Фотобус
Санкт-Петербург, ГАЗ-A68R52 City № 37955
Санкт-Петербург, Зеленогорск, проспект ЛенинаВокзальная улица
15 июля 2022 г., пятница
  Санкт-Петербург, ГАЗ-A68R52 City № 37955  —  маршрут 415 Санкт-Петербург — 53-й км Выборгского шоссе
 Санкт-Петербург, Зеленогорск, проспект Ленина / Вокзальная улица

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 15 июля 2022 г., пятница

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 17.07.2022 15:54 UTC
Просмотров — 2811

Подробная информация

Комментарии · 243

17.07.2022 16:55 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Дожили. Скоро автомобили будем на линию выпускать
17.07.2022 17:00 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
А смысл БК пустой гонять, если МК вполне хватать будет?
17.07.2022 17:03 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
А будет ли хватать? Маршрут идёт в садоводство, думаю, что в пиковые дни вполне может быть больше народа, чем вмещает эта газель. И никакой альтернативы нет.
17.07.2022 17:10 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Хиря Вассилий · 17.07.2022
Скоро автомобили будем на линию выпускать
А что, на фото не автомобиль?
17.07.2022 17:33 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Видимо речь шла про легковые автомобили
17.07.2022 17:50 UTC
Ссылка
Фото: 6137
2 Победы в кадре:)
18.07.2022 04:53 UTC
Ссылка
Дмитрий Михайлов · Башкортостан
Фото: 10878
Хиря Вассилий · 17.07.2022
Скоро автомобили будем на линию выпускать
По сути, уже есть - можно вспомнить про Ларгусы на межгороде.
18.07.2022 07:03 UTC
Ссылка
Артем1 · Ставропольский край
Фото: 29767
Сергей Якимов · 17.07.2022
в пиковые дни вполне может быть больше народа, чем вмещает эта газель. И никакой альтернативы нет.
в Ставрополе в такие ГАЗели влезает по 35 человек
18.07.2022 07:23 UTC
Ссылка
Фото: 7
Хиря Вассилий · 17.07.2022
Дожили. Скоро автомобили будем на линию выпускать
А что, первые маршрутные такси в Москве - автомобили ЗИМ! Вот, постепенно возвращаемся к тому, с чего начинали
18.07.2022 08:21 UTC
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 7827
Дмитрий Михайлов · 18.07.2022
По сути, уже есть - можно вспомнить про Ларгусы на межгороде.
В СПб уже было 20 лет назад:
https://fotobus.msk.ru/photo/1464359/#1007875
18.07.2022 11:29 UTC
Ссылка
KaptnW · Краснодарский край
Фото: 27
А никто ещё не ловил в Нижнем Новгороде в одном кадре Победу и ГАЗель? Про их нахождение рядом с самим заводом я уже не спрашиваю, но каламбур вышел бы знатный.
18.07.2022 14:34 UTC
Ссылка
vadya · Швеция
Фото: 305
Радует, что это чуть ли не единственный маршрут на МК и при этом выбран самый лучший тип ПС из существующих в РФ.
18.07.2022 14:39 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Таких маршрутов 10, если я ничего не забыл: 29, 318, 319, 320, 371, 404, 415, 415а, 552, 552а.
18.07.2022 15:17 UTC
Ссылка
Павел 63 · Самарская область
Фото: 2520
Ну если говорить про л/а на маршрутах, то ещё в 1920х на маршруте Самара-Пугачёв ходили разного рода легковые автомобили на 4-6 мест :) Потом маршрутки по городу были ЗИС-101 и ГАЗ-М1, в конце 1940х ГАЗ-М20 ходили по маршруту Куйбышев-Ставрополь (Тольятти), позже, когда Побед поприбавилось, был маршрут Безымянка (тогда крупный отдалённый район города)-Куйбышев, не считая бесчисленных грузотакси по райцентрам. Так что можно с сказать с легковых автомобилей регулярное движение отчасти и начиналось :)
18.07.2022 16:31 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
А по оплате труда на таких машинах что-нибудь известно? Сильно меньше, чем на БК?
18.07.2022 16:52 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Северная Столица · 17.07.2022
А смысл БК пустой гонять, если МК вполне хватать будет?
А с чего вы решили, что МК вполне хватать будет?
18.07.2022 17:20 UTC
Ссылка
Александр Лосев · Санкт-Петербург
Фото: 109
в группе вк Ильичёво пишут, что 552 хорошо наполняется и Газели там мало будет.
18.07.2022 17:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В этом и не было сомнений. И 318 тоже хорошо наполняется. И остальные ГАЗельные маршруты. С Ласточки БВ штурмом брали.
18.07.2022 18:10 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Такой недотранспорт может быть оправдан разве что на 320ом.
Для всех остальных зеленогорских маршрутов, это просто издевательство!

Наверно те деятели специально прописали МК, чтобы окончательно убить те маршруты, помимо того, что их ранее сделали такими редкоходами.
18.07.2022 18:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Согласен полностью насчет 320 и только его.
18.07.2022 20:21 UTC
Ссылка
White_Po1nt · Московская область
Нет фотографий
Тем временем народ, в основном старшее поколение, наоборот жалуется что новые реформенные автобусы не маленькие и не манёвренные.
18.07.2022 20:42 UTC
Ссылка
Нет фотографий
White_Po1nt · 18.07.2022
старшее поколение, наоборот жалуется что новые реформенные автобусы не маленькие и не манёвренные.
Им скучно без скандалов по поводу нехватки сидячих мест и полётов по салону? :)
18.07.2022 21:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
White_Po1nt · 18.07.2022
Тем временем народ, в основном старшее поколение, наоборот жалуется что новые реформенные автобусы не маленькие и не манёвренные.
Кто? Там основная проблема в идиотских нормах пробега.
18.07.2022 21:08 UTC
Ссылка
g.zht · Калининградская область
Фото: 692
Сергей Якимов · 17.07.2022
А будет ли хватать? Маршрут идёт в садоводство, думаю, что в пиковые дни вполне может быть больше народа, чем вмещает эта газель. И никакой альтернативы нет.
Пишут что их меньше десятка в СПБ и ими не полностью закрывают маршруты, а одной-двумя машинами (одной вроде все же)
18.07.2022 21:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Их 8 штук на 9 маршрутах.
18.07.2022 22:13 UTC
Ссылка
White_Po1nt · Московская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 19.07.2022
Кто?
Видел такие комментарии в местном паблике под постом про погорельцев.
19.07.2022 04:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По Зеленогорску в-основном 206 и Газели.
19.07.2022 06:33 UTC
Ссылка
Фото: 228
Транспортная реформа 2022 года в С-Пб незаконна. Безналичная оплата проезда без альтернатив-это нарушение статьи 75 Конституции России.
19.07.2022 06:36 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
75 статья Конституции РФ ничего не говорит о наличной оплате проезда в автобусах.
И альтернатива есть - билеты за наличные можно приобрести в пунктах продаж.
19.07.2022 06:39 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Победа из 40-х и Победа из 20-х
(ГАЗель Сити планировалось выпускать под этим именем, и даже несколько машин сделали с соответствующими шильдами и декором)
19.07.2022 09:03 UTC
Ссылка
warmike_1 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 19.07.2022
Их 8 штук на 9 маршрутах.
А как так получается? На девятый маршрут выпускают резерв большей вместимости? Или один из этих маршрутов работает только по будням, а ещё один только по выходным?
19.07.2022 09:09 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Там маршруты с малым количеством рейсов, автобусы переключаются с одного на другой.
19.07.2022 09:27 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Даже 10 маршрутов.
ТП: 404, 415, 415А, 552, 552А - 2 наряда; 318, 319 - 1 наряд; 320 - 1 наряд. Резерв - 1 наряд
ВС: 371 - 2 наряда
Такси: 29 - 1 наряд
А что у ВС и Такси с резервом МК?
20.07.2022 04:51 UTC
Ссылка
Фото: 228
Сергей Якимов · 19.07.2022
75 статья Конституции РФ ничего не говорит о наличной оплате проезда в автобусах.
И альтернатива есть - билеты за наличные можно приобрести в пунктах продаж.
Для Конституции России не требуются оговорки типа пространства внутри автобусов. Она имеет прямое действие и стоит над любым законом и местечковым распоряжением.
Она действует даже внутри вашего холодильника, если он находится на территории России.
Пунктов продажи мизерное количество. Это не альтернатива, а дискриминация основного расчетного средства страны.
Пунктов должно быть примерно столько же, сколько было мест продажи талонов для компостеров во времена Союза.
----------------------------------------------------------
Интересно, есть ли юристы, которые могли бы оспорить такую реформу? Или у них поголовно концерты с просрочкой в торговых центрах?..
20.07.2022 05:01 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
У вас кто-то доллары требовал в качестве оплаты за проезд? Думаю, что нет, оплата производится в российских рублях, именно об этом говорит 75 статья Конституции.
А статьи о привязке количества пунктов продаж к тому, что было при СССР или при Иване Грозном, найти не получается.
20.07.2022 06:54 UTC
Ссылка
warmike_1 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Я так понимаю, в случае чего будут закрывать с помощью 4298 - контрактом это не запрещено.
20.07.2022 07:20 UTC
Ссылка
tartan · Марий Эл
Нет фотографий
Земледелец · 19.07.2022
Безналичная оплата проезда без альтернатив-это нарушение статьи 75 Конституции России.
Требование обеспечения наличной оплаты при невозможности безнала не Конституция прописывает, если что.
20.07.2022 07:24 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Земледелец · 20.07.2022
Цитата (Сергей Якимов, 19.07.2022):
> 75 статья Конституции РФ ничего не говорит о наличной оплате проезда в автобусах.
> И альтернатива есть - билеты за наличные можно приобрести в пунктах продаж.

Для Конституции России не требуются оговорки типа пространства внутри автобусов. Она имеет прямое действие и стоит над любым законом и местечковым распоряжением.
Она действует даже внутри вашего холодильника, если он находится на территории России.
Пунктов продажи мизерное количество. Это не альтернатива, а дискриминация основного расчетного средства страны.
Пунктов должно быть примерно столько же, сколько было мест продажи талонов для компостеров во времена Союза.
----------------------------------------------------------
Интересно, есть ли юристы, которые могли бы оспорить такую реформу? Или у них поголовно концерты с просрочкой в торговых центрах?..
Так наличными можно оплатить, но не в самом автобусе, а в кассах метрополитена и организатора перевозок, где за наличные деньги можно приобрести разовый билет)
21.07.2022 05:00 UTC
Ссылка
Фото: 228
Влад Булгаков · 20.07.2022
Так наличными можно оплатить, но не в самом автобусе, а в кассах метрополитена и организатора перевозок, где за наличные деньги можно приобрести разовый билет)
Маршрут 207 С-ПБ-Кронштадт, остановка "Дорога к заводу Ниссан". Сходите пешком до метро или до Кронштадта, купите билет. Потом пешком вернитесь обратно на эту остановку и дождитесь автобуса. Можно за билетом сгонять на такси. Но тогда общественный транспорт не нужен. И его реформа тоже.
21.07.2022 05:01 UTC
Ссылка
Фото: 228
Якимов С. При Иване Грозном было много полезного. Казнили за воровство,
например. При Союзе полезное тоже было. Кое что. В случае талонного метода оплаты проезда можно было приобрести эти талоны в пункте продажи, который находился в пешей доступности. Или же книжечкой (оптом) у водителя автобуса. Причем талоны не прокисали через месяц. Это полезное.
Но было также и вредное. Например, отсутствие демократии, когда было принято навязывать другим "единственно правильное" мнение.
Не надо лукавить про доллары. Если не требуют доллары за проезд, это еще не значит, что берут рубли. Плохо реализовано. Оплатить проезд налом нельзя. Имея законные деньги, человек становится вором-безбилетником, но когда входит контроль, то штраф наличкой у безбилетника уже принимается... Билеты на автобус, купленные в кассах метро, со временем прокисают... Если Вам это удобно, это не значит, что это удобно каждому.
21.07.2022 06:12 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Неудобно и противоречит 75 статье Конституции - это разные вещи. Противоречий Конституции нет, а неудобство есть. Но заключается оно вовсе не в отсутствии столь любимых вами книжечек с непрокисающими талонами, а в отсутствии возможности активации удалённого пополнения подорожника в автобусах (кроме ГУП ПАТ). Обещают реализовать до конца года, но наверняка сорвут сроки, как это всегда бывает.
Ещё нужно установить терминалы продажи и пополнения подорожников в районах, удалённых от метро.
А книжечкам с талонами место в музее, за 30 лет эта концепция всё же прокисла.
21.07.2022 10:44 UTC
Ссылка
pribalt · Санкт-Петербург
Фото: 10
Сергей Якимов · 21.07.2022
Неудобно и противоречит 75 статье Конституции - это разные вещи. Противоречий Конституции нет, а неудобство есть. Но заключается оно вовсе не в отсутствии столь любимых вами книжечек с непрокисающими талонами, а в отсутствии возможности активации удалённого пополнения подорожника в автобусах (кроме ГУП ПАТ). Обещают реализовать до конца года, но наверняка сорвут сроки, как это всегда бывает.
Ещё нужно установить терминалы продажи и пополнения подорожников в районах, удалённых от метро.
А книжечкам с талонами место в музее, за 30 лет эта концепция всё же прокисла.
Надо восстановить все советские маршруты и универмаги по продаже вкусного пломбира.
21.07.2022 10:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Отлично, я за!Маршрутная сеть была продуманнее нынешней.
21.07.2022 10:48 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 21.07.2022
Маршрутная сеть была продуманнее нынешней
А ещё не было пробок, бесконечных 25-этажных человейников и проезд стоил 5 копеек! )
21.07.2022 12:05 UTC
Ссылка
Павел 63 · Самарская область
Фото: 2520
А кто-нибудь писал тут про электронный билет, например? Правда к нему и считывающие устройства специальные.
Вроде в Таллине такое есть - купил билет в приложении, приложил к терминалу в транспорте.
21.07.2022 12:16 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
У нас можно купить в приложении разовый qr-билет и его отсканировать на валидаторе.
21.07.2022 12:37 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Сергей Якимов · 21.07.2022
можно купить в приложении разовый qr-билет
С комиссией 5% :-)
21.07.2022 12:39 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Это 3 рубля, не та сумма, чтобы об этом сильно беспокоиться. Тем более, что тариф в данном случае на 50% выше, чем по подорожнику, это куда более существенно.
21.07.2022 14:30 UTC
Ссылка
Фото: 228
pribalt · 21.07.2022
Надо восстановить все советские маршруты и универмаги по продаже вкусного пломбира.
а еще вместе с ними все совковые комплексы неполноценности:
"мне все должны"
"внутри стада не может быть отдельных личных мнений"
итд

