Попользовались и выбросили как хлам.

хм... а восстановлению не подлежит?.. понятно, что сложно, понятно, что никто заниматься этим не станет - но теоретически?..

Мне кажется да

Про него никто пока не знал, до этой фотографии. Теперь больше шансов, что им кто-то заинтересуется.

Может и заинтересуются, а где деньги?

Почему же?
В Киеве он нем давно знали - на этом месте он стоит уже года 4

Даже НЯП больше, чем четыре. На КТФ проскакивала информация, что он был одним из тех, кто должен был стать одним из троллейбусов К-5. Не судьба.

Цитата (Радеев Виталий, 16.03.2010):
> Про него никто пока не знал, до этой фотографии. Теперь больше шансов, что им кто-то заинтересуется.

Про машину давным-давно знают на самом ЛАЗе, и если бы она была в РФ, то ее бы давно утащили в Москву, так как она более чем подъемная. Но на Украине автобус по сути оказался никому не нужен...

Он в довольно еще неплохом состоянии
Можно было бы при желании его восстановить

http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-dveri.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-lb2.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-salon1.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-salon2.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-salon3.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-salon4.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-salon5.jpg
Автор фотографий по ссылкам - Kostas(Константин Козлов)

Ну уж - никому!Неужто на форуме http://www.mashke.org/kievtram/forums/ нет никого, кто бы взялся за это?

...и если на то пошло, надо бы и эту машинку сберечь: http://trolleybassist.livejournal.com/111863.html

Далеко, конечно, но оно того стоит: похоже, кроме московского музейного, таких на ходу больше и нет. Вообще. А откуда знать работникам птицефабрики, какое сокровище их каждый день на работу возит! Порежут - рука не дрогнет...
P.S. Нашёл контакты этой птицефабрики.
http://www.zol.ru/catalogue/show.php?id=44815

Цитата (Лайонел, 16.03.2010):
> хм... а восстановлению не подлежит?.. понятно, что сложно, понятно, что никто заниматься этим не станет - но теоретически?..
Андрей, так тебе ли не знать?
Восстановить можно - почти всё. Другой вопрос в том, какой процент родных частей сохранится, включая элементы рамы, но это уже зависит от того, в какой степени коррозия. Вон, когда я в 97 году был в музее ГТ ещё на территории депо им. Баумана, мне показывали фотографии в каком виде были будущие экспонаты - кого подобрали в болоте, кто был переделан в бытовку, в тир...
Вот у нас же Икарус-620 был примерно в таком же состоянии: http://lenobltrans.narod.ru/620.html Но его же когда эвакуировали, знали, что возможно будет восстановить!

Ну вот тогда - считаю, это было бы делом чести найти способ сохранить эти два автобуса! Что, если я напишу, скажем, директору этой птицефабрики и спрошу у него, какие планы насчёт Л158? А кто-нибудь из наших коллег на Украине попробует нащупать почву насчёт данного ЛАЗа?..

Машину еще в 2004 году нашли люди, близкие к музею МГТ. Тогда о ней известили заинтересованных деятелей, однако сами взять автобус не могли: на границе бы задали лишние вопросы, да и транспортировка влетела бы в копеечку. Машину предложили самому заводу, однако вскоре там все встало с ног на голову и дело не склеилось. Ну а на Украине ее брать попросту некому.

Относительно состояния: это далеко не дачный сарай (который можно поднять) а достаточно целый кузов на мостах с элементами салона. При желании такой автобус не столь трудно восстановить... но кому оно надо?

Цитата (Лайонел, 17.03.2010):
> Далеко, конечно, но оно того стоит: похоже, кроме московского музейного, таких на ходу больше и нет. Вообще

Есть в Харькове. Есть... на Кубе. Еще известно про одну такую машину из российской провинции, но ее геопривязку я не помню

Цитата (Бараш Алексей, 17.03.2010):
> Вот у нас же Икарус-620 был примерно в таком же состоянии: http://lenobltrans.narod.ru/620.html Но его же когда эвакуировали, знали, что возможно будет восстановить!

