а что дословно написано на табличке в кабине?

Маршрут 57А на участке ост. «2-я Новосибирская» - ост. «Площадь 1905 г.» следует по маршруту 024.

А вообще, насколько нужен такой маршрут?

Учитывая, что многие рейсы с Новосибирской по расписанию идут через 2 минуты после 9 или 11 автобуса и учитывая большие интервалы между машинами - как бы особо нет.
Помимо всего, ухудшилось обслуживание района Елизавет (отобрали 012 и урезали 57).

Цитата (Iluha, 01.02.2019):
> ухудшилось обслуживание района Елизавет (отобрали 012

019 маршрут ещё есть.

Есть, но факт ведь в том, что минус один маршрут в районе, нет?

Если посмотреть по навигаций, автобусов полно.

Цитата (Iluha, 01.02.2019):
> Помимо всего, ухудшилось обслуживание района Елизавет (отобрали 012 и урезали 57).

57, кстати ,не урезан. Наоборот все рейсы уже старого 57А теперь снова по основному 57. А новый 57А просто встроили между ними. Это сделано как раз ,чтобы нивелировать потерю 012. Однако в выходные все осталось также печально

Непонятным остаётся тот факт, что за время отсутствия 024 и до появления на Сортировке 012 ничего не было сделано для уменьшения интервалов на маршруте 13, хотя была отличная возможность реанимировать этот маршрут-воздуховоз, который не прижился в продленном варианте до пл.1905 г. прежде всего из-за больших интервалов движения. В выходные интервалы движения 35-60 мин. В будни после обеда на маршрутах 13/13а явный перекос в сторону рейсов по 13а, интервалы на 13, который идет в район хладокомбината и дальше около часа. Зачем наделали столько рейсов по короткому 13а да еще в вечерний час-пик? Сомневаюсь, что до Уралтехгаза есть пассажиры да еще и днем. Раньше рейсы по 13а были только утром и вечером.

57,57А: Если говорить в целом об участке "Пехотинцев-Вторчермет", то 57А сейчас неплохо будет дополнять 57 в выходные, который очень сильно сократили вечером с лета. 61 и то чаще и дольше в выходные ездит.

13/13А: Возможность "перезапуска" маршрутов упущена, пассажиры снова уйдут, только на 012. 13,13а так и останутся только для "галочки".

Были бы автобусы добавили бы на 13...толку то от кучи расписаний если нет лишних машин. 57а добавили значит откуда то забрали )

Цитата (Андрей Ивановский, 01.02.2019):
> Зачем наделали столько рейсов по короткому 13а да еще в вечерний час-пик? Сомневаюсь, что до Уралтехгаза есть пассажиры да еще и днем. Раньше рейсы по 13а были только утром и вечером.

Раньше 13а работал утром и вечером, так как существовал 035 маршрут. После отмены 035 добавили рейсов на 13а, чтобы компенсировать 035. Я вообще не понимал смысла в 13а при наличии тогда ещё существовавшего 035. Да и странно, что 035 исчез тихо, а отмена 024 вызвала изменение 012 и 57а.

Цитата (Sanya_ekb_96, 01.02.2019):
> Были бы автобусы добавили бы на 13...толку то от кучи расписаний если нет лишних машин. 57а добавили значит откуда то забрали )

Может быть лишние машины для 57а нашлись с закрытого 31 маршрута? Или куда делись автобусы, ранее работавшие на 31 маршруте?

Ну 57а ап6 вроде как закрывает,31 потому и закрыли машин лишних нет, по 61 то уже 1-2 машины ездит кое как, на 25 с ап2 машины добавили, да там треть парка у забора...,

Цитата (Iluha, 01.02.2019):
> Учитывая, что многие рейсы с Новосибирской по расписанию идут через 2 минуты после 9 или 11 автобуса и учитывая большие интервалы между машинами - как бы особо нет.

Расскажи это администрации Екатеринбурга. В смысле то - что маршрут не нужен.

Цитата (Андрей Ивановский, 01.02.2019):
> Непонятным остаётся тот факт, что за время отсутствия 024 и до появления на Сортировке 012 ничего не было сделано для уменьшения интервалов на маршруте 13, хотя была отличная возможность реанимировать этот маршрут

Я когда-то подобным образом рассуждал. До того, как стал работать в МОАПе.

Цитата (Андрей Ивановский, 01.02.2019):
> В будни после обеда на маршрутах 13/13а явный перекос в сторону рейсов по 13а

На 14:27 в пятницу и 15:22 с понедельника по четверг рейсы на 13а должны быть обязательно. Народ, работающий на Уралтехгазе просто порвёт, если их не будет.

Цитата (Sanya_ekb_96, 01.02.2019):
> 57а добавили значит откуда то забрали

Именно так. Забрали. Ибо в АП-6 на 170 машин приходится 180 расписаний теперь. Плюсуем те, что в ремонте. Зато 57 99% закрытие, а 57а - 100% закрытие.

Цитата (Georgy, 02.02.2019):
> Или куда делись автобусы, ранее работавшие на 31 маршруте?

На 31 маршруте машины работали также, как работают сейчас на 23-м.

Цитата (Sanya_ekb_96, 02.02.2019):
> по 61 то уже 1-2 машины ездит кое как

2 машины на 61 - это много. Когда диспетчером работал - больше одной не выпускал. АП-6 сейчас вообще по 61 машины не выпускает из-за 57а в том числе.

Цитата (Veter, 03.02.2019):
> 2 машины на 61 - это много. Когда диспетчером работал - больше одной не выпускал. АП-6 сейчас вообще по 61 машины не выпускает из-за 57а в том числе.

