Вот и закончился 2015 год, пора по традиции подводить итоги года под последним фото.

В этом году ОТ очень сильно преобразился-в Тулу вернулись по решению суда мерседесы 0325, было списано много автобусов, много было продано. ТГТ получил 18 метановых автобусов, теперь же они списывают свои 525636. Наши коммерческие перевозчики стали покупать ЛиАЗы из Краснодарского края, 103 МАЗы, НИЗКОПОЛЬНЫЕ НефАЗЫ.

Весь год пугали разными конкурсами и смотрами, в итоге всё отменили. Было установлено много информационных табло на остановках. 52 13к 51 продлили до ворот рембазы и сделали по пути остановки.

Хочется поблагодарить Алексея Лаушкина за то, что он помог мне получить редакторство по нашему региону. Так же хочется поблагодарить всех остальных пользователей за то, что они делали фото, правки, помогали вести базу.

Поздравляю всех с Новым Годом, желаю здоровья, счастья, успехов, красивых фото и хорошего настроения на весь год!

Всех с Новым 2016!
Итоги 2015. Дебют года в нашем регионе - Андрей Рубцов. Удачи ему. Много интересных фото. Руслан стал редактором, не смотря на длительные споры.
Маршруты. Не считая продления, о котором говорил Руслан, маршрутная сеть не изменилась.
Контроль. Вот тут не соглашусь с Русланом. ПО годам выпуска контроль стал серьезнее, поэтому перевозчики принялись обновлять свой ПС. Об этом отдельно. Контроль за соблюдением расписания как и прежде. Кое-как. Экологический контроль на нуле... Этот год по идее должен быть последним, когда кондукторы в коммерческом транспорте восседали на троне, а пассажиры несли им дань за проезд. В этом году мы окончательно потеряли остатки АК 1309. Почти все здания демонтированы. Это еще одна инфраструктурная потеря, а приобретений нет.
ПС.
ОМВ, МВ - ГАЗели почти исчезли, как класс в Тамбове и на пригороде. В Моршанске их по-прежнему много. В Мичуринске они, видимо, размножаются делением. Ибо их за год стало больше чуть ли ни вдвое. Основная замена им - транзиты из Питера и Подмосковья, новые нексты. Последних много стало на маршруте в Котовск.
СВ - К сожалению, покинул нас короткий МАЗ. Хорошая была машина. ПАЗики по-прежнему прибывают к нам десятками. В разном состоянии. Кто-то откапитален, кто-то с дырами. К великому сожалению в ТАмбов пришли китайцы. 31 и 45 маршрут продолжили деградацию. На последнем вообще не осталось БВ.
БВ - вот тут все основные перемены и произошли. Такого обновления не было с 2008 года. Помимо революционного для нас обновления 18 метановыми 203-ми МАЗами (революционное именно по виду топлива), сильно обновился ПС коммерсантов. Купили много достаточно приличных НЕФАЗов, в т.ч. и полунизкопольных. Прогнозам Влада о списании всех Икарусов не суждено было сбыться, но, думаю, 2016 точно станет предпоследним годом для этой марки в регионе. Под нож пошли не только городские машины, но и междугородники. Возраст берет свое. Единственный Ельч тоже должен покинуть нас в наступающем году. Темпы обновления БВ были впечатляющии. Далеко не все машины являются достойной заменой. 5256.25 из МТА зачастую в дохлом состоянии. ЛиАЗы КТТУ (Краснодар) в разном состоянии. Лидером по краснодарцам стал 50 маршрут, который обновился почти полностью. Даже неприкосновенный Юнекс стал "обновляться". НЕФАЗы Башавтотранса в разном состоянии. ЛиАЗы ПТК - все до единого дрова, но как замена совсем убитым динозаврам на пару лет сгодятся. Вообще, основными регионами, из которых приобретались автобусы в этом году были Башкартостан, Татарстан, Питер, Московская область. Под списание пошли первые НЕФАЗы-5299. Что бы кто ни говорил, но машины свое откатали. Вновь появились на межгороде ЛиГОЛАЗы горбатые.
ОБВ уже несколько лет, как у нас их нет.
Служебные, похоронные, школьные. Обновляются по мере умирания техники. Появился первый в регионе ПАЗ 3205* с рестайлинговыми масками у похоронщиков.
"Музейные" машины. Проданный в Москву "Ашарату" ПАЗ реанимируется. Шкода пока стоит на стоянке без ремонта, но в ближайшие месяцы должны начать возвращать к жизни и её. Будем надеяться, что это свершится.
Хочется верить, что не смотря на дефицит областного бюджета и сверх дефицит городского поступят новые метановые газовозы, а уже пришедшие выйдут на линию. Что новый конкурс хотя бы по годам выпуска не будет фикцией. Что обновление продолжится достойными машинами.

Сам хотел написать про автоколонну, что раньше там хотя бы техосмотры проходили, в гаражах с автобусами и грузовиками возились, теперь этого нет. Теперь можно услышать истории как в автобусы экскаваторы откатывались, как каждый день они меняют свою дислокацию на стоянке.

