5250 на городском маршруте... Долгопрудный не перестаёт удивлять.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 17.12.2022):
> 5250 на городском маршруте... Долгопрудный не перестаёт удивлять.

На неделе 5250 ездили на 852 и на 344 до Левобережной.
На Совхозную вообще почти ежедневно Вояжи - http://fotobus.msk.ru/photo/2976534/

Ну всё же лучше, чем какая-нибудь ГАЗель..

Цитата (Лобненский наблюдатель, 17.12.2022):
> 5250 на городском маршруте... Долгопрудный не перестаёт удивлять.

У нас тоже такая практика пошла. Недавно Солнечногорский У112СВ выходил на городской маршрут 4(д/о Сенеж - СЭМЗ).

На подмену много где ставят.А в Долгопрудном где их еще можно использовать, там практически все городские маршруты.

Цитата (Zerro, 17.12.2022):
> На подмену много где ставят.А в Долгопрудном где их еще можно использовать, там практически все городские маршруты.

У Долгопы Вояжи закреплены на маршрутах 23 и 48 в Лобне, на 35 в Сходне, в Химках на 343 и теперь вот на 344 ещё.

Цитата (черноголовец, 17.12.2022):
> Ну всё же лучше, чем какая-нибудь ГАЗель..
Там на 3-ке в подавляющем большинстве рейсов (кроме наверное той утренней пары на Шереметьево) пассажиропотока как раз на ГАЗель хватает. Что 3, что 4 можно на 4292 пускать.


Цитата (Кузнецов Григорий, 18.12.2022):
> У Долгопы Вояжи закреплены на маршрутах 23 и 48 в Лобне, на 35 в Сходне, в Химках на 343 и теперь вот на 344 ещё.
И при этом у Долгопы на 36 маршруте в Лобне оба выхода на городских 5292, а у себя на город ставят исключительно машины с мягким салоном...

Я надеюсь что при поступлении новых городских 5292 в МТА, здравый смысл победит и часть этих городских 5292 пойдут в Долгопу на частичную замену 5250 и 5292.65-03.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 18.12.2022):
> Я надеюсь что при поступлении новых городских 5292 в МТА, здравый смысл победит и часть этих городских 5292 пойдут в Долгопу на частичную замену 5250 и 5292.65-03.

Я бы лично городские поставил только на 1 и 2, на 3 и 4 .65-03 идеальны, поскольку там есть протяжённые участки без остановок (по несколько километров).

Цитата (Лобненский наблюдатель, 18.12.2022):
> Там на 3-ке в подавляющем большинстве рейсов пассажиропотока как раз на ГАЗель хватает.

На 3 бывают рейсы, когда весь салон забит пенсионерками, что даже и сесть негде. Под вечер такое иногда, особенно летом. Поэтому не только на утренних пассажиры есть. Не сказать, что 3 и 4 прям лютые воздуховозы, хотя немножко есть.

Цитата (LMMR, 18.12.2022):
> на 3 и 4 .65-03 идеальны, поскольку там есть протяжённые участки без остановок (по несколько километров).
Да ну, на 4 протяжённых участков нет. На 3 ещё с натяжкой можно так сказать.

Цитата (LMMR, 18.12.2022):
> На 3 бывают рейсы, когда весь салон забит пенсионерками, что даже и сесть негде. Под вечер такое иногда, особенно летом.
Не знаю, когда я вижу автобус ранним вечером в Долгопрудном или Хлебниково, он мне всегда практически пустой попадается. Летом в том числе.

Цитата (LMMR, 18.12.2022):
> Не сказать, что 3 и 4 прям лютые воздуховозы, хотя немножко есть.
Вот поэтому 4292 туда больше подошли бы. На 4 так вообще было бы идеально, ввиду особенности конечки на Водниках.

Гонять машину с мягкими сидениями на городских маршрутах с низким пассажиропотоком, это мягко говоря не правильно. Зато в Дмитров отдают городские 5292, хотя вот как раз туда бы и не мешало 5250 и 5292.65-03 из Долгопы подкинуть. На 26,32,34,36,40,43 маршрутах городской 5292 там не редкий гость. А километраж там, ну поболее чем у долгопинских 3 и 4.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 18.12.2022):


> Я надеюсь что при поступлении новых городских 5292 в МТА, здравый смысл победит и часть этих городских 5292 пойдут в Долгопу на частичную замену 5250 и 5292.65-03.
Так скорее всего и будет, при поступлении новья, все 5250 отдадут дальним филиалам, хорошо если они к тому времени останутся в рабочем состоянии.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 17.12.2022):
> 5250 на городском маршруте... Долгопрудный не перестаёт удивлять.

