РАФ с жёлтыми номерами — это мощно! :)))

Правда, однажды видел легковое такси с "автобусными" номерами.

Цитата (maxiWELL, 14.09.2020):
> РАФ с жёлтыми номерами — это мощно! :)))

Да у нас это, в принципе, не такая уж и редкость

Цитата (Илья С., 14.09.2020):
> Цитата (maxiWELL, 14.09.2020):
> > РАФ с жёлтыми номерами — это мощно! :)))
>
> Да у нас это, в принципе, не такая уж и редкость

Я ещё не видел. Тем более, лично.

В Днепре служебные микроавтобусы некоторых предприятий имеют желтые номера, а такси раньше одна служба такси из Днепра,если не ошибаюсь 15-57 "Приват такси"-у них были 099 и ланосы все на желтых номерах, может и сейчас она ещё существует-это могут местные ответить.

Цитата (А3091, 14.09.2020):
> может и сейчас она ещё существует-это могут местные ответить

Да, Ланосы ездят ещё, а 21099 уже нет

Ну так на любом автобусе должны быть в идеале жёлтые, а то что МРЭО это саботирует уже вопрос в верхи.

Цитата (Vladlen99, 15.09.2020):
> любом автобусе

Не на любом, а только на том, который проводит лицензированную хозяственную деятельность по перевозке пассажиров.
То же касается и такси, но с ними все плохо и настоящее такси почти умерло(

Не знаю как на Украине, а в России желтые номера должны выдаваться тем, у кого лицензия на перевозку пассажиров, т.е. и автобусы, и такси. Идея простая - отшить нелегальных перевозчиков, так их легче выявить. Но зачастую ГИБДД это не соблюдает. В прошлом году мы получили 196 автобусов. На 195 выдали желтые номера, а на один белые. Объяснение простое - не хватило. В тот день кончились и они выдали белый. А из автобусов 2012 года больше, чем у половины белые номера. Конечно это не правильно, но проблем с ГИБДД (ГАИ) и транспортной инспекцией (или как она там теперь именуется) не возникает.

Всё правильно, согласно действующего ДСТУ есть 4 типа номеров с желтым фоном, которые положены для лицензионных автобусов и такси:
> Тип 1-2-1: Знаки для автобусів, мікроавтобусів, на які видано ліцензію на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів
> Тип 1-2-2: Знаки для автобусів, мікроавтобусів, на які видано ліцензію на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів та які приводять у рух електричним двигуном і не мають двигуна внутрішнього згоряння
> Тип 1-2-3: Знаки для таксі, на які видано ліцензію на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів
> Тип 1-2-4 Знаки для таксі, на які видано ліцензію на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів та які приводять у рух електричним двигуном і не мають двигуна внутрішнього згоряння

Серии для электрических и дизельных моторов отличаются в связи с тем что для электрических ТС планируются различные льготы.
Сейчас это особенно актуально в связи с появлением камер автоматической фиксации нарушений и постепенным внедрением выделенных полос для рейсовых автобусов и такси.
Поэтому по типу номера можно будет автоматизированно выписывать штрафы всяким нелегалам которые катаются по полосам и обычным легковушкам.
Жаль у нас нет возможности как в РФ установить частную камеру и зарабатывать на штрафах. Мест рыбных пруд пруди :)

Что касается "не хватило". На самом деле это рудимент прошлого, когда ГАЙцы закупают эти номера и держат на складах, в то время как прямо на территории практически любого сервисного центра находятся частные компании которые за 2 минуты напечатают любой номер. Я и сам себе у таких печатал, ибо мне выписывали номер которого физически не существовало)
Зачем это держат, когда можно людям просто вручать техпаспорт и отправлять к частникам печатать - загадка. При том что нужно держать на складе номера всех возможных регионов и кучи типов. Маразм.

У нас в 2017 году пришли Атаманы, вроде бы должны были быть на белых номерах, но как то не сошлось и четыре машины на жёлтых номерах.
Вопрос почему эти номера ещё старого образца? Машины 2017 года, а номера ещё до 2015 года.
Эти номера так залежались долго, или ещё что-то?
На белые номера у нас так же выдают лицензию на перевозку пассажиров, насколько я знаю на жёлтые налог дополнительный, по этому при возможности меняют на белые, ну или просто чтобы не заморачиваться с желтыми.

У ГУПов всё не так просто. Для того, что бы тебе наштамповала номера частная фирма, нужно провести конкурс по ФЗ-44, а это займёт несколько месяцев, а то и год. Получается, что нужно точно знать, сколько номеров тебе будет нужно за период действия контракта, т.к. если не выберешь всю сумму - плати неустойку. А если не хватит той суммы, на которую был контракт, то нужно будет новый конкурс проводить, а автобусы будут стоять. Поэтому ГУПу проще получать номера сразу в ГИБДД.
Что будет дальше, пока не понятно, т.к. вроде теперь будут выписывать номера, а делать их уже будут на заказ. Как это увяжется с ФЗ-44 не ясно..

Цитата (Дядя Витя, 15.09.2020):
> Что будет дальше, пока не понятно, т.к. вроде теперь будут выписывать номера, а делать их уже будут на заказ. Как это увяжется с ФЗ-44 не ясно..

Только неизвестно когда это будет, так как ГИБДД ещё только начало получать первую пачку номеров из весенних закупок, а уже следующий тендер отыграли

Цитата (Santehnik, 15.09.2020):
> Не на любом, а только на том, который проводит лицензированную хозяственную деятельность по перевозке пассажиров.

Всю жизнь полагал, что при регистрации видно же (по категории, модели и т.п.) что регистрируют автобус и должен быть жёлтый номер.

