Первые разобранные автобусы привезли на "завод".
Почему разобранные? Мы видим сзади китайский транзитный номер, автобусы проезжали границу своим ходом. Также прикладываю фотографии из китайского тик-тока https://vk.com/zaharov__vladislav?z=phot...7939841
Задержка поставки составила более полугода, Астана Моторс опять провалила все сроки. Ожидаем 150 автобусов.
В этот раз сдвижные форточки, но всё тот же малюсенький накопитель...

Спасибо большое информаторам!

3771-добрались до бортовых номеров закрытого автопарка №8. Был там Ман борт 3771, 1996 года поставки, А020АТ госномер

Цитата (val, 30.03.2022):
> Был там Ман борт 3771, 1996 года поставки, А020АТ

Там же больше 30 МАНов было, где они работали?
Все на 420?

Цитата (Mi8, 30.03.2022):
> Все на 420?

Ага, щас! Основной костяк был на 113/480, тогда эти маршруты были главными в парке также они были на 58,87,10,410,469,8, появлялись на 71, 520 в те времена еще только набирал популярность, на нем еще мало машин работало

Показалось, что свежий автобус в Ате уже разобрали и на свалку..

Цитата (Aртур, 30.03.2022):
> Показалось, что свежий автобус в Ате уже разобрали и на свалку..

С такой стремительной деградцией города и до такого скоро дойдём...

Цитата (Aртур, 30.03.2022):
> Показалось, что свежий автобус в Ате уже разобрали и на свалку..

Действительно, как будто в жетыген везут :)

Цитата (val, 30.03.2022):
> 410

Тот самый 410 (он же 140) который потом обслуживал Жедел на Пазах или у него была другая схема ?

Цитата (Владислав Захаров, 30.03.2022):
> Задержка поставки составила более полугода, Астана Моторс опять провалила все сроки. Ожидаем 150 автобусов.
Как обычно, ничего удивительного.

Цитата (Aртур, 30.03.2022):
> Показалось, что свежий автобус в Ате уже разобрали и на свалку..
И слава богу. Потому что, было бы по-идиотски, если бы ПРЯМ НОВЫЙ автобус пустили на свалку.

И на какие маршруты эти голдены должны выйти?

Вообще то речь шла не об 150, а об 300 автобусах. 150 это долг 2021 года, и плюс 150 которые были запланированы на 2022-й

Цитата (val, 31.03.2022):
> Вообще то речь шла не об 150, а об 300 автобусах. 150 это долг 2021 года, и плюс 150 которые были запланированы на 2022-й

Они уже ничего про долги не говорят. Сроки настолько проспали, что уже апрель. Партия голденов пришла в феврале прошлого года. Позор.

В феврале прошлого года пришла партия 2020 года

Будет не удивительно, если партия которая скоро приедет, будет партией 2021 года.

На какие маршруты выйдет? Наверно 135, 30, 80, 16, 29, 126?

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 31.03.2022):
> На какие маршруты выйдет? Наверно 135, 30, 80, 16, 29, 126?

113,56,123 точно. И не исключено что на 37 и 38 вместо гармошек

Фото уже обсуждается в сети, и признано фейком. Неправда все это. Завод Казтехна в Сарани прекрасно собирает автобусы Ютонг полным циклом, ну а то что на фото не Ютонг-" А вы докажите что это не Ютонг!"

Цитата (val, 31.03.2022):
> Цитата (Abdimazhit Slanbek, 31.03.2022):
> > На какие маршруты выйдет? Наверно 135, 30, 80, 16, 29, 126?
>
> 113,56,123 точно. И не исключено что на 37 и 38 вместо гармошек

На одном гармошке ежедневно ездят минимум 1200 человек. Выпускать 12 метровку на 37,38 верх идиотизма

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 31.03.2022):
> 12 метровку на 37

В принципе имеет право на жизнь. По Райымбека нынче гармошки нужнее.

