Фотобус
Москва, Volgabus-5270.02 № 4938006
  Москва,  Volgabus-5270.02 № 4938006 
Салон, вид назад

Автор: Алекс Леженко · Москва           Дата: 26 августа 2018 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 26.08.2018 20:54 MSK
Просмотров — 2698

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX530 HS
Время съёмки:26.08.2018 14:50
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:3.4
Чувствительность ISO:400
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:4.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 40

27.08.2018 03:03 MSK
Ссылка
Mr Глеб · Москва
Нет фотографий
Нет крепления для валидатора у задней двери? И вообще, вход уже во все или пока в переднюю? Турникет есть?
27.08.2018 06:16 MSK
Ссылка
Strike · Москва
Фото: 4163
Mr Глеб · 27.08.2018
Нет крепления для валидатора у задней двери
У трансавтолиз и прочих обладателей Маз и ЛиАЗ с самого начала их появления в 2016 есть заготовка у средней двери под валидатор, но вот устанавливать приборы никто не спешит.
27.08.2018 08:51 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
"МТ-шная" ткань для сидений не обязательна для частного транспорта?
27.08.2018 09:00 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Mr Глеб · 27.08.2018
Турникет есть?
Нету.
27.08.2018 15:41 MSK
Ссылка
Вик · Воронежская область
Нет фотографий
Даже проемы и стойки покрашены внутри)
27.08.2018 15:41 MSK
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
над высоко стоящими сидушками нет горизонтальных поручней!
наконец то!
Инженеры услышали проклятья и мат людей которые в лиазах встают и бьются башкой о горизонтальный поручень.
и тут убрали это дерьмо.
Форточки довольно крупные-тоже неплохо.
Весной осенью проветривать самое то.
Летом конечно кондей надо.
А приятное впечатление от автобуса по фоткам.
хз уж как в нем живьём там...Но на вид очень даже хорошо
27.08.2018 15:50 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
По ощущениям и живьём очень даже ничего.
27.08.2018 16:19 MSK
Ссылка
Фото: 2634
DeLaValier · 27.08.2018
над высоко стоящими сидушками нет горизонтальных поручней!
наконец то!
Инженеры услышали проклятья и мат людей которые в лиазах встают и бьются башкой о горизонтальный поручень.
и тут убрали это дерьмо.
То есть, проклятья и мат стоящих в проходе людей, которым придётся держаться за воздух, в расчёт не берутся?
27.08.2018 16:21 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Mr.Den · 27.08.2018
То есть, проклятья и мат стоящих в проходе людей, которым придётся держаться за воздух, в расчёт не берутся?
Тут вертикальных поручней много.
27.08.2018 16:46 MSK
Ссылка
Фото: 2634
DimonS · 27.08.2018
Тут вертикальных поручней много.
За них держаться неудобно, когда рядом с ними кто-то стоит.
27.08.2018 17:58 MSK
Ссылка
Artem88 · Пермский край
Фото: 1
Красить в салоне в синий голые металлические стойки - это пять). Каким-то совком отдает что-ли...
27.08.2018 18:31 MSK
Ссылка
Paul · Москва
Фото: 422
Artem88 · 27.08.2018
Красить в салоне в синий голые металлические стойки
Напомнило ЛиАЗ-677 (но только стойки, сам салон, судя по фото, приятный).

А почему сиденья в салоне разные?
27.08.2018 19:35 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
У тех, которые в основном наборе, нет версии с откидывающимися полокотниками.
27.08.2018 19:54 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mr.Den · 27.08.2018
Цитата (DimonS, 27.08.2018):
> Тут вертикальных поручней много.

За них держаться неудобно, когда рядом с ними кто-то стоит.
В проходах в этих местах не подразумевается стоять.
Тем более, что тут салон и так достаточно скотовозный.
