Все таки вышли кубики, красавцы

может со стороны красавцы, но работать на этих недоделках всё желание пропадает при виде их.

Цитата (tinki, 21.10.2025):
> может со стороны красавцы,

Главное недоразумение за всю историю московского автобуса

Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> Главное недоразумение за всю историю московского автобуса

А как же бычки))

Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> Главное недоразумение за всю историю московского автобуса

А где-то вообще полюбился этот автобус? Хоть кто-то о нём отзывался хорошо?

Цитата (PabloBladeleC, 21.10.2025):
> Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> > Главное недоразумение за всю историю московского автобуса
>
> А как же бычки))

А как же ПАЗ-3237?
ГАЗели?
Мерседес-Бенц Спринтер классик?

Цитата (KimMakarenko09, 21.10.2025):
> А как же ПАЗ-3237?
> ГАЗели?
> Мерседес-Бенц Спринтер классик?

Я на них не ездил не могу нечего сказать. Но их тоже в эту группу можно добавить.

Цитата (KaptnW, 22.10.2025):
> А где-то вообще полюбился этот автобус?

Не поверите, но да. Например у нас. Из минусов водители и сотрудники ремзоны выделяют довольно слабую ходовую часть.

Цитата (KimMakarenko09, 21.10.2025):
> А как же ПАЗ-3237...

ПАЗ-3237 в сто раз лучше ЛиАЗа-4292. Жаль, что сняли с производства.

Это вполне нормальный аналог МАЗ-206, к тому же, отечественного производства. И свою нишу среди автобусных перевозок он точно заслужил.

Цитата (KimMakarenko09, 21.10.2025):
> Цитата (PabloBladeleC, 21.10.2025):
> > Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> > > Главное недоразумение за всю историю московского автобуса
> >
> > А как же бычки))
>
> А как же ПАЗ-3237?
> ГАЗели?
> Мерседес-Бенц Спринтер классик?

А как же МАрЗы?))

Цитата (Артём Дмитриев, 22.10.2025):
> Цитата (KimMakarenko09, 21.10.2025):
> > Цитата (PabloBladeleC, 21.10.2025):
> > > Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> > > > Главное недоразумение за всю историю московского автобуса
> > >
> > > А как же бычки))
> >
> > А как же ПАЗ-3237?
> > ГАЗели?
> > Мерседес-Бенц Спринтер классик?
>
> А как же МАрЗы?))

Таких не было в МГТ

Цитата (sdkvone, 22.10.2025):
> Таких не было в МГТ

МАРЗов не было в МГТ? Серьезно?

Цитата (Вечный Ёж, 22.10.2025):
> Это вполне нормальный аналог МАЗ-206, к тому же, отечественного производства. И свою нишу среди автобусных перевозок он точно заслужил.

Я согласен но он не для Москвы а для небольших городов.

Цитата (Артём Дмитриев, 22.10.2025):
> А как же МАрЗы?))

А разве были МАРЗы-мидибусы?

Цитата (sdkvone, 22.10.2025):
> Таких не было в МГТ
https://fotobus.msk.ru/search.php?vrid=1...order=1

Цитата (Ярикан, 22.10.2025):
> Я согласен но он не для Москвы а для небольших городов.

А чем собственно говоря Москва отличается от любого другого крупного города в мире?
Это автобус среднего класса, для маршрутов с небольшим пассажиропотоком, а то что деятели из МГТ ставят их на первый попавшийся маршрут, так это к вопрос к компетенции нарядчиков в МГТ, а не к автобусу.

В Европе например вполне нормально существуют на маршрутах автобусы среднего и малого класса.

Цитата (Andre73, 23.10.2025):
> В Европе например вполне нормально существуют на маршрутах автобусы среднего и малого класса.

Но ни у МАНа, ни у Мерседеса давно нет городских автобусов короче 10 метров. Из крупных производителей предлагает только Солярис, да турки.

Цитата (Ярикан, 22.10.2025):
> Цитата (Вечный Ёж, 22.10.2025):
> > Это вполне нормальный аналог МАЗ-206, к тому же отечественного производства. И свою нишу среди автобусных перевозок он точно заслужил.
>
> Я согласен, но он не для Москвы, а для небольших городов.

А чем это небольшие города заслужили данные корыта? В Москве разнообразный транспорт хотя бы ходит стабильно с маленькими интервалами, в Подмосковье же в эти «кубы», ходящие раз в 40-50 минут по довольно востребованным маршрутам, приходится впихиваться пассажирам под завязку, причём это вовсе не только в час пик...