Наверное, в этот раз АЭТ обновят маршруты с долгим интервалом(например 135,30,56,44,52,212,80)

Пригород вряд ли будут обновлять, так что 212 исключается, на него остатки Лиазов пойдут, 44 и 69 под вопросом, 135 в принципе еще не так на нем дела плохи, вот с 59 что то надо делать до 50 минут интервалы доходят, может на 77 и 55 выпустят потому что там сейчас весь резерв Жонтонгов и уменьшение выпуска на других жонтонговских маршрутах, 74 явно добавлять надо выпуск

В телеграмме видео видел как их везли.

Цитата (val, 31.03.2022):
> Пригород вряд ли будут обновлять, так что 212 исключается, на него остатки Лиазов пойдут, 44 и 69 под вопросом, 135 в принципе еще не так на нем дела плохи, вот с 59 что то надо делать до 50 минут интервалы доходят, может на 77 и 55 выпустят потому что там сейчас весь резерв Жонтонгов и уменьшение выпуска на других жонтонговских маршрутах, 74 явно добавлять надо выпуск

Хотелось бы на 55 и 77 выпустили новые Голдены. Потому что на 118 вместо 28 выпускается 22, на 92 вместо 24 20 ПС

Надо еще не забывать что могут у АТГ забрать 16 или 29...

Цитата (val, 31.03.2022):
> вот с 59 что то надо делать до 50 минут интервалы доходят

с 103 такая же история.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 31.03.2022):
> На одном гармошке ежедневно ездят минимум 1200 человек. Выпускать 12 метровку на 37,38 верх идиотизма

Абсолютно согласен, 37 и 38 должны быть на гармошках.
Как вариант можно выпустить Голдены на 201 и 205 в большом количестве, а все ЛиАЗы 6213 собрать на новый маршрут по Райымбека.
37 и 38 не трогать.

Лиаз 6213 ходовых экземпляров 27 штук осталось из 54. (А сегодня 31.03, всего 20 штук работало на обоих маршрутах) все остальные 6213 выпотрошены на запчасти и захоронены в Жетыгене, уже нечего собирать из них ни на какой маршрут, может так статься что Голденами этой партии придется 201 и 205 закрывать потому что оставшиеся 6213 тоже быстро встанут. Никакой ремонт Лиазов не производится. 4292 будут полностью списаны. А пока вам информация для брожения умов. 30 автобусов уже "собраны", поступили в КАП-2, и готовятся к выходу на 113 и 12 маршруты. На 12 опять замена на новые

Глупая замена на 12-й. Смысл какой? И куда пустят автобусы с 12-го?

Повышенный износ автобусов на 12, будут постоянно обновлять его при каждом новом поступлении, а нынешние автобусы с 12 хоть на 34, хоть на 55, хоть на 74, везде недовыпуски. Со 113 работающие там Голдены-в резерв

Цитата (val, 31.03.2022):
> Лиаз 6213 ходовых экземпляров 27 штук осталось

Жонг тонги ещё не начали сыпаться, я надеюсь?

АЭТ с сегодняшнего дня отдал маршруты частникам 36 (Адылет), 51 (Самат), 110 (Адылет) и 224 (Думан). Досчан купил новые автобусы и усилил 227 и 231.

Цитата (Mirvadze, 01.04.2022):
> АЭТ с сегодняшнего дня отдал маршруты частникам 36 (Адылет), 51 (Самат), 110 (Адылет) и 224 (Думан). Досчан купил новые автобусы и усилил 227 и 231

Пора брать камеру и охотиться.

Цитата (Mi8, 01.04.2022):
> Жонг тонги ещё не начали сыпаться, я надеюсь?

На удивление, такого еще не случилось. Все тонги которые возможно есть, на маршрутах катают. Даже резервы выпускают.

Цитата (Mirvadze, 01.04.2022):
> Досчан купил новые автобусы и усилил 227

По ситибасу видел как 2 автобуса уехали в сторону Чапаево. Скорее всего маршрут продлён.