Artem88 · 27.08.2018
Красить в салоне в синий голые металлические стойки - это пять)
Видимо, частный перевозчик взял наиболее бюджетную версию, укладывающуюся в условия конкурса на обслуживание маршрута.
За это его сложно винить.
Зато ВАП выглядит с такой комплектацией откровенно помойно, ни в одном евро-образце нет голого металла в салоне даже в самой бомжовой комплектации.
Позорище какое-то.
27.08.2018 20:09 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 27.08.2018
Видимо, частный перевозчик взял наиболее бюджетную версию, укладывающуюся в условия конкурса на обслуживание маршрута
Перевозчик обращался и к дилеру МАЗа, но ВАП меньшую цену смог предложить. Машины бюджетные, с китайским мотором Yuchai.
27.08.2018 20:26 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
DimonS · 27.08.2018
Машины бюджетные, с китайским мотором Yuchai.
Да мотор-то ладно, но пластиковую отделку оконных стоек в бюджет не включить - это до какой степени жлобства дойти надо...
Там АКПП хотя б?
27.08.2018 20:36 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 27.08.2018
Там АКПП хотя б?
Москва для БК требует АКПП от перевозчиков. Аж ZF Ecolife стоит.
27.08.2018 20:36 MSK
Ссылка
LMMR · Канада
Фото: 722
Наконец-то просторный салон, вертикальные поручни, одинарные сидения впереди. Всё, чего так не хватает в новых ЛиАЗах, где из-за выгнутых на половину салона поручней и сидений 2+2 спереди всегда образуется давка.
27.08.2018 23:11 MSK
Ссылка
Hen · Москва
Фото: 1562
Artem88 · 27.08.2018
Красить в салоне в синий голые металлические стойки - это пять). Каким-то совком отдает что-ли...
Это чтобы пассажиры не забывали на автобусе какого цвета они едут))
DeLaValier · 27.08.2018
над высоко стоящими сидушками нет горизонтальных поручней!
наконец то!
В ЛиАЗах давно уже нет, даже в дешманской 20-ти таксопарковой комплектации.
DeLaValier · 27.08.2018
Инженеры услышали проклятья и мат людей которые в лиазах встают и бьются башкой о горизонтальный поручень.
и тут убрали это дерьмо.
Смотреть надо когда встаёшь, что там над головой, а то мало ли что там может быть. Вот сколько ездил, ни разу ни мата, ни проклятий не слышал.
Mr.Den · 27.08.2018
То есть, проклятья и мат стоящих в проходе людей, которым придётся держаться за воздух, в расчёт не берутся?
Вот это реально не удобно, стоя в проходе, держаться приходится либо за воздух, либо за спинки ублюдочных тонких сибековских сидений, доставляя сидящим неудобства.
27.08.2018 23:46 MSK
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Hen · 28.08.2018
Смотреть надо когда встаёшь, что там над головой, а то мало ли что там может быть. Вот сколько ездил, ни разу ни мата, ни проклятий не слышал.
Прошлой зимой загнал авто в сервис и поехал на автобусе мострансавто.
Я вверх и не смотрел, встал уступить место бабе с ребенком.
Приложился что аж етит мать их конструкторов этих.

Я еду в безопасном сертифицированном автобусе прошедшем все испытания.
Может мне там шлем одевать как на мотоцикле?
Почему я должен смотреть наверх и думать, долбанусь башкой или нет? нахрен оно надо.
Hen · 28.08.2018
В ЛиАЗах давно уже нет, даже в дешманской 20-ти таксопарковой комплектации.
Домодедовский из мострансавто 5292 в Ямах ехал.
То что поотвинчивали горизонтальные поручни красавцы.
Я знакомых спрашивал ради интереса, у кого рост высокий все долбались головой о это дерьмо.
Hen · 28.08.2018
Вот это реально не удобно, стоя в проходе, держаться приходится либо за воздух, либо за спинки
Так конструкторам надо напрячь извилины и придумать что бы и люди башкой не колотились, и те кто стоя ехали удобно держались.
