Прямо и не скажешь, что это — салон наследника 5292. Больше похоже на какой-нибудь НефАЗ или даже МАЗ.
И подиумов стало меньше там, где они не обязательны.

Ни у НефАЗа, ни у МАЗа нет такого отличного салона.

Кажется внутри гораздо просторнее салона НефАЗа. Выглядит и вправду здорово.

Вот только дизайн крышевых люков со времен древних 5256 не поменялся. Они поди ещё вручную открываются?

Цитата (Бирюков Илья, 29.04.2025):
> Вот только дизайн крышевых люков со времен древних 5256 не поменялся. Они поди ещё вручную открываются?

Они не открываются, это вообще не люки, а пластиковые заглушки, при аварии их можно снять и вылезти из автобуса через крышу.

Цитата (Бирюков Илья, 29.04.2025):
> Они поди ещё вручную открываются?

Мне кажется, они для проветривания вообще не открываются.

Цитата (Бирюков Илья, 29.04.2025):
> Они поди ещё вручную открываются?

Во-первых - это не люки, а аварийные выходы, а во-вторых, они вообще не открываются.

Цитата (Михаил_123, 29.04.2025):
> Мне кажется, они для проветривания вообще не открываются.

Да, они здесь по типу аварийных заглушек, как на московских машинах.


Цитата (Бирюков Илья, 29.04.2025):
> Вот только дизайн крышевых люков со времен древних 5256 не поменялся. Они поди ещё вручную открываются?

И слава Богу! Они сделаны широкой стороной по направлению к движению, и загребают воздуха в салон не в пример больше.

Цитата (Чока, 28.04.2025):
> Ни у НефАЗа, ни у МАЗа нет такого отличного салона.

Ну справедливости ради, салон дизельного автобуса от Нефаза в новом кузове мы еще не видели.

Водительская перегородка,осталась без изменений

Цитата (Чока, 29.04.2025):
> Ни у НефАЗа, ни у МАЗа нет такого отличного салона.

А как же МАЗ 303, ничем не хуже!

Цитата (Bliser, 30.04.2025):
> МАЗ 303

Гляньте на салон 303Е. Дровосек прошелся топором и выдал то чудо.
В первых 303 был действительно красивый салон.

Цитата (Bliser, 30.04.2025):
> Цитата (Чока, 29.04.2025):
> > Ни у НефАЗа, ни у МАЗа нет такого отличного салона.
>
> А как же МАЗ 303, ничем не хуже!

У 303 шахта двигателя шире, поэтому сзади 2 сиденья, а не 3. И Бак в передней арке устроен иначе, поэтому пропадает ещё одно сидение на правой передней арке. Ну и качество сборки и материалов тоже хуже чем здесь.

Цитата (Ferriks, 30.04.2025):
> У 303 шахта двигателя шире, поэтому сзади 2 сиденья, а не 3. И Бак в передней арке устроен иначе, поэтому пропадает ещё одно сидение на правой передней арке. Ну и качество сборки и материалов тоже хуже чем здесь.

Все зависит от комплектации и отделки салона! В какой то веке Лиаз стал делать качественную сборку и материалы) Действительно пора!

Форточки то зачем такие убогие опять? Тем более без крышевых люков машина. Скотовоз очередной опять.

Quote (Витя, 30.04.2025):
> Форточки то зачем такие убогие опять?

Чтобы голову не высовывали, хе-хе:)

А салон и вправду классно выглядит: бесцветные поручни, компоновка 2+2, и сидения лицом вперёд спиной к накопителю появились, прямо как в MB Citaro / MAN Lion's City.
Ещё бы нормальную, "плавную" АКПП - и будет настоящий "европеец" российского происхождения! =)
Попытался посчитать количество сидячих мест, тут их и вправду 33?