Газелей Некстов купили 5 штук+ещё вроде 2 или 3 красные, Ивеко на линии мало стало, да и газелей старых тоже.

В Тамбове газели встречаются только на 16 19 61 маршрутах, а на пригороде самый самый загазеленный маршрут-112.

Да, Андрей Рубцов, удачи тебе, за меньше года ты набрал более 170 фото.

Не знаю почему, но я писал 2 раза объёмный итог, но сайт лагал и у меня всё удалялось, поэтому в третий раз я написал очень мало, оно и сохранилось.

Andrey68
>Дебют года в нашем регионе - Андрей Рубцов. Удачи ему.
Руслан
>Да, Андрей Рубцов, удачи тебе,
Спасибо.
Ну подведу итоги.
В Тамбове продолжают списывать Икарусы и Ельчи. В итоге число Икарусов резко сократилось, а Ельч остался и вовсе один.
В город продолжают прибывать газовые МАЗы. Соответственно 5256.36 списывают.
На 31 и 45 маршруте один хлам. В этом я полностью согласен с Андреем68.
Также в области больше нет ни одного известного сохранившегося ЛиАЗа-677. Впрочем это понятно по их расходу топлива.
Что касается Мичуринска, то здесь кроме нескольких Дукато, Некст и Транзитов обновлений то и небыло.
С улиц города уходят 32054. Исчез и МАРЗ м876то68. В АТП его также нету.
Незначительные обновления были еще на маршруте Мичуринск-Тамбов.
Туда вышел ПАЗ-3204. Точность модели пока не определена как и номер.

Цитата (Руслан, 01.01.2016):
> Не знаю почему, но я писал 2 раза объёмный итог, но сайт лагал и у меня всё удалялось, поэтому в третий раз я написал очень мало, оно и сохранилось.

У сайта есть такой недостаток. Если долго не проявляешь активность - т.е. не плюсуешь, или не открываешь фото, или правки БД, то сайт выкидывает из учетки.

Всех с Новым годом, Товарищи! )
Хочу пожелать нам всем успехов и в жизни, и в нашем нелегком труде. Отдельно хочется пожелать удачных фотографий, массово приносящих радость
Надеюсь 2016 год станет годом уверенного продолжения изменения нашей жизни в целом и нашего ОТ в частности в лучшую строну

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> ГАЗели почти исчезли, как класс в Тамбове и на пригороде
Цитата (Руслан, 01.01.2016):
> а на пригороде самый самый загазеленный маршрут-112.

115 все еще сильно ими поражен

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> В Мичуринске они, видимо, размножаются делением. Ибо их за год стало больше чуть ли ни вдвое
Справедливости ради стоит отметить что фургонобусов на линии стало больше, а это несравнимый плюс. Плюс появилось как минимум 3 Пазика 4234 (один запомнился Воронежскими номерами, еще один разбитым задом). Но в целом ситуация убийственно плохая, Газель появилась на одном из единственных до недавнего прошлого незаГазеленом маршруте-10. Теперь осталася только 5 маршрут, но и этот бастион падет очень скоро (если уже не пал). Пассажиропоток еще сильнее упал-теперь это ярко видно на фоне пустых газелей. Раньше на Пазиках это не так резало глаз

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> Последних много стало на маршруте в Котовск
Некстов около 7-3 (вроде) салатовых,по 2 бордовых и белых


Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> К великому сожалению в ТАмбов пришли китайцы
Пока инфекция дальше 31 не распространилась, да и те что пришли показали свое "качество" и надеюсь отпугнули от желания приобретать эти ведра еще

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> На последнем вообще не осталось БВ
Будем сильно верить что это ненадолго. Забитый до верху утром Паз не радует глаз

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> сильно обновился ПС коммерсантов
В итоге мы потеряли одну из наших транспортных "изюминок"-окончательно перестали быть Икарусным краем. Но все же думаю последний Икар упорхнет от нас в царствие Автогеново в 2017. Хорошо это или плохо судить не стану


Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> Далеко не все машины являются достойной заменой
Отчасти всему виной финансовые условия

Есть еще один итог: именно в 2015 году Тамбов и область должны были заполонить Лазовские автобусы и троллейбусы, собранные на возрожденном Марзе. Амбициозные ведь были планы, но...

Цитата (Руслан, 01.01.2016):
> Не знаю почему, но я писал 2 раза объёмный итог, но сайт лагал и у меня всё удалялось, поэтому в третий раз я написал очень мало, оно и сохранилось
А у меня модераторы мое сообщение читают по 2-3 дня. Наверно спорят, пропускать сий бред или нет )


Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> Если долго не проявляешь активность
Ну уж Руслан то у нас гиперактивный )

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> Если долго не проявляешь активность - т.е. не плюсуешь, или не открываешь фото, или правки БД, то сайт выкидывает из учетки.

Меня не выкидывает. Возможно, дело в локальных настройках.

Цитата (rorschach, 01.01.2016):
> Пока инфекция дальше 31 не распространилась,

Обещают пригнать ещё сколько больших автобусов туда. Но всё же хайгеры по мне куда лучше тех же 4234, хоть что то новенькое.