Мне подсказали, что в некоторых случаях за безнал идут какие-то проценты, так что все дело может быть именно в этом. Можно было бы дискуссировать и по Конституции, и о том, зачем убрали кондукторов (а это ведь и была альтернатива), но в принципе это всё незачем.
Всё забываю, что в стране пока еще не окончилась эпоха либерализма. Говоря по-русски, эпоха лавочника, где хорошо и правильно то, что более выгодно здесь и сейчас.
Но ключевое слово здесь "пока"...
21.07.2022 14:45 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Земледелец · 21.07.2022
Всё забываю, что в стране пока еще не окончилась эпоха либерализма. Говоря по-русски, эпоха лавочника, где хорошо и правильно то, что более выгодно здесь и сейчас.
Но ключевое слово здесь "пока"...
Происходящее к либерализму никакого отношения не имеет: 1) никому не нужен лишний персонал, 2) путь каждой копейки должна видеть налоговая для пополнения бюджета. Так что скорее нас ждет полный отказ от наличных везде, чем возвращение куда-либо. Прогресс можно замедлить, но полностью остановить крайне сложно.
21.07.2022 19:37 UTC
Ссылка
Павел 63 · Самарская область
Фото: 2520
Администратор · 21.07.2022
2) путь каждой копейки должна видеть налоговая для пополнения бюджета.
У нас в Самаре, например, да я думаю уже и везде, за наличный расчёт кондуктор/водитель всё равно пробивает свою карточку, т.е. оплата проезда учитывается и в электронном виде.

И, кстати, что мешает водителю себе наличкой взять, если будут предлагать? Или тут у вас есть контролёры и на Газельках?

Когда в Куйбышеве (Самаре) запустили маршрутки-ПАЗики в конце 1980х с условием перевозки по сидячим и проездом 20 коп., один водитель при проверке попался на том, что брал по 10 коп. и набивал автобус битком :)
21.07.2022 19:41 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Павел 63 · 21.07.2022
И, кстати, что мешает водителю себе наличкой взять, если будут предлагать? Или тут у вас есть контролёры и на Газельках?
Взять деньги, конечно, может попробовать (хотя за такое грозились сразу увольнять), только пассажиру ничего не даст и при контроле он будет зайцем.
Контролёры в принципе есть, но доезжают ли они до Зеленогорска - мне неизвестно.
21.07.2022 19:41 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Павел 63 · 21.07.2022
да я думаю уже и везде, за наличный расчёт кондуктор/водитель всё равно пробивает свою карточку, т.е. оплата проезда учитывается и в электронном виде
Далеко не везде так.
21.07.2022 19:42 UTC
Ссылка
Павел 63 · Самарская область
Фото: 2520
Сергей Якимов · 21.07.2022
пассажиру ничего не даст и при контроле он будет зайцем
а у контролёров какие полномочия? у нас они могут только персонал наказать, а пассажира вежливо попросить оплатить проезд или покинуть салон, но сейчас контролёры редкость
21.07.2022 19:45 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Павел 63 · 21.07.2022
а у контролёров какие полномочия?
Говорят, что есть полномочия штрафовать. Но были ли случаи реального взимания штрафов - мне неизвестно. Они пока меньше 4 месяцев работают.
21.07.2022 20:23 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Остальные газельные маршруты в Зеленогорске заполняются тоже, как на фото или как?
21.07.2022 22:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В эту субботу проверь. Могу поспорить, что будет невывоз.
22.07.2022 06:53 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Сергей Якимов · 21.07.2022
Контролёры в принципе есть, но доезжают ли они до Зеленогорска - мне неизвестно.
Вчера минимум 1 мне знакомый контролер был в Зелике
22.07.2022 16:52 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Промониторил сегодня вечером работу маршрутов в Зеленогорске:
- 552 (газель) в 18:12 ушёл заполненный со стоящими пассажирами (но ещё пара человек влезла бы). Обратный рейс тоже пришёл заполненный, может даже битком
- 404 (газель) в 18:41 увёз 6 человек, но мимо него пролетели пассажиры двух электричек прибытием в 18:38 (опоздала) и 18: 44 (ласточка)
-415а (газель) в 19:20 увёз человек 12, и опять в пролёте пассажиры с двух электричек - прибытием в 19:19 (опоздала) и 19:24
- 320 (газель) один рейс ушёл пустой, следующий несколько человек увёз
- 410 (ЛиАЗ-5292) ушёл очень хорошо заполненный, в СК бы не влезли
- 420 (МАЗ-206) ушёл заполненный битком
- 319 (газель) видел по прибытию со стоящими пассажирами
- 305 (ЛиАЗ-5292) возит мало, человек 10. Но может в другое время есть более популярные рейсы.

В целом, я согласен с Михаилом Жуковым, что газели могут работать только на 320. На остальных маршрутах нужна замена на средний класс, а на 420 - на большой класс. Кроме того, необходима корректировка расписания, чтобы автобусы не уходили за 2-3 минуты до прибытия электричек.
22.07.2022 18:22 UTC
Ссылка
ВБ_78 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Сергей Якимов · 22.07.2022
420 (МАЗ-206) ушёл заполненный битком
нужна замена на средний класс, а на 420 - на большой класс. Кроме того, необходима корректировка расписания, чтобы автобусы не уходили за 2-3 минуты до прибытия электричек.
Дебилизатор не в состоянии согласовать расписания не только с электричками, но и со здравым смыслом!
Теперь у 420-х оно вообще "шедевральное" :(
От вокзала:
4:36 А
6:36
6:46 Б
7:41 Б (машина переключается с 420А)
8:43 Б
10:03 А
13:01
13:29 А
13:31 Б
15:39 Б
16:51 А
17:46 Б
18:18
21:28 А

13:01, 13:29 и 13:31 - три подряд, Карл!!!
При этом с 11:59 до 14:19 по будням электрички не ходят
(и это "Ласточки", а обычные с 11:22 до 14:49)
https://ppk-piter.ru/passenger/schedule/...07.2022
ДБ (© Лавров)
22.07.2022 18:25 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Интересно, сколько пассажиров обычно возит рейс в 4:36
22.07.2022 19:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 22.07.2022
Интересно, сколько пассажиров обычно возит рейс в 4:36
Думаю, 0. Но это лучше, чем гнать его загонкой в Красную Долину.
23.07.2022 14:39 UTC
Ссылка
Фото: 228
Цитата (Администратор, 21.07.2022):

> Происходящее к либерализму никакого отношения не имеет: 1) никому не нужен лишний персонал,

лишний персонал-это посредник между пассажиром и перевозчиком.
Ростовщик, который производит только инфляцию.

Цитата (Администратор, 21.07.2022):

>Так что скорее нас ждет полный отказ от наличных везде, чем возвращение куда-либо. Прогресс можно замедлить, но полностью остановить крайне сложно.

Меня самого удивляют люди, которые хотят возвратов в прошлое. Но полный отказ от налички-это тоже не конечная станция. При полном отключении электричества никакой безнал работать не будет
25.07.2022 07:17 UTC
Ссылка
tartan · Марий Эл
Нет фотографий
Земледелец · 23.07.2022
При полном отключении электричества никакой безнал работать не будет
Скорее при утере связи терминалов с банковскими системами при сбое.
НФС в телефонах, сами карты и некоторые терминалы и без подзарядки какое-то время могут работать.
25.07.2022 07:30 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
tartan · 25.07.2022
Скорее при утере связи терминалов с банковскими системами при сбое.
Там вроде нет онлайн-авторизации, так что должно работать и без связи. Карта сверяется только с блэк-листом, который хранится локально.
25.07.2022 07:31 UTC
Ссылка
tartan · Марий Эл
Нет фотографий
Сергей Якимов · 25.07.2022
Там вроде нет онлайн-авторизации, так что должно работать и без связи. Карта сверяется только с блэк-листом, который хранится локально.
Там от настроек зависит, но да, в целом верно.
31.07.2022 07:14 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
Сергей Якимов · 19.07.2022
75 статья Конституции РФ ничего не говорит о наличной оплате проезда в автобусах.
И альтернатива есть - билеты за наличные можно приобрести в пунктах продаж.
Ага, очень "удобно", а до метро пол-часа пешком сначала идти, чтобы купить билет? Просто теперь будем ездить бесплатно, а если придёт контролёр объяснять ему, что если у меня нет банковской карты и закончились деньги на подорожнике, пусть берёт наличку или везёт бесплатно. Если все будем бороться за вовзвращение удобной оплаты наличкой, рано или поздно им придётся её вернуть. Даст Бог, и маршрутки вернут. Нельзя так просто сдаваться перед этой неудобной реформой.
31.07.2022 09:45 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
000Nikita000 · 31.07.2022
Даст Бог, и маршрутки вернут.
Сегодня в маршрутке дувчушка лет 4х спросила маму: «А если всем попросить Бога, он вернёт маршрутки?»...С мамой плакала половина маршрутки...
31.07.2022 10:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 31.07.2022
Сегодня в маршрутке
То есть всё-таки они вернулись?
31.07.2022 10:11 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Сергей Якимов · 31.07.2022
Цитата (000Nikita000, 31.07.2022):
> Даст Бог, и маршрутки вернут.

Сегодня в маршрутке дувчушка лет 4х спросила маму: «А если всем попросить Бога, он вернёт маршрутки?»...С мамой плакала половина маршрутки...
Где-то в деревеньке во всеволожском районе кто-то решил стать чаилдфри после такого.
31.07.2022 10:55 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 31.07.2022
Цитата (000Nikita000, 31.07.2022):
> Даст Бог, и маршрутки вернут.

