Fotobus
Μόσχα, KAMAZ-6299-40-52 # В 916 УХ 16; Saint Petersburg — II World transport festival "SPbTransportFest-2021"
  Μόσχα,  KAMAZ-6299-40-52 # В 916 УХ 16 
  Saint Petersburg — II World transport festival "SPbTransportFest-2021"
Εσωτερικό, άποψη προς τα πίσω
Секция 2

Συγγραφέας: Игорь Букатин · Saint Petersburg           Ημερομηνία: 21 Μαΐου 2021, παρασκευή

Στατιστικά

Άδεια: Copyright ©
Δημοσίευση 21.05.2021 09:28 UTC
Προβολές — 5317

Λεπτομέρειες

Ρυθμίσεις Κάμερας

Model:NIKON D3200
Date and Time:21.05.2021 09:49
Exposure Time:1/13 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:18 mm
Εμφάνιση όλων των EXIF

Σχόλια · 41

21.05.2021 10:03 UTC
Link
Φωτογραφίες: 2634
Какой ужас.
21.05.2021 10:15 UTC
Link
Thaw · Μινσκ
Φωτογραφίες: 7
Смотрится отвратно, честно говоря. Полуторки понятно зачем там, но они должны быть на низком полу. Зачем столько подиумов? Где накопительная площадка по левому борту?
21.05.2021 10:24 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Thaw · 21.05.2021
полу. Зачем столько подиумов? Где накопительная площадка по левому борту?
У него два топливных бака, куда предлагаете их убирать?)
21.05.2021 10:27 UTC
Link
Thaw · Μινσκ
Φωτογραφίες: 7
Ruslan_NF · 21.05.2021
У него два топливных бака, куда предлагаете их убирать?)
Сделать один, но удачно скомпоновать.
21.05.2021 10:33 UTC
Link
Чока · Tambov region
Φωτογραφίες: 291
У Волгабаса задняя секция лучше спланирована.
21.05.2021 10:53 UTC
Link
Φωτογραφίες: 1
Глядя на это, начинаешь больше ценить ЛиАЗы-6213))
21.05.2021 10:56 UTC
Link
Aртур · Μπασκορτοστάν
Φωτογραφίες: 10952
Чока · 21.05.2021
У Волгабаса задняя секция лучше спланирована.
У него и компоновка дверей, другая.
Thaw · 21.05.2021
Сделать один, но удачно скомпоноват
А основному потребителю, т.е МГТ важны ухищрения с баками в арках? По-моему автобус сделанный фактически под желание МГТ, могли бы оснастить чем угодно, но им стало чрезвычайно важно иметь большие баки, а не 170 литров.

У газовых, т.е более массовых по определению машин, этого кошмара не будет, не говоря уже про электрические версии.
21.05.2021 11:29 UTC
Link
Дмитрий Сёмин · Όμπλαστ της Μόσχας
Φωτογραφίες: 106
Господи! Какой колхоз! Блевонтинобус! Что мешает в России сделать нормальную компоновку салона автобуса???
21.05.2021 11:45 UTC
Link
Oxygem · Tumen region
Φωτογραφίες: 8
А на полу масло уже какое-то потекло?
21.05.2021 11:48 UTC
Link
Еталон · Kyiv
Φωτογραφίες: 782
Oxygem · 21.05.2021
А на полу масло уже какое-то потекло?
На ржавчину больше похоже
21.05.2021 11:48 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Oxygem · 21.05.2021
А на полу масло уже какое-то потекло?
Во время испытаний на нем же железяки какие-то возили ...
21.05.2021 12:23 UTC
Link
Iks250 · Μόσχα
Φωτογραφίες: 206
Обратите внимание, что ржавчина на болтах на полу и на стойке слева, где крепится резина гармони...эх,ведь это "новый автобус"
21.05.2021 13:30 UTC
Link
DimonS · Μόσχα
Φωτογραφίες: 458
На СТТС есть фото электробуса 6292, там во второй секции есть накопитель.
21.05.2021 13:37 UTC
Link
Чока · Tambov region
Φωτογραφίες: 291
Aртур · 21.05.2021
У него и компоновка дверей, другая.
НефАЗ это не оправдывает. Да, компоновка дверей другая, но она у Волгобаса тоже лучше. Двери равномернее расположены, а тут между 2 и 3 дверями провал, а потом 3 и 4 рядом расположены. Этот автобус надо было делать как 52995 без задней двери. Но тут небось ТЗ было на 4 двери...
DimonS · 21.05.2021
На СТТС есть фото электробуса 6292, там во второй секции есть накопитель.
Там и низкого пола больше. Зато у длинного электробуса сохранилась шахта в левом углу, а ведь у короткого её не было, если память не изменяет.
21.05.2021 13:52 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Чока · 21.05.2021
Зато у длинного электробуса сохранилась шахта в левом углу, а ведь у короткого её не было, если память не изменяет
Нет там шахты.


