Стёкла тупо побили?

Да, никто не снимает. Утилизируют тоже вместе с остеклением

Их на продажу даже не выставляют?

Хорошо живёте :)
7 летние машины убивать

Цитата (Александр Савченко, 20.07.2017):
> 7 летние машины убивать

Их уже не первый год активно списывают. Не то, чтобы убили совсем - скорее, просто не нужны в нынешнем формате и в таком количестве.


Цитата (AlekseyMescheryacov, 20.07.2017):
> Их на продажу даже не выставляют?

Несколько сотен продали оптом через Major, но некоторую часть решили просто списать. То ли на второй раунд распродажи не стали заходить, то ли продавец не всё взял

Цитата (Александр Савченко, 20.07.2017):
> 7 летние машины убивать

Честно говоря, эти машины, будучи в составе городских автобусных парков, очень хреново вписывались в пассажиропотоки. В Москве, конечно, есть маршруты, на которых ездит совсем мало народу, но, во-первых, самих Фиатов гораздо больше было, чем требуется, а во-вторых, организаторы перевозок довольно часто клали (и до сих пор кладут) большой болт на количество пассажиров на том или ином маршруте.
В итоге, Фиаты часто катались "как бы в дополнение" к загруженным маршрутам (это в лучшем случае), а в худшем - ставились туда, где им вообще не место и вызывали жуткое неудовольствие пассажиров.
Неудивительно, что от них в итоге начали массово избавляться.

Цитата (Станислав Богомолов, 20.07.2017):
> Неудивительно, что от них в итоге начали массово избавляться.

Первопричиной была наездническая манера езды "золотых кадров" Мосгортранса, которые преобладали на Фиатах. Там зарплата ниже всех водителей в системе - поэтому на фиаты садились очень неохотно, плюс приколы с продажей билетов мало кому по нраву

Ну и вдовесок - неремонтопригодность кувалдой и такой-то матерью совокупно с перебоями с закупками запчастей, которые требовалось заменить после "золотых кадров". В итоге часть машин пала смертью доноров, а также редко поднималась после ДТП и крупных поломок.

Цитата (BOSS, 20.07.2017):
> плюс приколы с продажей билетов мало кому по нраву

О да, а еще водилам (или другим пассажирам) часто приходилось просвещать людей в салоне фразой: "Это не маршрутка, а автобус!", которую произносили, наверное, раз триста за день.
И почему-то нигде в Фиатах не видел листочков с этой фразой =)

Цитата (AlekseyMescheryacov, 20.07.2017):
> Их на продажу даже не выставляют?

Их дарят провинциальным губернаторам к выборам за примерное поведение!
http://fotobus.msk.ru/photo/1786247/

Кстати да
На замену газелькам бы норм пошло
Как и спринтаки которые у вас режут,...

Цитата (Александр Савченко, 20.07.2017):
> Кстати да
> На замену газелькам бы норм пошло
> Как и спринтаки которые у вас режут,...

Сейчас Газель-Некст все больше увеличивает свою популяцию последние года два.. =)
А обычных Газелей наоборот, всё меньше становится. Хотя в разных регионах ситуация меняется с разной скоростью.

По цене нового Некста можно купить штук пять московских вжиков. Однако, они потребуют вложений - и прослужат заведомо меньше

Цитата (Александр Савченко, 20.07.2017):
> Кстати да
> На замену газелькам бы норм пошло

Если это ответ на мой предшествующий пост, то в Саратове активное вытеснение ГАЗ-3221 разного рода "Нижегородцами" началось в 2011г. Если посмотреть по базе Саратова, то абсолютное большинство их выпущено в 2011-2012г. Сейчас классические ГАЗели у нас уже редкость и встречаются на очень немногих маршрутах. Думаю, не больше 10% от общего количества.
В этом году вместо импортных брендов активно покупаются ГАЗели НЕКСТ.

Цитата (sarman, 20.07.2017):
> в Саратове активное вытеснение ГАЗ-3221 разного рода "Нижегородцами" началось в 2011г.

Не только в Саратове.

Если сравнивать с 2013 годом, то в Москве тогда Газелей обычных на маршрутах было довольно много. Сейчас исчезли все, за исключением кое-каких нелегальных маршрутов (наподобие тех, что обсуждаются сегодня под фоткой Семара желтого). Но это уже исключение.

Хотя, понятное дело. Москва - столица, и немудрено. Но если взять другие регионы, то там ситуация тоже сильно изменилась за последние несколько лет.
К примеру, в Смоленске еще в 2013-м было много обычных Газелей. Сейчас вымерло процентов 95. В Рязани, насколько я вижу, ситуация аналогичная. Во Пскове последние "классические" Газели ушли с городских маршрутов весной этого года. Тверь - в 2013 году Газелей в городе наблюдалось много, сейчас уже хрен увидишь.

Конечно, если рассматривать районные центры, ситуация там совсем иная. В Великих Луках Псковской области почти весь городской ОТ состоит из Газелек, и вряд ли ситуация там сильно изменилась к нынешнему моменту (если судить по фото оттуда). Да и в других городках полно их, замаешься перечислять всё.

Среди "областных" тоже не все радужно, пока. Самое большое количество Газелей в городе я видел в Астрахани в 2015 году, это мрак жуткий. И сейчас все то же. Туда и в парочку других городов отправляют б/ушные 3221 из других регионов, где они будут ездить еще долго, к несчастью живущих там людей.

Но все же процесс замены 3221 идет, пусть кое-где с жутким скрипом...

Ещё год назад Волгоград был очень газелистый город.

В Бежецке и в Нелидодве работают по 4 газели http://fotobus.msk.ru/list.php?did=5326 http://fotobus.msk.ru/list.php?did=16506 . А Тверь, активно появляются Нексты, то А64R**, теперь очень много А65R** .

Пока всю страну не переберем, перекличку не закончим?

Давайте все же заканчивать.

Вообще эти машины стремные.
В Уфе ездят несколько таких ,и у всех как под копирку сняты поручни ,салоны грязные ,все забрызгано какой-то черной жидкостью ,панели из двп ободранные ,протерые.
Да и лично мне вообще не нравятся безрамные микроавтобусы.