Фотобус
Московская область, ЛиАЗ-4292.60 (1-2-1) № 110174; Московская область, ЛиАЗ-5292.22 (2-2-2) № 110141; Московская область — Разные фотографии
  Московская область,  ЛиАЗ-4292.60 (1-2-1) № 110174 
  Московская область,  ЛиАЗ-5292.22 (2-2-2) № 110141 
  Московская область — Разные фотографии
 Московская область, Наро-Фоминский городской округ

Автор: Кузнецов Григорий · Московская область           Дата: 27 мая 2023 г., суббота

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 07.09.2023 05:36 UTC
Просмотров — 2443

Подробная информация
+124
1064 Fan+1
Beta_monstr+1
vse_o_transporte+1
KimMakarenko09+1
Жел-дор+1
Саша Мелешенко+1
DragonForce+1
Палыч+1
Павел Мельников+1
Антон Чулков+1
Михаил_123+1
Нурсултан+1
DR1A+1
Артем Инферно+1
BOSS+1
спринтер85+1
Ilya_Votkinskiy+1
AstaD+1
Пазик 25 rus+1
Иван К.+1
Сирунян Ашот Алибертович Оглы 2+1
Михаил Кичкин+1
женя 35+1
камил+1
Trevoreezy+1
PPS+1
Andrey_Peterburgskiy+1
Andrey68+1
Igorid+1
Иван 84+1
Oleja-kid+1
Cедой+1
Lexrudz+1
Valera_Malishew+1
Bus_48+1
Жмыхус+1
qwerty_qwertovich+1
Герман Муромцев+1
vladislav_izh+1
MaNdRoN+1
пассат+1
Michelle03.KB+1
Rexby+1
Aaf_nsk+1
emercome19+1
FomVik-Gyl233+1
kda1981+1
Veter+1
Александров Николай+1
Winston Blue+1
Nikitenok+1
Gas lee+1
vadya+1
Александр Зеляков+1
Дамир Абдуллин+1
мерин+1
Александр Добровольский+1
VLM124+1
X-Rayder+1
Дмитрий Халимов+1
Yarik Korablev+1
Kolyan_R.+1
Владислаv+1
! _XAKEP_!+1
Crazy_Traveler+1
Ник Харлей+1
mixkol+1
egor272272+1
am434+1
lexus+1
Маркеев Вадим+1
lovebus5256+1
Скоробогатых Илья+1
Weiss+1
Иван Ревенков+1
Джесси+1
Вечный Ёж+1
Nikitos.93rus+1
Пятачок+1
Артём Посадский+1
Drid+1
Fedor Vostochny+1
Granitka123+1
tertiodecimo+1
A.N.S.+1
Томич+1
Краснодар333+1
LMMR+1
AntoNN+1
Maxim Dmitriev+1
BearVolgograd+1
Pavel_Икарус280+1
Кривич Илья+1
Даниил Ворончихин18+1
ARK+1
1Rегион+1
dimabarch+1
Alexeum+1
Andrey100+1
ivankom64+1
Михаил Осинин+1
Maxutko08+1
Grenadier_Thomas+1
smooth operator+1
владислав74+1
Антон Филиппов+1
Vanvesh+1
Дмитрий Софринский+1
43RUS+1
Никита Лапин+1
Ashelobaev+1
Тихон Мазырин+1
DrilD+1
Abramov_Anton+1
КЖ+1
МАЗ 206.068+1
Herr Bär+1
WEST+1
Ян Мухтаров+1
Андрей Рябицев+1
MaxFand+1
@ra_64051+1
Jik+1
TROLLEYBUSRUSSIA+1

