото тролл депо!

Это был не НА, а МУП НиПаЛ, и все Икарусы там были с желтыми госномерами изначально. А этот Икарус поступил задолго до НиПаЛа.

Цитата (DarkKnight NNov, 27.12.2010):
> Из 3-х твоих комментариев к фото 3-я дезинфа.

В одном он прав

Цитата (НПАП-4, 27.12.2010):
> НПАП-1 я там работал в конце 90-х там не было 266, это точно

Короче, автобус идентичен этому http://fotobus.msk.ru/vehicle/153023/ и этому http://fotobus.msk.ru/vehicle/91928/. Последний кстати тоже без гаражного, соответственно данный объект являлся техничкой.

В тот год 260.43 закупили немало.. Но с другой стороны, http://fotobus.msk.ru/photo/82446/ тоже был техничкой и имел борт.

Цитата (Yozhik_NN, 26.12.2010):
> Отсканить сможешь с ним?

Сканера нет, поэтому как-то так:
http://s008.radikal.ru/i303/1012/5e/40eb13f13234.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1012/19/79626da105b4.jpg

Да-да, он самый :) Спасибо Егор огромное за сканы

Самые большие поздравления!:D

Цитата (Александр Карпов, 28.12.2010):
> Самые большие поздравления
Цитата (liaz_togliatti, 26.12.2010):
> Присоединяюсь к поздравлениям!
Цитата (Александров Николай, 26.12.2010):
> И мои поздравления примите! Хорошее фото

Спасибо)

Цитата (НПАП-4, 27.12.2010):
> базировались они на территории какогото тролл депо!

ИКАРУСов там не было, а были http://s014.radikal.ru/i328/1012/b5/e968391ddae2.jpg.

Для Петросяна, Ежика и им подобным грамотеям: если вы обратите внимание на этот автобус то увидите что передние 2-3 ряда сидений подняты как на 266 модели!
Машина эта ни когда НПАП-1 НЕ ПРИНАДЛЕЖАЛА, с какого предприятия или завода! Проверьте по базе ГАИ по номеру и узнаете хозяина автобуса!
Так что лажу сами вы пишите!

Цитата (НПАП-4, 09.01.2011):
> Проверьте по базе ГАИ по номеру и узнаете хозяина автобуса!

Проверили, НПАП-1, Московское шоссе, 30, зарегистрирован 2 апреля 1996 года

Цитата (НПАП-4, 09.01.2011):
> Для Петросяна, Ежика и им подобным грамотеям

Для закрытого автопарка - замолкни уже. Про модель тебе всё сказали и по ББ машину пробили. Всё, концерт окончен.

Цитата (НПАП-4, 09.01.2011):
>

> Для Петросяна, Ежика и им подобным грамотеям: если вы обратите внимание на этот автобус то увидите что передние 2-3 ряда сидений подняты как на 266 модели!

Алё, гараж! У 266 мотор в заднем свесе!

>(BOSS, 09.01.2011):
> Алё, гараж!
Вот это не в бровь, а в глаз! :)

> У 266 мотор в заднем свесе!
Да ну и что, он же там работал, он точно знает.

Цитата (BOSS, 09.01.2011):
> Алё, гараж!
Молодец Андрюх, я ещё ласково выразился - "закрытый автопарк" :)

Ну а вообще... Поступил в 1994 (Не знаю почему, но мне кажется, что из Дзержинска), в 1996 переоборудован в грузопассажирский (с 6 местами), в середине 2000х был вновь переоборудован в пассажирский

Цитата (Yozhik_NN, 27.12.2010):
> В одном он прав
>
> Цитата (НПАП-4, 27.12.2010):
> > НПАП-1 я там работал в конце 90-х там не было 266, это точно

Потому что к этому времени их уже успели списать

Мои поздравления!!!