Мда..., это что же надо было с ними делать, чтоб за 2 года убить 10 новых автобусов? Сейчас говорят о том, что с января 1-й маршрут перейдёт снова к частникам. На лицо процесс деградации общественного транспорта.

Цитата (Андрей Керчь, 14.12.2018):
> Мда..., это что же надо было с ними делать, чтоб за 2 года убить 10 новых автобусов?

Ну, например, можно ничего с ними не делать, они и убьются. А чтобы не убились их обслуживать надо.

Цитата (Андрей Керчь, 14.12.2018):
> Мда..., это что же надо было с ними делать, чтоб за 2 года убить 10 новых автобусов? Сейчас говорят о том, что с января 1-й маршрут перейдёт снова к частникам. На лицо процесс деградации общественного транспорта.

Да, самая настоящая деградация... Троллейбусов от силы 7 на линии стало, автобусы стали сокращать и отдавать маршруты частникам обратно... Видать такова судьба у города, что не могут эксплуатировать нормальный транспорт - газели от частников подавай... Это же лучше всего для администрации, когда так дела происходят - получай только откаты в карман и всё, а люди сами работают, сами эксплуатируют и ремонтируют, делать ничего не надо... Как развалили автобусный парк со всеми автобусами там на Вокзальном шоссе, так и рады стали. Тут попыталось государство дать возможность восстановить хоть небольшую долю муниципальных перевозок - эту возможность благополучно просирают. Ну и будет дальше это не город, а захолустная деревня... Хорошо, что Таврида в объезд города сделана - нет смысла и заезжать туда, там делать нечего... Лестницу на основную достопримечательность - гору Митридат - сколько уже делают? Года четыре? А воз и ныне там...

А ведь как всё начиналось.Когда Керченским МУПом руководил Сергей Молчан, по началу ему не было доверия и за возраста, но он с умел предприятие поставить на ноги.Была динамика роста экономики предприятия, выпуск на маршруты был: рогатые - 10 машин,автобусы 30-34 машин.Также были планы на будущее он пытался выбить ещё 50 автобусов, планировалось улучшить маршруты, тапа продление №1 до ж/д, №5 до КМК, объединение маршрутов №28 и 4 в один запуск на него автобусов БВ,также изменения маршрута №19 полностью по кирова и перевод автобусов на БВ.Планировалось открытие учебного комбината по подготовке водителей на рогатый и на категорию D.Но всё это не утроило руководство города.Молчана сняли, и начали полный развал МУПа.Но прикол в том что вся новая техника, ен принадлежит МУПам, а числится на балансе Крымавтотранса, и ими оплачивается лизинг.А техникой может распоряжаться только минтранс.Вот куда они мотря что лизинговую технику убивают не понятно.

Новое видео про Керчь и НефАЗы https://www.youtube.com/watch?v=s5gbmsLlcZs


В базе проверьте, там ещё можно много отметить не рабочими.

Я насчитал неходовых 17 штук по всем его видео и отмеченным тут в базе - 032, 033, 036, 042, 043, 046, 047, 051, 054, 055, 060, 061, 062, 063, 067, 070, 071. Да, ужас конечно, половина всех автобусов почти... И это за 2 с небольшим года работы, они с конца августа - начала сентября работают по разным маршрутам. Точнее даже не так, а если верить этой статье http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=78790 то с марта закончилась гарантия и за полгода с небольшим половины парка не стало... Ещё полгодика и не будет предприятие это работать вообще, последние троллейбусы тоже сгниют и развалятся, так как 14 лет им не проводили кузовных работ никаких.

Местные энтузиасты собирают документы в прокуратуру РФ и РК, также в администрацию президента,Аксёнова и др. инстанции.Дай бог чтоб был толк, и дай бог чтоб эти автобусы можно было восстановить.