Сегодня в маршрутке дувчушка лет 4х спросила маму: «А если всем попросить Бога, он вернёт маршрутки?»...С мамой плакала половина маршрутки...
:D


Интересно, когда маршрутки все же не вернут, Никита снова будет топить за открытие дверей черти где, потому что «никому не мешает»?)
Хотя видел такое на 99/399, ибо в 9 вечера ехать час (!) от поста ГИБДД до Сортсемовоща не каждый выдержит.
31.07.2022 11:43 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
000Nikita000 · 31.07.2022
а до метро пол-часа пешком сначала идти, чтобы купить билет?
А кто нибудь вообще в здравом уме эти билеты будет покупать? У пенсионеров проездной, у остальных подорожник и банковские карты. Если на руках только наличка проще подорожник купить так же в метро и потом сдать его если так не нужен. Это ж надо было догадаться потратить деньги, накупить 3D сканеров, впихнуть их в валидаторы, написать программу для них. Теперь надо ларьки для продажи реализовывать. Чтобы никто этим не пользовался. Можно же было просто как в Москве продавать картонки красные. А билетик этот может намокнуть, порваться, потеряться, да хоть с рук может ветром выбить. Ко всему этому он 60р стоит, не 40? Гении.
31.07.2022 11:50 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Так это всё для тех, кто требует билеты за наличку. Можно было бы без них, но по закону положено.
Ну и по-хорошему коды должны продаваться во всевозможных торговых точках, в этом их преимущество, что не нужны никакие специальные карточки, можно печатать на обычном чеке, которые есть в любом ларьке.
31.07.2022 12:15 UTC
Ссылка
Фото: 228
конец июля 2022 г

Маршрут К-262 отменен
маршрут 86. Было обещано усиление. Оно есть?
маршрут 85. Было обещано усиление. Оно есть?
Маршрут К-306. Очень удобный маршрут. Был. Отменен.
Маршрут К-45. Отменен.
Некий маршрут 260 (по расписанию). Может есть, а может нет. Он есть?
маршрут 2. Было обещано усиление. Оно есть?
Маршрут 26. Ходит редко.
Маршрут К-10. Был хороший маршрут. Взамен обещан автобус 275. Не работает. Нет никаких опознавательных знаков на остановке, кроме смятого в трубочку К-10.

Хорошая реформа, подходит для райцентра... Пассажиры плохие. Зачем им транспорт...

Реформаторы:

"Всех, кто думает короткими циклами, отправят работать в ресторан официантами. " А. Г. Дугин
31.07.2022 12:37 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Земледелец · 31.07.2022
маршрут 86. Было обещано усиление. Оно есть?
В 2017 ходил чаще, чем сейчас. Но тогда еще были в помощь две схожие маршрутки.
Земледелец · 31.07.2022
маршрут 85. Было обещано усиление. Оно есть?
Есть, но переезд его убивает. Вечером можно попасть более чем на часовой интервал (я видел пять машин в пределах одно остановки - все стояли на переезде в сторону Озерков, далее встали еще на полчаса в обратную сторону).
Земледелец · 31.07.2022
Некий маршрут 260 (по расписанию). Может есть, а может нет. Он есть?
Есть
Земледелец · 31.07.2022
Маршрут 26. Ходит редко.
Плановый интервал нормальный, фактический - с дырами, как и у многих ПАТовских. Привет ужасной диспетчеризации.
Земледелец · 31.07.2022
Маршрут К-10. Был хороший маршрут. Взамен обещан автобус 275. Не работает.
275 работает, просто нет информации на ИЗО.
31.07.2022 12:46 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А вот пример гражданки:

к-284 - убран без замены (могли бы один из пары 102/153 пустить через метро, но всем пофиг)
к-199 - убран от метро, не доходит две остановки (почему не пустили через метро - загадка компота)
к-2МЕГА (ездил полупустой) - замена с явным перевыпуском
к-208 (ездила мелюзга) - замена, интервалы непредсказуемы (до 60+ минут)
к-175 (нормально ездил до ковида и возил) - без замены
к-95 - вот тут адекватная замена
к-93 - убран без замены, автобус 93 "усилен", но при этом ходит реже, чем ездил до ковида вместе с маршрутками
к-298 - заменен с сокращением трассы

В общем, из восьми маршрутов адекватно заменили два-три, один из которых - крайне сомнительный (247).
31.07.2022 14:52 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 31.07.2022
Плановый интервал нормальный, фактический - с дырами, как и у многих ПАТовских. Привет ужасной диспетчеризации.
26 ходит через *опу, но гораздо чаще, чем пару лет назад. Сейчас на Лиговском 3+26 редко ждёшь более 10 минут
31.07.2022 16:00 UTC
Ссылка
kysokg · Санкт-Петербург
Фото: 3
Как житель ул. М. Казакова, могу сказать, что самые адекватные интервалы на 26 были во времена "золотых драконов"
31.07.2022 16:50 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
kysokg · 31.07.2022
Как житель ул. М. Казакова, могу сказать, что самые адекватные интервалы на 26 были во времена "золотых драконов"
Это несомненно. Хотя машин было меньше.
31.07.2022 17:35 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.07.2022
26 ходит через *опу, но гораздо чаще, чем пару лет назад. Сейчас на Лиговском 3+26 редко ждёшь более 10 минут
В последнее моё стояние у Московской проехало три тройки (не подряд), затем три 26х. А если нужно было прицельно что-то из этого, то дыра была и там и там.

На длинных маршрутах типа 93/26/3 катастрофически не хватает заложенной стоянки на второй конечной для выравнивания интервалов.
31.07.2022 17:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 31.07.2022
На длинных маршрутах типа 93/26/3 катастрофически не хватает заложенной стоянки на второй конечной для выравнивания интервалов.
Так на 93 она же есть?
31.07.2022 18:09 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.07.2022
Так на 93 она же есть?
На Культуры? Вроде нет же (?!)

Кстати, прямо сейчас на 93 часовая дырка - минимум четыре машины стоят на Черкасова. Когда эта ерунда уже прекратится то? Маршрутку убрали - стало отвратительно.
31.07.2022 18:27 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 31.07.2022
На Культуры? Вроде нет же (?!)
Мне казалось, что есть. Получается, в ПАТ есть только на 123?

> Кстати, прямо сейчас на 93 часовая дырка - минимум четыре машины стоят на Черкасова. Когда эта ерунда уже прекратится то? Маршрутку убрали - стало отвратительно.
Когда водители будут просить объезд, а не ждать окончания смены. Самообилетка к этому хоть как+то мотивировала.
31.07.2022 18:46 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
а почему стоят? пробки вроде нет, аварий тоже
31.07.2022 19:12 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Притом там стоят 93, а 121, который по той же Черкасова ездит - работает нормально. В чём сила, в оплате?
31.07.2022 19:16 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Михаил Жуков · 31.07.2022
Так на 93 она же есть?
Сейчас, нет, не стоят. Сразу в обратный рейс едут, хотя ничего не мешает организовать, как раньше, отстой на Суздальском, под путепроводом (или на самой автостанции)...
vitalyspb · 31.07.2022
На длинных маршрутах типа 93/26/3 катастрофически не хватает заложенной стоянки на второй конечной
А где 3 и 26 стоять-то на второй конечной?
31.07.2022 19:24 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 31.07.2022
Так на 93 она же есть?
Нет, и не было никогда. Есть на 123-м. На 102-м и 153-м раньше было, сейчас не знаю.
31.07.2022 19:26 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Северная Столица · 31.07.2022
Сейчас, нет, не стоят. Сразу в обратный рейс едут, хотя ничего не мешает организовать, как раньше, отстой на Суздальском, под путепроводом (или на самой автостанции)...
На самой автостанции уже давно нет места даже для тех, кто там отмечается.
31.07.2022 19:29 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Molchun · 31.07.2022
Нет, и не было никогда.
Да? А стоящие раньше 93-е под путепроводом - это просто инициатива водителей была, получается?
31.07.2022 19:33 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Северная Столица · 31.07.2022
А где 3 и 26 стоять-то на второй конечной?
На 26 раньше ТПшные желтки стояли за кругом/на остановке. Такое себе, но ездили более-менее равномерно за счёт этого.
Molchun · 31.07.2022
На самой автостанции уже давно нет места даже для тех, кто там отмечается.
После реформы порой частники в два ряда стоят на Суздальском...
Северная Столица · 31.07.2022
хотя ничего не мешает организовать, как раньше, отстой на Суздальском, под путепроводом (или на самой автостанции)...
Сделать оборот на перекрестке с Художников - там вроде нет запрещающих стоянку/остановку на Суздальском.
Северная Столица · 31.07.2022
Да? А стоящие раньше 93-е под путепроводом - это просто инициатива водителей была, получается?
Так а те, кто начинал или заканчивал на Культуры - не могли туда заезжать отмечаться или на предрейсовый?
01.08.2022 03:38 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Северная Столица · 31.07.2022
Да? А стоящие раньше 93-е под путепроводом - это просто инициатива водителей была, получается?
Да, либо гонщики приехали раньше расписания.
01.08.2022 03:40 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
vitalyspb · 31.07.2022
Так а те, кто начинал или заканчивал на Культуры - не могли туда заезжать отмечаться или на предрейсовый?
Нет, не могли. На станцию водитель 93-го может сходить только ради туалета.
01.08.2022 12:36 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Molchun · 01.08.2022
Цитата (Северная Столица, 31.07.2022):
> Да? А стоящие раньше 93-е под путепроводом - это просто инициатива водителей была, получается?

Да, либо гонщики приехали раньше расписания.
А такое вообще сейчас бывает, кроме первых отправлений с Школьной до 6:20 где-то? Дальше сплошь опоздания даже вне час-пика.
vitalyspb · 31.07.2022
Цитата (Северная Столица, 31.07.2022):
> Да? А стоящие раньше 93-е под путепроводом - это просто инициатива водителей была, получается?

Так а те, кто начинал или заканчивал на Культуры - не могли туда заезжать отмечаться или на предрейсовый?
Если встать часов в 16 на первой остановке с автостанции, можно наблюдать, как некоторые из 93-их приезжают заранее и ждут своего отправления, а есть те, кто застрял на Парашютной и на всех парах летит к этой остановке, так что все отметки проставляются ещё в парке.
Сейчас на обоих конечных одновременно реализуются только обеды или смены, например, 200 или 327.
01.08.2022 15:50 UTC
Ссылка
Фото: 228
Что мешает сейчас оставить параллельно с обычными автобусами маршрутки?
01.08.2022 16:59 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Маршруток нет легальных. Как можно оставить то, чего нет???
01.08.2022 17:10 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Земледелец · 01.08.2022
Что мешает сейчас оставить параллельно с обычными автобусами маршрутки?
Из-за просевшей выручки автобусов станет меньше, ухудшится доступность как минимум по направлениям без прямых маршруток (с пересадками на маршрутках ехать слишком дорого, надо ждать социал).
01.08.2022 17:32 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Земледелец · 01.08.2022
Что мешает
Федеральный закон.
01.08.2022 17:33 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Макс · 01.08.2022
Федеральный закон
Никак не мешает.
01.08.2022 18:41 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Земледелец · 01.08.2022
Что мешает сейчас оставить параллельно с обычными автобусами маршрутки?
То, что это шлак, который не нужен в современном городе. Если вспомнить историю появления маршруток, то изначально они появились в государственных АП с целью заработка денег, когда на обычные автобусы на одном и том же маршруте через одного(образно говоря) просто ставили табличку с номером **-Т и они возили без всяких льгот и проездных.
01.08.2022 18:52 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
BusPhotozSPb · 01.08.2022
А такое вообще сейчас бывает, кроме первых отправлений с Школьной до 6:20 где-то? Дальше сплошь опоздания даже вне час-пика.
Всё верно, на 93 раньше расписания можно приехать либо рано утром до 6 утра, либо поздно вечером после 23:00. Позавчера там как раз работал на хорошем ухоженном ЛиАЗе-6213 №2319, ехал почти везде ~50-60км/ч, пробок не было(первым кругом только немного постоял на Яхтенной из-за футбола) и всё равно опоздание с круга 10-12 минут. В итоге обед мне сократили до 30 минут, но все 2,5 круга сделал.
02.08.2022 04:27 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Макс · 01.08.2022
Федеральный закон.
Почему этот закон исполняется не на всей территории РФ, а выборочно? И что именно он запрещает?
02.08.2022 04:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 01.08.2022
Федеральный закон.
Значит, оставить нелегальные :-)
02.08.2022 04:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 01.08.2022
Если вспомнить историю появления маршруток, то изначально они появились в государственных АП с целью заработка денег, когда на обычные автобусы на одном и том же маршруте через одного(образно говоря) просто ставили табличку с номером **-Т и они возили без всяких льгот и проездных.
Плохо историю помните. Гораздо раньше появились, ещё при СССР, а ***-Т это 1996 год с приходом массовой партии 5256.
02.08.2022 04:32 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 01.08.2022
Всё верно, на 93 раньше расписания можно приехать либо рано утром до 6 утра, либо поздно вечером после 23:00. Позавчера там как раз работал на хорошем ухоженном ЛиАЗе-6213 №2319, ехал почти везде ~50-60км/ч, пробок не было(первым кругом только немного постоял на Яхтенной из-за футбола) и всё равно опоздание с круга 10-12 минут. В итоге обед мне сократили до 30 минут, но все 2,5 круга сделал.
Зачем нужен такой норматив пробега, если его не выполнить? Зато на новых маршрутах добавили от души!

