Сити бас купил СК. Нежданчик

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 09.03.2023):
> Сити бас купил СК

Видимо понравился на испытаниях

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 09.03.2023):
> Сити бас купил СК. Нежданчик

Сегодня говорили, что в этом году обновят маршруты ситибаса, явно такие будут покупать.

Цитата (Найтни, 09.03.2023):
> Цитата (Abdimazhit Slanbek, 09.03.2023):
> > Сити бас купил СК. Нежданчик
>
> Сегодня говорили, что в этом году обновят маршруты ситибаса, явно такие будут покупать.

Вместо БК не купят это.

В чёрном цвете они выглядят неплохо, а вот, что будет, когда их в зелень покрасят, мне кажется будет так себе.

Ушел Байбек-похоже кончились закупки трехдверных автобусов. Так же известно что тендер на закуп 300 автобусов для АЭТ не состоялся по какой то бумажной причине, а на тендер 100 троллейбусов не подано ни одной заявки. И похоже если тендер на автобусы состоится то не исключено что не закупят чего нибудь двухдверного от местных "производителей". А что касается обновления Ситибаса, то что, Мазы за 4 года окупились и принесли прибыль? Единственно могу сказать что первые Голдены те что на 99 уже выглядят сильно уставшими, особенно внутри

Цитата (val, 10.03.2023):
> Так же известно что тендер на закуп 300 автобусов для АЭТ не состоялся по какой то бумажной причине

Не состоялись закупки 100 12-метровых автобусов (правда ничто не мешает выставить лот снова). Остальные закупки состоялись. По 18 и 10-метровым машинам а также 10 метровым школовозам победитель - Hyundai Trans Auto. По 7-метровым школьникам победитель Allur Auto. При всём этом конечно есть одна странность - если по тендеру с школовозами заказчик ТОО "Алматыэлектротранс", то по тендеру с маршрутными автобусами - КГУ "Управление городской мобильности города Алматы".

Цитата (val, 10.03.2023):
> а на тендер 100 троллейбусов не подано ни одной заявки.

Но это не означает того, что их закупка вообще не состоится. С 3-й или 4-й попытки всё состоится. Такое было уже не один раз.

Цитата (val, 10.03.2023):
> А что касается обновления Ситибаса, то что, Мазы за 4 года окупились и принесли прибыль? Единственно могу сказать что первые Голдены те что на 99 уже выглядят сильно уставшими, особенно внутри

Голдены и Мазы Сити баса может служить еще 3 года без проблем. Даже АТГщний Ютонг ездил 7 лет. А у Сити баса обслуживание намного выше чем АТГ

Всего 100 автобусов будет на БК и 60 ед гармошек?
А в Ташкенте покупают, 200 гармошек Кинг Лонги. 300 ед электробусы Ютонг БК, что у них ездят 20 штук с 2022 года, а также 500 ед БК Ютонг газовые, в таком же кузове, что и электробусы идут. Вот где масштабы. А мы по сравнению с Ташкентом хуже? Я так не думаю.

Цитата (MIRVAN, 10.03.2023):
> А в Ташкенте покупают, 200 гармошек Кинг Лонги. 300 ед электробусы Ютонг БК, что у них ездят 20 штук с 2022 года, а также 500 ед БК Ютонг газовые, в таком же кузове, что и электробусы идут. Вот где масштабы.

В Ташкенте давно не было закупок БВ и тем более ОБВ.

Цитата (MIRVAN, 10.03.2023):
> А мы по сравнению с Ташкентом хуже?

Вот факты. Тех же БВ в АЭТ с 2021 года поступило больше чем в весь Ташкент с 2017 года. А ОБВ с того же 2017 года вообще не брались. Ташкент наводнён NP37 и HC40 в намного большей степени чем Алматы. Если для нас выход HC40 на маршруты после БВ это событие из ряда вон, то для Ташкента это стало нормой.
Выводы очевидны.

