Кто-нибудь может пробить фактические данные? Вижу только что эти номера раньше на УРАЛе были.

1978 год
30705513007904 - Номер шасси.

Такую инфу выдает

А, вижу. Номер шасси правдоподобен?

Нет, вин от древнего О307 78 года

Ну хоть не обидно, что на него поменяли лиаз-677м, О 305 то ещё ретро

И на этом старичке возят людей, которые выпускают троллейбусы?

Цитата (VovaNova, 21.07.2018):
> людей, которые выпускают троллейбусы

Они ничем не отличаются от людей, которые выпускают диваны или консервы.

У Уральских Локомотивов (это где электропоезда Ласточка выпускают) парк служебок тоже весьма забавен.
http://fotobus.msk.ru/show.php?did=19951

Цитата (Illusion, 21.07.2018):
> Ну хоть не обидно, что на него поменяли лиаз-677м, О 305 то ещё ретро

А подробнее? 677М в музей?

Цитата (ArsenZP, 21.07.2018):
> Они ничем не отличаются от людей, которые выпускают диваны или консервы.

Более того, этим людям повезло ездить в мягком и тихом автобусе-гармошке с мягкими сидениями, обожал эти Мерсы у нас!

Судя по отсутствию фото, он появился недавно ?

Цитата (АлекSандр, 21.07.2018):
> Судя по отсутствию фото, он появился недавно ?

Неизвестно когда он появился. С Энгельса вообще очень мало снимков. В Энгельсе есть ещё как минимум один O305G - В 175 ОС 64, служебный завода Трансмаш:http://avto-nomer.ru/gallery.php?fastsearch=в+175+ос+64
Фото сделано в 2012 году, как минимум 6 лет он там работает.
В нашей базе ни этого, ни того автобуса не было.

Цитата (ArsenZP, 21.07.2018):
> Они ничем не отличаются от людей, которые выпускают диваны или консервы

Назовите мне диванное или консервное предпритятие, реализующее свою продукцию в таких масштабах и такими финансовыми оборотами, как Тролза... Да и тех же диванных и консервных предприятий напорядок больше, чем троллейбусных... Я не говорю, что они должны себе сами сконструировать служебный автобус, но могут себе позволить посвежее и покомфортабельнее для развозки, вот в чём заключалось моё удивление)

Появился он в декабре 2017.

Количество форточек радует )

Цитата (sarman, 21.07.2018):
> Появился он в декабре 2017.

Этот госномер на нём тогда появился? А с другим номером он ранее мог работать в Энгельсе?

Да, мог. Может, даже и на Тролзе...

Цитата (Serj, 21.07.2018):
> В Энгельсе есть ещё как минимум один O305G - В 175 ОС 64

Кстати, у обоих спереди есть наклейка VVM. Бывшее немецкое автопредприятие? а сбоку у этого что написано?

Цитата (VovaNova, 21.07.2018):
> Цитата (ArsenZP, 21.07.2018):
> > Они ничем не отличаются от людей, которые выпускают диваны или консервы
>
> Назовите мне диванное или консервное предпритятие, реализующее свою продукцию в таких масштабах и такими финансовыми оборотами, как Тролза... Да и тех же диванных и консервных предприятий напорядок больше, чем троллейбусных... Я не говорю, что они должны себе сами сконструировать служебный автобус, но могут себе позволить посвежее и покомфортабельнее для развозки, вот в чём заключалось моё удивление)


Зачем, если этот нормально ездит? Или им для развозки нужно сделать автобус на базе троллейбуса? :)

Цитата (sarman, 22.07.2018):
> а сбоку у этого что написано?

Непонятно, даже на оригинале, с увеличением, не разобрать.

Цитата (АлекSандр, 21.07.2018):

> этим людям повезло ездить в мягком и тихом автобусе-гармошке с мягкими сидениями, обожал эти Мерсы у нас!

Пожалуй, самый лучший автобус из всех, в каких я ездил. И на вид один из самых симпатичных, хотя угол сзади вверху несуразный. Но у нас большинство таких автобусов было с сиденьями не мягкими, а с фанерными, двоякой кривизны (вот же умели немцы гнуть фанеру!). Я не сторонник мягких сидений в ОТ, и, главное, противник толстых спинок, отнимающих пространство у пассажиров. Но однако на фанере сидеть, наверное, холодно.

Цитата (sarman, 21.07.2018):
> Количество форточек радует )

Форточек половина от того, что должно быть, и форточки самого поганого дизайна. Немецкое изобретение?

Цитата (sarman, 22.07.2018):
> у обоих спереди есть наклейка VVM

Verkehrsunternehmens-Verbund Mainfranken GmbH - группа компаний, обслуживающих перевозки в городе Вюрцбург и его окрестностях.

Этот автобус, как и этот В 175 ОС 64 были приобретен ОАО «ТРАНСМАШ» и в свое время работали вместе, привозили рабочих на завод. Потом когда на завод пришел новый собственник, автобусы продали. Завод какое-то время брал их в аренду у нового собственника. Позже тот что на фото стал обслуживать ТРОЛЗу , а желтый так и остался в аренде у ТРАНСМАШа.

Цитата (CM-3, 22.07.2018):
> Этот автобус, как и этот В 175 ОС 64 были приобретен ОАО «ТРАНСМАШ» и в свое время работали вместе, привозили рабочих на завод

То есть это был тот же самый кузов?

Нет, два разных, там опечатка.

Цитата (CM-3, 22.07.2018):
> Этот автобус, как и этот В 175 ОС 64 были приобретен ОАО «ТРАНСМАШ»

Не помните в каком году они появились и какой гос ранее был у В 523 ОВ 64?

Номера честно не помню, а появились эти автобусы на «Трансмаше» в 2008 году.

Цитата (VovaNova, 21.07.2018):
> реализующее свою продукцию в таких масштабах и такими финансовыми оборотами

Автомобильное производство. "Автотор", их развозят данные автобусы, но не все понятное дело http://fotobus.msk.ru/list.php?did=24992
Трёхсменка на заводе.

Цитата (Serj, 22.07.2018):
> Не помните в каком году они появились и какой гос ранее был у В 523 ОВ 64?

Да такой же и был, насколько помню. Автобус появился, скорее всего, в ноябре 2005 года (может оказаться, что в июне 2007).