Нашёл ГОСТ на знаки так там вообще какие-то странные номера с латинскими буквами так и не понял для чего они, а внешне как наши обычные.

Цитата (Vladlen99, 15.09.2020):
> Всю жизнь полагал, что при регистрации видно же (по категории, модели и т.п.) что регистрируют автобус и должен быть жёлтый номер

Если автобус куплен в частных целях то жёлтый номер ему не положен.

Цитата (Santehnik, 15.09.2020):
> Что касается "не хватило". На самом деле это рудимент прошлого, когда ГАЙцы закупают эти номера и держат на складах, в то время как прямо на территории практически любого сервисного центра находятся частные компании которые за 2 минуты напечатают любой номер.

В России частная контора в две минуты напечатает стандартный белый номер, а цветных заготовок у них нет или как правило нет. Опять же есть случаи, когда частник, получив заказ на допустим АЕ123177, вместо ае1231-77 печатает ае123-177 и весь Автономер роняет челюсти на пол от такой фотографии прицепа, до жёлтого 177 кода ещё жить и жить, да и пластина белая (пример условный, не помню, что там было в реальности).

Это вроде какой-то новый стандарт номеров будет, отдельные номера для электрокаров и электробусов, интересно, а на тролейбус будут выдавать такие номера?

Цитата (Дядя Витя, 15.09.2020):
> Для того, что бы тебе наштамповала номера частная фирма, нужно провести конкурс по ФЗ-44, а это займёт несколько месяцев, а то и год.

Ничто не мешает закупать разовые услуги по 223-ФЗ закупками малого объема. Надо только чтобы кто-то шевелиться начал.

Цитата (K1sLo, 15.09.2020):
> Это вроде какой-то новый стандарт номеров будет, отдельные номера для электрокаров и электробусов,

https://taxoport.com/wp-content/uploads/...nik.pdf

Ещё раз почитал чудный гост - гаишникам не завидую особенно когда называть в эфире латинские буквы.

Если у нас так много машин, что не хватает на долго кода региона, то что мешает кардинально изменить внешний вид. Или вернуться к системе - код области цифрами и тогда 4 буквы идут на весь регион или поменять местом букву с цифрой как у поляков. А делать так - чистый абсурд. А для электровеников можно вообще сделать отдельный тип на подобие тракторных или военных.

Чем дальше отходим от старых гостов во всех сферах тем только хуже.

Латинские буквы у нас были с 2004 года, то что кто то назвал их местным аналогом - его проблемы.

У нас Кириллица и Латиница смешана, нету некоторых латинских, зато есть некоторые из кириллицы.
Я думал вообще за другие номера говорится, не за те которые на электрокар.
Я читал о том, что будет выдаваться ещё дополнительные серии регионов, то есть там как то было АА, КА, КК, но КК это новый Крымский на Замену АК.
Я не заметил нехватки серий, в Киеве только вступил код КА, в Чернигове до сих пор выдают серии СВ **** ВТ которая выдавалась два года назад, по другим регионам не заметил никаких новых кодов регионов.
Всегда интересовался вопросом, могут выдать на авто (не самоделка) серию ХХ, ХР и ХІ?
И почему отказались от кода ІІ?
Для электрокаров и электробусов выходят новые номера, они будут отличаться тем, что во первых будет исключительно латиница, без кириллицы, зелёный текст.
Выглядеть это будет вот так:
KA 1234 ZE
А для электробусов серии будут TV, TW, TZ TY,
То есть будет жёлтый номер с черными буквами AA 1234 TV, KA 1234 TW, CB 1234 TY, AX 1234 TZ

Цитата (K1sLo, 20.09.2020):
> Всегда интересовался вопросом, могут выдать на авто (не самоделка) серию ХХ, ХР и ХІ?

У нас ездят легковушки с этими прицепными серями, чаще всего ХХ смотрится крайне дико.

Мне всё интересно, как будут в эфире говорить эти буквы типа "Светлана, наша" "Светлана, латинская" "Виктория латинская дубль" это ж жесть полная, к примеру "Наталья Анна 5790 Светлана латинская, Виктория латинская дубль".

А зачем электробусам госномера вообще не ясно они ж всё равно дальше чем 20-50 км из города не сунутся. Как троллейбусам - бортномер и всё.

Цитата (Vladlen99, 20.09.2020):
> А зачем электробусам госномера вообще не ясно

А чем он отличается от автобуса? А от частного легкового электромобиля? Давайте им тоже борта нарисуем вместо госов? :)

Цитата (Дядя Витя, 15.09.2020):
> Не знаю как на Украине, а в России желтые номера должны выдаваться тем, у кого лицензия на перевозку пассажиров, т.е. и автобусы, и такси.

На такси выдается не лицензия а разрешение на перевозку пассажиров

Цитата (ALX, 20.09.2020):
> А чем он отличается от автобуса?

Крайне малым запасом хода и привязанностью к одному крупному городу и зачастую принадлежит ТТУ или АТП.
Цитата (ALX, 20.09.2020):
> А от частного легкового электромобиля?

Тем что он частный и частиник его может перегнать куда угодно и эксплуатировать где угодно. С Эбусом такого не получится.

Цитата (Vladlen99, 20.09.2020):
> Крайне малым запасом хода и привязанностью к одному крупному городу и зачастую принадлежит ТТУ или АТП.

Угнать можно в любую сторону без ограничений. Кому принадлежит не имеет значения.

Цитата (Vladlen99, 20.09.2020):
> Крайне малым запасом хода и привязанностью к одному крупному городу и зачастую принадлежит ТТУ или АТП.

Огромное количество автомобилей не выезжает за пределы города, и принадлежат всяческим АТП, те же коммунальщики. Но закон един для всех.