Цитата (Skipper, 01.04.2022):
> Цитата (Mirvadze, 01.04.2022):
> > Досчан купил новые автобусы и усилил 227
>
> По ситибасу видел как 2 автобуса уехали в сторону Чапаево. Скорее всего маршрут продлён.

Да, продлили до Чапаево.

Цитата (Fox134976, 01.04.2022):
> Цитата (Mirvadze, 01.04.2022):
> > АЭТ с сегодняшнего дня отдал маршруты частникам 36 (Адылет), 51 (Самат), 110 (Адылет) и 224 (Думан). Досчан купил новые автобусы и усилил 227 и 231
>
> Пора брать камеру и охотиться.

Сегодня, кроме 110 и 226 фоткаю. Правда на 224 только один автобус сфоткал, потом поехал на Баянаульскую 51 фоткать. После обеда планирую на вокзал-1, чтобы 36, 227 и 231 сфоткать.

На 51 купили НС40, как и на 224. Думаю на 36 тоже НС40

Цитата (Mirvadze, 01.04.2022):
> На 51 купили НС40, как и на 224. Думаю на 36 тоже НС40

На всех 4 маршрутах HC40

Цитата (Mirvadze, 01.04.2022):
> Сегодня, кроме 110 и 226 фоткаю. Правда на 224 только один автобус сфоткал, потом поехал на Баянаульскую 51 фоткать. После обеда планирую на вокзал-1, чтобы 36, 227 и 231 сфоткать.

Хм, жду фото. Но, а я попробую поймать всё что есть.

Цитата (val, 31.03.2022):
30 автобусов уже "собраны", поступили в КАП-2,

Почему не в КАП-3 интересно, КАП-2 и таки загружен

Говорят где то в Первомайке стоит довольно большое количество китайских автобусов большого класса, марка неизвестна. Ходят слухи что это новый перевозчик зашел

Цитата (val, 01.04.2022):
> Говорят где то в Первомайке стоит довольно большое количество китайских автобусов большого класса, марка неизвестна. Ходят слухи что это новый перевозчик зашел

Есть кое-какие завязки, фотографии будут!)

Цитата (val, 01.04.2022):
> большое количество китайских автобусов большого класса, марка неизвестна

Фотоны

Цитата (val, 01.04.2022):
> Говорят где то в Первомайке стоит довольно большое количество китайских автобусов большого класса, марка неизвестна. Ходят слухи что это новый перевозчик зашел.

Это случайно не Фотоны БВ и ОБВ?

Цитата (Skipper, 01.04.2022):
> Фотоны

Покатились по наклонной. Опять китайская кооперативная техника

Цитата (val, 01.04.2022):
> Цитата (Skipper, 01.04.2022):
>
> Покатились по наклонной. Опять китайская кооперативная техника

Ну я бы не был так критичен. Тот же лотос 105, который активно эксплуатируется российскими перевозчиками по сути это фотон. Жалоб на них особо не видел.
В любом случае - посмотрим как они себя проявят.

Вопрос где и вместо чего им предстоит себя проявлять. А в России если что и Лиаз без жалоб эксплуатируется, а у нас прямо фиаско какое то

Цитата (val, 01.04.2022):
> Цитата (Skipper, 01.04.2022):
> > Фотоны
>
> Покатились по наклонной. Опять китайская кооперативная техника

Фотон также является одним из крупнейших производителей коммерческой техники в КНР. Называть её кооперативной я бы не стал. Да и в целом Ютонг,Жонг Тонг и ГД в целом по тех.части имеют запчасти от одних и тех же производителей, думаю Фотон аналогично

Цитата (val, 01.04.2022):
> Вопрос где и вместо чего им предстоит себя проявлять. А в России если что и Лиаз без жалоб эксплуатируется, а у нас прямо фиаско какое то

Вопрос в первую очередь снабжения и культуры эксплуатации.
Впрочем, тема много-много раз пережёванная