С 2021 450 автобусов на БК в АЭТ поступили пока на сегодняшний день, и это учесть, что в 2020 году вообще не было закуп для АЭТ. Гармошки у нас покупают только спустя 3 года. В Ташкенте в 2022 покупали не знаю сколько-то МАНы А22 БК местных, плюс эти же МАНы брали в 2018 году, и сейчас эти МАНы поступают по маленько. Сейчас общее количество пока 300 штук А22. Также и ЛЕ60 прилично они купили в 2022 вроде.

Цитата (MIRVAN, 10.03.2023):
> Всего 100 автобусов будет на БК и 60 ед гармошек?
> А в Ташкенте покупают, 200 гармошек Кинг Лонги. 300 ед электробусы Ютонг БК, что у них ездят 20 штук с 2022 года, а также 500 ед БК Ютонг газовые, в таком же кузове, что и электробусы идут. Вот где масштабы. А мы по сравнению с Ташкентом хуже? Я так не думаю.

Бк это что? Не шарю

Цитата (Ернияз, 10.03.2023):
> Бк это что?

Большой класс(вместимость автобуса)

Цитата (MIRVAN, 10.03.2023):
> Всего 100 автобусов будет на БК и 60 ед гармошек?
> А в Ташкенте покупают, 200 гармошек Кинг Лонги. 300 ед электробусы Ютонг БК, что у них ездят 20 штук с 2022 года, а также 500 ед БК Ютонг газовые, в таком же кузове, что и электробусы идут. Вот где масштабы. А мы по сравнению с Ташкентом хуже? Я так не думаю.

У нас 600 штук Ютонг БК газовых брали. Правда за 3,5 года угробили и следа не осталось, Ташкент в те же годы 0 штук закупал. А если посчитать сколько Ютонгов 6118-6108 начиная с 2016 года взяли частники? (Ташкентские частники себе такого вообще позволить не могут), а если к этому прибавить 450 Лиазов, 450+60+43 Голден Дрэгон, 206 штук Жонтонг, 30 Маз. Около 100 Фотон, Вот где масштабы!!! Правда другое дело что все как в прорву, Масштабы-масштабами а толку ноль.

Цитата (Skipper, 10.03.2023):
> В Ташкенте давно не было закупок БВ и тем более ОБВ.

190 манов видимо, идут лесом (поставка 2022-2023). Также прибавлю к этому числу 130 (поставки 2017-2019). Конечно, это не сравнится с поставками мерсов в 2008-2009 и 2012-2013 в количестве 600 машин.

Цитата (Skipper, 10.03.2023):
> Ташкент наводнён NP37

Не более 50 машин на маршрутах Ташкента в общей сумме, многие продаются. Касаемо HC40, то их после прибытия новых автобусов выдворят в регионы. Если останутся в Ташкенте, то только исключительно на пригороде, не более.

Цитата (Serhat Müller, 09.03.2023):
> В чёрном цвете они выглядят неплохо, а вот, что будет, когда их в зелень покрасят, мне кажется будет так себе.

Можно на тюменские посмотреть - https://fotobus.msk.ru/photo/2972780/
Или челябинские - https://fotobus.msk.ru/photo/3007396/

Скорее всего имелось ввиду, что он весь будет зелёный. У Тюмени и Челябинска чёрный остался как и здесь, только юбка стала зелёной. Надо лучше посмотреть как Карагандинские выглядят, вполне симпотично.

Цитата (Найтни, 09.03.2023):
> Сегодня говорили, что в этом году обновят маршруты ситибаса

Рановато.
Пять лет для большого автобуса – слишком малый срок.

Цитата (Mi8, 12.03.2023):
> Цитата (Найтни, 09.03.2023):
> > Сегодня говорили, что в этом году обновят маршруты ситибаса
>
> Рановато.
> Пять лет для большого автобуса – слишком малый срок.

Их явно не собираются отстранять. Маршрутов требующих нормального перевозчика много

Цитата (Сержан, 13.03.2023):
> Их явно не собираются отстранять

Конечно машины уставшие, но держутся. И большую часть этих машин отправят на другие маршруты, остальную часть в резерв. У меня такие сомнения.