А салон реально прикольный,я честно думал будет хуже

Цитата (Кривич Илья, 30.04.2025):
> Ещё бы нормальную, "плавную" АКПП - и будет настоящий "европеец" российского происхождения! =)

Тут виноваты китайцы со своими Быстрыми передачами и не забывай про санкции :)

Цитата (Кривич Илья, 30.04.2025):
> тут их и вправду 33?

Увы, 29

Цитата (Витя, 30.04.2025):
> Форточки то зачем такие убогие опять?

По приказу Москвы)

Салон довольно похож на салон МАЗа 203

Цитата (KimMakarenko09, 30.04.2025):
> Цитата (Кривич Илья, 30.04.2025):
> > Ещё бы нормальную, "плавную" АКПП - и будет настоящий "европеец" российского происхождения! =)
>
> Тут виноваты китайцы со своими Быстрыми передачами и не забывай про санкции :)
>
> Цитата (Кривич Илья, 30.04.2025):
> > тут их и вправду 33?
>
> Увы, 29
>

8+8+6+6+5=33

Почему 29?

Цитата (Ferriks, 30.04.2025):
> Почему 29?
Цитата (Кривич Илья, 30.04.2025):
> тут их и вправду 33

Обсчитался, Илья прав)

Красиво, очень рад за ЛиАЗ! Ждём подобное в Москве)

Цитата (Ferriks, 29.04.2025):
> Ну справедливости ради, салон дизельного автобуса от Нефаза в новом кузове мы еще не видели.

Ну так его же ещё нет. Как увидим, так и сравним. Сделают не хуже я сразу скажу, что КАМАЗ молодец.

Цитата (Ferriks, 30.04.2025):
> Ну и качество сборки и материалов тоже хуже чем здесь.

По 303-им пока сложно судить, мало их довелось видеть, а у 203-их однозначно качество сборки хуже, чем у ЛиАЗа. Но...

Цитата (Bliser, 30.04.2025):
> В какой то веке Лиаз стал делать качественную сборку и материалы) Действительно пора!

Справедливости ради стоит отметить, что качество у ЛиАЗа последнее время наоборот упало. Одно время ЛиАЗы собирались очень добротно и МАЗу было до них далеко. Сейчас ЛиАЗ стали делать почему-то похуже, и уже кажется, что НефАЗ собирают аккуратнее. Но МАЗ всё равно отстаёт, его с Волгобасом можно сравнивать.

Цитата (Bliser, 30.04.2025):
> А как же МАЗ 303, ничем не хуже!

В этом ЛиАЗе 14 мест на низком полу! В дизельном трёхдверном автобусе. Нет такого салона у МАЗа 303. МАЗ весьма неплох, но этот ЛиАЗ в своём классе лучший. Посмотрим, что там КАМАЗ родит.

Цитата (Чока, 05.05.2025):

> В этом ЛиАЗе 14 мест на низком полу! В дизельном трёхдверном автобусе. Нет такого салона у МАЗа 303.

Ну да, потому что с такой планировкой как здесь, у 303 будет 16 мест на низком полу.

Минус салона 303 в том, что там на два сидения меньше (одно пропадает из за более широкой шахты, второе из за бака на передней правой арке)

И поставили бы сюда сидения сотекс сити, которые ставят в бомж комплектации

https://fotobus.msk.ru/photo/3462537/
https://fotobus.msk.ru/photo/3462538/

Цитата (Ferriks, 05.05.2025):
> Ну да, потому что с такой планировкой как здесь, у 303 будет 16 мест на низком полу.

Вот ссылки на салон МАЗа 303, в нём на низом полу 11 мест. За средней дверью 4 и перед ней 7. Очевидно, что 7 легко превращается в 8, а 11 в 12. Но вот ещё 4 места там куда ставить?
https://fotobus.msk.ru/photo/2281972/
Ну вот тут видно, что справа перед дверью можно 3 ряда на низком полу втиснуть, получится те самые 14 мест, что и в ЛиАЗе. А 16 мест внизу, суда по последнему фото сделают накопительную площадку совсем ничтожной. У ЛиАЗа-то они хоть и небольшая, но всё-таки есть. Да и ЛиАЗ в отличие от МАЗа не сферический конь в вакууме, а вот он этот автобус, на фото, у него 14 мест на низком полу. МАЗов таких я не видел.