Что же за прокуратура тогда проверяла в сентябре? Керченская местная купленная что ли? Раз теперь в прокуратуру РК и РФ.
https://kerchinfo.com/perestanut-li-xodi...erchi.html
https://kerch.fm/2018/09/19/v-kerchi-per...jbusy.html

Цитата (Андрей Скрябин, 14.12.2018):
> А ведь как всё начиналось.Когда Керченским МУПом руководил Сергей Молчан, по началу ему не было доверия и за возраста, но он с умел предприятие поставить на ноги.Была динамика роста экономики...»

Да, я так думаю, что именно благодаря ему эти Нефазы вообще попали в Керчь. Он бы смог поднять транспорт Керчи до нормального уровня! Но теперь вся новая техника идёт в Симферополь, а для Керчи, вероятнее всего, Вислоушкин с Керчьтрансом будут покупать списанный симферопольский хлам.

Цитата (Андрей Керчь, 14.12.2018):
> Мда..., это что же надо было с ними делать, чтоб за 2 года убить 10 новых автобусов? Сейчас говорят о том, что с января 1-й маршрут перейдёт снова к частникам. На лицо процесс деградации общественного транспорта.

В Воронеже из 14 автобусов данной модели работает только 4: http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&di...8&mid=5575

Цитата (LIAZ, 15.12.2018):
> В Воронеже из 14 автобусов данной модели работает только 4: http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&di...8&mid=5575

(на самом деле, три)

В Уфе работают почти все.. а в Крыму ещё и по свежее машины, у них наверняка и время замены свечей не подошло, 100000 они явно ещё не прошли. Короче, дармовщина всё портит.

Цитата (Андрей Керчь, 15.12.2018):
> а для Керчи, вероятнее всего, Вислоушкин с Керчьтрансом будут покупать списанный симферопольский хлам.

Похоже так и будет.Этот хлам уже и у нас в Евпатории появляется, и Керчи достанется.

Цитата (Aртур, 15.12.2018):
> В Уфе работают почти все.. а в Крыму ещё и по свежее машины, у них наверняка и время замены свечей не подошло, 100000 они явно ещё не прошли. Короче, дармовщина всё портит.

Нет, у большинства машин пробег уже за 150 тыс., но всё равно это не оправдывает руководство предприятия. У вас такие Нефазы наверняка уже гораздо больше прошли и всё работает.

В общем был вчера в городе и смотрел какая ситуация с транспортом.
На 1 маршруте видел 041, 056.
На 5 маршруте видел 034, 039, 040, 048, 049, 050, 052, 053, 062, 065, 069.
На 41 маршруте 035, 037, 038, 044, 045, 057, 059, 066, 068.
Почти всё удалось сфотографировать, кроме 052 и 069.
Яндекс-транспорт не работает, троллейбусы и автобусы не отслеживаются.

Цитата (Aztec, 18.12.2018):
> В общем был вчера в городе и смотрел какая ситуация с транспортом.

А интервалы какие?

Цитата (Андрей Скрябин, 18.12.2018):
> А интервалы какие?

У единицы большие, минут 40-45, с такими выпусками и интервалами не поехал на ней в сторону переправы. Может это и обоснованно её сократили, без переправы туда не едут может уже в таком количестве, как раньше, а для местных посёлков там хватает и Рут этих...
У 5-ки самые маленькие, в одну сторону 45 минут от конечной до конечной едет, в обе стороны 90 минут. Но отправляются не сразу, и на вокзале стоят и на Заливе стоят по чуть-чуть. В среднем минут 8-10 интервал.
41 маршрут средний так сказать, в одну сторону час идёт, так же стоянки есть на обеих конечных, интервал минут 15.
Ну а о том бесчисленном множестве Рут-маршруток можно не писать, их полно, вместе идут пачками, а отдельно по маршрутам не смотрел, не люблю маршрутки.

Цитата (Aztec, 19.12.2018):
> У единицы большие, минут 40-45, с такими выпусками и интервалами не поехал на ней в сторону переправы. Может это и обоснованно её сократили, без переправы туда не едут может уже в таком количестве, как раньше, а для местных посёлков там хватает и Рут этих...

Ну как сказать, недовольство уже есть https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=3&theater

Особенно обеспокоены пассажиры с колясками.