А то кто то хочет поручень, а кто то головой об него бъёться.
28.08.2018 00:39 MSK
Ссылка
Фото: 2634
DeLaValier · 27.08.2018
Почему я должен смотреть наверх и думать, долбанусь башкой или нет? нахрен оно надо.
На улице вы под ноги тоже не смотрите? А по сторонам, когда улицу переходите?
28.08.2018 01:33 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
DeLaValier · 27.08.2018
Прошлой зимой загнал авто в сервис и поехал на автобусе мострансавто.
Я вверх и не смотрел, встал уступить место бабе с ребенком.
Приложился что аж етит мать их конструкторов этих.
В городских евро-автобусах горизонтальные поручни над подиумными сидениями устанавливают, но делают это, включая мозги - на достаточной высоте, чтобы встающие с сидений пассажиры не бились головой, прежде чем они выработают условный рефлекс собаки Павлова смотреть наверх, перед тем как встать.
http://fotobus.msk.ru/photo/1131564
http://fotobus.msk.ru/photo/1482177
Вообще западная техника отличается от СНГ-шной, прежде всего, дружелюбным отношением к людям именно в таких вот мелочах.
28.08.2018 10:27 MSK
Ссылка
Фото: 2634
STS · 28.08.2018
прежде чем они выработают условный рефлекс собаки Павлова смотреть наверх, перед тем как встать.
А рефлекс смотреть по сторонам при переходе улицы вырабатывается после того, как человека несколько раз собьют?
28.08.2018 14:11 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Как можно удариться о этот поручень? Это спрашивает человек, который если встанет в полный рост ударился о потолок...
28.08.2018 19:38 MSK
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Mr.Den · 28.08.2018
А рефлекс смотреть по сторонам при переходе улицы вырабатывается после того, как человека несколько раз собьют?
Я сел в безопасный автобус.
который прошел все сертификации на безопасность.
Почему я должен вставая с кресла в безопасном автобусе, смотреть вверх, думать о траектории вставания, и вырабатывать рефлекс павлова "как не долбануться о поручень".
Да нахрен оно надо, сел в этот сарай 1й раз за года три, а так бы и не сел, просто такси в ту мухосрань едут за чересчур дорого.
Володя · 28.08.2018
Как можно удариться о этот поручень? Это спрашивает человек, который если встанет в полный рост ударился о потолок...
Рост 185.
встал и ударился.
Расположен поручень так ,что по другому и не встать.
Западные машины однозначно дружелюбнее к своему "грузу" чем кондовые отечественные поделия.
Mr.Den · 28.08.2018
На улице вы под ноги тоже не смотрите? А по сторонам, когда улицу переходите?
Автобус может задавить вас даже в подземном переходе.
Вот вы когда идете по подземному переходу смотрите по сторонам что бы успеть увернуться от автобуса?
Постоянно готовы к броску в сторону от летящей на вас махины?
Ваш рефлекс сработает?
28.08.2018 20:24 MSK
Ссылка
Фото: 2634
DeLaValier · 28.08.2018
Рост 185.
встал и ударился.
Рост 187.
ни разу не бился ни обо что головой в транспорте.
DeLaValier · 28.08.2018
Я сел в безопасный автобус.
который прошел все сертификации на безопасность.
Почему я должен вставая с кресла в безопасном автобусе, смотреть вверх, думать о траектории вставания, и вырабатывать рефлекс павлова "как не долбануться о поручень".
Вы переходите по безопасному переходу.
который соответствует всем ГОСТам и СНиПам.
Почему вы должны переходя улицу, смотреть по сторонам, думать о тормозном пути автомобилей, и вырабатывать рефлекс павлова «как не быть сбитым машиной».
28.08.2018 20:28 MSK
Ссылка
Антон Чулков · Архангельская область
Фото: 205
Mr.Den · 28.08.2018
Рост 187.
