дата съемки между 1984 и 1988 гг

Похож на ЛиАЗ-677М, может даже 1982 года выпуска. Но вот морда битая, а потому крышка капота может быть левая.

А слева, надо думать, 3362 МНА, 1984 г.в.

Цитата (Hen, 11.02.2022):
> А слева, надо думать, 3362 МНА, 1984 г.в.

Он самый. Справа автобус 238 маршрута с МУ 669 маршрута. Не в курсе, до какого года 3-й парк рисовал боковушуки шрифтом как у 3362?

Цитата (IL-68, 10.02.2022):
> Похож на ЛиАЗ-677М, может даже 1982 года выпуска.

Машиной конца 1980 года может быть?

Цитата (Администратор, 11.02.2022):
> Цитата (IL-68, 10.02.2022):
> > Похож на ЛиАЗ-677М, может даже 1982 года выпуска.
>
> Машиной конца 1980 года может быть?

Может. Насколько помню, первые машины с дополнительной решеткой воздухозабора в крышке капота пришли в конце 1982 года. Были апельсинового цвета. В ФАТП их было машин 7-8, они все были в интервале 8975-8985. Причём некоторые машины ещё имели и другой подоконный молдинг. Он визуально отличался в том, что резинка была утоплена чуть внутрь, и оконечность молдинга была не в виде квадратика, а в виде прямоугольной трапеции. Здесь же машина на ремзаводе ещё не была, передок машины явно восстановленный после аварии, так что все может быть. Если есть, что подсказать, то подскажите. На мой взгляд, подпись к фотографии правильная. Вряд ли это 1987,1988 год. На мой взгляд, 1984-1986.

Цитата (IL-68, 11.02.2022):
> Здесь же машина на ремзаводе ещё не была, передок машины явно восстановленный после аварии,

А мне кажется она тут как раз после Аремкуза. Боковой номер нанесён стандартным 200-м шрифтом, а не узким шрифтом 3-го парка.

Цитата (IL-68, 11.02.2022):
> Не в курсе, до какого года 3-й парк рисовал боковушуки шрифтом как у 3362?

До самого конца.

> Вряд ли это 1987,1988 год.

Тоже соглашусь, ибо в конце 1988-го под этим госом уже вышел Икарус.

Цитата (Администратор, 11.02.2022):
> Цитата (IL-68, 10.02.2022):
> > Похож на ЛиАЗ-677М, может даже 1982 года выпуска.
>
> Машиной конца 1980 года может быть?

Судя по левому переднему листу, может однозначно. А вот правый лист морды уже из штампов от бамперных машин, что хорошо видно по месту стыковки.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.02.2022):
> А мне кажется она тут как раз после Аремкуза. Боковой номер нанесён стандартным 200-м шрифтом, а не узким шрифтом 3-го парка.

Я тоже вглядывался в боковой шрифт, но он настолько не четок, что трудно определить, что за шрифт. После Аремкуза молдинги окрашивались в цвет кузова, а здесь серебристые, заводского вида.

Не понимаю, какую функцию выполняют маленькие лампочки под основными фарами?
Противотуманки? Нет.
Нижние габариты - ну, не знаю....

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.02.2022):
> Боковой номер нанесён стандартным 200-м шрифтом

А 200-й шрифт - это какой?

На фото вообще гибрид М-ки и обычного 677. У М-ки поворотники под лобовым (которые тут есть) и передний бампер, у более старых нет бампера и вместо него поворотники на юбке (которые тут тоже есть). Возможно при ремонте поменяли часть переда.

Передний бампер на 677М появился далеко не сразу
Но меня смущают кое-какие другие детали

Цитата (Николай Колесников, 11.02.2022):
> Не понимаю, какую функцию выполняют маленькие лампочки под основными фарами?
> Противотуманки? Нет.
> Нижние габариты - ну, не знаю....

Это подфарники, исполняющие в том числе и функцию габаритов. На ЛиАЗ-677 это уже рудимент ушедшей эпохи.

Странный глюк обнаружился.

Если сохранить эту фотографию в компьютер, то в режиме "предпросмотра" она отображается...перевёрнутой!

А это не настройки графического редактора?