В Жуковском части такое можно встретить

Цитата (Лобненский наблюдатель, 18.12.2022):
> Да ну, на 4 протяжённых участков нет.

Ну например между платф. Водники и ХМСЗ расстояние 1,3 км, между остановками Военкомат и платф. Водники - 2 км.

А на тройке есть и 4 км без остановок.

Если БК с этих маршрутов когда-нибудь уберут - будем грустить. Тем более на 4 закреплён 091008, поддерживаемый в прекрасном состоянии (как и все Долгопрудненские .65-03), и с хорошими водителями. Очень хочется, чтобы именно эта машина там поездила подольше.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 17.12.2022):
> 5250 на городском маршруте... Долгопрудный не перестаёт удивлять.

в Ступино голазы и хендаи тоже по городским ходят

Цитата (Лобненский наблюдатель, 17.12.2022):
> 5250 на городском маршруте... Долгопрудный не перестаёт удивлять.

В Ногинске Kia Granbird, который обычно в Черноголовку ездит, на городском маршруте № 4 этим летом был, лично ехал. Так что, ничего странного.

Цитата (Veter, 18.12.2022):
> Kia Granbird, который обычно в Черноголовку ездит

Можно подробнее? Ни разу не видел его, очень хочется узнать...

Цитата (LMMR, 18.12.2022):
> Ну например между платф. Водники и ХМСЗ расстояние 1,3 км
950 метров если быть точнее. Язык не поворачивается это назвать протяжённым отрезком.


Цитата (LMMR, 18.12.2022):
> между остановками Военкомат и платф. Водники - 2 км.
Между Водниками и Военкоматом ещё остановка Банк.

Цитата (черноголовец, 18.12.2022):
> Можно подробнее?

Я с Урала. В Подмосковье бываю, максимум 4-5 раз в год всего, потому подробностей узнать у меня не получится. Было лень пешком до станции Захарово идти - проехали с другом одну остановку от Площади Ленина до Станции "Захарово". Он, к слову, тоже был весьма удивлён таким автобусом на маршруте.

Осенью несколько раз ездил на этом автобусе в Черноголовку (маршрут № 24).

Наверное всё-таки это Хёндэ Юниверс был.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 18.12.2022):
> Между Водниками и Военкоматом ещё остановка Банк.

Кстати да, но на ней никогда не останавливаются. К тому же в сторону островка она раньше, и поэтому километр с лишним между Военкоматом и Водниками всё равно можно насчитать. + ещё там и противный светофор, поэтому от Военкомата до Водников можно ехать минут 8-9.

Понятно, конечно, что маршрут городской, и пригородник выпускать не дело, но на нём .65-03 выглядит нормально, в отличие от двух кольцевых.

Цитата (DimonS, 18.12.2022):
> Наверное всё-таки это Хёндэ Юниверс был

А возможно.

Цитата (DimonS, 18.12.2022):
> Наверное всё-таки это Хёндэ Юниверс был.

Ну тогда это возможно

Цитата (Лобненский наблюдатель, 18.12.2022):
> Я надеюсь что при поступлении новых городских 5292 в МТА, здравый смысл победит
Надеюсь, что победит здравый смысл и чисто городских больше не будет никогда. 5292 пригород применим и удобен практически везде. А городские просто потеря удобства и места внутри. Не сильно больше там места

Цитата (gusakyur, 20.12.2022):
> Надеюсь, что победит здравый смысл и чисто городских больше не будет никогда. 5292 пригород применим и удобен практически везде. А городские просто потеря удобства и места внутри. Не сильно больше там места

Иногда появляются такие же мысли про удобство и универсальность пригородников, оказывается, я в них не одинок) В них теплее, уютнее, меньше шума от разговоров пассажиров, да и как-то приятнее заходить в них, нет леса жёлтых поручней, мозолящего глаза + сидения удобнее. Короче говоря едешь и кайфуешь, релакс, совсем другие ощущения, нежели в городских бусах. И самое главное: нет толкотни в проходе и на накопителе даже при полном салоне, потому что все сидят. Большое количество сидячих мест реально решает. Спокойно встаёшь и выходишь, тогда как в городских при полном салоне иной раз нужно выписывать пируэты, чтобы добраться до двери. В условной Москве, правда, пригородники гиблым делом были бы, а вот в небольших городах - отлично. .65-03 — лучшее, что случалось с городскими маршрутами Долгопы.

Вот именно что где нужно больше сидячих мест ставят городской 5292, а на город Долгопы где дай Боже человек 15 наберётся в салоне ставят .65-03. Это не дело.