ни разу не бился ни обо что головой в транспорте.
Я со своими 185, иногда, умудряюсь в 3205 и 3203 "почесать" горизонтальный поручень. Видимо, Вы, в данных шайтан-повозках, не ездили.
28.08.2018 20:31 MSK
Ссылка
Фото: 2634
Антон Чулков · 28.08.2018
Видимо, Вы, в данных шайтан-повозках, не ездили.
В последний раз не далее, чем в прошлую субботу, причём, на забитом в мясо 3205. Просто смотреть надо по сторонам и под ноги, хоть иногда.
28.08.2018 22:28 MSK
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Я со своим 186 бился головой и в советских ЗиУ, когда забывал посмотреть. Смотреть действительно надо. Но в Волгабасе поручня сзади над сиденьями сильно не хватает. Если хочешь вылезти с задних мест - держатся не за что, особенно в полном автобусе.
29.08.2018 00:14 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mr.Den · 28.08.2018
Вы переходите по безопасному переходу.
который соответствует всем ГОСТам и СНиПам.
Почему вы должны переходя улицу, смотреть по сторонам, думать о тормозном пути автомобилей, и вырабатывать рефлекс павлова «как не быть сбитым машиной».
Вот вы сами понимаете, что пишете сейчас совершеннейшую чушь?
Несравнимые вещи в принципе же.
Грамотно спланированный травмобезопасный интерьер места общественного пользования не должен быть предметом заботы пользующихся им в принципе.
Когда-то давно в питерском сочленённом трамвае ЛВС-86 жёсткие складывающиеся фрагменты кузова в месте узла сочленения зажали голову ребёнку при проезде кривой, после чего там были установлены защитные кожухи, исключающие подобный сценарий.
Вы скажете, а нечего головы и другие части тела совать, куда не следует.
Но я скажу, что ОТ - это не полоса препятствий для пассажира с целью выйти оттуда целым и невредимым.
Впрочем, проектировщики СНГ-шных автобусов так не думают, видимо.
AS · 28.08.2018
Я со своим 186 бился головой и в советских ЗиУ, когда забывал посмотреть. Смотреть действительно надо.
Да понятно, что в любой советской технике это надо.
В прыгающем на неровностях ЗиУ даже стоя на задней площадке можно головой до потолка достать, что невозможно в принципе в тех же Шкодах.
29.08.2018 03:00 MSK
Ссылка
hidalgo · Санкт-Петербург
Фото: 2
Валидаторов очень мало. В Петербурге в салоне аналогичного автобуса штук 6 установлено, а тут всего 2? И как платить в переполненном автобусе? Передавать свою карточку как раньше пятачок при советской власти через половину салона?
29.08.2018 03:16 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 37
hidalgo · 29.08.2018
Валидаторов очень мало.
В Москве ещё совсем недавно был (и, формально, ещё есть) вход только в первую дверь с дурникетом. С 1 сентября должны ввести вход во все двери, но валидатор будет только один у каждой двери.
29.08.2018 06:15 MSK
Ссылка
Artemka · Москва
Фото: 740
Михаил_123 · 29.08.2018
В Москве ещё совсем недавно был вход только в первую дверь с дурникетом.
Рассказываете как страшный сон)
А ведь кому-то они нравились, хотя бы тем, что входящие люди не мешали выходящим. Это единственный плюс.
29.08.2018 06:29 MSK
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
hidalgo · 29.08.2018
И как платить в переполненном автобусе?
Зашел - сразу прижал (валидатор стоит прям у двери). Да, некий сумбур ситуации на конечных у метро бывает, но все равно быстрее, нежели вся толпа через первую дверь. Такая система давным давно стоит на трамваях на севере Москвы. Там и проводили уже давно эксперимент, могут ли граждане платить без тупого "загона" в виде турникета.
29.08.2018 08:04 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Именно в Волгобасах у 1 двери валидатора как раз и нет, по крайней мере в СПб.