Объясните тогда, в чем смысл тогда душить коммерческих перевозчиков ? Если МОАП на текущий момент уже не способен обслужить имеющиеся маршруты. Ведь 2 машины на 61 - это не есть нормальное обслуживание ? Аналогично посмотрите и на 25 и на 28, а сколько маршрутов закрыто ...

Что-то мне этот 61 попадается чаще, чем 011. Ну а вообще вроде как планируется 100 новых НефАЗов купить, видимо всякие 61 нужны как раз для того, чтобы было куда деть новые автобусы, если не получится новую схему маршрутов ввести.
Кстати, недавно МОАП с ЕТТУ объединили, кто знает, можно ли теперь с трамвая, который не может дальше ехать, пересесть на муниципальный автобус без дополнительный оплаты проезда, как это, например, в Омске практикуется?
А то, например, на ул. 8 марта такое бывает иногда, там бы этот 57а был бы хорошей страховкой пассажиров трамваев на подобные случаи, кто на Вторчермет и Керамическую едет.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 11.02.2019):
> Цитата (Veter, 03.02.2019):
> > 2 машины на 61 - это много. Когда диспетчером работал - больше одной не выпускал. АП-6 сейчас вообще по 61 машины не выпускает из-за 57а в том числе.

Вообще не выпускает? Зато на 23 зачем-то выпускает на 4 рейса в обед. Постоянно вижу машины АП-6 на 61 по крайней мере по выходным. Кстати, что с продлением 76,61?

> Объясните тогда, в чем смысл тогда душить коммерческих перевозчиков ? Если МОАП на текущий момент уже не способен обслужить имеющиеся маршруты. Ведь 2 машины на 61 - это не есть нормальное обслуживание ? Аналогично посмотрите и на 25 и на 28, а сколько маршрутов закрыто ...

Во-первых, МОАПа больше нет как и ЕТТУ, есть ЕМУП "Гортранс". Во-вторых, летом 2012г частных перевозчиков и частных маршрутов расплодили в таком количестве, что сейчас просто стараются восстановить баланс между Гортрансом и частниками путём закрытия дублеров (отмена 024 -вопрос отдельный и спорный). В-третьих, большинство частных маршрутов отыграно и на них заключены муниципальные контракты до июля-2019. Закрытые частные маршруты (кроме 024) были или практически полными дублерами муниципальных (04 к примеру) или были результатом искусственного раздувания рынка перевозок в пользу частников образца лета-2012 (20 к примеру), они не нужны. Тот же 011 вряд ли сильно актуален после открытия метро на Ботанике. Интервалы на нем сейчас 20-30 мин, 61 чаще ездит. И очередей на 011 на конечной "Пехотинцев" как это было раньше я очень давно не видел.
У Гортранса масса проблем в виде большого количества сломанных автобусов и отсутствия средств на их ремонт, но и когда некоторые улицы города Екатеринбурга (8 марта, Техническая) начинают напоминать кадры эвакуации Припяти 1986г. только в виде бесконечной колонны подрезающих и дублирующих уже и друг друга ПАЗиков и Богданов, согласитесь, это тоже не есть хорошо. Всего должно быть в меру.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 11.02.2019):
> Объясните тогда, в чем смысл тогда душить коммерческих перевозчиков?

Это скорее к администрации Екатеринбурга вопрос.


Цитата (Дмитрий Апельсинов, 11.02.2019):
> сли МОАП на текущий момент уже не способен обслужить имеющиеся маршруты. Ведь 2 машины на 61 - это не есть нормальное обслуживание ? Аналогично посмотрите и на 25 и на 28

Каждый день с ужасом наблюдаю... 25 ещё ничего, по сравнению с 28 и 61.

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> Вообще не выпускает?

"Шестёрка" только по выходным. По будням - нет.

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> Зато на 23 зачем-то выпускает на 4 рейса в обед.

Их нет. Утром и вечером машины ездят на заказ, днём ими закрывают дыры в других маршрутах. Если машина поехала на 23 при открытых расписаниях любого другого маршрута - это самодеятельность парка.

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> Кстати, что с продлением 76,61?

Экспертный совет зарубил оба.

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> отмена 024 -вопрос отдельный и спорный

Маршрут, на который в изначальном варианте без извращений с 57 и 57а и Гортранс бы выехал - кто бы разрешил. Входит в пятёрку самых прибыльных маршрутов Екатеринбурга, однако...

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> практически полными дублерами муниципальных (04 к примеру)

Даже не представляете, насколько пассажиры возмущены отменой 04, ещё больше, чем 024. Некоторые в ультимативном порядке требуют изменить конечную 25 с Меги на Радиоколледж.

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> Тот же 011 вряд ли сильно актуален после открытия метро на Ботанике

Считали пассажиропоток для новой транспортной схемы - там 1,5 машины на 011 сейчас работает.

Цитата (Андрей Ивановский, 11.02.2019):
> 61 чаще ездит

Не чаще.

Ну, и небольшой анонс. Сейчас идёт подготовка документов на изменение маршрутов 57, 57а, 60 и введение маршрута 60а

57, 57а планируется продлить до ДМБ № 9 через Стрелочников, Черепанова, Техническую.

60 планируется запустить с Карнавала по Бебеля, Пехотинцев, Лётчиков, Армавирской, Космонаватов, Челюскинцев, Свердлова, Либкнехта, Ленина, далее по существующему маршруту.

60а так же, как 60, только через Артинскую.

Но, последнее слово, конечно же, за экспертным советом.

А что будет с 13 и 13а? 60 и 60а через Армавирскую/Артинскую? Вроде это уже проходили в конце мая 2006 г, когда было обьединение с маршрутами 33 и 33а. Хватило на год с небольшим, потом 60 сделали через Пионерский. Смысл делать маршруты образца 2006 г только с конечной у Карнавала, а не на Пехотинцев? Конечная автобусов Гортранса у Карнавала вообще нужна?