Конкретно тут подиум убрали с передней части, где у 12м варианта располагался бак, т. К бак съехал на заний вагон, поэтому тут и образовался этот подиум.
21.05.2021 16:05 UTC
Link
Thaw · Μινσκ
Φωτογραφίες: 7
Aртур · 21.05.2021
А основному потребителю, т.е МГТ важны ухищрения с баками в арках?
Можно сделать один в первой секции в подиуме наподобие МАЗ-216, но на 300 литров. В чем сложность? И причем тут "Мосгортранс"? Автобус же не только для них. Или ПАО "КАМАЗ" готов переделать вторую секцию и сделать там полноценный накопитель для другого потребителя?
21.05.2021 16:40 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Thaw · 21.05.2021
В чем сложность? И причем тут "Мосгортранс"?
А кто еще реально в дизельных гармошках заинтересован?
Я думаю больший интерес регионов вызовет газовая версия, там всего этого конечно же не будет.
21.05.2021 16:48 UTC
Link
Thaw · Μινσκ
Φωτογραφίες: 7
Ruslan_NF · 21.05.2021
А кто еще реально в дизельных гармошках заинтересован?
Учитывая декларирование правительством Москвы уйти от дизеля, по такой логике КАМАЗ-6299 - беспонтовый проект.
Найдется покупатель.
Ruslan_NF · 21.05.2021
Я думаю больший интерес регионов вызовет газовая версия, там всего этого конечно же не будет.
Тут согласен.
21.05.2021 18:42 UTC
Link
Володя · Μόσχα
Φωτογραφίες: 2
Полуторки поменять на двушки и будет шикарный автобус для чего-нибудь вроде 400, да и в Москве есть дофига всяких 900, где такая планировка так же оправдана. Не понимаю почему предпочтение для перевозки стоя. Комфортная населённость что стоя, что сидя почти одинакова.
21.05.2021 19:35 UTC
Link
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Thaw · 21.05.2021
Цитата (Ruslan_NF, 21.05.2021):
> У него два топливных бака, куда предлагаете их убирать?)

