Фотобус
Омская область, Нижегородец-222709 (Ford Transit FBD) № Т 929 КУ 55
  Омская область,  Нижегородец-222709 (Ford Transit FBD) № Т 929 КУ 55  —  маршрут 335 Проспект Губкина — Улица 1 Мая
 Омская область, Омск, Привокзальная площадь, конечная "Железнодорожный вокзал"

Автор: Maksimus · Омская область           Дата: 30 сентября 2015 г., среда

Статистика

Опубликовано 10.10.2015 06:20 MSK
Просмотров — 517

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:30.09.2015 16:47
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:13
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:48 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 32

10.10.2015 07:57 MSK
Ссылка
Игорь_55 · Омская область
Фото: 1
Ну что у кого какие впечатления от нового творения нижегородцев?
11.10.2015 10:00 MSK
Ссылка
Maksimus · Омская область
Фото: 32209
Такая же барбухайка как и прошлые форды
11.10.2015 12:50 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
А снижен ли «рвущий с места» момент, сделаны ли окна повыше, подвеску помягче под пассажирские перевозки не сделана?
Это те причины, по которым старый форд следует избегать при возможности.
11.10.2015 16:11 MSK
Ссылка
Игорь_55 · Омская область
Фото: 1
Женя, рвущий момент это от прокладки между рулем и сиденьем) А подвеску помягче попросту в наших условиях поставить невозможно.
11.10.2015 16:31 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Давай ещё скажи, что во всех фордах водители кардинально отличаются от всех остальных. Рвущий с места момент почему-то нехаратерен для газелей до некста, а также ни для одного нормального автобуса. А вот присутствует он у дрововозки форд и ещё у реостатных троллейбусов.