Цитата (rorschach, 01.01.2016):
> А у меня модераторы мое сообщение читают по 2-3 дня.

Премодерация ещё, она где то полгода-год висит, а потом снимают её если все комментарии были нормальными, не агрессивными. Помнится мне возвращали его несколько раз, а как то и вовсе только режим чтения был на месяц

Цитата (Andrey68, 01.01.2016):
> Проданный в Москву "Ашарату" ПАЗ реанимируется.
Это да.
Рама, если её можно так назвать, оказалась в прекрасном состоянии. Её зачистили и покрыли защитным покрытием. Пока в один слой. Пол салона - под замену. Имевший пол тонковат, его сняли но его пока оставили, чтобы по нему вырезать новый пол. Автобус научился открывать и закрывать двери. Заменили шланги и поставили недостающую медную трубку. Сразу после новогодних каникул - окраска "рамы" вторым слоем и окраска бортов со внутренней стороны. После чего положим новый пол ну и т. д.
По планам - в мае должен быть автобус полностью реставрирован и будет учиться передвигаться самостоятельно не только вокруг гаража.
Если не произойдёт что-то экстраординарного, то к маю автобус совершит первый "холостой" рейс для постановки на учёт.

И ещё...
Может знает кто - где есть...
Помогите, пожалуйста, советом.
Нужны документы (с табличками, в идеале с обеими) на ПАЗ-672 М(или 3201) КРАСНОГО цвета.
А то автобус есть. В очереди на реставрацию. А документов на него нет. И восстановить их невозможно. Совсем.
Если не сложно, поспрашивайте, а. Может, где-то есть.
А то жалко имеющийся у нас автобус. Он почти без пробега. и без тюнинга/колхозинга.

С новым Годом вас Товарищи!
Пока ,работал,тут всё вроде бы и расписали ) Разве что ,найден ЗиЛ 158,а ЗиС-154 оказался никому не нужен ,не смотря на проявляемый к нему по началу интерес)Ну наверно ещё скажу ,что в 2015 году окончательно ушли с маршрутов ЗиЛы - 3250 ,а на 112м маршруте появился маленький шажок к искренению газелей -Форд Транзит )))В районах продолжают капиталить пазики,а Икарусы со 102 -тоже прошли ремонт )и думаю всётаки за 2016й год их не убирут с маршрута)

Цитата (Fritz Derlein, 02.01.2016):
> Икарусы со 102


Цитата (Fritz Derlein, 02.01.2016):
> думаю всётаки за 2016й год их не убирут с маршрута)

Половина нефазов сдохнет, а они как ездили так и будут ездить.

Цитата (Руслан, 02.01.2016):
> Половина нефазов сдохнет, а они как ездили так и будут ездить.

Не надоело ванговать на кофейной гуще?

Кстати для жителей Сабурово прошедший год принёс улучшение в плане транспорта ,из за отмены пригородных поездов ,к ним был проложен автобусный маршрут,чему местные жители были рады)

Цитата (Fritz Derlein, 03.01.2016):
> Кстати для жителей Сабурово прошедший год принёс улучшение в плане транспорта ,из за отмены пригородных поездов ,к ним был проложен автобусный маршрут,чему местные жители были рады)

А потом ещё и пригородные поезда вернули, ещё и маршруты у них изменили, теперь из Сабурово можно сразу в Бокино доехать.

Цитата (Чока, 03.01.2016):
> теперь из Сабурово можно сразу в Бокино доехать.

Уже нельзя. Свернули проект.

Вот бред. А смысл был тогда его начинать? Пассажиры не успели к нему даже привыкнуть...

Цитата (Чока, 04.01.2016):
> Вот бред. А смысл был тогда его начинать? Пассажиры не успели к нему даже привыкнуть...

Оставили один утренний рейс. И тот могут отменить. Можно сказать, что проект мертв.

Он, конечно, был от части мертворожденным, но раз уж взялись, неужели нельзя было хотя бы попытаться что-то из него выжать? Вообще добиться эффективности было можно, но вложения нужны были существенные, а не просто новость на сайте РЖД.

Цитата (rorschach, 01.01.2016):
> 115 все еще сильно ими поражен

Напомни что за маршрут, никак не вспомню.

Цитата (Andrey68, 02.01.2016):
> Не надоело ванговать на кофейной гуще?

Не надоело. Ибо там следят за автобусами, работают на пригороде. Да и к тому же известно что некоторые из автобусов прошли капитальный ремонт в Венгрии. В том году их делали внешне и внутри. Следят. К тому же они монополисты на этом направлении. Никто им ничего не сделает.

Цитата (Руслан, 05.01.2016):
> Напомни что за маршрут, никак не вспомню.
>

Тамбов-Котовск маршрутки.


Цитата (Руслан, 05.01.2016):
> К тому же они монополисты на этом направлении. Никто им ничего не сделает.

Великое заблуждение. Власть в регионе и почти всех районах поменялась. Ходорковский с Березовским тоже думали, что они владеют монополиями и неприкосновенны.