Скорее всего, хотят превратить 13/13а в 57/57а со слиянием количества машин.

А по-моему хорошая идея объединить 13 с 57а и 13а с 57. Ну а по поводу предполагаемых 60 и 60а - это праобразы 51 и 51а из новой транспортной схемы, смысл которых - доставка людей из завокзального района к ближайшим пересадочным узлам (таганскому ряду и вокзалу). Да и из Карнавала в завокзальный район вечером уехать сейчас - та ещё задача, ибо не понятно, как вечером угадывать, когда 57 и 57а с Пехотинцев поедут, когда 021 маршрутка уже не работает (через Уралмаш ехать иногда быстрее, чем с пересадкой на Пехотинцев!!!). А так, будет прямой маршрут, может оттуда больше жителей в Карнавал будут ездить. Вон, на Сортировку вечером с Карнавала на трамваях много народу уезжают, например.

P.S.: А вот 011 можно и отменить, если 042 вместо неё в Леруа Мерлен продлить. А то покупателям того магазина и жителям пяти многоэтажных домов приходится 1 километр пешком идти, чтобы уехать. Интересно даже, как часто туда будущий 83 автобус с Елизавета ходить будет.

Цитата (Андрей Ивановский, 13.02.2019):
> Конечная автобусов Гортранса у Карнавала вообще нужна?

Это хорошая точка притяжения пасспотока. Сейчас автобус довольно далеко от самого ТЦ идет (кроме 60), по Бебеля-Опалихинской

Цитата (Veter, 13.02.2019):
> Ну, и небольшой анонс. Сейчас идёт подготовка документов на изменение маршрутов 57, 57а, 60 и введение маршрута 60а
>
> 57, 57а планируется продлить до ДМБ № 9 через Стрелочников, Черепанова, Техническую.

Правильно понимаю, что это будет увеличение расписании и увеличение выпуска на данные маршруты?

Если соединят 13-е с 57-ми выпуск - то да.
А вообще, целью нового 57-го вижу возрождение маршрута 024 в этом виде и, таким образом, «подачка» для бунтующего населения.

Цитата (Андрей Ивановский, 13.02.2019):
> А что будет с 13 и 13а?

Их не будет.

Цитата (Андрей Ивановский, 13.02.2019):
> 60 и 60а через Армавирскую/Артинскую?

Сейчас рассматриваем ещё один вариант - оставить Артинскую без транспорта вообще, Армавирскую, Лётчиков оставить без муниципального транспорта только с 021. Из кожи вон лезем, пытаемся убедить начальство, что этого делать не стоит.

Цитата (Андрей Ивановский, 13.02.2019):
> Конечная автобусов Гортранса у Карнавала вообще нужна?

Как ни странно, да. Одна из пассажирообразующих остановок на маршруте.

Цитата (Iluha, 13.02.2019):
> Скорее всего, хотят превратить 13/13а в 57/57а со слиянием количества машин.

Именно. На Уралтехгаз, если с 57, 57а всё удастся, завернём 082.

Цитата (2ЭС6-159, 13.02.2019):
> Правильно понимаю, что это будет увеличение расписании и увеличение выпуска на данные маршруты?

Расписания 13 и 13а маршрутов приплюсуются к расписаниям 57 и 57а маршрутов

Цитата (Iluha, 13.02.2019):
> «подачка» для бунтующего населения

024, как я уже говорил, входит в пятёрку наиболее прибыльных маршрутов Екатеринбурга. Возродить его, пусть даже и не через Ельцина и Готвальда, очень выгодно будет. Главное - поддерживать интервалы.

Я так понимаю 57а не будет раз 082 хотят до Уралтехгаза продлить? 021, идущая с 7 ключей не вывезет район остановки "Школа" и район Звезды. Если и оставят одну 021, то не надолго. Да и про 021 часто слышу плохие отзывы в плане очень нестабильной работы после 19-00. Объективно, единственный вариант как-то более эффективно использовать автобусы это действительно изменить не очень популярный в нынешнем виде маршрут-воздуховоз №60 и сделать его через Пехотинцев-Армавирскую-Свердлова. Хотя бы на этом участке пассажиры будут да и дальше через центр на Синие камни тоже лучше, чем впустую по спальным районам. По крайней мере с 60 точно надо что-то делать, с большими интервалами не выдерживает конкуренции с 082. Малые интервалы и стабильность это главное. За счет этого частники в выигрыше. Пока 6,13 ездили друг за другом-пассажиры были. Стал 13 ездить до пл.1905 г с непонятно какими интервалами (по выходным вообще кошмар)-пассажиров на нем не стало, хотя маршрут хороший и удобный. Тоже самое с 61. В середине 2000-х на нем было 26 расписаний (13 МОАП+13 частники), из 61-го на какой-нибудь остановке "Уралкабель" утром трудно было выйти, битком. Сейчас что? Кстати, так прямо нужна схема 61 через С.Перовской? Не рассматривались варианты пустить 9,17 и 11 через Южный автовокзал? Такой крюк в 90-е 17й с Южной и на Южную делал. Мне кажется могло бы добавить привлекательности маршрутам в плане подвоза к метро.

57 будет следовать по текущему маршруту от Елизавета до ЖД Вокзала, далее по маршруту 13 до ДМБ 9.
57А будет следовать ровно по маршруту 024, через Макаровский мост и по Готвальда - Опалихинской.
Как я понял, обслуживание микрорайона Звезда и улиц Артинская и Армавирская пока под вопросом.

Цитата (Georgy, 13.02.2019):

>
> P.S.: А вот 011 можно и отменить, если 042 вместо неё в Леруа Мерлен продлить. А то покупателям того магазина и жителям пяти многоэтажных домов приходится 1 километр пешком идти, чтобы уехать. Интересно даже, как часто туда будущий 83 автобус с Елизавета ходить будет.

