Эх, как же я раньше любил этот автобус...

А чего эти вёдра стоят?

что то я его даже и не припомню,он хоть по каким маршрутам ходил,и когда был списан?

а рядом с ним не АВ 707 стоит?

Автобус помню хорошо, работал в середине-конце 90-х. А вот маршрут точно не могу сказать. Ну почти наверняка 2-ка, у нас в то время частные гармошки только на ней появлялись.

> а рядом с ним не АВ 707 стоит?
Рядом с ним АВ 509. Там же обнаружился вполне комплектный (с виду) Неоплан АВ 433

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 15.07.2010):
> А чего эти вёдра стоят?

Как обычно у иномарок из-за движков. Ну и запчасти хозяину для действующих тоже нужны.
Конкретно этот все равно бы не работал- не проходит под новые ограничения по возрасту для маршрутных автобусов, введённые в Череповце.

Изначально этот автобус работал в Швейцарии, затем принадлежал Мосгортрансу, в 1996 оказался в Череповце и ходил сначала с московскими номерами. Работал по 2-му маршруту постоянным графиком. В 2002 г. снят с эксплуатации из за проблем с подвеской и двигателем, а взамен его на линию выпущен Ajokki 8000 с гос. ном. Р 164 РК 35.

Цитата (Костин (К.Л.М.) Леонид, 24.05.2013):
> затем принадлежал Мосгортрансу

Мосгортрансу он никогда не принадлежал. Единственный купленный для МГТ б/у O305G никуда далее не продавался.

Нашел из журнала "Наука и жизнь" за 1981 год вырезку.Автосалон Л.Шугуров.Фото М-Б-О305Г.Под ним :"Городской сочленённый автобус "Мерседес-Бенц-О305г"(ФРГ).Несколько таких машин в 1979 году работает на московских маршрутах.У этой машины двигатель помещён под полом задней секции". Так,что в МГТ он был не единственным!

И первоначально он принадлежал другому владельцу.

Могли дать на испытания, не более.