Сделать один, но удачно скомпоновать.
Нефаз опять не смог разместить баки да и не пытался нифига
Это при нормальном аукционе это было бы отклонено ибо с таким количеством подиумов это даже не низкопольник по сути.
Но у нас решено заранее - москва будет это брать и в больших количествах
Так что можно и не мудрить -заберут и так.
А лиаз - да - он был куда более Низкопольник
21.05.2021 19:39 UTC
Link
Иггорь · Μόσχα
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
А двигатель у него тоже Камминз, как и на короткой версии?
21.05.2021 20:33 UTC
Link
STS · Λιθουανία
Φωτογραφίες: 6993
Володя · 21.05.2021
Полуторки поменять на двушки и будет шикарный автобус для чего-нибудь вроде 400, да и в Москве есть дофига всяких 900, где такая планировка так же оправдана. Не понимаю почему предпочтение для перевозки стоя. Комфортная населённость что стоя, что сидя почти одинакова.
Вот именно.
Претензии тут могут быть разве что к подиумам с баками, но в Европе немало у кого баки расположены в тех же подиумах, только в передней секции.
А если полуторки заменить на двушки, то сидячки будет 43 при 4-дверной компоновке, что сегодня вполне на европейском уровне.
Так что сабж гораздо интереснее скотовозного ЛиАЗа, тем более, что в ОТ 21-го века пора бы уже отходить от концепции забивания салона в мясо, а делая упор на меньшие интервалы движения = менее населённый и комфортный для пассажиров салон.
А в последнем случае бОльшее число сидячки гораздо предпочтительнее.
22.05.2021 04:42 UTC
Link
Aртур · Μπασκορτοστάν
Φωτογραφίες: 10952
Иггорь · 22.05.2021
А двигатель у него тоже Камминз, как и на короткой версии?
Камминз, 340 л.с, 8.9 литра.
22.05.2021 05:22 UTC
Link
Иван К. · Penza region
Φωτογραφίες: 10668
Ruslan_NF · 21.05.2021
У него два топливных бака, куда предлагаете их убирать?)
А что мешает сделать так, как в 6213?
22.05.2021 05:58 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Иван С. · 22.05.2021
А что мешает сделать так, как в 6213?
Там чем лучше?
22.05.2021 06:01 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
STS · 22.05.2021
А если полуторки заменить на двушки, то сидячки будет 43 при 4-дверной компоновке, что сегодня вполне на европейском уровне.
47 будет, в переднем вагоне 26 мест.
22.05.2021 07:59 UTC
Link
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Вот низкопольник
https://fotobus.msk.ru/photo/2638532/?vid=1660437
А гармошка НефАЗ это колхоз сделанный на отвяжись - и так возьмут фиг ли?
22.05.2021 11:07 UTC
Link
Ferriks · Tambov region
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
6212liaz · 22.05.2021
А гармошка НефАЗ это колхоз сделанный на отвяжись - и так возьмут фиг ли?
Ну то есть это скорее не проблема нефаза, а проблема МГТ, который заказал такую комплектацию. Ведь в электробусе они смогли сделать нормальный салон. При желании в дизельный версии он может быть такой же, только с шахтой для двигателя.
22.05.2021 14:24 UTC
Link
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Мгт не причем
Если бы это было нужно производителю
Бак можно разместить
Сзади где шахта дигателя
Либо на колесной арке (голаз 6228)
Но нефазу не охота так напрягаться, плевать они хотели
22.05.2021 14:31 UTC
Link
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Я не против НефАЗа
Но обидно когда новая модель сильно хуже старой и все делают вид что не заметили!
Блин инвалиду куда проще залезть на 3 ступенки в икарус 280 - там все норм с поручнями, чем на центральный подиум в НефАЗ, а поручень там стоит да но он не под руку за него равновесие невозможно удержать.
И е,,нуться оттуда при попытке сесть-слезть - очень даже легко.
Мест же на низком полу критически мало да и не там они...
22.05.2021 14:34 UTC
Link
Vladlen99 · Odessa region
Φωτογραφίες: 18
А чем собственно руководствуются производители делая такую компоновку прицепа? Что мешает делать, как на высокопольных: дверь, два одинаковых окна вторая дверь? Такая ж компоновка куда более адекватна и привычна.
22.05.2021 16:04 UTC
Link
Володя · Μόσχα
Φωτογραφίες: 2
Vladlen99 · 22.05.2021
чем собственно руководствуются производители делая такую компоновку прицепа?
Толщина узла сочленения сантиметров 15. Да и механическая прочность очень важна. Короче, не получается как на высокополах.
22.05.2021 16:14 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Vladlen99 · 22.05.2021
Что мешает делать, как на высокопольных: дверь, два одинаковых окна вторая дверь
Лиаз от этого не зря ушел.
22.05.2021 17:18 UTC
Link
Иван К. · Penza region
Φωτογραφίες: 10668
Ruslan_NF · 22.05.2021
чем лучше
Есть места хотя бы не на подиумах
22.05.2021 18:34 UTC
Link
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Лиаз похоже ушел выполняя заказ по местам на низком полу -там их удобнее посадить
22.05.2021 18:37 UTC
Link
Иггорь · Μόσχα
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Aртур · 22.05.2021
Цитата (Иггорь, 22.05.2021):
> А двигатель у него тоже Камминз, как и на короткой версии?

