Был спасён за неделю до утилизации

Круто! Первый спасенный 652 не считая в МГТ

Я МГТшный сильно за 652 и не считаю :) Там уже и на автобус не очень похоже, только кузов остался

Не иначе, "бомба" (в хорошем смысле этого слова) этого года! Огромное уважение и благодарность людям, принявшим участие в спасении данного раритета!

В планах сделать его полностью под оригинал, но... Без чертежей, которые в всемирной паутине не найти, без замеров отдельных частей, без примеров увы этого не сделать... Так что если у кого-то есть хоть какая то информация по 652 просьба отозваться

Увы, автобус при капремонте примерно в годах 80-х был очень сильно переделан, и вернуть в оригинал одну только морду даже по чертежам не факт, что удастся. Для таких целей в идеале нужен дачный сарай, с которого можно было бы кое-что снять и сделать полноценные замеры вдоль и поперёк. Например, лючок, что должен находиться за левым воздухозаборником http://fotobus.msk.ru/photo/811553/, лучше всего было бы снять с донора, ведь если каждую мелочь изготавливать заново, получится всё безумно дорого. Да и вопрос, как изготавливать, если нет детали для примера. Достать же чертежи на каждую мелочь — это что-то нереальное

Цитата (Denat, 26.09.2017):
> Для таких целей в идеале нужен дачный сарай,

Есть сарай, но не в Украине, а в Ставропольском крае. По крайней мере, пару лет назад был. Я об этом уже как-то здесь писал.

"Канонический" 652й ПАЗ представлял несколько иначе. Этот от 672го отличается (внешне) только окнами.

Впрочем, хорошо, что хоть такой сохранили.

Чисто интересно, а 42-летний Икарус 211 со старой круглой мордой имеет какую-то музейную ценность? Если да, то он ещё работает на маршрутах. Рекомендую озаботиться поиском хозяина пока такой раритет не отстранили от работы.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/169922/#n1450453

Имеет и значительную. Даже несмотря на переделки

Цитата (Overdose94, 26.09.2017):
> Чисто интересно, а 42-летний Икарус 211 со старой круглой мордой имеет какую-то музейную ценность? Если да, то он ещё работает на маршрутах. Рекомендую озаботиться поиском хозяина пока такой раритет не отстранили от работы.
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/169922/#n1450453

Впринцепи, то ценный. Но перепиленый уже ого-го. Проще взять целый, почти в оригинале

Цитата (maxiWELL, 26.09.2017):
> "Канонический" 652й ПАЗ представлял несколько иначе. Этот от 672го отличается (внешне) только окнами.
>
> Впрочем, хорошо, что хоть такой сохранили.

Никто же не пишет, что его в таком виде собираемся оставлять. Правда, процесс его возвращения в оригинал сейчас представить очень сложно.

Кроме окон ещё от 672 отличается водительская дверь, потолочные люки, сиденья. Под обшивкой потолка сохранились крепления верхнего остекления, которое совсем не такое, как у 672 (охватывает бОльшую площадь крыши, то есть доходит ближе до её середины)

Цитата (Олег Черников, 26.09.2017):
> Цитата (Denat, 26.09.2017):
> > Для таких целей в идеале нужен дачный сарай,
>
> Есть сарай, но не в Украине, а в Ставропольском крае. По крайней мере, пару лет назад был. Я об этом уже как-то здесь писал.

В Салехарде сарай есть, правда без морды, но гофра, люки на месте

Спасибо за отклик, далековато конечно. Но в крайнем случае можно рассматривать и такой вариант для демонтажа люков оттуда и отдельных частей обшивки, чтобы по их образцу изготовить аналогичную, если кто-то из ваших согласиться такими работами там заняться. Угрожает ли сараю порезка в ближайший год? И есть ли какие-то его фото? Ответить можете в личку

Желающим могу показать место нахождения. Сам не имею времени этим заняться. Сарай находится внутри жилого дома, а не на дачах. Полагаю, договориться с хозяевами можно.

Цитата (Andriy789, 25.09.2017):
> Я МГТшный сильно за 652 и не считаю :) Там уже и на автобус не очень похоже, только кузов остался

А у этого и кузова толком нету.
Считать его за 652?
А на автобус похоже?

Цитата (DeLaValier, 10.01.2018):
> А у этого и кузова толком нету.

Этот не до такой степени гнилющий, хотя бы.

Цитата (DeLaValier, 10.01.2018):
> А на автобус похоже?

Ну на грузовик и на автомобиль не очень похоже. Так что наверное, всё таки автобус :)

По московскому и нашему необходимо выполнить примерно одинаковый объём работ и вложить примерно одно и то же количество затрат (плюс-минус). Морду нужно менять и нашему, и московскому (так как у него она сгнила). Панель в кабину также нужно искать обоим. У московского нет салона, зато не нужно переделывать крышу с люками и есть верхнее остекление. Да, обшивка у московского гнилая, но это не значит, что и профили с основанием безнадёжно гнилые. Решающее там зависит от Начальника музея — доведёт он его до состояния праха, или всё же начнёт восстанавливать, пока не слишком поздно