На 3, наоборот, урезать надо, приезжают на Театральную раньше зачастую.
02.08.2022 07:05 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BusPhotozSPb · 01.08.2022
А такое вообще сейчас бывает, кроме первых отправлений с Школьной до 6:20 где-то? Дальше сплошь опоздания даже вне час-пика.
Иван Яковлев · 01.08.2022
Всё верно, на 93 раньше расписания можно приехать либо рано утром до 6 утра, либо поздно вечером после 23:00. Позавчера там как раз работал на хорошем ухоженном ЛиАЗе-6213 №2319, ехал почти везде ~50-60км/ч, пробок не было(первым кругом только немного постоял на Яхтенной из-за футбола) и всё равно опоздание с круга 10-12 минут. В итоге обед мне сократили до 30 минут, но все 2,5 круга сделал.
Если там опоздание копится даже без пробок (и при нормальной скорости), то что там происходит при их малейшем появлении?
Начинаются простои/срывы рейсов, а пассажиры стоят по полчаса и больше?

p.s., судя по последнему простою на Черкасова, который накопил аж 7 машин в вечерние часы (плановый интервал 14 мин), то на некогда "флагманском" маршруте ап2 оперативная диспетчеризация отсутствует как класс. При маршрутках было гораздо лучше.
02.08.2022 07:50 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 02.08.2022
Гораздо раньше появились, ещё при СССР
На сайте даже фото-доказательства тому есть, например :
https://fotobus.msk.ru/photo/531758/
02.08.2022 09:04 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Макс · 02.08.2022
> Гораздо раньше появились, ещё при СССР
На сайте даже фото-доказательства тому есть
Прекрасно помню рафики по Ветеранов до метро. Если не ошибаюсь, 20 копеек стоил проезд, против 5 копеек на автобусе.
02.08.2022 14:55 UTC
Ссылка
Фото: 228
Иван Яковлев · 01.08.2022
Если вспомнить историю появления маршруток, то изначально они появились в государственных АП с целью заработка денег, когда на обычные автобусы на одном и том же маршруте через одного(образно говоря) просто ставили табличку с номером **-Т и они возили без всяких льгот и проездных.
До меня уже написали, что история выглядит иначе.
Хочу напомнить, чем по замыслу было маршрутное такси.
Такси как быстрый вид транспорта, который может брать и высаживать пассажира в любом месте (если это не противоречит ПДД). С той разницей, что идет по разработанному маршруту. Также имеет повышенный комфорт, соответственно, чуть большую стоимость проезда по сравнению с обычным городским транспортом.
К началу 2000-х гг маршрутка стал символом финансового бардака и аварийности. При этом удобство и скорость движения в качестве достоинств оставались неизменными.

======Сохранить хорошее======

PS: Тема не должна профанироваться в сторону совка и его мороженого. Движение должно быть поступательным с использованием положительного опыта любых лет.
02.08.2022 14:59 UTC
Ссылка
Фото: 228
Цитата (vitalyspb, 31.07.2022):

> 275 работает, просто нет информации на ИЗО.

Ходит значительно реже, чем ходил К-10
02.08.2022 15:07 UTC
Ссылка
Фото: 228
Макс · 01.08.2022
Федеральный закон.
Номер и название закона
02.08.2022 18:44 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Земледелец · 02.08.2022
Ходит значительно реже, чем ходил К-10
По Порталу не реже,машин там 20+
02.08.2022 19:23 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Иван Яковлев · 01.08.2022
То, что это шлак, который не нужен в современном городе.
Не нужен, если в городе удобная и эффективная транспортная сеть и адекватная система оплаты проезда. Но этого, увы, нет.
02.08.2022 19:40 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Что с оплатой? Подорожник принимают, не без траблов с активацией. Банковские карты принимают.
02.08.2022 20:29 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
sspap · 02.08.2022
Прекрасно помню рафики по Ветеранов до метро. Если не ошибаюсь, 20 копеек стоил проезд, против 5 копеек на автобусе.
Сначала было 15 копеек. До 20 подняли когда я уже накатался на правом переднем сидении (ради этого можно было и час ждать). И не знаю - этот было тогда же, когда трамваи и троллейбусы подняли до 5 копеек? Или это было независимо?
Земледелец · 02.08.2022
До меня уже написали, что история выглядит иначе.
Хочу напомнить, чем по замыслу было маршрутное такси.
Такси как быстрый вид транспорта, который может брать и высаживать пассажира в любом месте (если это не противоречит ПДД). С той разницей, что идет по разработанному маршруту. Также имеет повышенный комфорт, соответственно, чуть большую стоимость проезда по сравнению с обычным городским транспортом.
Совсем не чуть большую! Здесь про в 3-4 раза большую стоимость! И при жёстких правилах и безусловно большей скорости и большем комфорте передвижения (кому повезло)!

> К началу 2000-х гг маршрутка стал символом финансового бардака и аварийности. При этом удобство и скорость движения в качестве достоинств оставались неизменными.

И вывод? Проще отменить, чем убрать бардак и навести порядок.
02.08.2022 20:44 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
15 и 20 копеек были одновременно на разных маршрутах.
02.08.2022 21:28 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 03.08.2022
15 и 20 копеек были одновременно на разных маршрутах.
Я про 15 и 20 копеек на одном маршруте - который был от Пионерстроя до метро Ветеранов.
Для меня лично именно этот маршрут стал прообразом расплодившихся впоследствии маршруток. В те годы я не видел ничего подобного, чтобы так реально работало и пользовалось большим спросом только ради доставки к метро (а то что было между универмагами - я всерьёз не воспринимаю, для меня это был забавный аттракцион.
Дальше для меня было Колпино от Вертолёта. И вот там уже жесть пошла реальная (но при этом удавалось ехать на мягком Икарусе!)
03.08.2022 03:16 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
000Nikita000 · 31.07.2022
Даст Бог, и маршрутки вернут.
Возможно и даст в ближайшие годы, только называться это будет иначе.
- Шаттл. Заказ по смартфону, гарантированное сидячее место. То есть маршрутка, но в которую так просто не сесть. В Москве уже есть.
- Экспресс. Всё идёт по второму кругу, есть например 130 со всеми остановками, будет 130-Э с минимумом самых популярных остановок.
- Комфорт (130-К) - только сидячие места с большим шагом и "самолётными" креслами. Возможно Э и К в одном флаконе.

Маршрутки в 2000 годах стали полным аналогом обычных маршрутных автобусов, но с умеренной переплатой. В оригинале же маршрутка это скоростной элитный транспорт не для всех, вот в этом виде маршрутка и вернётся под другими названиями. А если запрос на маршрутки будет полностью проигнорирован, они вернутся под названием нелегальщина, что уже и делают на пригороде.
03.08.2022 04:39 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил Жуков · 02.08.2022
По Порталу не реже,машин там 20+
Посоветовал приезжим знакомым воспользоваться маршрутом 275. Пока они ехали по пр Просвещения, на конечной, где раньше отстаивался К-10, не было ни одной машины 275 маршрута. Пока ждали на остановке у метро Пр Просвещения 20 минут-275-ый тоже не появился.
Плюс ко всему-на остановке отсутствует информация о 275 маршруте. Собрались купить в кассах метро проездные билеты на автобус, но решили на автобусную остановку 275-го уже не возвращаться, а оставаться в метро. Решили, что 275 совсем не работает.
03.08.2022 04:41 UTC
Ссылка
Фото: 228
Stravtov · 03.08.2022
Совсем не чуть большую! Здесь про в 3-4 раза большую стоимость! И при жёстких правилах и безусловно большей скорости и большем комфорте передвижения (кому повезло)!
Тогда экономика была другая. 15 и 20 копеек-это 3х и 4х от 5 копеек за проезд-а 5 копеек это было почти даром. И много чего было по-другому. И уже никогда не будет.
Сейчас Нет ни республик, ни СЭВ... Возврат на 180 градусов невозможен.
Жизнь идет вперед.

> И вывод? Проще отменить, чем убрать бардак и навести порядок.

Конечно проще закрыть. Оосбенно, если война идет не с маршрутным такси, а с наличными деньгами.
03.08.2022 04:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По порталу 275 стоит подолгу на ВО, как и К-10. На Просвете, скорее всего, короткий межрейсовый отстой.
03.08.2022 06:50 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 02.08.2022
По Порталу не реже,машин там 20+
Нет, все же 14-18 машин в разные дни, просто машины чередуются. 15 было в последнее время и на К-10.
03.08.2022 07:16 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Сергей Мурашов · 03.08.2022
Шаттл. Заказ по смартфону, гарантированное сидячее место. То есть маршрутка, но в которую так просто не сесть. В Москве уже есть.
В Москве оно для обслуживания сельской местности, так как в каждое СНТ нереально пустить регулярный маршрут, особенно с нормальным интервалом.
03.08.2022 09:15 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Сергей Мурашов · 03.08.2022
- Экспресс. Всё идёт по второму кругу, есть например 130 со всеми остановками, будет 130-Э с минимумом самых популярных остановок.
- Комфорт (130-К) - только сидячие места с большим шагом и "самолётными" креслами. Возможно Э и К в одном флаконе.
Кстати, в тему обсуждения - из детства помню, как ездил на бело-красных «экспрессных» Икарусах-250/256 от Пионерской куда-то в район Петроградской. Было это в конце 90-х - самом начале 2000-х годов. Кто подскажет, что это мог быть за маршрут?
03.08.2022 09:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Э-127 АП-4
03.08.2022 10:15 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Сергей Мурашов · 03.08.2022
Возможно и даст в ближайшие годы, только называться это будет иначе.
- Шаттл. Заказ по смартфону, гарантированное сидячее место. То есть маршрутка, но в которую так просто не сесть. В Москве уже есть.
- Экспресс...
- Комфорт...
В Бокситогорском районе шаттл-экспресс, по Вашей классификации, ходит лет пять. Для местных Подборовья и Заборья. На несколько лет раньше, чем в Москве.
03.08.2022 10:19 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Это который раз в 2 недели?
03.08.2022 10:39 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
У заборовского и подборовского шаттлов нет расписания. Рейсы по записи. До раза в две недели в зимний период сокращался регулярный в Струги.
03.08.2022 10:48 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Раз в 2 недели ходил микроавтобус в Радогощь и 1 раз в месяц в Ольеши, так мне отвечала местная администрация в 2020 году на вопрос о том, почему там нет маршрутов регулярных перевозок. Тоже по записи.
03.08.2022 12:40 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Шаттл не только собирает по дальним деревням, но и везёт записавшихся в Бокситогорск и обратно. Частота рейсов не сильно выше.
04.08.2022 09:16 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Местные жители говорят, что уже давно не ходит эта Газель. Хотя очень странно, что хотя бы не сделали автобус до Заборья, с заездом в Подборовье. Там сейчас почти до Заборья положен новый асфальт, оборудованы остановки (насчитал 15 штук от Сомино до Заборье в одну сторону). В Заборье и Подборовье тоже хороший асфальт. Грунтовка в отличном состоянии. Даже разворотная площадка в конце Заборье есть. Куча жилых домов и жителей. Почему нет автобуса большой вопрос. Хотя местные говорят, что он очень нужен.
04.08.2022 11:11 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Валерий Х. · 04.08.2022
Местные жители говорят, что уже давно не ходит эта Газель.
Неправду говорят. Газель не ходила осенью 2021 г. С середины декабря ходит. За 2021 год перевезла порядка 600 пассажиров при средней населённости 11 пасс. на рейсах из Заборья, на других меньше. Летом 2022 по вторникам отправление 7:00 из Заборья, 7:30 из Подборовья. Днём обратно из Бокситогорска.
04.08.2022 11:14 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Да, нашёл у них в вк информацию о нём:
"С 28 декабря 2021 года возобновляется движение социального автобуса Заборье - Бокситогорск. Телефон для записи 88136656318."
04.08.2022 11:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Напомните, что за ГАЗель там ходит, она тут есть?
Помнится, в страховке был какой-то левый номер типа х999хх47
04.08.2022 11:25 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Вот эта может?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1440748/
04.08.2022 11:27 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Нет, мне кажется, одна из этих машин:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1438089/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1540376/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1591997/
04.08.2022 11:30 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Это машины Ефимовского городского поселения, а маршрут Лидского сельского поселения. Хотя могут и чужую привлекать, в теории.
04.08.2022 11:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ссылка на страховку была по-моему на Форд.
04.08.2022 20:24 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Stravtov · 02.08.2022
Проще отменить, чем убрать бардак и навести порядок.
Так наведение порядка и убирание бардака с маршрутками возможно только их заменой, что и было сделано. Никак иначе маршруточный бардак не убирается.