она и так будет отменена- запланировано уже давно после розыгрыша конкурса на 042 и продления его до Базового.

Цитата (Georgy, 13.02.2019):
> А вот 011 можно и отменить

Собственно отмена 011-го https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65998801.html, и, https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65995691.html про изменение схемы движения маршрутов 57 и 57А.

А что будет с Армавирской/Артинской, Пехотинцев? 60Й изменят наконец туда где пассажиры есть?

Цитата (Viktor Druzhinin, 27.02.2019):
> Цитата (Georgy, 13.02.2019):
> > А вот 011 можно и отменить
>
> Собственно отмена 011-го https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65998801.html"; target="_blank" style="">https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65998801.html, и, https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65995691.html"; target="_blank" style="">https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65995691.html про изменение схемы движения маршрутов 57 и 57А.

решили 011 все-таки оставить, но и 042 продлить

Цитата (Андрей Ивановский, 27.02.2019):
> А что будет с Армавирской/Артинской, Пехотинцев? 60Й изменят наконец туда где пассажиры есть?

возможно туда еще пойдет и 012, вместо 60

А что мешает изменить схему 60му? С нынешней маршрут совсем не востребован и не нужен

Может быть изменению 60 мешает паразитизм 021 над 57 маршрутом? Эти 021 постоянно подрезают 57 автобус. Я уж не думаю, что 60 сильно выиграет от перенаправления его в завокзальный район, так как в таком случае 021 на нём будет паразитировать. Так, разве что в часы-пик он более менее сможет наполняться за счёт тех, кто в 021 не влезет. А может быть просто малочисленность этого маршрута подавляет смысл (хотя для Артинской подошёл бы этот редкий 60, раз ранее 57а всего несколько рейсов в будни делал).

Цитата (Андрей Ивановский, 14.02.2019):
> Не рассматривались варианты пустить 9,17 и 11 через Южный автовокзал? Такой крюк в 90-е 17й с Южной и на Южную делал. Мне кажется могло бы добавить привлекательности маршрутам в плане подвоза к метро.

Ну 17 точно не надо, он хорош в нынешнем виде: к метро итак подвозит (на Ботаническую), а на Южной он нужен, чтобы можно было бы пересесть на трамваи, а также на всякие 016, 019 и им подобные. С 9 и 11 хороша идея, но надо подробнее обдумать, как им разворачиваться там. И ещё подумать, не будет ли их продление через южный автовокзал сказываться на их регулярности, то есть не будут ли они там в пробках простаивать. Можно тогда их к станции метро Ботаническая продлить, чтобы станцию Чкаловскую немного разгрузить. Как раз у Дирижабля площадка для разворота есть. Но с другой стороны, удобная пересадка на трамвай 4 маршрута станет неудобной.

Изменения схемы движения маршрута № 60 не будет.

Рассмтриваются возможности изменения схем движения маршрутов №№ 15 и 61.
№ 15 планируется направить по 61 маршруту.
№ 61 планируется направить по Пехотинцев - Лётчиков - Армавирской - Артинской - Космонавтов - Челюскинцев - Якова Свердлова - Карла Либкнехта - Малышева (обратно по Ленина) - на 40 лет ВЛКСМ.

В чем причина так упорно сохранять 60 в нынешнем виде? Он оправдывает себя? Это же исправные автобусы, которые могут возить пассажиров, а не просто так для галочки ездить. Неужели 61 менее востребован, чем 60? Интересно какой пассажиропоток на 23, когда на нем есть автобусы?

Зачем по Ленина 15, 61 и ещё и вдобавок куча 27-х? У администрации же позиция «убрать дублёры»? Лучше бы, раз 15 планируется по Ленина, компенсировать его 61-м по Малышева в обе стороны. На правах личного мнения, конечно, по мне так это очень «сырые» планы.
Кто ж знал, что последствиями отмены одного маршрута будут непонятные мутки с пятью другими...

Разумным было бы объединить 57а с 13 по предполагаемой схеме, а 57 оставить в текущем варианте. Таким образом решили бы проблему с 024 и избежали бы неудобств с Артинской. 13а либо вывести в самостоятельный маршрут, либо объединить с каким-нибудь, благо опыт имеется.


Цитата (Андрей Ивановский, 02.03.2019):
> Неужели 61 менее востребован

С существующими пятью графиками (из которых закрывается от 1 до 4) логично просто оставить маршрут умирать. В текущем варианте он имеет множество локальных дублёров, что в районе Заречного, что в центре, что на ЖБИ.

С другой стороны неплохая затея изменить 61, в районе Пехотинцев-Звезда нужен муниципальный транспорт. А насчет пуска 15 по нынешнему 61-не удивлюсь, если спустя месяц 15е по схеме нынешнего 61 будут ездить полными. Мне непонятны причины сохранения маршрута №60 через Пионерский.

А вообще, непонятно, зачем пихать на Звезду маршруты с ЖБИ и Синих камней, ведь в ту сторону уже есть 021. 57-й потому на Пехотинцев и Звезде и ждут, что он идет в сторону центра, площади 1905 года, "Гринвича", в итоге 61-й так и рискует остаться воздуховозом, если пустят туда. Да и местные жители поднимут бучу, как с 024, ведь хороший прямой маршрут то теперь забирают у них.
В таком случае, быть может логичным было бы продлить 23-й и дать ему вторую жизнь?

Цитата (Iluha, 02.03.2019):
> компенсировать его 61-м по Малышева в обе стороны

начальство против. То же самое предлагал. Не было бы такого тотального дубляжа 021.

Цитата (Иван Ревенков, 02.03.2019):
> С существующими пятью графиками (из которых закрывается от 1 до 4) логично просто оставить маршрут умирать.