Цитата (Чока, 05.05.2025):
> Вот ссылки на салон МАЗа 303, в нём на низом полу 11 мест.

https://transphoto.org/photo/2080098/

Вот салон троллейбуса, там 14 мест на низком полу с большим накопителем. Троллейбус и автобус максимально унифицированы, значит, 14 мест можно сделать и на автобусе. Плюс, где - то на просторах интернета находил фото с вариантами планировки салона, там как раз и был вариант с 16 местами на низком полу и маленькой площадкой (не думаю, что она получится меньше, чем у ЛиАЗа).
Но ЛиАЗ это впихнул в 12 - метровый кузов. 303 длиннее. Но зато, с 14 местами на низком полу получилось сделать и нормальную накопительную площадку, а не чудо размером с накопитель ПВНа (или даже чуть меньше).

У нового КАМАЗ-52222 тоже 14 мест на полу в виде электробуса. И накопитель тоже довольно большой.

Цитата (DimonS, 05.05.2025):
> У нового КАМАЗ-52222 тоже 14 мест на полу в виде электробуса. И накопитель тоже довольно большой.

Новые кузова у всех производителей примерно одинаковые по площади низкого пола. Незначительная разница по факту не имеет особого значения, а количество сидений на низком полу скорее зависит от ТЗ.

Реально в отстающих сейчас Волгабас, у которого нового кузова нет, а нынешний уже заметно уступает новым.

Цитата (Ferriks, 05.05.2025):
> Минус салона 303 в том, что там на два сидения меньше (одно пропадает из за более широкой шахты, второе из за бака на передней правой арке)

Не сказал бы, что это прям минус. У шахты для трёх место тесновато всё-таки. А при размещении сидений на передней правой арке, как на фото, уже проход. Оба решения компромиссные.

А это точно, что у 303-го шахта шире?

Цитата (Александр Александров, 06.05.2025):

> А это точно, что у 303-го шахта шире?

Ну она точно шире чем у старых 203. Когда заходишь в 303, это сразу чувствуется.

Цитата (myatnii2karas, 05.05.2025):
> где - то на просторах интернета находил фото с вариантами планировки салона, там как раз и был вариант с 16 местами на низком полу и маленькой площадкой (не думаю, что она получится меньше, чем у ЛиАЗа).

Я всё-таки думаю, что меньше даже не смотря на длину МАЗа. Эти игры белорусов в длину, кстати, могут выйти им боком. Достаточно в ТЗ указать, что нужно не более 12 метров, и Ольгерды и 303-ими окажутся непроходными. И в ФАС пожаловаться не получится, потому что параметр длины объективно влияет на эксплуатацию, а моделей менее 12,5 м на рынке полно.

Цитата (Чока, 07.05.2025):

> Эти игры белорусов в длину, кстати, могут выйти им боком. Достаточно в ТЗ указать, что нужно не более 12 метров, и Ольгерды и 303-ими окажутся непроходными.

Интересно узнать точные данные Citymax 12, может оказать что он чуть ли не единственным из нового поколения, кто остался в пределах 12000 мм.

Новый камазовский кузов, Синара, МАЗ 303 - все они имеют длину явно больше 12 метров. 303 со своими 12425 мм вообще не далеко от Ольгерда ушел, 7,5 см разница.

Самое смешное, что вроде даже дорестайлинговый Адмирал из-за достаточно массивных масок и бампера, официально имеет длину 12375 мм.

Цитата (myatnii2karas, 05.05.2025):
> Плюс, где - то на просторах интернета находил фото с вариантами планировки салона, там как раз и был вариант с 16 местами на низком полу и маленькой площадкой (не думаю, что она получится меньше, чем у ЛиАЗа).

https://static.dzeninfra.ru/s3/zen-lib/1...nt7wccg