Про подвеску тоже самое. Подвеска форда идеальна для перевозки дров, кирпича, щебня и множества других материалов, но не пассажиров.
11.10.2015 16:41 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12987
Night Hunter · 11.10.2015
А снижен ли «рвущий с места» момент, сделаны ли окна повыше, подвеску помягче под пассажирские перевозки не сделана?
Это те причины, по которым старый форд следует избегать при возможности.
Это все решаемо, только стоит денег, которые перевозчики за такую машину платить не будут
11.10.2015 16:45 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Night Hunter · 11.10.2015
А снижен ли «рвущий с места» момент
А зачем для маршрутки снижать рвущий момент? На то она и маршрутка что бы гонять.
11.10.2015 16:46 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Night Hunter · 11.10.2015
вай ещё скажи, что во всех фордах водители кардинально отличаются от всех остальных.
Момента много, повозка лёгкая. У 515-х Спринтеров Евро-4 такое тоже есть.
11.10.2015 16:47 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
wpwpr · 11.10.2015
А зачем для маршрутки снижать рвущий момент? На то она и маршрутка что бы гонять.
515-й Спринтер с переходом на Евро-5 несколько тупее на разгон стал.
11.10.2015 16:49 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
wpwpr · 11.10.2015
А зачем для маршрутки снижать рвущий момент? На то она и маршрутка что бы гонять.
Чтоб пореже приходилось отмывать блевотину с пола.
11.10.2015 16:59 MSK
Ссылка
Фото: 989
И с асфальта. И не только блевотину. Настолько быстро срывается что дверь не успевает закрыться и ты висишь в дверном проёме, набитой маршрутки, на приличной скорости в 20см-х от края.
Дизайн приятный.
11.10.2015 17:10 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Night Hunter · 11.10.2015
Чтоб пореже приходилось отмывать блевотину с пола.
Ни кто же силком не заставляет ездить в маршрутках. Но на то они и маршрутки что бы быстро доставлять из пункт А в пункт Б. Людям дорого свое время, ьвсе постоянно куда то торопятся. Все прекрасно знают про гонки которые много лет присутсвуют на маршрутах из за плана. А работа на план и без гонок не совместимы. Даже если план маленький, то человеку все равно всегда мало и будет пытатся заработать больше.
11.10.2015 17:13 MSK
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82006 ·
wpwpr · 11.10.2015
Гонки
wpwpr · 11.10.2015
быстро доставлять
Вот из первого нифига не следует второе. По крайней мере, на примере моего города "гонки" заключаются в том, что сначала оно летит, как угорелое, нарушая все, что только можно, а потом по 5 минут откисает на ключевых остановках. На обычном автобусе получается если и не быстрее, то совсем ненамного дольше.
11.10.2015 17:20 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Алексей Лаушкин · 11.10.2015
По крайней мере, на примере моего города "гонки" заключаются в том, что сначала оно летит, как угорелое, нарушая все, что только можно, а потом по 5 минут откисает на ключевых остановках. На обычном автобусе получается если и не быстрее, то совсем ненамного дольше.
Везде свои ньюансы. Правельная стратегия первым приехать на ключевые остановки что бы собрать все сливки. А если автобус в попутном направлении едет то я не вижу смысла пускать его в перед. Например у нас в городе стратегия была такая. Когда были газели на метане то я легко мог на лиазе обогнать и собрать всех, а сейчас когда форды и мерсы то стало тяжелее. Выйграть можно только на посадке и высадке. Ведь у лиаза 3 двери а на форду 1. Или еще проще одну маршрутку отпустил а следующию протянул. Короче вариантов куча.
11.10.2015 17:21 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
wpwpr · 11.10.2015
Ни кто же силком не заставляет ездить в маршрутках. Но на то они и маршрутки что бы быстро доставлять из пункт А в пункт Б.
Не путайте тёплое с мягким. Для быстрой доставки нужна средняя скорость, а не ускорение. В плотном потоке средняя скорость не будет выше, чем у потока.
11.10.2015 17:33 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Night Hunter · 11.10.2015
Не путайте тёплое с мягким.
А что мне путать то? Я 10 лет работаю на маршруте и знаю все эту кухню из нутри. Сейчас все просто нравится садись и едь, ненравится не садись.
11.10.2015 17:42 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
wpwpr · 11.10.2015
знаю все эту кухню из нутри.
Это понятно, я о том, что мощный движок мало сокращает время в пути. На старом жигуле всё равно будет быстрее только потому, что он едет от точки А до точки Б без лишних остановок, не смотря на проигрыш по динамике. Хочешь быстро добраться из А в Б — в помощь такси, а не маршрутка.
wpwpr · 11.10.2015
нравится садись и едь, ненравится не садись.
Проблема в том, что на некоротых направлениях альтернативы не представлено.
11.10.2015 17:49 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Night Hunter · 11.10.2015
Это понятно, я о том, что мощный движок мало сокращает время в пути. На старом жигуле всё равно будет быстрее только потому, что он едет от точки А до точки Б без лишних остановок, не смотря на проигрыш по динамике.
Я вот тут то не согласен с вами. Хотя раньше был с вами солидарен. Вот смотрите если стартонуть быстрее от светафора до светофора то можно успеть на зеленый а тот же жигуль останется на красный. А за рейс сколько светофоров можно проскачить и выйграть время.
Night Hunter · 11.10.2015
Проблема в том, что на некоротых направлениях альтернативы не представлено.
Это печально.
11.10.2015 17:53 MSK
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38531 · Фотомодератор / Общий редактор
wpwpr · 11.10.2015
А за рейс сколько светофоров можно проскачить и выйграть время.
Ну выиграете время, а дальше что? Упрётесь во впереди идущего коллегу по маршруту и будете собирать за ним пустые остановки. Что мешает просто ехать своим временем, держа интервал?
11.10.2015 17:55 MSK
Ссылка
Dastern08 · Херсонская область
Фото: 364
Ну,это нужно делать с умом.Где-то успеть перед конкурирующим маршрутом,где-то на остановке отстоятся,дабы не догнать своего и т.д.Увы,это неотъемлемая часть работы маршруток в нынешних реалиях.
11.10.2015 17:59 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Yozhik_NN · 11.10.2015
Ну выиграете время, а дальше что? Упрётесь во впереди идущего коллегу по маршруту и будете собирать за ним пустые остановки.
Это если работать без головы. А если с головой то можно забрать несколько минут у заднего или канкурента на ключевых остановках, загрузится, а потом нагнать быстро время и на конечной сделать грусное лицо пустить слезу и сказать все какой сегодня ужасный день.
Yozhik_NN · 11.10.2015
Что мешает просто ехать своим временем, держа интервал?
Альчность конечно же.
11.10.2015 19:01 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Yozhik_NN · 11.10.2015
Упрётесь во впереди идущего коллегу по маршруту и будете собирать за ним пустые остановки.
Вспомнилось как раз :)
В эпоху работы наших частников с кондуктором был в их среде такой типчик, любящий оттягиваться, тащась немного перед другим автобусом и собирая всю толпу пассов, образовавшуюся из-за большого интервала, к себе в салон (коллеге, соответственно, оставляя кукиш).
Ему не раз хотели на конечной бить за это лицо :)))
11.10.2015 19:02 MSK
Ссылка
Нет фотографий
wpwpr · 11.10.2015
Цитата (Алексей Лаушкин, 11.10.2015):
> По крайней мере, на примере моего города "гонки" заключаются в том, что сначала оно летит, как угорелое, нарушая все, что только можно, а потом по 5 минут откисает на ключевых остановках. На обычном автобусе получается если и не быстрее, то совсем ненамного дольше.

