Руль напоминает ЛиАЗ-677, да и двери открываются также металлической ручкой.

В "Гиллигах" более новых руль всё такой же, хотя кажется чуть толще, и кнопка гудка возвышается.

Тут поворотники включаются металлическими кнопками под левой ногой, а двери открываются железной рукоятью слева (в новых автобусах она меньше). У неё 5 позиций:
- Открыты 1-я и 2-я двери,
- Откр. 1-я,
- Всё закрыто,
- Откр. 2-я,
- Откр. 2-я и 1-я.

Не хватает русского подлокотника в виде поручня от ПАЗика)

Какое ретро!

Руль - класс! Такой типичный "советский";))

Сделано по-простому, я бы сказал - по-военному. Я бы и все автомобили так делал.

Эстетика эстетикой, но тут ещё безусловное преимущество - удобная дверная рукоять, вместо тумблёров и кнопок в европейских и российских автобусах.

Цитата (Евгений Лысый, 10.02.2020):
> добная дверная рукоять, вместо тумблёров и кнопок в европейских и российских автобусах.

Чем она удобная? Кнопками я могу и одну и две двери открыть. А этой кочергой явно все сразу открываются.

Цитата (Андрей Владимирович, 10.02.2020):
> Чем она удобная? Кнопками я могу и одну и две двери открыть. А этой кочергой явно все сразу открываются.

Удобство этой ручки вопрос привычки. Равно как и расположение кнопок слева или справа от рулевой колонки.

Цитата (Андрей Владимирович, 10.02.2020):

> Кнопками я могу и одну и две двери открыть. А этой кочергой явно все сразу открываются.

Это не так. У рукояти 5 позиций:
- Открыты 1-я и 2-я двери,
- Откр. 1-я,
- Всё закрыто,
- Откр. 2-я,
- Откр. 2-я и 1-я.