Централизация ремонтных процессов дала свои плоды - даже такие монстры как АП5 при всех своих стараниях не могут убить МАЗы :)
Раньше в 5-6 летнем возрасте всегда был уже добрый десяток-второй неподъемных трупаков. Сейчас есть жуткие корчи, но они по прежнему самоходные.

Насколько мне известно, качество работ всё равно оставляет желать лучшего + то, что делается не всё, что должно входить в перечень работ того же ТО-2. Если добавить сюда затраты на топливо/время получается вообще не очень.

Это если с 6 парком сравнивать, а если с 5... ;)
Но качество работ всё же надеюсь немного подтянут, бо пока делают чисто что бы они ездили, но не более.

В парках вообще ничего не делают? кроме мелочевки. даже то-1?

Цитата (Santehnik, 14.01.2018):
> Но качество работ всё же надеюсь немного подтянут, бо пока делают чисто что бы они ездили, но не более.

Вот и я о чём. Смысл СТО должен заключаться в полном устранении проблемы, а не лишь бы отправить за ворота.

Трафарет не убрали, колпаки не сняли... Спешили куда-то что-ли?

Цитата (Вадим Пикульский, 14.01.2018):
> Трафарет не убрали, колпаки не сняли... Спешили куда-то что-ли?

Трафареты там почти никто не убирает, а колпаки снимаются при постановке в производственный цех.

Цитата (Manovich, 14.01.2018):
> Вот и я о чём. Смысл СТО должен заключаться в полном устранении проблемы, а не лишь бы отправить за ворота.

Там проблема была в том что машины не ездили совсем. Сейчас - ездят.
А вот что бы доводили до ума это уже следующий этап, более сложный.

После того как нам пришёл 7114 с СТО...лучше бы не приходил