Только относительно этой машины дело не на йоту не сдвинулось.

Цитата (Леха, 16.03.2010):
> он стоит уже года 4

Для 4-х лет он сильно хорошо сохранился)

Цитата (Лайонел, 17.03.2010):
> Что, если я напишу, скажем, директору этой птицефабрики и спрошу у него, какие планы насчёт Л158? А кто-нибудь из наших коллег на Украине попробует нащупать почву насчёт данного ЛАЗа?..

Не горячись, на ЛиАЗе об этой машине знают, координаты у них все есть. Как кризисные явления их чуть приотпустят - они хотели ее выменять на новый бус.

Цитата (Лайонел, 17.03.2010):
> Ну вот тогда - считаю, это было бы делом чести найти способ сохранить эти два автобуса! Что, если я напишу, скажем, директору этой птицефабрики и спрошу у него, какие планы насчёт Л158?

Андрей, уже вели переписку за этот Л158,там категорически против продажи автобуса тем более москвичам. Как ответили они скорее его порежут чем продадут столичным. Уже предлагался обмен на новый но был отказ. Так что нужно местных просить чтоб выкупили его

Цитата (Alex-Od, 17.03.2010):
> Андрей, уже вели переписку за этот Л158,там категорически против продажи автобуса тем более москвичам. Как ответили они скорее его порежут чем продадут столичным. Уже предлагался обмен на новый но был отказ. Так что нужно местных просить чтоб выкупили его

Не понял. А им-то что? С новой техникой не смогут обращаться? И к чему такая лютая ненависть к москвичам?

Наверное,хотят,чтоб он остался на родине и был местным достоянием.Значит,понимают ценность.Что радует-несмотря на обиду за земляков.

Цитата (Александров Николай, 17.03.2010):
> Не понял. А им-то что? С новой техникой не смогут обращаться? И к чему такая лютая ненависть к москвичам?
Причину не объясняли, просто сразу был отказ :(

Цитата (Николай Марков, 17.03.2010):
> Не горячись, на ЛиАЗе об этой машине знают, координаты у них все есть. Как кризисные явления их чуть приотпустят - они хотели ее выменять на новый бус.

а при чем тут ЛиАЗ? ЛАЗ-это Львовский завод.

Цитата (sanitar, 17.03.2010):
> а при чем тут ЛиАЗ? ЛАЗ-это Львовский завод.

Разговор не о ЛАЗе на фото, а о другом ТС

Цитата (sanitar, 17.03.2010):
> а при чем тут ЛиАЗ? ЛАЗ-это Львовский завод.
Андрей, разговор об этой моделе шел http://alex-od.gallery.ru/watch?ph=zbx-bBksr

аааа....извиняюсь,потерял цепочку разговора)))

Когда же на сайте появится фото того 158-го...

Цитата (BOSS, 17.03.2010):
> Еще известно про одну такую машину из российской провинции, но ее геопривязку я не помню

Где-то писалось что кроме Шушенского ещё один ходовой в Чите сохранился.

Была информация о 158 в Казани, и дажне помнится, я видел его фото. Но это было году в 2005м....

Есть у кого-то контакты по этому ЛАЗу? Могу откупить его по цене металла. И ставить есть где.

Порезан в 2010 году.

Попались вот такие данные, касаемо ЛАЗ-695Ж с "автоматами" постройки 1963-1964. 9 машин из числа построенных попали в Киев в КАП-1.

1. 84-95 киб
2. 84-96 киб
3. 84-97 киб
4. 84-98 киб
5. 84-99 киб
6. 85-00 киб
7. 25-33 киг
8. 25-34 киг
9. 25-35 киг

Автобусы №№ 1...6 пришли в феврале 1964, автобусы №№ 7...9 пришли уже в феврале 1965.

Спасибо, принятно. Позже оформится.

Цитата (Santehnik, 08.06.2015):
> Спасибо, принятно. Позже оформится.

Ещё не пора?