Везде свои ньюансы. Правельная стратегия первым приехать на ключевые остановки что бы собрать все сливки. А если автобус в попутном направлении едет то я не вижу смысла пускать его в перед. Например у нас в городе стратегия была такая. Когда были газели на метане то я легко мог на лиазе обогнать и собрать всех, а сейчас когда форды и мерсы то стало тяжелее. Выйграть можно только на посадке и высадке. Ведь у лиаза 3 двери а на форду 1. Или еще проще одну маршрутку отпустил а следующию протянул. Короче вариантов куча.
Да, нам до такого далеко. Маршруток очень мало. У нас Самое главное быть в графике. Хотя если в пробки попадаешь, какой там график.
11.10.2015 20:58 MSK
Ссылка
Илья С. · Днепропетровская область
Фото: 29320 · Общий редактор
DimonS · 11.10.2015
Момента много, повозка лёгкая. У 515-х Спринтеров Евро-4 такое тоже есть.
На трассе при скорости 90 обогнала такая штука, из интереса решил догнать, поравнялись на 120, после чего Спринтер легко ушёл в точку. Представляю, как приколятся в парке когда посмотрят распечатку превышений)))
11.10.2015 21:12 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Илья С. · 11.10.2015
На трассе при скорости 90 обогнала такая штука, из интереса решил догнать, поравнялись на 120, после чего Спринтер легко ушёл в точку.
150-160 он идет.
11.10.2015 21:21 MSK
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38531 · Фотомодератор / Общий редактор
wpwpr · 11.10.2015
А если с головой то можно забрать несколько минут у заднего или канкурента на ключевых остановках, загрузится, а потом нагнать быстро время
В теории да, а на практике? Бывает, что на ключевых остановках никого нет, а были на промежуточных, но забраны конкурентом, которого ещё не догнали)
11.10.2015 21:23 MSK
Ссылка
Илья С. · Днепропетровская область
Фото: 29320 · Общий редактор
Yozhik_NN · 11.10.2015
В теории да, а на практике? Бывает, что на ключевых остановках никого нет, а были на промежуточных, но забраны конкурентом, которого ещё не догнали)
Каждый опытный водитель знает свой маршрут лучше чем свои пять пальцев, когда и где их искать, где и как оттопырить заднего, и где потом нагнать упущенное... Если, конечно, это не наездник который пришел позавчера и уже расчитывает на золотые горы с первого дня езды абы как.
11.10.2015 21:26 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11315 · Модератор комментариев / Общий редактор
Илья С. · 11.10.2015
Каждый опытный водитель знает свой маршрут лучше чем свои пять пальцев
А штучным пассажирам что делать?
11.10.2015 21:27 MSK
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38531 · Фотомодератор / Общий редактор
Илья С. · 11.10.2015
Каждый опытный водитель знает свой маршрут лучше чем свои пять пальцев
Но есть же и другие факторы, например, дублирующие маршруты, которых сложнее контролировать. А потом, представим, что на маршруте 10 машин, и в каждой водитель, одинаково хорошо знающий маршрут. Ну и какое преимущество это дает?
11.10.2015 22:45 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
O405N · 11.10.2015
Да, нам до такого далеко. Маршруток очень мало. У нас Самое главное быть в графике. Хотя если в пробки попадаешь, какой там график.
У нас 2 маршрута на которых нужно гонятся. Один без кондуктора, а на втором по настроению. А так работа такая что чем меньше людей тем лучше.
Yozhik_NN · 11.10.2015
В теории да, а на практике? Бывает, что на ключевых остановках никого нет, а были на промежуточных, но забраны конкурентом, которого ещё не догнали)
Тут как бы по культурнее выразится кто кого обхитрит. Бывает ты а бывает и тебя, конечно обидно когда спереди полный едет а ты пустой. Потом иногда возникают канфликты из за этого могут клина поставить, или подратся. Но как написали выше если работать постоянно то все это прощитывается вплодь до светофоров, и обычно все получается.
12.10.2015 00:11 MSK
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38531 · Фотомодератор / Общий редактор
wpwpr · 11.10.2015
Тут как бы по культурнее выразится кто кого обхитрит.
Ну у нас к счастью, это потихоньку уходит в прошлое
12.10.2015 00:17 MSK
Ссылка
Neches · Севастополь
Фото: 5385
Yozhik_NN · 12.10.2015
Ну у нас к счастью, это потихоньку уходит в прошлое
Везет. У нас, с учетом того, что большая часть протяженности маршрутов маршруток совпадает с троллейбусными маршрутами (а некоторые, так вообще откровенно их дублируют по большей части), то в этой увлекательной "игре" еще троллейбусники участие принимают. Хотя у них еще своя "лига" есть :)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.