Параметры съёмки

Время съёмки:27.05.2023 08:01
Показать весь EXIF

Комментарии · 28

07.09.2023 05:57 UTC
Ссылка
ТРУС · Московская область
Фото: 118
Это уже жесть.... Списывать автобусы, которым ещё 10 лет нету, а при наличии запчастей могли-бы ещё поработать (Евро 5 .22 14 года уже идут в утиль, а Евро 4 .60 того-же года и более поздние поставки всё ещё продолжают ездить.)
07.09.2023 07:25 UTC
Ссылка
Фото: 49340 · Администратор
У Вас есть личный шанс переломить ситуацию. Устраивайтесь в любой филиал и занимайтесь восстановлением подвижного состава. Возьметесь?
07.09.2023 08:34 UTC
Ссылка
vaz0711 · Московская область
Фото: 1
A G · 07.09.2023
Возьметесь
Не вопрос, сколько платят?
07.09.2023 09:07 UTC
Ссылка
Алекс237 · Московская область
Нет фотографий
Вряд ли заплатят. А так жаль.. очень плохо что невозможно ремонтировать моторы
07.09.2023 09:20 UTC
Ссылка
Фото: 49340 · Администратор
vaz0711 · 07.09.2023
Не вопрос, сколько платят?
В МТА уточните. Вакансии размещены на сайте https://mostransavto.ru/vacancy/
07.09.2023 09:39 UTC
Ссылка
ТРУС · Московская область
Фото: 118
Алекс237 · 07.09.2023
А так жаль.. очень плохо что невозможно ремонтировать моторы
Раз движки МАН такие неремонтопригодные, что мешает МТА поставить на . 22 вместо дохлых МАНов, вполне живучие ЯМЗ (аналогичные тем, что ставят на новые . 65)? Это как раз Москва практикует (есть случаи замены движка MAN на ЯМЗ на . 21 и . 22)
07.09.2023 10:04 UTC
Ссылка
Фото: 49340 · Администратор
А где находятся залежи тех движков ЯМЗ, которые нужно поставить на 9-ти летние автобусы, находящиеся в полуразграбленном состоянии?
07.09.2023 10:09 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Купить и поставить сам двигатель - не проблема. Ну то есть проблема, но она за деньги решается. А вот скрестить проводку старой машины с проводкой нового движка да так чтобы ещё и коробка заработала корректно - вот это может быть задачей совсем не тривиальной. Ну и всякие мелочи типа гидро и фреоновых линий, штуцеров и охлаждения.
07.09.2023 10:13 UTC
Ссылка
Фото: 49340 · Администратор
Володя · 07.09.2023
Купить и поставить сам двигатель - не проблема. Ну то есть проблема, но она за деньги решается.
Ну уж нет. Вопрос финансирования здесь стоит во главе угла.
07.09.2023 11:26 UTC
Ссылка
TROLLEYBUSRUSSIA · Московская область
Фото: 936
ТРУС · 07.09.2023
Это уже жесть.... Списывать автобусы, которым ещё 10 лет нету, а при наличии запчастей могли-бы ещё поработать (Евро 5 .22 14 года уже идут в утиль, а Евро 4 .60 того-же года и более поздние поставки всё ещё продолжают ездить.)
Двигатели МАН дорогие в обслуживании, с учетом сложившиеся обстановки, их легче списать, чем восстановить или заменить на иной
07.09.2023 11:30 UTC
Ссылка
TROLLEYBUSRUSSIA · Московская область
Фото: 936
Это где они стоят?
07.09.2023 11:52 UTC
Ссылка
ShelbanBus · Москва
Фото: 23
ТРУС · 07.09.2023
Цитата (Алекс237, 07.09.2023):
> А так жаль.. очень плохо что невозможно ремонтировать моторы

Раз движки МАН такие неремонтопригодные, что мешает МТА поставить на . 22 вместо дохлых МАНов, вполне живучие ЯМЗ (аналогичные тем, что ставят на новые . 65)? Это как раз Москва практикует (есть случаи замены движка MAN на ЯМЗ на . 21 и . 22)
Что-то неприпомню такого, можете написать бортномера этих машин? Я знаю только случай, когда в НН в 6213.22 поменяли движок, в Москве такого не помню, хотелось бы освежить память
07.09.2023 12:34 UTC
Ссылка
Alexeum · Москва
Фото: 255
ShelbanBus · 07.09.2023
Москве такого не помню, хотелось бы освежить память
https://fotobus.msk.ru/vehicle/417429/#n1146739
07.09.2023 12:48 UTC
Ссылка
ShelbanBus · Москва
Фото: 23
Действительно, спасибо, что напомнили)
07.09.2023 16:59 UTC
Ссылка
Никита Лапин · Москва
Фото: 23132
TROLLEYBUSRUSSIA · 07.09.2023
Это где они стоят?
В Веселёво
07.09.2023 19:59 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
A G · 07.09.2023
У Вас есть личный шанс переломить ситуацию. Устраивайтесь в любой филиал и занимайтесь восстановлением подвижного состава. Возьметесь?
Вот лично я востановил несколько машин. Работал без нарушений, много и держался дисциплины и выхода и выгнали как собаку!!! Ненужны в мта нормальные водители.
07.09.2023 20:31 UTC
Ссылка
Дмитрий Воронеж · Воронежская область
Нет фотографий
Как сарай на дачу можно купить?
08.09.2023 02:26 UTC
Ссылка
Кузнецов Григорий · Московская область
Фото: 11438 · Фотомодератор
Дмитрий Воронеж · 07.09.2023
Как сарай на дачу можно купить?
Ради Бога.
08.09.2023 03:38 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
А то что на фото это обычное разгельдяйство , отмывание денег и бардак! Этим машинам ходить и ходить.
08.09.2023 09:52 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Когда смотришь на это, или это https://fotobus.msk.ru/photo/3136773/ и/или ещё многое подобное, по всей России, то:
* во-первых, понимаешь китайцев, сажающим чинуш пачками (при этом не забывая конфисковать имущество не только его, но и родственников...
* во-вторых, снова и снова убеждаешься в "одноразовости" нынешних автобусов (хотя, часто именно "одноразовости фарша", а не самого кузова). Это и сподвигает вспоминать простые машины прошлых лет и даже десятилетий (включая конструкции автобусов с ЭМТ)...
* в-третьих, снова и снова понимаешь средневековую/дремучую отсталость законодательства и запредельное "размножение" чиновничьего мздоимства (почти напрямую влияющего на появление вот таких вот "кладбищ")...
Неужели так трудно в "коробку" установить новое силовое оборудование?
08.09.2023 18:23 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
electricdrive · 08.09.2023
Неужели так трудно в "коробку" установить новое силовое оборудование?
У вас всё очень легко. Покажите пожалуйста примеры ваших работ хотябы по добавлению опций в легковой автомобиль. С грузовиком и автобусом ремонт и улучшения выглядят примерно так же, только все компоненты требуют существенно больших усилий как при откручивании, так и про монтаже и демонтаже.