Восемь расписаний будет + 100% закрытие. На 57, 57а будет по 20 расписаний на каждом и тоже 100% закрытие.

Цитата (Иван Ревенков, 02.03.2019):
> 57 оставить в текущем варианте

Нельзя. На направлении необходимо уменьшить интервалы движения.

Цитата (Андрей Ивановский, 02.03.2019):
> непонятны причины сохранения маршрута №60 через Пионерский

Пассажирообразующей в прямом и пассажиропоглощающей в обратном направлении на маршруте является остановка "Менделеева".

Цитата (Iluha, 03.03.2019):
> в ту сторону уже есть 021

Не вывезет.

Цитата (Iluha, 03.03.2019):
> на Пехотинцев и Звезде и ждут, что он идет в сторону центра, площади 1905 года, "Гринвича",

Посмотрим на результат, и не факт, что после обследования пассажиропотока не пустим 61 на Гринвич.

Цитата (Iluha, 03.03.2019):
> Да и местные жители поднимут бучу

Уже подняли, Пехота подписи собирает.

Цитата (Iluha, 03.03.2019):
> В таком случае, быть может логичным было бы продлить 23-й и дать ему вторую жизнь?

Где машины взять? Даже с учётом планирующегося поступления автобусов средней вместимости не стоит забывать, что в ближайшем будущем нам придётся обслуживать 27 маршрут, да и от 53 Ю-Ви-Эй Транс всеми силами пытается избавиться, возложив его обслуживание на нас.

А причем тут маршрут 27 и какое отношение к нему автобусы Гортранса имеют?

А когда, в каких числах планируют всю эту движуху с 57, 13 и 61?

Цитата (Андрей Ивановский, 03.03.2019):
> А причем тут маршрут 27 и какое отношение к нему автобусы Гортранса имеют?

ООО "ПАТП "Город" планирует отказаться от маршрута с выводом своих автобусов в Тюмень. А на кого в Екатеринбурге можно добровольно-принудительно возложить обязанности по обслуживанию маршрута? Правильно, на муниципального перевозчика, ибо он муниципальный.

Цитата (Sanya_ekb_96, 03.03.2019):
> А когда, в каких числах планируют всю эту движуху с 57, 13 и 61?

Большой-большой секрет ©

Цитата (Veter, 03.03.2019):
> Цитата (Андрей Ивановский, 03.03.2019):
> > А причем тут маршрут 27 и какое отношение к нему автобусы Гортранса имеют?
>
> ООО "ПАТП "Город" планирует отказаться от маршрута с выводом своих автобусов в Тюмень.

А как оно может отказаться от маршрута, если, насколько я знаю, на 27-ом с пассажиропотоком всё нормально?

В Омске тоже имели место быть аналогичные случаи, когда частники отказывались от подобных маршрутов. Например, ООО "Стенли" с лизинговыми платежами не справилась, а Автосила-55 ради сохранения себя на 20 маршруте взяло на себя бремя покупки новых больших автобусов, из-за чего пришлось сократить численность автопарка и уйти с выгодных 29 и 95. Другие частники из БВ только старьё в малых количествах ставят для совместного с муниципалами обслуживания маршрута.
Возможно в Екатеринбурге либо аналогичная ситуация, либо ввиду планируемой транспортной реформы пришлось уйти, чтобы на конкурс не заявлять старый б/у транспорт.

Цитата (Veter, 02.03.2019):
> Изменения схемы движения маршрута № 60 не будет.
>
> Рассмтриваются возможности изменения схем движения маршрутов №№ 15 и 61.
> № 15 планируется направить по 61 маршруту.
> № 61 планируется направить по Пехотинцев - Лётчиков - Армавирской - Артинской - Космонавтов - Челюскинцев - Якова Свердлова - Карла Либкнехта - Малышева (обратно по Ленина) - на 40 лет ВЛКСМ.

А нельзя ли из 15 и 61 маршрутов сделать два встречно кольцевых маршрута, например, 15 с 40 лет ВЛКСМ по Ленина - Свердлова - Челюскинцев - Космонавтов - Армавирская - Пехотинцев и далее по нынешнему 61 на 40 лет ВЛКСМ, а 61 - в обратном направлении?
Вечером, например, пассажиропоток в завокзальный район, можно сказать, односторонний, так как преобладает со стороны центра на Пехотинцев, недаром 021 вечером именно так работает.
Или смысл в том, что редкого 61 хватит для Артинской, а 15, который более-менее часто ходит, потребуется для страховки 27, если автобусов будет не хватать?

27 то явно «Гортранс» не потянет, где же взять столько автобусов для стабильного интервала? Так что, мало верится в такой исход.

Так ведь будут 100 новых НефАЗов средней вместимости.

Цитата (Georgy, 07.03.2019):
> Так ведь будут 100 новых НефАЗов средней вместимости.

Средние НеФАЗы?

Цитата (Veter, 03.03.2019):
> ООО "ПАТП "Город" планирует отказаться от маршрута с выводом своих автобусов в Тюмень.

Там ему ездить на Нефазах и Лиазах, которых даже 10 штук не наберётся, если смотреть по базе. Да и куда ему идти работать с таким составом, в ООО "ТЭК"? Автобусные перевозки в Тюмени дело не прибыльное. Там и так сейчас хватает б/у хлама, который давно на тот свет пора, хотя по ТЗ вроде как устраивает администрации такое

Цитата (Georgy, 07.03.2019):
> Так ведь будут 100 новых НефАЗов средней вместимости.

Пруф я могу увидеть? Второй раз уже на просторах ФБ читаю про поставку 100 НефАЗов.
И они не спасут, ибо, по слухам, передавать 27-й хотели аж с 1 апреля, но не судьба.