Камминз, 340 л.с, 8.9 литра.
Вот это уже достойно, динамичнее чем ЛиАЗ 6213.65 (ЯМЗ) будет, у того 310 л.с., и по моему, 1280 ньютонов.
22.05.2021 18:57 UTC
Link
Ruslan_NF · Ταταρστάν
Φωτογραφίες: 498
Иван С. · 22.05.2021
Есть места хотя бы не на подиумах
По-моему тут тупо предвзятое отношение к этим подиумам) там их высота этих порядка 30 см, тяжело прям забираться чтоли? Лично меня тут смущают только полуторки.

И да кстати, Нефаз тут не причем, проектировал его Камаз)и там хорошие спецы, знают свое дело. Чтоб по-другому бак разместить, то придется кардинально менять шасси и кузов.Тут сделали максимальную унификацию. Смысл вкладываться в проект которому осталось от силы 2-3 года жить....

Для тех кто в танке, Камаз заявил, что разрабатывает автобус на универсальной платформе, думаю , уже в ближайшее время мы сможем увидеть эту новинку, которая полностью отличается от того что сейчас выпускается.
23.05.2021 08:26 UTC
Link
Володя · Μόσχα
Φωτογραφίες: 2
6212liaz · 22.05.2021
Мгт не причем
Если бы это было нужно производителю
Бак можно разместить
Сзади где шахта дигателя
Сзади? А где будет жить коробка, кардан и глушитель с системой нейтрализации? Или нак на приведённой фотке Цитаро надо убрать дверь и там соорудить огромный подиум? Такое творчество не устроит единственного заказчика в лице МГТ и время сотрудников будет потрачено впустую.
23.05.2021 09:08 UTC
Link
Φωτογραφίες: 1
Иггорь · 22.05.2021
динамичнее чем ЛиАЗ 6213.65
Интересно, будет ли он так же адски вибрировать и шуметь, как НефАЗ-5299-40-52)) ЛиАЗы с ЯМЗ всяко тише.
24.05.2021 18:57 UTC
Link
Иггорь · Μόσχα
Δεν υπάρχουν φωτογραφίες
Интересно, будет ли он так же адски вибрировать и шуметь, как НефАЗ-5299-40-52)) ЛиАЗы с ЯМЗ всяко тише. Учитывая, что здесь совсем другой двигатель, нежели в коротком, то и акустический эффект должен быть другим. Как поступят в Москву на регулярные линии (если поступят) тогда и увидим.
27.05.2021 14:55 UTC
Link
I.N. · Όμπλαστ της Μόσχας
Φωτογραφίες: 111
Ruslan_NF · 22.05.2021
По-моему тут тупо предвзятое отношение к этим подиумам) там их высота этих порядка 30 см, тяжело прям забираться чтоли? Лично меня тут смущают только полуторки.
Когда будут больние ноги и пенсионный возраст, то эти "30 см" выглядеть будут совсем иначе.

Το σχόλιό σας

You need to log in to write comments.
Αρχική σελίδα     Φόρουμ     Όροι & Προϋποθέσεις
Έκδοση για κινητά
© Διαχείριση ιστότοπου και φωτογράφοι, 2007—2026
Η χρήση φωτογραφιών και άλλου υλικού που δημοσιεύεται στον δικτυακό τόπο επιτρέπεται μόνο με την άδεια των δημιουργών..