Ну почти КАвЗ-39765)

Есть еще версия как раз с ручным управлением дверей :)

"С ручным управлением дверями" - то есть с рукоятью и с тягой, как в старое доброе время?

Именно. Но это "старое доброе время" продолжается и до сегодня. Все зависит от предпочтений заказчика.

Ну я рад, что есть ещё люди, кроме меня, которые предпочитают простые решения! Никогда не понимал, зачем нужен электропривод двери, если она единственная. Не то чтобы в американских автобусиках с этим приводом были большие проблемы (в отличие от советских трам.вагонов КТМ-5М) - но изредка привод всё же выходил из строя, и это было мучение. Да и вообще, зачем делать по-сложному, если можно сделать по-простому. И лично мне нравится размашистым движением ворочать ту рукоять. Вспоминается фильм "Место встречи изменить нельзя": "Копытин, останови машину!"

Так дверь у меня не электрическая, а пневматическая. За мою короткую историю водителем школьного автобуса еще не ломался пневмопривод :)
А в гараже только пара автобусов осталась с ручным управлением двери.
Этот - http://fotobus.msk.ru/vehicle/504837/#n575139 и один с лифтом для колясок 1999 г.в.

Почему автобус по ссылке называется "Класс на колёсах"? Внутри вроде обычный автобус, ни парт, ни наглядных пособий. И почему он такого необычного цвета? Вроде в США все школьные автобусы жёлтые, писали, это даже стандарт предписывает.

Кстати, не знаете, как его цвет называется по-русски? По-американски "turquoise", в честь какого-то турецкого камня.