Про 100 НефАЗов сообщалось здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/2120589/?vid=41874#131080?
А про 100 автобусов средней вместимости сообщалось здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/2132242/?vid=1387570

"Санта-Барбара"/ Сезон 3...

Глава транспортного комитета Игорь Федотов с сегодняшнего дня ушел в отставку.
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66013462.html

Цитата (vladru, 12.03.2019):
> Глава транспортного комитета Игорь Федотов с сегодняшнего дня ушел в отставку.
> https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66013462.html

А что, так разве можно было?!

Середина марта, а запланированные изменения так и не вступили в силу. Кто знает, когда ждать их? И стоит ли вообще?

Цитата (2ЭС6-159, 13.03.2019):
> Середина марта, а запланированные изменения так и не вступили в силу. Кто знает, когда ждать их? И стоит ли вообще?

Решения еще не приняты - должны быть позже.

С 1 мая маршруты 57 и 57А продлеваются до ДМБ №9.
57: от Елизавета по существующей схеме через Артинскую (обратно через Армавирскую) до Пехотинцев, далее по Таватуйской - Технической на ДМБ №9.
57А: по схеме отмененного 024 до ДМБ №9.

Цитата (Iluha, 24.04.2019):
> http://www.ekburg.ru/news/15/75497-dlya-...bshchenie/

Тогда бы уж номер 57а поменяли бы лучше на 13. Различий в трассах движения между 57 и 57а стало слишком много, чтобы обозначать их под одним номером.

Цитата (Иван Ревенков, 22.04.2019):
> С 1 мая маршруты 57 и 57А продлеваются до ДМБ №9.
> 57: от Елизавета по существующей схеме через Артинскую (обратно через Армавирскую) до Пехотинцев, далее по Таватуйской - Технической на ДМБ №9.

Не совсем так. Часть рейсов будет следовать через Армавирскую, часть через Артинскую. В обоих направлениях. В случае, если автобус следует через Артинскую, на нём будут лобовой и боковой маршрутоуказатели: "По Артинской".

Цитата (IL-68, 24.04.2019):
> Тогда бы уж номер 57а поменяли бы лучше на 13.

Нельзя. Тогда не получится и рыбку съесть и прочие удовольствия от жизни получить.

Какой-то колхоз, с табличками такими ездить негоже, на мой взгляд. Ещё и пассажиры путаться будут. Нельзя было как-то по другому решить вопрос с Артинской?

Цитата (Iluha, 24.04.2019):
> Нельзя было как-то по другому решить вопрос с Артинской?

Можно. Отдать маршрут другому перевозчику. Но этого делать мы не хотим.

61 трогать не стали в итоге?

Нет, 61 пока останется, как есть.

Слухи были про изменение схемы 60-го, ничего не планировалось с ним? И 76 до «Меги».

С 1 мая маршрут № 60 будет продлён до Пехотинцев.

В прямом направлении будут выполняться рейсы:
- Пехотинцев - Карнавал - Синиие Камни;
- Пехотинцев - Синие Камни;
- Карнавал - Синие Камни.

В обратном направлении будут выполняться рейсы:
- Синие Камни - Карнавал - Пехотинцев;
- Синие Камни - Пехотинцев;
- Синие Камни - Бебеля.

Маршрут № 76 без изменений.

По 60 маршруту поясни, пожалуйста, конкретнее, как будет именно выглядеть схема после изменений? Заезд на Карнавал при движении на Пехотинцев и оттуда?

И как будут следовать автобусы 57 маршрута в направлении от ДМБ N9 к Пехотинцев? Как 08 по дублеру Бебеля?

Вроде как, в сторону ДМБ через Таганский ряд, обратно по Таватуйской, если ничего не поменялось.

Цитата (Iluha, 25.04.2019):
> По 60 маршруту

С Пехоты на Карнавал, далее по существующем маршруту в прямом направлении. По существующему маршруту, далее с Карнавала на Пехоту в обратном направлении. До 10:00 автобусы не будут заезжать на Карнавал. Один из утренних рейсов будет начинаться с Карнавала в сторону Синих Камней. Вечерние рейсы не будут следовать до Карновала, будут уходить после Бебеля налево, в гараж.

Цитата (Андрей Ивановский, 25.04.2019):
> И как будут следовать автобусы 57 маршрута в направлении от ДМБ N9 к Пехотинцев? Как 08 по дублеру Бебеля?

Нет. Остановки "Таганский ряд" не будет. Будут уходить с Технической налево на Теплоходный, далее по Таватуйской, Бебеля.

А смысл 60-й было тянуть до Пехотинцев? Все эти заезды на Карнавал только отпугнут потенциальных пассажиров, если еще и интервалы останутся теми же, что и сейчас.

Цитата (Iluha, 25.04.2019):
> А смысл 60-й было тянуть до Пехотинцев?

Из-за изменения схемы движения маршрута № 15. 15-й больше не будет ходить по Опалихинской - Готвальда. Пассажиры недовольны сим обстоятельством. 60-й ему на замену.

Цитата (Iluha, 25.04.2019):
> если еще и интервалы останутся теми же

Не останутся. Количество машин увеличится только по выходным.

Надеюсь, кто составлял схему, понимают, сколько времени потеряется на такой заезд, особенно в выходные дни.

Карнавал является пассажирообразущий и пассажиропоглощающей остановкой. Терять её желания нет.

А нельзя избавиться от рейсов "до Бебеля"? :)
Думаю, не особо рады будут пассажиры (как и 57а до Вокзальной).

Цитата (Iluha, 25.04.2019):
> А нельзя избавиться от рейсов "до Бебеля"? :)

Нет.

На 57/57а машин то хватит? Или пожертвуют каким-нибудь условным 28 или 61 (который в последнее время стали закрывать получше)?

