Оставить номер маршрута, который едет в парк - ну такое себе... много будет "недовольных", которые посмотрит на номер, а куда едет - не будет смотреть)

В наших реалиях и отсутствие номера не поможет. А вина тут с обеих сторон - одни не смотрят, что написано. Другие - ставят абы что, в стиле "1 раз наставил и хватит". Наглядный пример - https://fotobus.me/photo/3327490/, который едет в противоположную сторону. Да и практически все Шкоды 14ТрМ и Троллино 15.

Цитата (Mettal, 18.06.2024):
> который едет в противоположную сторону

Может быть и такой вариант, что водитель уже возле светофор, пока стоял и ждал зелёного цвета, переключил направление.

Венский бомбовоз в вене никогда столько просмотров не набирал

Хорошее выражение - бомбовоз :) Очень ненадёжная техника - каждый день по несколько ломаются либо кончается газ. Но тут то и ожидать нечего - у вас они своё отработали, а потом еще мхом несколько лет обрастали. Только некоторым удалось поработать в Хорватии, где от них довольно быстро избавились.

А вам - спасибо за точные данные в профилях. Благодаря этому, было легко идентифицировать кто есть кто.

Бомбовозами из называли в среди местных автобусников, а то, что они требуют повышенного внимания в эксплуатации, и стало причиной, почему Вена от них отказалась. Мне было удивительно, что кто-то захотел их взять, а не, например, большую партию недавносписанных MB Citaro C2G 2013 г.в
Но зато салон у этих газовых автобусов, на мой взгляд, намного лучше чем у современных Львов и Звёзд.

Что до профилей, заслуга не моя, я недавно редактор по базе, и моя работа это современное заполнение базы. А газовики были до меня.

Цитата (Г. Фропткинг, 19.06.2024):
> Мне было удивительно, что кто-то захотел их взять, а не, например, большую партию недавносписанных MB Citaro C2G 2013 г.в

Вы рассуждаете с точки зрения западного человека, с чем я полностью согласен )))
Но дело в том, что за хорошие дизеля надо заплатить немало "ойро", что для б.СССР неприемлимо - посему и взяли эти помои за копейку с целью максимально навариться на гос. контракте по аренде ))
А на ваши Цитаро покупатель найдётся быстро, хотя бы мелкие частники в DE с удовольствием возьмут - тот же ДойчБан затыкать по всей стране.
Немцы вообще от дизеля не отказываются, тут эко-шизики на коротком поводке.

Ну уж прям помои. В Австрии, например, довольно много газовых МАНов продолжает работу в Зальцбурге, в Винер Нойштадте и буквально в марте закончилось списание газовых мерседесов в Линце, которые благополучно отработали 12 лет.

Вы говорите про эксплуатацию LPG или же CNG? У нас CNG также работают исправно, особенно те, что покупались новыми. А тут имеем LPG, которые и так уже имеют не очень хорошую репутацию, так и в Вильнюсе себя с несовсем хорошей стороны показывают. С начала эксплуатации в понедельник, по несколько штук не отрабатывают все запланированные рейсы по графику.

Да, те, что работают сейчас это CNG, не думал, что между ними столь большая разница.