Цитата (Андрей Скрябин, 20.12.2018):
> Ну как сказать, недовольство уже есть https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=3&theater
>
> Особенно обеспокоены пассажиры с колясками.

Это понятно, что к хорошему быстро люди привыкают. Но 45 минут интервал - это как раз интервал для 2 автобусов, третьего я не видел, а ходили они с такими интервалами, плюс/минус несколько минут. Реальность такова, что без паромной переправы туда мало кто едет, районы там не с многоэтажной застройкой у тех посёлков... Может если бы были остальные Нефазы на ходу, то единица и продолжила бы ходить. А так гораздо прибыльнее 5 и 41. Огромные районы с многоэтажной застройкой, плюс огромный завод Залив... Я когда на конечной был у завода Залив, как раз попал на окончание смены. Увидел как люди толпами идут, как на митинге, на остановку - человек по 100 с каждой стороны дороги, одни проходят - появляются другие. В Севастополе не осталось ни одного такого предприятия, всё было развалено в незапамятные годы. А Керчь смогла сохранить предприятия, на которых работает не малое количество людей. Это мне Норильск напомнило, как там тоже, как в нормальном городе, где есть предприятия и есть где работать (не на сраных рынках или говномерчендайзерами в супермаркетах, а нормальные рабочие технические и инженерные должности), люди после смены едут домой, да и как я сам еду после работы домой, но только не в Нефазе, а в МАЗе http://fotobus.msk.ru/photo/1786592/...

Всё, прошёл так называемый «конкурс».
https://kerch.fm/2018/12/24/i-ne-stydno-...uta-1.html
Теперь вот только интересно, этот недоделанный бизнесмен будет новый хлам везти в город или у него итак имеется в запасе десяток «скотовозов».

Да всё давно понятно, что коррупция там, маршрут отдали частнику не просто так. Насмешили там в статье с выпуском в 19 автобусов на 5 маршрут)))) В городе всего 22 автобуса работало на трёх маршрутах, а тут вдруг 19 штук на 5 маршруте)))
Если уж на то пошло, то на 41 должно быть больше, так как маршрут длиннее и почти через весь город идёт, туда 19 надо - если бы они были конечно...
А на 5 маршруте тогда так и оставить 11 (именно столько я там их видел). Хорошо, если снятые автобусы с 1 маршрута (2 штуки видел) на 41 добавят (там видел 9) и будет по 11 на обоих маршрутах...

Цитата (Aztec, 25.12.2018):
> Да всё давно понятно, что коррупция

Это понятно было когда параллельно НефАЗам, запустили 5А и 41А.

Коррупция в транспорте во всех города, в том же Симферополе и особенно Севастополе.

Цитата (Андрей Скрябин, 25.12.2018):
> Это понятно было когда параллельно НефАЗам, запустили 5А и 41А.

Да, уроды ещё те, на МУПовские маршруты частников опять пустили - меня тоже это возмутило. Неужели мало им и так бесчисленного множества этих помоек на колесах, которые и так ездят везде одна за другой... Так они ещё и тут решили подгадить МУПу, вырывать платных пассажиров перед автобусами... Скотское отношение у городских властей к своему же, так сказать, государственному (городскому) перевозчику...

А Единица сейчас,где разворачивается,если до парома не едет?там же,где и троллейбус?

Она ездит ещё туда же (до 1 января), куда и ездила.

Цитата (Aztec, 26.12.2018):
> Она ездит ещё туда же (до 1 января), куда и ездила.

Жаль, а ведь в планах было даже продление до вокзала.Такими темпами до 5 и 41 доберутся.

Цитата (Андрей Скрябин, 26.12.2018):
> Жаль, а ведь в планах было даже продление до вокзала.

1 до ж.д. вокзала? Смысл? Тогда контактную сеть вместе с троллейбусами можно было бы 2 года назад сдавать на металлолом.

Цитата (Aztec, 26.12.2018):
> 1 до ж.д. вокзала?