Цитата (Iluha, 25.04.2019):
> Или пожертвуют каким-нибудь условным 61

С 13 и 13а машины на 57 и 57а поедут. Обслуживать оба маршрута будут, как АП-6, так и АП-2. Тринадчик закрываем.

100% закрытие будет на обоих маршрутах, я так понимаю?

В теории 100% закрытие должно быть всех маршрутов и всегда.

После таких грандиозных изменений пока что ничего более не планируется оптимизировать?

Планируется. Ещё 082 до Уратехгаза с 1 мая поедет.

И ещё кое-что планируется изменить с 1 июня, и ещё кое-что с 1 июля. Более подробная информация ближе к этим датам.

011, 042, 052 на очереди. Да много по идее кого можно назвать.

Как смотрелись 13 и 13а по части пассажиропотока на фоне других маршрутов Гортранса (МОАПа)?

Цитата (Андрей Ивановский, 27.04.2019):
> Как смотрелись 13 и 13а по части пассажиропотока на фоне других маршрутов Гортранса (МОАПа)?

Не думаю, что цифры сильно отличались.

012, значит, вновь на Елизавет. Мда, лучше бы 012 в Завокзальный район, а 57 по аналогии с 57а, или прямо по Черепанова, а потом по Свердлова.
Интересно, какие ещё маршруты как предполагается изменить? Я так понимаю, 15 вместо 13 и 13а поедет по Черепанова?

Цитата (Veter, 24.04.2019):
> Цитата (Iluha, 24.04.2019):
> > Нельзя было как-то по другому решить вопрос с Артинской?
>
> Можно. Отдать маршрут другому перевозчику. Но этого делать мы не хотим.

А почему нельзя 021 на Артинскую перенаправить?

Цитата (Georgy, 29.04.2019):

> Интересно, какие ещё маршруты как предполагается изменить? Я так понимаю, 15 вместо 13 и 13а поедет по Черепанова?

Да

Цитата (Georgy, 29.04.2019):
> А почему нельзя 021 на Артинскую перенаправить?

Перевозчик не желает, ибо Холодильник является как пассажирообразующей, так и пассажиропоглощающей остановкой на данном маршруте. Люди с Сортировки на 4 базу ездят. Много людей. Сам стоял, считал)

Цитата (Veter, 30.04.2019):
> Перевозчик не желает

Еще б они желали ездить там, где нету пассажиров. На это есть дураки в государственной конторе. Возим воздух на 60м, а 082 БИТКОМ ездят каждые 2-3 минуты.

60 было бы логичнее на Черепанова переместить, раз уж важно сохранить транспортное обслуживание этой улицы и сохранить связь Пехотинцев и Готвальда (то есть не менять 15), а также Карнавал (пассажирообразующий пункт) на 60. Тогда бы снизилась конкуренция 60 с 082. Также попробовать рассмотреть укорачивание (сокращение) 61 до Карнавала.

Цитата (Georgy, 01.05.2019):
> 60 было бы логичнее на Черепанова переместить, раз уж важно сохранить транспортное обслуживание этой улицы и сохранить связь Пехотинцев и Готвальда

Важно было сохранить беспересадочное сообщение между остановки "Пехотинцев" и "Юридическая академия".

Цитата (Veter, 06.05.2019):
> беспересадочное сообщение между остановки "Пехотинцев" и "Юридическая академия"

61 у нас сейчас ходит как-то иначе? Ну беда светофор перейти. А, остановка по-другому называется. Понятно. Пляшем под тех, кто строчет жалобы на водителей и кондукторов.

Цитата (Dima66, 06.05.2019):
> 61 у нас сейчас ходит как-то иначе?

И как часто у нас ходит 61?

Цитата (Dima66, 06.05.2019):
> Пляшем под тех, кто строчет жалобы

Нет, под Комитет по транспорту.

https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66079933.html

53 будет делать крюк по Фурманова-Серова-Большакова, а в сторону Солнечного - через Пальмиро Тольятти и Посадскую, а конечная будет у Северного автовокзала

Согласно свежей документации на торги, маршруты №19, 27 и 37 будут торговаться вместе с муниципальными в одной заявке:

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...5319002145

вместе с 50 через Академический.

Цитата (Иван Ревенков, 03.06.2019):
> Согласно свежей документации на торги, маршруты №19, 27 и 37 будут торговаться вместе с муниципальными в одной заявке:
>
> http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...5319002145

На это "эффективные изнесмЭны" уже собираются жаловаться-ограничение конкуренции. Скорее всего все эти конкурсы опять обернутся бесконечными разбирательствами в УФАС как с 018

Новый 50-й, как по мне, отпугнет большУю часть пассажиров.

Мехколонна и УНЦ точно ездить на нем перестанут. По логике, должен прибавиться Академический.

Не думаю что люди будут ждать 50й. Там 014-х пруд пруди. В последнее время думаю о том, что депутаты собираются добить "свое же" предприятие. Не для кого ни секрет, что бОльшая часть коммерческого транспорта принадлежит депутатам. На фоне коммерческого транспорта сегодняшний муниципальный смотрится каким-то дополнением, а не наоборот, как оно должно быть.

А где машины то взять для 19, 27, 37? Сможет ли Гортранс обеспечить стабильный интервал на 27, как он есть сейчас?

Не уверен, что Гортранс вытянет с 27 маршрутом. Столько-то автобусов на серьёзное обслуживание нигде не найдёт.

19, 37 уйдут в субподряд.

На маршруте 60 наконец-то не будет осуществляться заезд к ТРЦ "Карнавал" с 1 ноября.

Это, наверное, политический ход: отменили поди на время карантина, который ввели для того, чтобы народ по домам сидел, а не развлекался в торговых центрах. Хотя, кто хочет, тот и от других остановок дойдёт. Да и трамваи никуда не денутся.