Земледелец, 275 ходит от АС "ул.Жени Егоровой" через метро "пр.Просвещения"
04.08.2022 20:39 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил К-в · 05.08.2022
Земледелец, 275 ходит от АС "ул.Жени Егоровой" через метро "пр.Просвещения"
уже наплевать, как он там ходит
05.08.2022 14:13 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Это ответы на мой вопрос ходит ли автобус Заборье Ольеши:

Валера, Вы о чем спрашиваете??Даже в Заборье автобусы не ходят,только в Бабаево на электричке можно попасть ,а по своему району народ не ездит.Раньше ходил до Боксит микроавтобус ,но как сказали в администрации его сейчас Путин запретил(звонили по телефону узнавали в администрацию нам так ответили)

А когда он ходил то последний раз кто-то вспомнит?

[id252815|Евгений], я так точно не помню ,а микроавтобус на 12 мест ходил по Вторникам правда записываться надо было за месяц,даже если срочно надо было то увы ....только по записи

[id438380980|Саня], а не знаете к слову как там дела с дорогой в Вологодскую область от Ольеш? И асфальт кладут ли до Ольеш

[id252815|Евгений], не асфальт не кладут,его даже нет от Потока до Заборья,эти участки оставлены для отмывания денег их как бы грейдируют

Спасибо. А как же жители добираются до Бокситогорска, Пикалёво?

[id3145453|Валера], до Бокситогорска 2500р,а до Пикалёво 2000р такси

[id3145453|Валера], на электричке

Частное такси.

Автобусы давно не ходят

https://vk.com/wall-67601480_8481

И не нашёл инфу, что опять запустили шатл.
05.08.2022 14:18 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Ну это 2020 года переписка, а новость о возобновлении маршрута была в декабре 2021.
05.08.2022 19:12 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Переписка 2020 года. В 2021 году автобус выполнил более 40 рейсов. Осенью пару месяцев не ходил. В 2022 ходит по вторникам - см. выше.
06.08.2022 13:01 UTC
Ссылка
Фото: 228
так выглядит наведенный порядок:
https://ibb.co/PQqjCJB
06.08.2022 19:46 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Михаил К-в · 04.08.2022
Так наведение порядка и убирание бардака с маршрутками возможно только их заменой, что и было сделано.
Какими маршрутами заменили К-17, К-417 и К-405?
06.08.2022 19:51 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Atlantis · 06.08.2022
Какими маршрутами заменили К-17, К-417 и К-405?
11 автобус *показывает на пальцах*
07.08.2022 10:57 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
orgp · 05.08.2022
Переписка 2020 года. В 2021 году автобус выполнил более 40 рейсов. Осенью пару месяцев не ходил. В 2022 ходит по вторникам - см. выше.
Отрадно, что автобус снова заработал.
А откуда инфа про количество выполненных рейсов? Можно ссылку на информацию по этому маршруту.
07.08.2022 13:33 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Валерий Х. · 07.08.2022
А откуда инфа про количество выполненных рейсов?
Сомневаетесь — напишите запрос в администрацию Бокситогорского района.
07.08.2022 19:31 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Сомневаетесь — напишите запрос в администрацию Бокситогорского района

А откуда у Вас эта информация? Да ещё с точным количеством рейсов.
07.08.2022 20:05 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Atlantis · 06.08.2022
Какими маршрутами заменили К-17, К-417 и К-405?
Одна пересадка вместо них.

Земледелец, это аншлаг перевозчика на фото
07.08.2022 20:57 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил К-в · 08.08.2022
Земледелец, это аншлаг перевозчика на фото
Неужели?.. А я почему-то на фото вместо маршрутной таблички 275-го вижу помойку и хавос
07.08.2022 21:04 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Да, старый аншлаг перевозчика. 275 не там останавливается, а на троллейбусно-автобусной остановке
07.08.2022 21:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В Девяткино 124 останавливается на остановке К-83 около АС Северная. Аншлаг висит на остановке 205, между ними больше 100 метров. Народ ждёт у аншлага, бегает за уезжающим автобусом.
07.08.2022 21:54 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Там все метров 250 между ними...
07.08.2022 22:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 08.08.2022
Там все метров 250 между ними...
195 метров по карте
08.08.2022 03:48 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил К-в · 08.08.2022
Да, старый аншлаг перевозчика. 275 не там останавливается, а на троллейбусно-автобусной остановке
это очевидно только местному дяде Моне.
Люди искали.Маршрутного указателя 275 нет и там.
Нет указателя-нет маршрута. Поздравляю с порядком.
08.08.2022 08:01 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 08.08.2022
В Девяткино 124 останавливается на остановке К-83 около АС Северная. Аншлаг висит на остановке 205, между ними больше 100 метров. Народ ждёт у аншлага, бегает за уезжающим автобусом.
Там вообще рандом был. Часть останавливалась раньше вторым рядом у 562, не сажая народ на кольце.
08.08.2022 08:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Постоянно вижу их на посадке у бывшего автовокзала.
На других остановках по пути бывает, "голосующих" подбирают, но не всегда и не все.
08.08.2022 08:13 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
И по порталу остановка именно на "автовокзале".
08.08.2022 18:46 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Михаил К-в · 07.08.2022
Одна пересадка вместо них.
Пересадка - это лишние денежные затраты и потеря времени. А для некоторых ещё и физические неудобства.
08.08.2022 19:07 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Неудобство — да, а потеря времени — смотря с чем сравнивать. Если прямой автобус ждать дольше, чем два пересадочных в сумме, или он идёт неоптимальным маршрутом, или от него пару остановок пешком идти, то напрямую запросто может быть дольше.
08.08.2022 19:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Поэтому пересадка должна быть не принудительной, а добровольной. То есть при наличии прямого маршрута пассажир может выбирать, ждать прямой или ехать быстрее, но с пересадкой.
08.08.2022 19:42 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Atlantis · 08.08.2022
Пересадка - это лишние денежные затраты
Редко, так как по Подорожнику пересадка в течении 60 минут всего 10р
08.08.2022 20:40 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Для всех пересадка не может быть добровольной, прямых маршрутов не напасёшься. А если сделать миллион маршрутов раз в полчаса, то тем, кому всё равно прямого не досталось, будет совсем неудобно.

Почему-то у многих восприятие, что люди ездили исключительно по ограниченному набору маршрутов, и если заменить всю коммерцию, то пересадки будут не нужны.
08.08.2022 20:44 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 08.08.2022
Редко, так как по Подорожнику пересадка в течении 60 минут всего 10р
Учитывая скорости новых автобусов, 60 минут может и не хватить...
09.08.2022 04:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 08.08.2022
Редко, так как по Подорожнику пересадка в течении 60 минут всего 10р
Давай, ты мне будешь каждый день переводить по 2*10 р., как скоро тебе это надоест?
Алексей П. · 08.08.2022
Учитывая скорости новых автобусов, 60 минут может и не хватить...
Вот и ответ, почему они так медленно ездят!
Свежий пример: бессмысленный 269 маршрут. 4,65 км. Время круга 22 минуты. Средняя скорость 12,68 км/ч. Пробок там не бывает вообще, кроме пары часов утром перед пл.Стачек. По факту круг выполняется за 14 минут, что соответствует средней скорости 19,9 км/ч. После этого две машины стоят на Нарвской парой. Зачем там второй наряд?
zz27 · 08.08.2022
Для всех пересадка не может быть добровольной, прямых маршрутов не напасёшься. А если сделать миллион маршрутов раз в полчаса, то тем, кому всё равно прямого не досталось, будет совсем неудобно.
Необходимо было сохранить все прямые связи, которые были до 01.04.2022, это не так сложно.
10.08.2022 19:14 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
zz27 · 08.08.2022
Если прямой автобус ждать дольше, чем два пересадочных в сумме, или он идёт неоптимальным маршрутом, или от него пару остановок пешком идти, то напрямую запросто может быть дольше.
В приведённых мной примерах напрямую было удобнее и быстрее.
Михаил К-в · 08.08.2022
Редко, так как по Подорожнику пересадка в течении 60 минут всего 10р
Вы проигнорировали другие доводы, а именно потерю времени и возможные физические неудобства.
zz27 · 08.08.2022
Для всех пересадка не может быть добровольной, прямых маршрутов не напасёшься.
Так речь не о новых маршрутах, а о замене уже существовавших, причём десятилетиями.
10.08.2022 19:31 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2022):

> Давай, ты мне будешь каждый день переводить по 2*10 р., как скоро тебе это надоест?
Сравнение некорректно. Тем более, что в коммерции зачастую 50р теже были, что нынче по Подорожнику с пересадкой.


> Необходимо было сохранить все прямые связи, которые были до 01.04.2022, это не так сложно.
За теже деньги на контракты несложно, но новые маршруты ходили бы с большими интервалами. А так таже пересадка за 10р появилась для всех на Подорожниках, а не только для тех, кто ездил в маршрутках. То есть, вместо 40+40 при поездке пересадочной в наземке, стало 40+10 - это разве плохо?
10.08.2022 19:34 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 10.08.2022
Сравнение некорректно. Тем более, что в коммерции зачастую 50р теже были, что нынче по Подорожнику с пересадкой.
У нас у ПАТа маршрут с интервалом 10 минут можно прождать 40-50. В итоге поездка вместо 50 рублей на пазике обойдется в 40+40р.

Да и удобство самих пересадок - крайне сомнительное, остановки продуваемые и убогие, если случился подливень или ветродуй, то о комфорте можно забыть совсем.
10.08.2022 19:55 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Atlantis · 10.08.2022
Так речь не о новых маршрутах, а о замене уже существовавших, причём десятилетиями.
И? По другим маршрутам людям не надо ездить? Ну не хватает ресурсов одновременно на все старые маршруты, пусть и редкие, и сеть достаточно частых новых, чтобы ездить по всем оставшимся направлениям с пересадками без совсем экстремальных ожиданий.

То, что людей десятилетиями загоняли на ограниченный набор маршрутов не означает, что им больше никуда не нужно. Сейчас заградительный тариф на езду с пересадками исчез, скоро люди переориентируются на поездки туда, куда им действительно хотелось бы, а не туда, куда не надо дважды платить.

Многие маршруты вообще существовали десятилетиями, а потом сдохли — их тоже восстановим? Когда-то же люди ими пользовались.
10.08.2022 20:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 10.08.2022
Сравнение некорректно. Тем более, что в коммерции зачастую 50р теже были, что нынче по Подорожнику с пересадкой.
Чем именно оно некорректно? Ты готов каждый день выкладывать по 20 р.просто так, при условии ещё и потери времени?
Михаил К-в · 10.08.2022
За теже деньги на контракты несложно, но новые маршруты ходили бы с большими интервалами. А так таже пересадка за 10р появилась для всех на Подорожниках, а не только для тех, кто ездил в маршрутках. То есть, вместо 40+40 при поездке пересадочной в наземке, стало 40+10 - это разве плохо?
Новая сеть сделана через *опу. Под предлогом отказа от дублирования местами появилось новое дублирование покруче прежнего (например 109-109а-109б-259 дублируют друг друга на 90%), целый ряд маршрутов-воздуховозов с небольшими интервалами, а ряд существующих связей ликвидирован и ничем не заменен. Поэтому аргументы про нехватку ПС и необходимость новых маршрутов несостоятельны.
Михаил К-в · 10.08.2022
За теже деньги на контракты несложно, но новые маршруты ходили бы с большими интервалами. А так таже пересадка за 10р появилась для всех на Подорожниках, а не только для тех, кто ездил в маршрутках. То есть, вместо 40+40 при поездке пересадочной в наземке, стало 40+10 - это разве плохо?
Причем тут метро? Был прямой маршрут за 45-50 р., Появился с пересадкой за 40+10 р. Что хорошего? Кто в плюсе, кроме бюджета города?
10.08.2022 20:35 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 11.08.2022
Причем тут метро? Был прямой маршрут за 45-50 р., Появился с пересадкой за 40+10 р. Что хорошего? Кто в плюсе, кроме бюджета города?
А бюджет то в чём в плюсе? Была самоокупаемость, а теперь из бюджета надо бабки выделять на вот это всё.
10.08.2022 20:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
10 р. какие никакие, а деньги? Лучше с ними, чем без них ;-)
10.08.2022 20:55 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Если вычесть из бюджета 80 рублей и вернуть 40, а потом еще аж 10 сверху - то это не есть в плюсе.

