Хм.. 51-й?

Цитата (Aртур, 12.02.2016):
> 51-й?

69)))

А почему 51 стоит табличка?Я и взади еще видел 51 стоит

Цитата (lOVE Mercedes 0325 и Ikarus, 13.02.2016):
> А почему 51 стоит табличка?

Просто так поставили.

он уже работает на линии

И снова не работает. Задымил двигатель. С турбины масло гонит.

Это норма)

Цитата (Артур Закиров, 22.08.2016):
> Это норма)

что норма? Его дня два назад уже сделали. Он на линии.

Делают, делают, а толку. Какой автобус не сделают, он опять встанет с тем же поломками в короткий срок. В УПАП-3 сделают автобус и он ездит без сходов, а тут и выехать не может после ремонта даже сразу.

Цитата (Булыч, 22.08.2016):
> Делают, делают, а толку.

Кто ремонтирует, у того техника работает. В Мелеузе ВДЛка что с УПАП-1 ушла на запчасти, даже ездит, её с нищим бюджетом предприятия поставили на ход. Про отлично состояние своих и говорить не стоит, просто директор не проходимец, и люди на машинах годами сидят и ухаживают.

Цитата (Aртур, 23.08.2016):
> . В Мелеузе ВДЛка что с УПАП-1 ушла на запчасти, даже ездит,

Так списали ведь ее, судя по базе.

Цитата (Булыч, 23.08.2016):
> Так списали ведь ее, судя по базе.

Весной видел живую на территории АТП, вне кучки трупов.. Эх(

Цитата (Диля, 22.08.2016):
> Он на линии.

Ага, и на ремонте ежедневно... Да и с водителями ему явно не везет(


Цитата (Булыч, 22.08.2016):
> Какой автобус не сделают, он опять встанет с тем же поломками в короткий срок.

Это фишка УПАТП-1 :D Конечно ничего смешного в этом нет, такова суровая реальность, на неделе с простоя выпустили ЕР841 и ЕМ820, 2 дня кое-как проездили и все на этом, опять нужен ремонт.


Цитата (Булыч, 23.08.2016):
> Так списали ведь ее, судя по базе.

Вчера по базе еще числился, а сегодня уже отмечен, что снят с баланса.


Цитата (Aртур, 23.08.2016):
> Весной видел живую на территории АТП

Судя по всему и работал, раз даже гос.номер сменили. А машина отличная, он и в Уфе почти без сходов работал. Видимо, что-то произошло, раз списали.

Цитата (Джесси, 23.08.2016):
> Да и с водителями ему явно не везет(

Тут ты не права, водитель ухаживает за ним так как он может, что в его силах,но то что машину около 9лет загубили за один день не восстановишь,тем более их не спешат ремонтировать, и водитель не виноват что все запчасти либо "секонд хенд" (использованные, например масло отработка), либо запчастей вообще нет.
Получил этот автобус водитель недавно.

Сколько может один водитель восстанавливать автобус,причем иногда за свои деньги. Что толку водитель восстанавливает, а начальство из-за не хватки автобусов дают и другим. А тот кто на подсадке ему лишь бы маршрут откатать.
Ездил сегодня в Нефаз-центр этот вдл, а на вдлку запчастей нет.

Печально всё это.
Использованные запчасти или их вообще нет. Отработанное масло, вместо антифриза вода. В АТП не хватает масла. А если автобус больше чем на два дня на ремонт поставишь, с него начнут снимать детали.
Раньше я тоже винила во всем водителей, но, если даже водитель хочет ухаживать и старается, то вышеперечисленные проблемы все старания водителей губят. Из тех кто работает с 90-х остались единицы. И они все удивляются нынешним действиям.

А Техническое Обслуживание это только условно, даже фильтров нет, как топливных, так и масляных, топливных трубок нет. Нету форсунок.
Вот вы представьте теперь, как каждый день не появляться на ремонте.

Цитата (Диля, 23.08.2016):
> только условно, даже фильтров нет, как топливных, так и масляных, топливных трубок нет. Нету форсунок.
> Вот вы представьте теперь, как каждый день не появляться на ремонте.
>

Нефазы 2015 года в первом гараже уже все как старые 20-32, все полуободранные, все загажены и все шумят да дрибижят... Хотя бы пока живы да здоровы все ССЕшники и СТКашники, ещё их нормальных автобусов некоторые трёхосьники и гармошка ЕР 922 02 (пожалуй самая ухоженная машина в 1-ом гараже)