Помимо одних и тех же "запчастей" производители имеют еще и некий уровень производства. В него входят "мелочи" типа качества сборки салона,применяемых материалов внимание к мелочам. Типа стыков между листами внутренней отделки салона, шляпок болтов которыми те же поручни прикручены. В случае с Голден Дрэгоном допустим сиденья сильно отличающиеся от кооперативно-китайских начала 2000-х. И вот у Ютонга, Дрэгона и неожиданно Жонтонга этот уровень оказался достаточно высоким (хотя огрехи у Жонтонга в виде необрезанных кусков дерматина и вздутого пузырями покрытия шахты двигателя есть)и допустим сравнить с этим пару китайцев от Алма-Транса (исчезли вроде из вида)вот мне кажется этот Фотон окажется ровно посередине. Типа Хигера, Хуанхая

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 01.04.2022):
> Цитата (val, 31.03.2022):
> 30 автобусов уже "собраны", поступили в КАП-2,
>
> Почему не в КАП-3 интересно, КАП-2 и таки загружен

Потому что, 113 и 12 будут обновлять, поэтому 30 шт будет в КАП-2, а остальные уже в КАП-3

Вообще 113 имеет смысл развернуть в Айша-Биби. А 50 обрезать на Саяхате.

Цитата (Skipper, 01.04.2022):
> Вообще 113 имеет смысл развернуть в Айша-Биби. А 50 обрезать на Саяхате.

50 обрезать не нужно, а вот 113 завернуть в Айша Биби нужно обязательно. Рынок Жетысу - бесполезный, оттужа надо убирать конечные.

Интересно какие маршруты заберут у АвтоТрансГаз.

Цитата (Andrey Badler, 01.04.2022):
> Интересно какие маршруты заберут у АвтоТрансГаз.

никакие

И опять есть люди недовольные Китаем, ну что ты будешь делать, не дает покоя китайский производитель и все тут, Лиаз понятно, я еще с самого начала их эксплуатации одним из первых говорил что так себе качество, потому что в первые же дни их выхода на маршруты начали отваливатся мелкие детали салона, потом и по крупнее запчасти посыпались так же в салоне, а потом и сами Лиазы один за одним вставать начали, ну это что за техника? Новые машины и уже на ремонте, причем весьма не по мелочи, ну и как показало время Лиаз ударил в грязь лицом, особенно неудачные это 5293, очень плохо собран, погремушка, салон неудобный, какой то кустарный, в низкопольной части сидишь как в танке, видно только небо, и 4292 тоже плохие, что по салону неудобные, что и качество так себе, да и 5292, 6213 от них недалеко ушли, салон удобный и красивый, это да, спору нет, но сыпятся сами машины со страшной силой, с ремонта почти не вылазят. А вот в плане надежности и качества показали себя очень хорошо Жонтонги, для меня это было полной неожиданностью, особенно учесть что мы первые такие машины с завода получили, ну и Голден Драгон показывает себя очень хорошо, даже отлично, и салоны у них превосходные, по мне так это самый лучший салон автобуса что у нас есть на маршрутах на сегодняшний день, никаких скрипов, шумов и т.п. идеально все. А что касается Фотонов, зачем бежать впереди паровоза? Выйдут и посмотрим как они себя проявят.

Цитата (Angel Ice, 01.04.2022):
> И опять есть люди недовольные Китаем, ну что ты будешь делать, не дает покоя китайский производитель и все тут, Лиаз понятно, я еще с самого начала их эксплуатации одним из первых говорил что так себе качество, потому что в первые же дни их выхода на маршруты начали отваливатся мелкие детали салона, потом и по крупнее запчасти посыпались так же в салоне, а потом и сами Лиазы один за одним вставать начали, ну это что за техника? Новые машины и уже на ремонте, причем весьма не по мелочи, ну и как показало время Лиаз ударил в грязь лицом, особенно неудачные это 5293, очень плохо собран, погремушка, салон неудобный, какой то кустарный, в низкопольной части сидишь как в танке, видно только небо, и 4292 тоже плохие, что по салону неудобные, что и качество так себе, да и 5292, 6213 от них недалеко ушли, салон удобный и красивый, это да, спору нет, но сыпятся сами машины со страшной силой, с ремонта почти не вылазят. А вот в плане надежности и качества показали себя очень хорошо Жонтонги, для меня это было полной неожиданностью, особенно учесть что мы первые такие машины с завода получили, ну и Голден Драгон показывает себя очень хорошо, даже отлично, и салоны у них превосходные, по мне так это самый лучший салон автобуса что у нас есть на маршрутах на сегодняшний день, никаких скрипов, шумов и т.п. идеально все. А что касается Фотонов, зачем бежать впереди паровоза? Выйдут и посмотрим как они себя проявят.