Цитата (Andre73, 23.10.2025):
> А чем, собственно говоря, Москва отличается от любого другого крупного города в мире?

Речь не про крупные, а про небольшие города, где ощущается острая нехватка и автобусов, и дополнительных выходов.


Цитата (Andre73, 23.10.2025):
> Это автобус среднего класса для маршрутов с небольшим пассажиропотоком, а то, что деятели из МГТ ставят их на первый попавшийся маршрут, так это вопрос к компетенции нарядчиков в МГТ, а не к автобусу.

Сама модель крайне неудобная. Снаружи-то может она и прилично выглядит, но компоновка салона оставляет желать лучшего. Помимо малого количества сидячих мест, расположены они либо против движения, либо очень низко, либо так, что людям с длинными ногами девать их просто некуда. Помимо всего этого, например, в Электростали автобусы 2016 г.в. находятся в крайне ужасном состоянии вплоть до того, что могут заглохнуть на дороге...

Цитата (BOSS, 23.10.2025):
> Но ни у МАНа, ни у Мерседеса давно нет городских автобусов короче 10 метров.

Такие гиганты как МАН и Мерседес действительно не заморачиваются подобной мелочью, но в то же время есть как минимум Tremonia City, от одноименного завода, который делает миди-басы на базе шасси Спринтера, скорее всего по Европе найдется еще пара таких мини-заводов.

Цитата (Вечный Ёж, 22.10.2025):
> Это вполне нормальный аналог МАЗ-206
В версии 1-2-0. А в версии 1-2-1 это непонятное нечто.


Цитата (Антон - любитель., 22.10.2025):
> А разве были МАРЗы-мидибусы?
Были, 4251. Не взлетели.

Цитата (Антон - любитель., 22.10.2025):
> Цитата (Артём Дмитриев, 22.10.2025):
> > А как же МАрЗы?))
>
> А разве были МАРЗы-мидибусы?
>
>
https://fotobus.msk.ru/photo/246097/

Цитата (Макс И, 23.10.2025):
> Цитата (Вечный Ёж, 22.10.2025):
> > Это вполне нормальный аналог МАЗ-206
> В версии 1-2-0. А в версии 1-2-1 это непонятное нечто.

На самом деле 4292 в принципе не очень удачно сконструирован.

МАЗ делая 206 модель, пытался сделать ее как можно компактней, поэтому собственно у него длинна 8,8 м.

В 4292 уже 9,5 метров. Раз уже и так машина получилась крупная по меркам среднего класса, почем бы было не увеличить колесную базу ещё чуть-чуть, что бы общая длина была скажем 9990 мм, и можно было бы спокойно поставить ещё один ряд сидений.

В версии 1-2-0 можно было бы реализовать салон с 29 сиденьями, 8 из которых были бы на низком полу + большой накопитель.
В версии 1-2-1 тоже самое, только 25 сидений.

Вот это была бы действительно хорошая альтернатива полноценному БВ на менее загруженных маршрутах.

Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> Главное недоразумение за всю историю московского автобуса

Если посмотреть на московский автобус за пределы МГТ, то VSN-700, появившийся в то же время, недоразумение куда большее

Цитата (BrainStorm, 23.10.2025):
> Цитата (Ярикан, 21.10.2025):
> > Главное недоразумение за всю историю московского автобуса
>
> Если посмотреть на московский автобус за пределы МГТ, то VSN-700, появившийся в то же время, недоразумение куда большее

Ну смотря как его рассматривать. Если как аналог нынешних Транзитов, то VSN поинтересней будет.

Цитата (Ярикан, 22.10.2025):
> он не для Москвы а для небольших городов.

Почему не подходит? Есть места, где больше, чем СК не проедет, да и маршруты с потоком под СК тоже могут быть. Другое дело, что 4292 по салону - урод, как и большинство СК сейчас. Только ПАЗ(!) смог что-то нормальное родить.

Цитата (черноголовец, 23.10.2025):
> В Москве разнообразный транспорт хотя бы ходит стабильно с маленькими интервалами...
Стабильно ходит только метро. У трамваев бывает по выходным ремонт путей, а некоторые автобусы ходят раз в полчаса, и, как правило, парами, а потом на полчаса ничего.