29.08.2018 09:48 MSK
Ссылка
Фото: 2634
STS · 29.08.2018
Вот вы сами понимаете, что пишете сейчас совершеннейшую чушь?
Смотреть по сторонам при переходе проезжей части - чушь?
STS · 29.08.2018
Грамотно спланированный травмобезопасный интерьер места общественного пользования не должен быть предметом заботы пользующихся им в принципе.
Ни один проектировщик и дизайнер не заменит собственную голову на плечах. А перекладывание ответственности за свою безопасность на других - прямой путь к премии Дарвина.
STS · 29.08.2018
Но я скажу, что ОТ - это не полоса препятствий для пассажира с целью выйти оттуда целым и невредимым.
Улица - тоже не полоса препятствий, но на любой, даже самой европейской, улице под ногами может оказаться что-то, обо что можно споткнуться. По-вашему, смотреть под ноги пешеходы тоже не обязаны?
STS · 29.08.2018
Впрочем, проектировщики СНГ-шных автобусов так не думают, видимо.
Ну хорошо, уберут вертикальные поручни, встающие не будут биться головой, зато стоящие будут валиться, как кегли, при резком торможении. В питерском метро вон убрали вертикальные поручни под предлогом их травмоопасности, по-вашему, пассажирам удобнее стало?
29.08.2018 09:54 MSK
Ссылка
Фото: 2634
Artemka · 29.08.2018
А ведь кому-то они нравились, хотя бы тем, что входящие люди не мешали выходящим. Это единственный плюс.
Единственный плюс, перевешивающий все минусы, в том, что проехать без билета было гораздо проблематичнее. Необходимость пролезать под турникетом отпугивала многих потенциальных зайцев.
29.08.2018 10:09 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mr.Den · 29.08.2018
уберут вертикальные поручни, встающие не будут биться головой, зато стоящие будут валиться, как кегли, при резком торможении.
Горизонтальные, вы хотите сказать.
Вертикальные же нужно ставить на каждом сидении в задней части салона, и их вполне хватает всем потенциальным немногим стоящим там.
Mr.Den · 29.08.2018
В питерском метро вон убрали вертикальные поручни под предлогом их травмоопасности
Странно, там они, насколько я помню, располагались вполне на нормальном расстоянии от голов пассажиров.
29.08.2018 10:21 MSK
Ссылка
Фото: 2634
STS · 29.08.2018
Горизонтальные, вы хотите сказать.
Да, ошибся.
STS · 29.08.2018
Вертикальные же нужно ставить на каждом сидении в задней части салона, и их вполне хватает всем потенциальным немногим стоящим там.
Если кто-то встанет рядом с таким поручнем, то другим держаться за него будет проблематично. К тому же, ещё есть площадка напротив третьей двери, где тоже как-то нужно держаться, и желательно не за воздух.
STS · 29.08.2018
Странно, там они, насколько я помню, располагались вполне на нормальном расстоянии от голов пассажиров.
Предполагалось, что об них будут биться при резком торможении.
29.08.2018 20:16 MSK
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Mr.Den · 29.08.2018
Ни один проектировщик и дизайнер не заменит собственную голову на плечах.
Почему в европейских автобусах удобно, а в российском я при вставании должен оглядываться, включать рефлексы, уклоняться и замечать препятствия?
Этакая разминка ловкости.
Mr.Den · 29.08.2018
Смотреть по сторонам при переходе проезжей части - чушь?
Реально пишите чушь.
Дорогу переходят в собранном состоянии.
А в автобус сел, расслабился и тебя везут.
Да хоть спи.
А когда надо резво вскочить ,то из расслабленного сонного состояния можно не успеть перейти в "боевой режим позволяющий уклоняться от препятствий и поручней".
Скрутили эти поручни-отличное решение.
Люди не будут бить головы об это дерьмо.
Плюс конструкторам.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.