Да, Жонг Тонги отличные машины. Только я сегодня покажу реальное отношение варваров к ним. Около 15 машин поставили на разбор.

Цитата (Владислав Захаров, 01.04.2022):
> Цитата (Skipper, 01.04.2022):
> > Вообще 113 имеет смысл развернуть в Айша-Биби. А 50 обрезать на Саяхате.
>
> 50 обрезать не нужно, а вот 113 завернуть в Айша Биби нужно обязательно. Рынок Жетысу - бесполезный, оттужа надо убирать конечные.

Какой смысл 113 гнать в Айша-биби через пригород вокруг города Алматы? Это абсолютный абсурд, каким надо быть сумасшедшим пассажиром, чтобы ехать на 113 с Айша-биби по Рыскулова, через восточку, Халиулина и Татибекова? С ума сойдешь пока доедешь, да и вообще зачем его запускали на Халиулина и Татибекова мне лично непонятно, где и так транспорта как грязи. Изначально было ясно что толку не будет с этого, так и вышло. Вот куда 113 надо, так это в Татарку, объеденив его с 131, получится хоть и небольшая, но копия давно закрытого 19 маршрута, а этот старый 19 как многие знают никогда не пустовал, и у пассажиров Татарки появится адекватный транспорт в центр города и вообще в город, а не это недоразумение ввиде 131, ну и 113 наконец перестанет пустовать.

Цитата (Владислав Захаров, 01.04.2022):
> Цитата (Angel Ice, 01.04.2022):
> > И опять есть люди недовольные Китаем, ну что ты будешь делать, не дает покоя китайский производитель и все тут, Лиаз понятно, я еще с самого начала их эксплуатации одним из первых говорил что так себе качество, потому что в первые же дни их выхода на маршруты начали отваливатся мелкие детали салона, потом и по крупнее запчасти посыпались так же в салоне, а потом и сами Лиазы один за одним вставать начали, ну это что за техника? Новые машины и уже на ремонте, причем весьма не по мелочи, ну и как показало время Лиаз ударил в грязь лицом, особенно неудачные это 5293, очень плохо собран, погремушка, салон неудобный, какой то кустарный, в низкопольной части сидишь как в танке, видно только небо, и 4292 тоже плохие, что по салону неудобные, что и качество так себе, да и 5292, 6213 от них недалеко ушли, салон удобный и красивый, это да, спору нет, но сыпятся сами машины со страшной силой, с ремонта почти не вылазят. А вот в плане надежности и качества показали себя очень хорошо Жонтонги, для меня это было полной неожиданностью, особенно учесть что мы первые такие машины с завода получили, ну и Голден Драгон показывает себя очень хорошо, даже отлично, и салоны у них превосходные, по мне так это самый лучший салон автобуса что у нас есть на маршрутах на сегодняшний день, никаких скрипов, шумов и т.п. идеально все. А что касается Фотонов, зачем бежать впереди паровоза? Выйдут и посмотрим как они себя проявят.
>
> Да, Жонг Тонги отличные машины. Только я сегодня покажу реальное отношение варваров к ним. Около 15 машин поставили на разбор.

Я это уже не раз слышал "автобусы разбирают на запчасти, салоны маслом залиты, провода вырваны, колес нет, больше мы их на линии не увидим, SOS, катастрофа" а потом автобусы видимо собираются каким то магическим образом и оказываются на линии, прям чудеса.