Если посмотреть на них на Лихачёвском проезде перед 8 утра, то там существенно больше 15 человек разгружается на каждой остановке, а в 17-18 грузится обратно.

Тут на сайте, вроде проскакивало постановление какое-то, где комфортная плотность населения что сидя, что стоя одинаковые 3 человека на метр.

Цитата (Володя, 21.12.2022):
> Если посмотреть на них на Лихачёвском проезде перед 8 утра, то там существенно больше 15 человек разгружается на каждой остановке, а в 17-18 грузится обратно.

Вечером тоже 2А битком едет. Неоднократно видел. Даже стоит народ иногда.

Цитата (Володя, 21.12.2022):
> Если посмотреть на них на Лихачёвском проезде перед 8 утра, то там существенно больше 15 человек разгружается на каждой остановке, а в 17-18 грузится обратно.

На 3 и 4 такая загрузка. Часто до конечной МЦД они вообще пустыми приезжают.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 21.12.2022):
> Часто до конечной МЦД они вообще пустыми приезжают.

Да на станцию никому и не нужно щас. Особенно тем, кто едет из Хлебниково, Шереметьевки и с Водников. У них своё эмцэдэ. Вылезают все раньше: на участке Кафе - Больница.

На станцию в принципе щас все маршруты (кроме 368, 472 и пары маршруток) пустые приезжают. В Долгопе многие даже не знают о 3 и 4, а если решаться в них сесть, то 10 раз спросят у водилы, едет ли он до станции) И если одновременно на остановку приезжает рандовское ведро и чистенькая четвёрка, то все лезут к рандам — местная дурная привычка. На чём на работу в нерезиновую — на том и по городу, чтобы не ошибиться. Ну и отчасти это и потому что ранды в отличие от МТА наличку берут, а за неё очень много желающих проехать.

Цитата (LMMR, 21.12.2022):
> В Долгопе многие даже не знают о 3 и 4

В смысле не знают? Это исторические, пусть и редкоходящие маршруты. Тройка вообще системообразующий маршрут для жителей Нефтебазы, да и утренний подвоз для работников аэропорта Шереметьево как никак.


Цитата (LMMR, 21.12.2022):
> На чём на работу в нерезиновую — на том и по городу, чтобы не ошибиться.

В бытность работы МТА на 368 и 472 по городу на них тоже дофига народа ездило. Помню как бабки 15 минут по ступенькам спускались из Голазов / Юниверсов. Да и абсолютно нормально, что пригородные маршруты возят по городу - сравните интервалы 368 и какой-нибудь единички. Всё очевидно и просто.

Цитата (Лобненский наблюдатель, 21.12.2022):
> Вот именно что где нужно больше сидячих мест ставят городской 5292, а на город Долгопы где дай Боже человек 15 наберётся в салоне ставят .65-03. Это не дело.

Недавно в Красногорске прокатился на подменном 529265-03 со знакомым водителем. Пассажиры были очень довольны "красивым и комфортным" автобусом. Так то обычно ездят вёдра 5292.60.

Цитата (Кузнецов Григорий, 21.12.2022):
> В смысле не знают? Это исторические, пусть и редкоходящие маршруты.

И много процентов "исторических" жителей в Долгопрудном?

Цитата (Кузнецов Григорий, 21.12.2022):
> Тройка вообще системообразующий маршрут для жителей Нефтебазы, да и утренний подвоз для работников аэропорта Шереметьево как никак.

Это бесспорно, коренные-то знают и ездят. А вот понаехи (коих за последние несколько лет здесь появилось десятки тысяч) в большинстве своём знают лишь только пару маршрутов, на которых можно уехать в Москву.

Видели бы вы, каким они удивлённым взглядом окидывают салон пригородника, по нужде поехав в условную больницу и не побоявшись сесть в во что-то кроме 368 =)

А уж валидаторы для них это вообще что-то инопланетное. Либо со входа напрыгивают на водилу и суют ему в нос карту, либо просто проносятся поглубже в салон, ожидая, что к ним прибежит кондуктор. Каждый день всё это наблюдаю =)

Сегодня с утра 5250 М824РР750 выпустили на 4-ку, во веселуха-то)
Правда всего на несколько рейсов, поэтому, к сожалению, сфоткать не удалось. Посреди дня наконец-то вернули блуждавшего всю неделю по другим маршрутам 091008.

Цитата (LMMR, 30.12.2022):
> Сегодня с утра 5250 М824РР750 выпустили на 4-ку, во веселуха-то)

824 в резерве сегодня, могли кинуть куда угодно.