Вот с чем надо разобраться, то как он из CNG стал (или же "стал") дизелем и как он вообще теперь устроен.

Цитата (Mettal, 26.05.2016):
> Вот с чем надо разобраться, то как он из CNG стал (или же "стал") дизелем и как он вообще теперь устроен.

А чего удивительного?
И раньше газовые переделывались в дизельные, у той же покойной "Колегиты" был опыт.
Тут больше интересно, как они это оформляют официально.
Ибо если оформляют, то надо профиль делить по идее (модернизация/смена модели).

Конечно оформляют смену рода топлива. Иначе какой смысл? Без официального переоформления придётся по документам проверять баллоны, да и вообще поболее газоходу ТО объёмнее

Из личного наблюдения – по краям крыши передней секции видны (немного и на этом фото) следы бывшего крепления газовых баллонов (точнее их кожуха), также есть заделанные дыры газопровода и его крепления перед и сразу за узлом сочленения – совпадает с расположением оных как на этих фото: http://fotobus.msk.ru/photo/1143154/, http://fotobus.msk.ru/photo/1400341/.
Надглядного фото сабжа сверху пока нет.

Проехал на нем сегодня несколько остановок, пытаясь понять, что это такое. Звук двигателя - МАНовский. В салоне над кабиной водителя есть наклейка "Wagen nr.", но там пусто. На переднем правом углу тоже не видно следов номера. Люки на крыше расположены "обычно" - так же как и на http://fotobus.msk.ru/photo/1400341/

Также интересно, что раньше было, там где у него топливный бак (на фото где висит пломба)?

Цитата (Mettal, 26.05.2016):
> Вот с чем надо разобраться, то как он из CNG стал (или же "стал") дизелем

Немцы удивились не меньше Вашего :) http://goo.gl/uH95Rh

Цитата (aRa, 27.05.2016):
> Теперь можно начинать гадать, где и когда его могли переделать. Попробую – может быть, в Польше? :)

Судя по ссылке (mobile.de) продавали их/его(?) в Гданьске.
Возможно там и переделали?

Из немецких источников стало известно, что автобус с этим ВИНом имел борт номер 011 и госномер HI-SV 102. http://svhi.goebus-omnibusportal.de/

Крыша крупным планом: https://yadi.sk/i/rBydMyPzsPL3S https://yadi.sk/i/Pl9ZoHMDsPL4F
Явно бывший CNG.

Цитата (Erz, 04.06.2016):
> Из немецких источников стало известно, что автобус с этим ВИНом имел борт номер 011 и госномер HI-SV 102.

Но по этой информации (насколько понимаю) созданный профиль - http://fotobus.msk.ru/vehicle/997110/ имеет задвоение по бортномеру с другим MAN A23 NG313 CNG того же 2001 года и госномером HI-SV 119 (http://fotobus.msk.ru/vehicle/616597/). Что-то тут не так ...

Цитата (aRa, 12.06.2016):
> созданный профиль - http://fotobus.msk.ru/vehicle/997110/ имеет задвоение по бортномеру с другим MAN A23 NG313 CNG того же 2001 года и госномером HI-SV 119

Со слов одного немецкого пользователя, возможно этот автобус позже получил госномер HI-SV 119 в Германии, но он в этой инфе пока окончательно не уверен. Здесь http://www.stadtbus2.de/magazin/m_fahrzeuge_erdgas.html, в списке "HI - Stadtverkehr Hildesheim GmbH (SVHi)", можно найти строчку "011 HI-SV 119 2001 MAN NG 313 CNG ex HI-SV 102 (?)". Поэтому, и я без понятия, была ли у автобуса замена госномера в Германии, и когда.

Это почему у этого автобуса ( http://fotobus.msk.ru/vehicle/997110/ ) стоит "Смена модели"? Ему официально меняли модель с заменой документов и тому подобного?

Цитата (Владимир Зыкин, 12.06.2016):
> Это почему у этого автобуса ( http://fotobus.msk.ru/vehicle/997110/ ) стоит "Смена модели"? Ему официально меняли модель с заменой документов и тому подобного?

Да, ему "официально" на фотобусе слепили литовский профиль с моделью MAN A23 NG313.

Так раз истинную модель установили, так наверное её и надо проставить, правильно?! :) А перевод на дизель указать в примечании тогда (именно так оформляли все пермские MANы А15 http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=92&mid=2014 )

Цитата (Владимир Зыкин, 12.06.2016):
> Ему официально меняли модель с заменой документов и тому подобного?

Цитата (Владимир Зыкин, 12.06.2016):
> Да, ему "официально" на фотобусе слепили литовский профиль с моделью MAN A23 NG313.

Повторю, что уже писал в "замодерированом" комментарии двухнедельной давности – в Литве он изначально зарегистрирован и ТО проходил как дизельный. Потому и модель такая стоит.

А переделку подозреваю в Польше. Потому что, как только его пригнали, на переднем стекле была наклейка очень похожая на польскую (ТО?) с польским госномером. Жаль, но фото было очень издалека и среди других автомобилей.

Цитата (aRa, 13.06.2016):
> в Литве он изначально зарегистрирован и ТО проходил как дизельный. Потому и модель такая стоит.

Ни одному ПАЗику на сайте еще не поменяли модель из-за установки баллонов с газом. А таких тысячи. Почему она вдруг поменялась у единственного MAN при кустарной переделке с газа на дизель поляками? Не изобретайте велосипед. Примечание в профиле это максимум, что тут можно указать.

695НГ лепят только в путь без разбора вопроса