Хотя, осельковская математика может так и работает.
10.08.2022 20:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 10.08.2022
Если вычесть из бюджета 80 рублей и вернуть 40, а потом еще аж 10 сверху - то это не есть в плюсе.
Никаких 80 р.не было.
Были 45-50 р.в карман хозяину маршруток, до бюджета они не доходили.
10.08.2022 21:01 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
45-50р шли в карман хозяину маршруток. Итого город за эти маршруты платил целых 0 рублей.

Сейчас выручка идет городу, но расходы сильно больше самой выручки. Итого город платит из бюджета.

Посему вопрос - был маршрут за 50 рублей без пересадки, бесплатный для бюджета. Стал маршрут за 50-80 рублей с неудобной пересадкой, который еще и нужно субсидировать. Кто в плюсе, кроме льготников, которые до этого и так могли бесплатно ездить с пересадками?
10.08.2022 21:06 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 10.08.2022
Была самоокупаемость, а теперь из бюджета надо бабки выделять на вот это всё.
Бабки выделяются на перевозку воздуха в основном. Если ездить настолько редко, чтобы всегда была заполняемость хотя бы по сидячим, можно и без них.

> Кто в плюсе, кроме льготников, которые до этого и так могли бесплатно ездить с пересадками?

Не имеющие прямого маршрута попутные пассажиры, которым больше не надо пропускать половину транспорта, а можно ехать на первом подошедшем. С появлением пересадочного тарифа возможность проезда "по карточке" стала актуальна для куда более широких слоёв населения.
10.08.2022 21:09 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 11.08.2022
Не имеющие прямого маршрута попутные пассажиры, которым больше не надо пропускать половину транспорта, а можно ехать на первом подошедшем. С появлением пересадочного тарифа возможность проезда "по карточке" стала актуальна для куда более широких слоёв населения.
Никто не мешал сделать пересадочный тариф и до этого, для таких случаев.

Но все же в большинстве своем людям убрали привычные связи и сказали - вместо прямой коммерции ездите с пересадкой.
В итоге загнобили тех, кто в состоянии был платить за себя, и за счет кого (в основном) существуют льготники.
zz27 · 11.08.2022
Бабки выделяются на перевозку воздуха в основном. Если ездить настолько редко, чтобы всегда была заполняемость хотя бы по сидячим, можно и без них.
Это неправда, легко подтверждается открытием НМЦК по любому лоту.
10.08.2022 21:12 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 10.08.2022
10 р. какие никакие, а деньги? Лучше с ними, чем без них ;-)
Лучшая стоимость проезда - 0р ;-) Кроме Подорожника есть проездные на автобус и наземку - если много ездить, то они выгоднее, чем 40+10р
10.08.2022 21:15 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
На частниках теперь замечаю, что у многих бесплатный проездной - народ заходит в автобус, делает вид, что ищет карточку, встает около валидаторов
и ее не прикладывает. Если на остановке (не дай Б-г) заходит контроль в жилетках, то о необходимости приложить карточку такие внезапно вспоминают.

Итого - можно весь месяц проездить за 0 рублей, если захотеть. Это выгоднее, чем маршрутки и чем пересадочные тарифы.
10.08.2022 21:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Такие проездные были всегда.
zz27 · 11.08.2022
Не имеющие прямого маршрута попутные пассажиры, которым больше не надо пропускать половину транспорта, а можно ехать на первом подошедшем.
Никто и не пропускал! Была возможность и время ждать - ехали на социале. Если торопились или не было прямого социала - ехали на коммерции, по тому же Подорожнику или за наличку.
А теперь привычного маршрута не стало. Причем количество пострадавших от этого пассажиров сильно больше тех, у кого появилась принципиально новая и востребованная транспортная связь!

> С появлением пересадочного тарифа возможность проезда "по карточке" стала актуальна для куда более широких слоёв населения.
Для каких? Ездили по Подорожнику и сейчас ездят. Платили 45-50 р., теперь 40+10 р. Сумма та же, удобства меньше. Что актуально-то стало?
10.08.2022 21:23 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 11.08.2022
Для каких? Ездили по Подорожнику и сейчас ездят. Платили 45-50 р., теперь 40+10 р. Сумма та же, удобства меньше
Это для пассажиров сумма та же. А если возьмем общую сумму с учетом расходов бюджета, то она значительно теперь выросла. И еще нужно выходить, стоять на убогих остановках, которые продуваемые, разбитые, маленькие. В случае дождя много где не хватает места для всех, стой себе под ливнем и радуйся реформе.

То есть суммарно стало дороже и хуже, если говорим о маршруте с пересадкой
Михаил Жуков · 11.08.2022
Такие проездные были всегда.
Если речь про мое сообщение - то не было. В ПАТе был кондуктор, а частники выпускали через первую дверь. Проехать бесплатно можно было, но в разы тяжелее, чем сейчас.
Михаил К-в · 11.08.2022
Лучшая стоимость проезда - 0р ;-) Кроме Подорожника есть проездные на автобус и наземку -
Интересно, что должно быть в голове, чтобы написать про "0р" и "проездные". По последним при пятидневке (21 раб.дн) и поездке в обе стороны на метро+1 ОТ получается 3402 руб, если в метро оплачивать банк.картой, а проездной стоит 3385 рублей в месяц. Разцица = целых 17 рублей.
А если ты заболел или еще чего-то, то ушел в минус. В - выгода.

И это я молчу про "90 минут" за 72 рубля, с которым 21 день поездок на работу с пересадками стоит 3024 рубля. Смысл от такого "месячного" проездного за 3385р. тогда? Или кто-то в яндекс.еде и ему нужны поездки весь день "за 0 рублей"?
10.08.2022 21:34 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 11.08.2022
Никто не мешал сделать пересадочный тариф и до этого, для таких случаев.
Можно было. Но сделать так, чтобы по нему можно было ехать во всём транспорте, на нём использовался человеческий ПС и более-менее соблюдались интервалы. Потому что иначе непонятно, чем лучше те, у кого есть прямой маршрут, что у них проезд в два раза дешевле (десяточка тоже бесит, но допустим в среднем поездка с пересадкой длиннее, чем прямая). И обошлось бы это… ровно во столько же, потому что это та же реформа и получилась, только с ПС, размазанным по большему числу маршрутов и как следствие увеличенному времени ожидания.
vitalyspb · 11.08.2022
Это неправда, легко подтверждается открытием НМЦК по любому лоту.
В каком плане неправда? Километр пробега стоит вроде 180 рублей, за 10-километровый рейс достаточно собрать 45 пассажиров по 40 рублей, с учётом сменяемости это как раз где-то по сидячим.
10.08.2022 21:49 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 11.08.2022
Никто и не пропускал! Была возможность и время ждать - ехали на социале. Если торопились или не было прямого социала - ехали на коммерции, по тому же Подорожнику или за наличку.
Я про случай, когда прямой коммерции тоже нет. Эти пассажиры были загноблены, они были вынуждены либо покупать проездной и ждать социал, либо как-то извращаться и идти часть пути пешком, либо платить 80-100₽ за поездку, либо выбирать другие пункты назначения. А хотелось бы, чтобы езда с пересадкой не приводила к дополнительным неудобствам, кроме самой пересадки: чтобы не надо было пропускать часть транспорта, платить двойной тариф или ждать больше из-за дублирования.
Михаил Жуков · 11.08.2022
Причем количество пострадавших от этого пассажиров сильно больше тех, у кого появилась принципиально новая и востребованная транспортная связь!
Кроме наличия или отсутствия прямого маршрута есть ещё и время ожидания. Объединение маршрутов вынуждает ждать больше раз, но меньшее время каждый из них. Да, конкретно тем, у кого был прямой маршрут и исчез, стало хуже. Но тем, у кого был и остался прямой маршрут или была и осталась пересадка, стало лучше.

Это какое-то заблуждение, которое почему-то часто встречается не только у обывателей, но и у транспортных фанатов, что маршрут — это что-то стандартное и с фиксированным временем ожидания. Что нельзя поменять это время ожидания за счёт увеличения стабильности движения или увеличения выпуска, но можно добавить ещё один маршрут, и вот тогда ждать станет меньше. Или вечное "маршрут не справляется, нужен ещё один", мысль про усиление в голову не приходит, только про дублирование.
10.08.2022 21:57 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 11.08.2022
В каком плане неправда? Километр пробега стоит вроде 180 рублей, за 10-километровый рейс достаточно собрать 45 пассажиров по 40 рублей, с учётом сменяемости это как раз где-то по сидячим.
Беру первый попавшийся лот. 183+ рублей за км.
Итого час работы автобуса при нормативе 18 км/ч - 3294 руб. Это 82 пассажира за час, с учетом межпика, а особенно раннего утра и позднего вечера. Исходя из того, что в лотах маршруты с не самой высокой наполняемостью и куча воздуховозов - это нереально
10.08.2022 22:11 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 11.08.2022
Исходя из того, что в лотах маршруты с не самой высокой наполняемостью и куча воздуховозов - это нереально.
Я про что и написал. Если сократить количество рейсов, чтобы они не возили воздух (пассажиры не разбегутся, им же прямой маршрут ценнее всего на свете, как мне все пишут), будет рентабельно. Если ездить полупустыми — то идут лишние расходы, которые надо компенсировать.
Маршрутки ж почему окупаемы? Потому что на линию их выходит столько, чтобы днём ездить с оправданной загрузкой. А что в час пик из-за этого невывоз — не их проблемы, пусть социал избыток автобусов выпускает, который вне пика лишний. Но конечно от маршрута зависит, чем меньше средняя длина поездки, тем меньше нужно заполняться.
10.08.2022 22:15 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 11.08.2022
Маршрутки ж почему окупаемы? Потому что на линию их выходит столько, чтобы днём ездить с оправданной загрузкой. А что в час пик из-за этого невывоз — не их проблемы, пусть социал избыток автобусов выпускает, который вне пика лишний. Но конечно от маршрута зависит, чем меньше средняя длина поездки, тем меньше нужно заполняться.
Нет, маршрутки окупались и на направлениях, которые были не битком:
- один водитель на весь день
- чёрный нал (в последнее время его кол-во снизилось, но комитет мог бы сильнее задавить, но кто же щемит друзей)
- крайне низкая стоимость самих автобусов. ПАЗы закупали в свое время меньше, чем по 1.7 млн рублей
- низкий расход топлива и дешевизна обслуживания машин
11.08.2022 08:33 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Судя по выше описанному всё придёт к оптимизации. Подсчитают убытки, уберут избыточное количество дублеров + воздуховозов. Из за зайцев отчитаются о недовыручке. А там глядишь и маршрутки потихоньку появляться начнут в виде Мазов 206.
11.08.2022 08:42 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну да. Эти-то оставили, потому что люди ныли про жутко важные уникальные связи, по-хорошему например среднего класса не должно быть там, где параллельно ходит большой, максимум до ближайшей станции метро. Видели структуру европейских автобусных сетей? Вот мы к тому же скатимся.
11.08.2022 11:27 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Fks · 11.08.2022
А там глядишь и маршрутки потихоньку появляться начнут в виде Мазов 206.
Не начнут, так как маршруты по нерегулируемому тарифу не появятся
11.08.2022 11:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 11.08.2022
Не начнут, так как маршруты по нерегулируемому тарифу не появятся
Они и не пропадали. Просто перешли в разряд псевдозаказных.
11.08.2022 14:08 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Не о нелегальщине речь
11.08.2022 14:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А о чем?
11.08.2022 18:49 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
vitalyspb · 11.08.2022
На частниках теперь замечаю, что у многих бесплатный проездной - народ заходит в автобус, делает вид, что ищет карточку, встает около валидаторов
и ее не прикладывает. Если на остановке (не дай Б-г) заходит контроль в жилетках, то о необходимости приложить карточку такие внезапно вспоминают.
Я так ездил в бескондукторном троллейбусе, только зачем делать какой-то вид, просто сел и всё, а когда на подъезде к остановке увидел контролёров, то сразу приложил. Совести никакой не испытываю если что, так как работнику городского пассажирского транспорта должен быть бесплатный проезд хотя бы в наземном транспорте.
11.08.2022 22:37 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Иван Яковлев · 11.08.2022
так как работнику городского пассажирского транспорта должен быть бесплатный проезд хотя бы в наземном транспорте.
Вот это вообще удивило в Питере, что нет проездных для работников. ГЭТовцы могут ездить без оплаты по пропуску в ГЭТовском транспорте, и то это так, неофициально, во всём остальном плати.
В Москве выдаётся годовой проездной на всё, но стоимость списывается помесячно и это отражается в зарплатном квитке. В Краснодаре даже карточка есть на 50 поездок в транспорте КТТУ.
12.08.2022 00:19 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Игорь Букатин · 12.08.2022
ГЭТовцы могут ездить без оплаты по пропуску в ГЭТовском транспорте, и то это так, неофициально
В ГЭТе как раз бесплатный проезд давно отменили - только на смену по наряду можно, поэтому некоторые кондуктора требуют оплату. А вот в ПАТе с этим вопросов не возникает - ездил по пропуску как-то даже в автобусах АП-7 :)
12.08.2022 03:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По-моему лавочка с бесплатным проездом ПАТ и ГЭТ накрылась с появлением частников году в 2005.
12.08.2022 08:39 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 11.08.2022
Цитата (vitalyspb, 11.08.2022):
> На частниках теперь замечаю, что у многих бесплатный проездной - народ заходит в автобус, делает вид, что ищет карточку, встает около валидаторов
> и ее не прикладывает. Если на остановке (не дай Б-г) заходит контроль в жилетках, то о необходимости приложить карточку такие внезапно вспоминают.

