А что это на крыше?? ТАКОГО не встречал ранее

Часть моторного отсека :-)

Цитата (Михаил Жуков, 20.11.2015):
> Часть моторного отсека :-)

Это как в 103.485 бугор в салоне, то здесь этот бугор вынесен на крышу ради ЕВРО-6 что ли?

Цитата (Николай Колесников, 20.11.2015):
> ради ЕВРО-6 что ли?

Цитата :
> это новая линейка движков. Для городских только она евро-6. А байда на крыше - это глушак. Для системы евро-6 он стал еще больше. Системы нейтрализации теперь капец какие огромные.

ДВС - MB OM 936.

Писец, эти агрегаты скоро по высоте превысят лондонские даблдекеры.

Зачем так все усложнять? Ну не доросли мы до таких агрегатов. Это пустая трата денег.

Цитата (wpwpr, 20.11.2015):
> Это пустая трата денег.

Это уже время покажет, я думаю.

Цитата (Васехо Евгений, 20.11.2015):
> Это уже время покажет, я думаю.

Да все время давно показало. Приходит такая техника на предприятие и работает до первой поломки. А потом под забор.

В очередной раз прошу не грести ВСЕХ под одну гребенку. Если Оскол не в состоянии обслужить газовые 5256, это не означает, что везде и у всех сплошняком мрак и треш без единого светлого пятна.

Цитата (wpwpr, 20.11.2015):
> А потом под забор

Не знаю, корректно ли сравнивать, но у нас на данный момент единственные машины с Е6 это несколько iveco в мин. области, в АП, им уже по году где-то, пока что ездят. С Е5 тоже пока никаких проблем не было, именно по МВ движкам.

Цитата (Алексей Лаушкин, 20.11.2015):
> Если Оскол не в состоянии обслужить газовые 5256, это не означает, что везде и у всех сплошняком мрак и треш без единого светлого пятна.

Кстати вот про газовые 5256. Мне на работе постоянно твердят что 5256,45 это настоящие зло и их нужно списывать побыстрее а не делать. Типа солярка дорогая. Но вот смотрю я на наши газовые и с ценами на запчасти и той регулярностью с которой они ломаются мой 5256,45 не так уж и плох. Лей солярочку и вози ведро болтов под сиденьем и вовремя приделывай то что отваливается. А вот с газовыми такая фишка не проходит. Мне вот просто интересно как в других городах с ремонтом обстоят дела.

И сидушек всего 2 сзади (на Киевских 203-их по 3). С Евро-6 главное что-бы бензин без серы ибо EGR, но у Белоруси с этим проблем не должно быть.

Цитата (wpwpr, 20.11.2015):
> Ну не доросли мы до таких агрегатов.

Ну на самом деле, даже не то что мы не доросли, а не доросли наши производители топлива. Вот они точно не доросли. У нас же самая крутая солярка Е-5. А вот Е-6 у нас и не делают. Соответственно, форсунки с 20-30 циклами разбрызгивания топлива за один впрыск - долго не проживут. Они прям обязаны сдохнуть.

Цитата (Cерёга, 20.11.2015):
> Писец, эти агрегаты скоро по высоте превысят лондонские даблдекеры.

У нас в Тамбове почти на каждый маршрут было решение поставить по 1-2 муниципальному мазу газовому. В итоге на 4 маршрута МАЗы эти просто не проехали из-за моста высотой в 3 метра на пути следования. А эти и вовсе...

Цитата (Руслан, 21.11.2015):
> В итоге на 4 маршрута МАЗы эти просто не проехали из-за моста высотой в 3 метра на пути следования. А эти и вовсе...

Так не влезли? Ну и славненько, не только троллейбусы не могут там проехать)

Цитата (Руслан, 21.11.2015):
> МАЗы эти просто не проехали из-за моста высотой в 3 метра на пути следования

А 5256 высотой в 3 метра как там проезжают?
ПС. Согласен, что "горб" дает лишнюю высоту, но тут явно другие параметры высоты на мостах.

Цитата (Руслан, 21.11.2015):
> В итоге на 4 маршрута МАЗы эти просто не проехали из-за моста высотой в 3 метра на пути следования.

Эммм! А нельзя было это как-то предусмотреть заранее и не выпускать автобусы на эти маршруты? :)

Цитата (Andrey68, 21.11.2015):
> А 5256 высотой в 3 метра как там проезжают?

Ну а газовый 3.30 вот эти 30 см и решают.

Цитата (MedveD, 21.11.2015):
> Эммм! А нельзя было это как-то предусмотреть заранее и не выпускать автобусы на эти маршруты? :)

А их и не выпускали, ведь ни один автобус не пострадал)) Зато это объясняет тот факт, почему газовые автобусы выходили на 12-ый троллейбусный маршрут.

Цитата (Andrey68, 21.11.2015):
> А 5256 высотой в 3 метра как там проезжают?

Я не помню точно высоту на знаке, но из междугородных автобусов некоторые рискуют там просачиваться, а вот настоящие полуторопалубники ездят всегда в объезд.

Цитата (Руслан, 21.11.2015):
> из-за моста высотой в 3 метра

Там больше 3х метров, когда-то делали углубление.

Цитата (Профессиональный любитель, 21.11.2015):
> Там больше 3х метров, когда-то делали углубление.

Не знаю сколько там, но знак гласит что 3 метра.
Цитата (Чока, 21.11.2015):
> но из междугородных автобусов некоторые рискуют там просачиваться,

Были случаи, даже по новостям показывали, что некоторые автобусы там теряли кондиционеры. При мне был случай как автобус междугородний задом сдавал, не пролез.

Реально у нас смысла в евро нет. И легковые, и автобусы страдают от плохого топлива. Любая система выпуска отработавших газов быстро прогорит от паршивого бензина/солярки. И газовые автобусы тоже не застрахованы. Тут роль играет пробег.
Да, надо заботится об окружающей среде, но начинать надо с заправок.

Цитата (Руслан, 22.11.2015):
> Были случаи, даже по новостям показывали, что некоторые автобусы там теряли кондиционеры

Были случаи что и люки на крыше теряли.

Один .088 трохи подкоптился, в Сербии:

https://www.youtube.com/watch?v=PyAJvJJt9ds