Типа в рамках оптимизации маршрутной сети.Кстати идей много было что-то отменить что-то продлить, но увы. Керчь и РУТА это судьба.

Цитата (Aztec, 26.12.2018):
> 1 до ж.д. вокзала? Смысл? Тогда контактную сеть вместе с троллейбусами можно было бы 2 года назад сдавать на металлолом.

Да, мне кажется, гораздо лучше было бы убрать единицу и сделать маршрут Порт-Крым - ЖД вокзал из троллейбусов с автономным ходом. Оставшиеся Нефазы (которые сейчас поломаны) пустить на 19 маршрут.
Но теперь вместо троллейбусов с автономным ходом Керчь получит лишний десяток Рут, а если Вислоушкин в честь Нового года проявит свою щедрость, то может быть керчане увидят на 1-м маршруте списанные Эталоны и должны будут радоваться этим «новым» автобусам.

Цитата (Андрей Керчь, 27.12.2018):
> Да, мне кажется, гораздо лучше было бы убрать единицу и сделать маршрут Порт-Крым - ЖД вокзал из троллейбусов с автономным ходом.

Забудьте за рогатые,они скоро исчезнут и не только в Керчи.А единичка до вокзала взамен 35-го маршрута было бы не плохо.Но без НефАЗов это уже всё не перспективно.


Цитата (Андрей Керчь, 27.12.2018):
> а если Вислоушкин в честь Нового года проявит свою щедрость, то может быть керчане увидят на 1-м маршруте списанные Эталоны

СМИ писали что автобусы будут малой вместимости.

Цитата (Андрей Скрябин, 27.12.2018):
> Забудьте за рогатые,они скоро исчезнут и не только в Керчи.

Сергей Семёнович, перелогиньтесь.

Цитата (Андрей Керчь, 27.12.2018):
> Да, мне кажется, гораздо лучше было бы убрать единицу и сделать маршрут Порт-Крым - ЖД вокзал из троллейбусов с автономным ходом.

Был бы интересный вариант, если бы купили автономники.

Один из Керченских НефАЗов, похоже он уже не поедет.

https://vk.com/doc405611395_487176018

Цитата (Андрей Скрябин, 08.01.2019):
> Один из Керченских НефАЗов, похоже он уже не поедет.
>
> https://vk.com/doc405611395_487176018

Такое восстанавливается на раз. Другое дело это та ситуация, которая сейчас в Керчи. Мне интересно другое: неужели никто за это не сядет?

Цитата (MAXMASTER, 09.01.2019):
> Мне интересно другое: неужели никто за это не сядет?

В Уфе мелкий чиновник украл 1 миллиард рублей, все доказали, уголовное дело пол года размывают и он не сядет. А тут обычный бардак в периферии, скорее всего силовики уже вызывали повинных, с просьбой немного убавить накал страстей, уволить немного людей по вымышленым причинам.

Несмотря чо всё плохо у МУПа, уже ведутся работы о заключение сублизинга на поставку новых автобусов.

Сублизинг - это типа лизинг от лизинга? Типа опять из Симферополя заберут часть автобусов?

Цитата (Aztec, 15.01.2019):
> Сублизинг - это типа лизинг от лизинга?

Честно не знаю. Но все новые автобусы оформлены в лизинг на КрымАвтоТранс, они же и платят его, и им принадлежат автобусы. Может по этому.

Цитата (Андрей Скрябин, 15.01.2019):
> Несмотря чо всё плохо у МУПа, уже ведутся работы о заключение сублизинга на поставку новых автобусов.

То есть у Горавтотранса могут забрать часть автобусов? Я правильно понял?

Цитата (Diddi Dima, 16.01.2019):
> Цитата (Андрей Скрябин, 15.01.2019):
> > Несмотря чо всё плохо у МУПа, уже ведутся работы о заключение сублизинга на поставку новых автобусов.
>
> То есть у Горавтотранса могут забрать часть автобусов? Я правильно понял?

Там речь идёт о новых автобусах именно для Керчи