Это совершенно не c этим связано. Интервал движения автобусов на маршруте - 1 час (в лучшем случае), сами подумайте, зачем ради этого менять маршрут? Причина совершенно в другом, и я рад, что наконец-то отменили этот заезд и приняли здравое решение - станет проще всем.

Цитата (Iluha, 29.10.2021):
> Это совершенно не c этим связано.

Товарищу Georgy бесполезно что-то объяснять, он живёт в своем мире и в своих фантазиях, которые отличаются от реалий, не тратьте зря время. Ну нравится ему писать про изменение 1го маршрута с 2мя автобусами ради карантина, про то, как на 1 минуту отсрочить оплату за проезд и прочую ерунду, а потом не понимать чуть ли не под каждым обсуждением почему долго нет того же 57...

Заезд отменен из-за невостребованности. Сейчас хотя бы 60 не будут пропускать на Вокзальной в сторону Заречного, предпочитая 61,57А,082, которые к "Карнавалу" не заезжают. Изначально схема с заездом было неудачной, для 60 было только 2 варианта: или конечная у "Карнавала", или на Пехотинцев. В итоге получили пустой автобус т.к от/до "Карнавала" полно трамваев, а от/до Пехотинцев, Заречного петлять на 60 никто не хочет т.к есть более "прямые" 61,57А,082. И, конечно, с такими интервалами у "Карнавала" 60 никто ждать не будет. Возможно, после отмены заезда, у 60 появятся пассажиры на Пехотинцев в сторону вокзала, которым не придется специально ждать 61 при крайне редком наличии 60 на остановке.

Согласен, все верно сказано. Не понимаю только, почему ничего глобального не делают с 60 маршрутом - ведь хуже него по пассажиропотоку никого нет. Неужели нельзя поменять схему на ту, которая будет нужнее людям? Даже учитывая ту ситуацию, что некому работать в Гортрансе.

Кто-то из пользователей когда-то (не вспомню, кто) предлагал пустить 60 по 082, а сам 082 отменить. Лично, сама идея неплохая, больше народу зато будет и оживёт по-новой, как в своё время сделали с 61 по бывшему 15 маршруту. Жаль (да даже к сожалению), что не получится воплотить идею.

Цитата (Андрей Ивановский, 29.10.2021):
> а потом не понимать чуть ли не под каждым обсуждением почему долго нет того же 57...

Ну к 57 маршруту я приспособился, ведь чтобы доехать на нём в Завокзальный район, ловить его можно не только в центре, а ещё и на Сотировке. И иногда действительно получается быстрее ехать через сортировку, чем час ждать его в центре. Тем более с сортиовки он обычно почти пустой едет. Хотя бывает и такое на 57: где-то пусто, а где-то автобусы друг за другом едут. И не только на 57 такое явление есть, это и на других маршутах есть. И никому до этого дела нет, однако СМИ кричат про то, что Готанс убыточен. Зато мне с детской коляской хорошо: если я попадаю на караван пятьдесят седьмых, то можно первый автобус пропустить, чтобы он собрал тех, кто его долго ждал, а самому можно ехать на следующем, который будет ехать практически пустым.

Цитата (Iluha,
Неужели нельзя поменять схему на ту, которая будет нужнее людям?

Да причем тут схема? У того же 43 маршрута схема плохая? Или на нем резко ездить перестали? Интервалы в выходные около часа, тут даже самая удачная схема не спасет. А с 54 по выходным что сделали...

В выходные, кроме 24-го, пожалуй, ни один маршрут стабильно не работает. И это касается не только маршрутов Гортранса, но и маршрутов частников - уехать после 19-20 часов куда-либо на них та еще лотерея.

Цитата (Никита Григорьев, 29.10.2021):
> Кто-то из пользователей когда-то (не вспомню, кто) предлагал пустить 60 по 082, а сам 082 отменить.

Было бы наилучшим решением, тем более на данном направлении стабильный высокий пассажиропоток. Да и Синие камни вряд ли заметили бы при таком раскладе отмену 60-го, ведь у них теперь есть 54-й (раз в 30-60 минут, но есть).

Цитата (Iluha, 29.10.2021):
> но и маршрутов частников - уехать после 19-20 часов куда-либо на них та еще лотерея.

Какие у частников проблемы могут быть? Сплошной поток друг за другом. На каких маршрутах проблемы? Разве что на 012 и 019 давки.

> Какие у частников проблемы могут быть? Сплошной поток друг за другом. На каких маршрутах проблемы? Разве что на 012 и 019 давки.

Если днем - то я не спорю, но речь ведь про вечер. Можно попробовать дождаться 48, 81, 052, 056 маршруты в сторону Пионерского, к примеру, в воскресенье часов около 20. В это время они массово сходят с линии, а людям приходится вызывать такси или же ехать с пересадками. Маршрут 80, например, в выходной так же нестабилен - видимо, у Авто-Нома считается, что в нерабочие дни это направление не забивает автобусы битком и работать не за чем. На маршрут 56 так же в последнее время много людей жалуется, что не могут уехать на нем.

Цитата (Никита Григорьев, 29.10.2021):
> Кто-то из пользователей когда-то (не вспомню, кто) предлагал пустить 60 по 082, а сам 082 отменить. Лично, сама идея неплохая, больше народу зато будет и оживёт по-новой, как в своё время сделали с 61 по бывшему 15 маршруту. Жаль (да даже к сожалению), что не получится воплотить идею.

Ну замена 15 на 61 хорошая, в принципе 61 работает более-менее стабильно, а бонусом для пассажиров ещё и работа поздним вечером стала. Но ведь есть и не очень хорошие примеры, например, 27 или 57А. Что будет с 60 вместо 082 - не известно, да и водителей надо где-то взять. Тем более жители сортировки уже возмущались дефицитом транспорта на вокзал.