Я так ездил в бескондукторном троллейбусе, только зачем делать какой-то вид, просто сел и всё, а когда на подъезде к остановке увидел контролёров, то сразу приложил. Совести никакой не испытываю если что, так как работнику городского пассажирского транспорта должен быть бесплатный проезд хотя бы в наземном транспорте.
А для работника медицины должна быть бесплатная медицина? :)

Как по мне, если работодатель не заявляет такие "плюшки", то по сути их и не должно быть, особенно с зарплатой выше среднего по городу.

p.s., не в обиду, если что
12.08.2022 09:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 12.08.2022
А для работника медицины должна быть бесплатная медицина? :)
А почему бы и нет?
У меня, как у работника РЖД, есть бесплатный проезд к месту жительства, а также на выбранное пригородное направление (до 200 км) и раз в год в любую точку РФ. Правда с некоторых пор условно бесплатный (13% налог высчитывают).
12.08.2022 10:16 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Как по мне, это всё "бонусы", ровно как ДМС - где-то есть, где-то нет.
Работодатель такими плюшками и должен завлекать народ к себе на работу.
Почему ПАТ и КомПоТ настолько жадные - загадка)
12.08.2022 10:20 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
А еще кто-то заявляет, что питерский ОТ лучший:)
12.08.2022 11:55 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 12.08.2022
По-моему лавочка с бесплатным проездом ПАТ и ГЭТ накрылась с появлением частников году в 2005.
Лавочка закрылась раньше и не из-за частников. Лавочку прикрыл метрополитен когда внедрил АСКОП и увидел что жедневно проходят через "вертушку" на несколько тысяч человек больше чем оплачивают жетонами или используют карты. Тогда до руководства "кротов" и дошло что это ПАТ, ГЭТ и РЖД катаются по своим пропускам. Вот тогда сыр-бор и начался.
12.08.2022 11:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я уже не помню, в метро официально такое было? Или неофициально?
Работаю в РЖД с 2002 года и такого не застал. На электричках - да, ездили на любых года до 2008, потом ввели требования на конкретные направления.
12.08.2022 12:03 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 12.08.2022
официально такое было? Или неофициально?
Конечно негласно!
Я со своим пропуском катался спокойно года до 2003... На электричках помню к друзьям в Красницы вообще по жетону контролёра ездил - контролёрам в электричке показывал жетон контролера Пассажиравтотранса)))
12.08.2022 12:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Негласно могло быть что угодно. Но у ПАТ и ГЭТ "взаимозачет" был по-моему вполне официальный.
12.08.2022 21:03 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Михаил К-в · 10.08.2022
То есть, вместо 40+40 при поездке пересадочной в наземке, стало 40+10 - это разве плохо?
Да, это плохо. Потому что вместо 40 рублей будет 40+10 (а если свыше 60 минут - то и 40+40).
zz27 · 10.08.2022
По другим маршрутам людям не надо ездить? Ну не хватает ресурсов одновременно на все старые маршруты, пусть и редкие, и сеть достаточно частых новых, чтобы ездить по всем оставшимся направлениям с пересадками без совсем экстремальных ожиданий.
Так об этом и речь, чтобы система была продумана и вводилась поэтапно с учётом ограниченности средств.
zz27 · 10.08.2022
Многие маршруты вообще существовали десятилетиями, а потом сдохли — их тоже восстановим?
То, что востребовано, можно и восстановить. Например, маршрут до Кронштадта от Чёрной речки.
12.08.2022 23:27 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
zam · 12.08.2022
Лавочку прикрыл метрополитен когда внедрил АСКОП и увидел что жедневно проходят через "вертушку" на несколько тысяч человек больше чем оплачивают жетонами или используют карты. Тогда до руководства "кротов" и дошло что это ПАТ, ГЭТ и РЖД катаются по своим пропускам.
Вот прямо-таки ежедневно несколько тысяч водителей ПАТа/ГЭТа и машинистов РЖД катаются на метро? :)) Ну, машинисты, может, на смену и добираются на метро, а водители ПАТа и ГЭТа как правило в 90% случаев работают в ближайшем парке по месту жительства и на смену добираются на наземном транспорте.
13.08.2022 01:10 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Atlantis · 13.08.2022
Например, маршрут до Кронштадта от Чёрной речки.
Вот, отличный пример. Из Кронштадта в межпик четыре рейса 101, три рейса 207 и два рейса 101а. Откуда перебрасываем рейсы на ЧР? Увеличиваем интервал до Просвета до получаса, на основном маршруте до 20 минут или отбираем у шоссе прямую связь с фиолетовой линией метро? Или может лучше пассажиры, которым именно на ЧР, доедут с пересадкой, а у остальных будут маршруты с чем-то, похожим на приемлемый интервал?
13.08.2022 04:22 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 13.08.2022
Цитата (zam, 12.08.2022):
> Лавочку прикрыл метрополитен когда внедрил АСКОП и увидел что жедневно проходят через "вертушку" на несколько тысяч человек больше чем оплачивают жетонами или используют карты. Тогда до руководства "кротов" и дошло что это ПАТ, ГЭТ и РЖД катаются по своим пропускам.

Вот прямо-таки ежедневно несколько тысяч водителей ПАТа/ГЭТа и машинистов РЖД катаются на метро? :)) Ну, машинисты, может, на смену и добираются на метро, а водители ПАТа и ГЭТа как правило в 90% случаев работают в ближайшем парке по месту жительства и на смену добираются на наземном транспорте.
Тоже больше склоняюсь ко времени появления первых частников на социале в 2004-2005 годах, в частности, помню как метрошники массово жаловались на 121-й маршрут.
До этого я спокойно где только не ездил, ГЭТ, ПМ, электрички и даже областные парки
13.08.2022 07:03 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zam · 12.08.2022
Лавочка закрылась раньше и не из-за частников. Лавочку прикрыл метрополитен
Да, лавочку прикрыл метрополитен, где-то в 2003-2004 годах. Причём первыми "в бутылку" полезли станции Московско-Петроградской линии, в частности Московские ворота. У меня мама работала в ТП-1. На Ветеранов ещё пропускали, а на Московских воротах ни в какую. А ПАТ с ГЭТом разделились примерно через год.
13.08.2022 09:02 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Atlantis · 13.08.2022
Да, это плохо. Потому что вместо 40 рублей будет 40+10
На маршрутках было 50р восновном.

> Так об этом и речь, чтобы система была продумана и вводилась поэтапно с учётом ограниченности средств.
Так не сразу же и было, а в апреле, июне и июле;-)
13.08.2022 10:51 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 13.08.2022
Вот, отличный пример. Из Кронштадта в межпик четыре рейса 101, три рейса 207 и два рейса 101а. Откуда перебрасываем рейсы на ЧР? Увеличиваем интервал до Просвета до получаса, на основном маршруте до 20 минут или отбираем у шоссе прямую связь с фиолетовой линией метро? Или может лучше пассажиры, которым именно на ЧР, доедут с пересадкой, а у остальных будут маршруты с чем-то, похожим на приемлемый интервал?
Зачем нужны два похожих маршрута, если декларируют отказ от дублирования? Сделать 101 до ЧР, 101а до СД. Или наоборот. Добавить у 101 остановку на углу с Липовой аллеей для желающих ехать без остановок от Старой Деревни.
13.08.2022 10:54 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 13.08.2022
На маршрутках было 50р восновном.
Неправда. На юге-западе города только К-306 стоила 50 р., остальные были 40-45 р.
13.08.2022 19:20 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Восновном 50р по городу маршрутки были в начале года. Юго-Запад - этот не весь город... 101 - экспресс, а 101а - по остановочный. Дублирование маршрутками убрано. Зачем 101 вообще до "Чёрной Речки", где нет ни только АС, но и площадки для стоянок, и если есть "Беговая" уже?
13.08.2022 21:02 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
А затем, что людям надо ездить.

Ты что, и правда считаешь, что то, что когда открыли м. Старая Деревня и тогда ещё 510й стал ходить не до Чёрной Речки, а до Старой Деревни, так это было нормально и никому не стало доставлять неудобства?
И ты думаешь, так уж всем и нормально ездить через Беговую?

А то, что из за наличия автостанций "невозможно" организовать нормальные маршруты, так такой бред и маразм только у нас творится.
13.08.2022 21:41 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 13.08.2022
Восновном 50р по городу маршрутки были в начале года.
Не были. В Кировском районе только К-306 был 50 р., остальные 45 р., а К-169 например, 40 р.

> 101 - экспресс, а 101а - по остановочный.
К чему ты это пишешь?

> Дублирование маршрутками убрано
А дублирование социалом?

> Зачем 101 вообще до "Чёрной Речки", где нет ни только АС, но и площадки для стоянок, и если есть "Беговая" уже?
Потому что Черная Речка это 2 линия метро, а не 3 или 5ая. Там отдельный пассажиропоток.
А автостанций много где нет, что не мешает организовывать туда маршруты.
13.08.2022 22:43 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Михаил К-в · 13.08.2022
где нет ни только АС, но и площадки для стоянок
Не подскажешь, где АС у Нарвской? Где АС у 226, 281? Где АС у 52? Или это другое? Скажи, чем лучше то, что вместо ПАЗов отстаивается хренова туча лазурников? И кстати, из твоего же сообщения, почему 101 - экспресс?! Почему маршрут со старым номером в один день стал экспрессом? Почему не перенумеровали в 101Э? Как я, простой пассажир, стоя на остановке должен понять, что 101, 204, 343 - экспресс?
14.08.2022 04:46 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 13.08.2022
Цитата (Михаил К-в, 13.08.2022):
> На маршрутках было 50р восновном.