Ещё раз повторюсь: внедрение нового силового агрегата в существующий кузов - это не только несколько миллионов рублей на закупку агрегата, но и много слесарных работ(в том числе и требующих специального оборудования - РВД, фреоновые контура, изготовление кронштейнов и переходных плит), а так же много работ по электрике и электронике. И вот последние два вида могут встретить крайне существенные проблемы, решение которых можжет стоить соизмеримо с железом.
09.09.2023 04:49 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 08.09.2023
это не только несколько миллионов рублей на закупку агрегата, но и много слесарных работ(в том числе и требующих специального оборудования - РВД, фреоновые контура, изготовление кронштейнов и переходных плит), а так же много работ по электрике и электронике. И вот последние два вида могут встретить крайне
Ещё раз - зачем изготавливать и "принуждать" покупать такие машины? Какой в этом эксплуатационный смысл?
Где машина, в которой посадочные под разные силовые агрегаты в "стандарте"?
Володя · 08.09.2023
У вас всё очень легко.
Володя, я всё понимаю по определенным трудностям. Поэтому и отметил, что
electricdrive · 08.09.2023
Это и сподвигает вспоминать простые машины прошлых лет и даже десятилетий (включая конструкции автобусов с ЭМТ)...
И, например, концепция автобуса с электромеханической трансмиссией, даже сегодня остается актуальной (тем более, когда общая и локальная экономика начинает испытывать трудности и неизвестно, что будет дальше). Тогда бы вот так автобусы/кузова не "погибали"...
09.09.2023 06:39 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
За бугром (и скоро в РФ) существуют стартапы по переделке б/у дизельных автобусов на электротягу. Учитывая, что срок службы автобуса в целом лимитируется ресурсом дизеля - затея не без перспектив.
09.09.2023 07:15 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
BOSS · 09.09.2023
За бугром (и скоро в РФ) существуют стартапы по переделке б/у дизельных автобусов на электротягу
В России чиновники работают по формальным признакам. Автобус моложе норматива - он хороший(даже если это МаРЗ или Альтерна), а старше норматива - плохой не безопасный, некрасивый, не комфортный даже если это Цитаро с копеечным пробегом.
09.09.2023 08:16 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
Да, причём новый ПАЗ или ГАЗель-канистра считается лучшим транспортом, чем условно 10-летний ЛиАЗ или 20-летний Мерседес
Потому что возраст - понятный всем KPI, а вот состояние или вместимость - нет.
09.09.2023 08:29 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Очень сомневаюсь
BOSS · 09.09.2023
За бугром
НЯЗ, в какой-то из стран Прибалтики тоже...
BOSS · 09.09.2023
(и скоро в РФ)
Очень сомневаюсь.
Во-первых, как правильно было замечено:
Володя · 09.09.2023
В России чиновники работают по формальным признакам.
Во-вторых, для этого нужно изменить законодательство и подзаконные акты (на что чинуши не пойдут и будут сопротивляться до последнего, ибо "кусок хлеба с маслом и черной икрой" никто просто так не оставит))).
Значит, либо оставят "тонны бумажек", как есть (а тогда, этим снова будут заниматься "придворные фирмы/фирмочки"), что грозит оставить "воз и ныне там"...
09.09.2023 09:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
electricdrive · 09.09.2023
Очень сомневаюсь.
Есть те, кто готовы этим заниматься.
09.09.2023 13:22 UTC
Ссылка
Нет фотографий
BOSS · 09.09.2023
Есть те, кто готовы этим заниматься.
Верно! Даже знаю таких...
Но увы (как периодически отмечаю), всё упирается в те самые "тонны бумажек" (и с соответствующие безразмерные аппетиты "расплодившегося" админресурса)...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.