Без форточек конечно жесть...

Так кондиционер есть) А если он неисправен, так и автобус на линию не выйдет

Таллинские власти не отказались от своих планов ликвидации троллейбусной сети и замены троллейбусов электробусами и газовыми автобусами?

У нас бы так делали в автобусе не работает кондиционер на линию не допускается.

Цитата (Yoojeen, 31.07.2021):
> Таллинские власти не отказались от своих планов ликвидации троллейбусной сети

появились планы по стройтельству троллейбусных линии в Ласнамяэ(на АХ).Так же троллейбусы 345,446 оборудованы системой АХ.

Цитата (Yoojeen, 31.07.2021):
> Таллинские власти не отказались от своих планов ликвидации троллейбусной сети и замены троллейбусов электробусами и газовыми автобусами?

Ну как, планы по избавлению от дизельных автобусов не изменились. Другой вопрос, что в TLT недовольны запасом хода большинства испытанных электробусов. Строительство новых трамвайных линий для города слишком дорого. Остаются троллейбусы. На первых порах планируют модернизацию существующих, ну а судя по планам расширения сети, явно собираются и закупать и новые. Так что можно осторожно полагать, что о ликвидации сети речь больше не идёт.

Какая панорама классная!

Цитата (Бараш Алексей, 01.08.2021):
> Какая панорама классная!

Чем-то напоминает московское Крылатское в районе гребного канала, а башни вдалеке - комплекс бизнес-центра "Москва-сити".

Цитата (Владимир Носов, 31.07.2021):
> планы по избавлению от дизельных автобусов не изменились.

Эти планы сейчас повсеместно и везде.
Другой вопрос, насколько они воплотятся в жизнь, особенно в потенциально небогатых регионах.

Цитата (Владимир Носов, 31.07.2021):
> Другой вопрос, что в TLT недовольны запасом хода большинства испытанных электробусов. Остаются троллейбусы. На первых порах планируют модернизацию существующих, ну а судя по планам расширения сети, явно собираются и закупать и новые. Так что можно осторожно полагать, что о ликвидации сети речь больше не идёт.

Выходом тут может стать быстрая зарядка на конечных более-менее загруженных маршрутов, где уместен экологический ОТ - Москва, Варшава, другие европейские города тому в пример.
В любом случае, это проще и дешевле, чем модернизация и дальнейшее обслуживание системы троллейбусной КС.
Что касается троллейбусов - а это реальные планы?
Просто от таллинской системы остались жалкие крохи, парк ПС за последний десяток лет сократился в четыре раза, как и маршрутная сеть.

Цитата (Бараш Алексей, 01.08.2021):
> Какая панорама классная!

Да, место для съёмки здесь действительно красивое) На большем зуме смотрится ещё лучше, пока думаю как можно под это дело удачно вписать автобус. Есть такой вариант:

http://fotobus.msk.ru/photo/2685912/

Цитата (STS, 01.08.2021):
> Эти планы сейчас повсеместно и везде.
> Другой вопрос, насколько они воплотятся в жизнь, особенно в потенциально небогатых регионах.

В Таллинне активно воплощают эти планы в жизнь. Есть некоторые метания по части концепции, но в целом от идеи с развитием электрического транспорта (в той или иной форме) никто не отказывается.

Цитата (STS, 01.08.2021):
> Выходом тут может стать быстрая зарядка на конечных более-менее загруженных маршрутов, где уместен экологический ОТ - Москва, Варшава, другие европейские города тому в пример.

В Таллинне такой вариант не рассматривается, т.к. требуются дополнительные вложения в строительство инфраструктуры, перепланировки существующих конечных. Да и не везде физически есть такая возможность. Изучают варианты с ночной зарядкой в парке.

Цитата (STS, 01.08.2021):
> В любом случае, это проще и дешевле, чем модернизация и дальнейшее обслуживание системы троллейбусной КС.

Мне кажется как раз проще вариант поддержания системы троллейбусной КС. Не нужно закупать дорогостоящее оборудование, обучать персонал и т.д.

Цитата (STS, 01.08.2021):
> Что касается троллейбусов - а это реальные планы?
> Просто от таллинской системы остались жалкие крохи, парк ПС за последний десяток лет сократился в четыре раза, как и маршрутная сеть.

Сейчас всё звучит более-менее реалистично, как по мне. Два троллейбуса уже в процессе переоборудования. Но думаю, что-то конкретное можно будет сказать по итогу опытной эксплуатации этих троллейбусов через несколько месяцев.
Таллиннскую систему действительно сильно сократили, и КС на закрытых участках сняли почти сразу же. Так что, для того чтобы троллейбус стал заметной частью городского транспорта, нужно немало сделать и построить.