Неправда. На юге-западе города только К-306 стоила 50 р., остальные были 40-45 р.
К-184 тоже одно время было 50 руб., но потом подешевела на 10 рублей.
14.08.2022 07:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Antarktic pinguin · 14.08.2022
Почему маршрут со старым номером в один день стал экспрессом? Почему не перенумеровали в 101Э?
Вот это мне тоже непонятно. Ехал в Кронштадт - пара бабок проехала свое Ольгино и водитель категорически отказался их высаживать до 19 квартала.
14.08.2022 12:52 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 14.08.2022
И ты думаешь, так уж всем и нормально ездить через Беговую?
Так ближайшее метро от Кронштадта, а если нужны окрестности "Чёрной Речки", то одна пересадка всего. Если надо на север 2 линии, то есть 207 до Просвета
14.08.2022 13:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Не окрестности Черной Речки нужны, а 2 линия метро!
207 это потеря примерно 20 минут.
14.08.2022 16:49 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
От "Беговой" можно же до "Гостиного Двора" доехать и там пересесть на 2-ую линию
14.08.2022 16:50 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 14.08.2022
От "Беговой" можно же до "Гостиного Двора" доехать и там пересесть на 2-ую линию
Если людям надо на Петроградскую или в район Пионерской, для них это круг.
К тому же из СПб на беговой автобус будет в любом случае забит, а на ЧР был пустой.
14.08.2022 20:51 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
zz27 · 13.08.2022
Из Кронштадта в межпик четыре рейса 101, три рейса 207 и два рейса 101а. Откуда перебрасываем рейсы на ЧР?
Ниоткуда. Перенести конечную от "Старой Деревни" до Чёрной речки, потому что от неё гораздо быстрее добраться до центра и в северные районы города (и наоборот, соответственно). При этом следовать автобус должен по Приморскому проспекту, а не по всей Савушкина.
zz27 · 13.08.2022
Или может лучше пассажиры, которым именно на ЧР, доедут с пересадкой, а у остальных будут маршруты с чем-то, похожим на приемлемый интервал?
В варианте от ЧР пересадки не будет ни у кого.
Михаил К-в · 13.08.2022
На маршрутках было 50р восновном.
На К-17 было 40 руб, когда я ездил на ней в прошлый раз (в 2020 году).
Михаил К-в · 13.08.2022
Так не сразу же и было, а в апреле, июне и июле;-)
И что, за это время появились средства на новые автобусы для замены соответствующих коммерческих?
Михаил Жуков · 13.08.2022
Сделать 101 до ЧР, 101а до СД. Или наоборот. Добавить у 101 остановку на углу с Липовой аллеей для желающих ехать без остановок от Старой Деревни.
Вполне разумная и рациональная идея, полностью поддерживаю.
Михаил К-в · 13.08.2022
Зачем 101 вообще до "Чёрной Речки", где нет ни только АС, но и площадки для стоянок, и если есть "Беговая" уже?
Затем, что это крупная узловая точка и быстрая связь с центром города и северными районами, там можно сделать пересадку на другие виды наземного транспорта или на метро.
Михаил К-в · 14.08.2022
Так ближайшее метро от Кронштадта, а если нужны окрестности "Чёрной Речки", то одна пересадка всего
Так зачем нужна такая пересадка, если можно организовать всё по уму без всякой пересадки?
Михаил К-в · 14.08.2022
От "Беговой" можно же до "Гостиного Двора" доехать и там пересесть на 2-ую линию
Это гораздо дольше, чем в случае с Чёрной речкой.
14.08.2022 21:06 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Atlantis · 14.08.2022
На К-17 было 40 руб, когда я ездил на ней в прошлый раз (в 2020 году).
В 2022 было 50. Пользовался ей пару раз, когда 185 было недождаться.
14.08.2022 21:09 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
По хорошему, у Чёрной речки надо реорганизовывать движение и сделать нормальный хаб у метро, а не нынешний разброс по 2-м берегам Чёрной речки... Тогда можно и 101 туда вернуть. Иначе, транспорт в тех пробках завязнет...
14.08.2022 23:04 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Что случилось с принципом сохранения привычных связей? Когда кому-то лично удобно ездить через ЧР и садиться в пустой автобус, то можно отказаться от давней связи? Или 101а раз в полчаса считается за её сохранение, это же не "потеря 20 минут", а совсем другое?
16.08.2022 19:35 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
zz27 · 15.08.2022
Когда кому-то лично удобно ездить через ЧР и садиться в пустой автобус, то можно отказаться от давней связи?
Нужно исходить из рациональности. В варианте от ЧР есть прекрасная возможность выезда на Приморский проспект вместо Савушкина с её кучей светофоров и далее на Приморское шоссе. И скорость увеличится, и пересадок не будет. Тем более, от центра до ЧР ближе, чем до "Беговой" или "Старой Деревни".
16.08.2022 19:49 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
До центра через "Беговую" ближе, чем через "Чёрную Речку", так как от "Беговой" до "Чёрной Речки" тоже время нужно, чтобы доехать.
Новые лазурники в лизинг взяли частники. Не в лизинг они взяли только Газели-Сити, что на фото, так как их стоимость невелика и их очень мало (меньше десяти)
16.08.2022 21:22 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
Atlantis · 16.08.2022
от центра до ЧР ближе
вставлю и тут свои 5 копеек
по личным наблюдениям от беговой до ПлАНа ехать на метро быстрее чем ЧР до сенной (меньше остановок), по этому я думаю не нужно никуда 101 тянуть. а кому очень хочется поехать до ЧР есть тм48 за дополнительные 10р
17.08.2022 04:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Продлять надо, т.к. вопрос не только в центре, но и а том, что на Беговой 101/101а приходит уже заполненный, а на ЧР был пустой.
17.08.2022 10:52 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В чём логика? На каждый рейс 32 (или сколько там) человека едет сидя, остальные стоя. Почему сидя должны ехать именно пассажиры с синей ветки, чем они лучше? В этом плане вообще справедливее езда только от Беговой, чтобы все садились вместе и были в равных условиях. А так я вижу исключительно личный интерес в продлении, уж извините.
17.08.2022 10:54 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 17.08.2022
В чём логика?
В том, что пассажиры с Черной Речки потеряли возможность уехать сидя, а у пассажиров с Беговой ее никогда и не было.

> В этом плане вообще справедливее езда только от Беговой, чтобы все садились вместе и были в равных условиях.
Но этого тоже нет, автобус идет от Старой Деревни.

> А так я вижу исключительно личный интерес в продлении, уж извините.
Чей?
17.08.2022 11:42 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В общем, предлагается сохранить привилегированное положение тех пассажиров, у которых оно было до реформы, а не делить транспорт поровну. Идея понятна, но мне не кажется, что она справедлива.
17.08.2022 12:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 17.08.2022
В общем, предлагается сохранить привилегированное положение тех пассажиров, у которых оно было до реформы, а не делить транспорт поровну. Идея понятна, но мне не кажется, что она справедлива.
Оба варианта годятся.
Предлагается как минимум не ухудшать те условия проезда, которые были ранее. В данном случае они ухудшаются у значительного числа пассажиров.
17.08.2022 13:01 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 17.08.2022
Предлагается как минимум не ухудшать те условия проезда, которые были ранее.
Это фантастика. Банальное продление маршрута на одну остановку в новостройки — и всё, ты едешь стоя. Что теперь, не продлевать маршруты?

Надо чтобы был какой-то стандарт, официальный или хотя бы понятийный, какой уровень транспортного обслуживания ожидается, в духе "прямой маршрут от любой точки до одной из ближайших станций метро, загрузка всего транспорта не более 5 чел./кв.м.". А всё что сверху — уже как повезёт, сегодня может быть, а завтра нет, если так надо для того, чтобы стандарт выполнялся для всех.
17.08.2022 13:18 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 17.08.2022
Это фантастика. Банальное продление маршрута на одну остановку в новостройки — и всё, ты едешь стоя. Что теперь, не продлевать маршруты?
А тут ты от пассажирообразующей остановки едешь стоя! Я же говорю, ухудшение условий не у одного пассажира, а у большинства тех, кто ездил от ЧР.
17.08.2022 13:28 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 17.08.2022
Надо чтобы был какой-то стандарт, официальный или хотя бы понятийный, какой уровень транспортного обслуживания ожидается, ... А всё что сверху — уже как повезёт, сегодня может быть, а завтра нет, если так надо для того, чтобы стандарт выполнялся для всех.
Распоряжение Минтранса РФ от 31.01.2017 г. N НА-19-р "Об утверждении социального стандарта транспортного обслуживания ..."

3.1.6. Частота обслуживания остановочных пунктов

В муниципальных образованиях с численностью населения менее 250 человек для каждого остановочного пункта рекомендуется обеспечивать не реже двух дней в неделю не менее одного рейса в сутки по отправлению и не менее одного рейса в сутки по прибытию, обеспечивающих возможность поездки с пересадками до терминалов внешнего транспорта и (или) административного центра. ...

3.2.1. Соблюдение расписания маршрутов регулярных перевозок

Отправление каждого рейса маршрута регулярных перевозок от каждого остановочного пункта, автовокзала и автостанции рекомендуется осуществлять в соответствии с установленным расписанием либо в пределах двух минут от указанного в расписании времени. Рекомендуемая доля рейсов регулярных перевозок, осуществленных с опозданием свыше двух минут, - не более 15% от общего количества рейсов маршрутов регулярных перевозок соответствующего вида сообщения.

3.3.4. Соблюдение норм вместимости

Рекомендуемая фактическая наполненность транспортного средства, используемого для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, составляет не более ТРЁХ человек на 1 кв. м свободной площади пола салона транспортного средства, предусмотренной для размещения стоящих пассажиров. ...

3.3.5. Количество пересадок

Рекомендуемое общее количество пересадок, осуществляемых пассажиром в целях перемещения в любую точку муниципального образования, при использовании муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок составляет НЕ БОЛЕЕ ДВУХ в муниципальных образованиях с численностью населения более 500 000 человек (включая метрополитен), не более одного в остальных муниципальных образованиях. ...
18.08.2022 03:53 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
orgp · 17.08.2022
составляет не более ТРЁХ человек на 1 кв. м свободной площади пола салона транспортного средств
В Газели на фото сидушки плотнее расставлены:))(
18.08.2022 10:44 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Да, при норме в три человека на квадрат нет смысла в скотовозах с большими накопителями, плотность стоячих не больше, чем сидячих. Необходимый минимум для колясок и инвалидов, и всё.
18.08.2022 13:32 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Земледелец · 23.07.2022
Ростовщик, который производит только инфляцию.
В России комиссия расчётных систем от 1,8 до 3,0 %. Зависит от того, чей риск первой поездки, от конкуренции расчётных систем в регионе и пр. факторов. Инкассация наличных дешевле, но не настолько, чтобы говорить о разгоне инфляции.

> При полном отключении электричества никакой безнал работать не будет

Ручной валидатор будет, пока хватит заряда аккумулятора и не наступит момент обновления стоплиста.
18.08.2022 13:37 UTC
Ссылка
orgp · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 18.08.2022
Да, при норме в три человека на квадрат нет смысла в скотовозах с большими накопителями, плотность стоячих не больше, чем сидячих.
Норма снижена до 3 пасс./кв.м распоряжением Министерства транспорта РФ от 13 апреля 2018 г. № НА-55-р. Относительно недавно. В оригинале социального стандарта было 5 пасс./кв.м.
18.08.2022 19:17 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Михаил К-в · 16.08.2022
До центра через "Беговую" ближе, чем через "Чёрную Речку", так как от "Беговой" до "Чёрной Речки" тоже время нужно, чтобы доехать.
Если ехать без остановок, то разница во времени не в пользу "Беговой". И я, конечно, говорю о центральных станциях вроде "Невского проспекта" или "Площади Восстания".
NevskiyBus · 17.08.2022
по этому я думаю не нужно никуда 101 тянуть. а кому очень хочется поехать до ЧР есть тм48 за дополнительные 10р
Вы предлагаете заменить беспересадочный экспресс на маршрут с пересадкой, да ещё и на медленный трамвай? В этом нет никакого выигрыша для пассажиров. Чёрная речка - мощный наземный пересадочный узел, связывающий северные районы с центром, в отличие от "Беговой" или "Старой Деревни", которые соединяют с центром лишь посредством метро и далеко не всегда удобно и быстро.
zz27 · 17.08.2022
В этом плане вообще справедливее езда только от Беговой, чтобы все садились вместе и были в равных условиях.
Дело не в равных условиях как таковых, а в рациональности. В варианте от ЧР НЕТ пересадки в принципе ни для одной из групп пассажиров плюс сама ЧР является крупным связующим узлом наземного транспорта и метро. В этом логика работы транспортной сети. В случае с "Беговой"/"Старой Деревней" пересадка есть, что ухудшает условия поездки.
18.08.2022 19:49 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (orgp, 18.08.2022):

> > При полном отключении электричества никакой безнал работать не будет
>
> Ручной валидатор будет, пока хватит заряда аккумулятора и не наступит момент обновления стоплиста.

При полном отключении ни валидатор не зарядить, ни стоплист обновить... Хотя это иногда и при наличии электричества не получается сделать...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.