Я сочувствую тамбовским (первомайским) школьникам, которые ездят на этом. Самый подходящий автобус.

Ну, пешком говны месить всяко веселее. Если под ними такая штука - значит, есть необходимость

Ну самый пострадавший в буханке - это водитель. Пассажирам буханка не сильно-то и хуже ПАЗика какого-нибудь. Как по мне на таком в школу даже прикольно было бы:)

Цитата (Александр Александров, 02.10.2015):
> Если под ними такая штука - значит, есть необходимость

УАЗик — не самый лучший компромисс между проходимостью и комфортом. В том же полноприводном "Соболе" было бы ездить куда приятнее. И дело здесь не столько в необходимости, сколько, вероятнее, в финансовой составляющей.

Буханка в полтора раза дешевле. Ответ очевиден.

В дагестанском Дербенте от уазов маршруток только лет восемь назад отказались. А учитывая что тогда половина улиц была булыжником мощеная поездки были не забываемые.

Машине уже десять лет, давно списали и сверху прислали бы что-то свежее, будь не нужна.

При стоимости в полтора раза ниже она еще и бензин пожирает как не в себя

Цитата (BOSS, 03.10.2015):
> Машине уже десять лет, давно списали и сверху прислали бы что-то свежее, будь не нужна.
>

Кстати да, скоко там щас нынче ограничение по возрасту школовоза? Староват он уже для школоло, я так думаю

Я так подозреваю ,что никто из отписавшихся не ходил в деревенскую школу киломертов за 10 пешком в любую погоду и не работал на буханке.Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает ему,плюс запчасти на уаз в любом колхозе можно найти а на полноприводный соболь не в каждом магазине .Понятно дело что школьников лучше всего возить на каком нибудь неоплане ,но наши дороги и бюджет этому не способствуют

Цитата (Yozhik_NN, 03.10.2015):
> Староват он уже для школоло, я так думаю

Это школьный автобус. На бумажке номер маршрута "школьного".

Цитата (Fritz Derlein, 03.10.2015):
> Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает

Соболь можно и с Камминзом купить. Воет Соболь на тех скоростях, на которых на УАЗе и не поедешь совсем. Ремонтопригодность - как по мне снял морду с Соболя и более ремонтопригодной машины найти сложно. В Буханке всё же не удобно в салоне ковыряться.

Цитата (Володя, 03.10.2015):
> Соболь можно и с Камминзом купить. Воет Соболь на тех скоростях, на которых на УАЗе и не поедешь совсем. Ремонтопригодность - как по мне снял морду с Соболя и более ремонтопригодной машины найти сложно

Ага Буханку тоже можно с дизелем купить .Это что же за скорости такие космические доступные соболю 4х4 но не доступные уазу?

>Построен: 2005
>VIN: 22060070212128
>Заводской №: 0212128
Копипаст такой копипаст, да.

Это даже хуже, чем копипаст, в копипасте в номере кузова был бы все же 5 год.

Товарищ psv, большая просьба, забудьте про существование пробивалок, либо научитесь фильтровать и осмысливать полученную информацию. Уже не первый замеченный ляп.

Ну и редакторам просьба либо думать, либо вообще не вносить то, о чем нет понимания.

Цитата (Fritz Derlein, 03.10.2015):
> Ага Буханку тоже можно с дизелем купить

А можно такие предложения на новые автомобили озвучить. Насколько я знаю дизели ЗМЗ не выпускает больше. У меня коллега связывался с ЗМЗ в прошлом году и там заявили о производственном плане аж в 50 моторов на этот год.

ТО, что в буханку ставят моторы от Японии это понятно, но это не вариант для перевозки детей.

Цитата (Володя, 03.10.2015):
> А можно такие предложения на новые автомобили озвучить

а я не мониторю рынок двигателей и автобусов .У нас в городе ездит дизельная таблетка армейская ,уж какой на ней дизель я не знаю.Только не надо спрашивать откуда я знаю ,что это дизель .Помоему сейчас на заказ с завода могут поставить всё что только пожелаешь ,только плати денежки .

Цитата (Fritz Derlein, 03.10.2015):
> Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает ему

Мой Соболь 4х4 жрет 10 л/100 км. При желании легко укладываю его в 9,0-9,5 л/100. Вибрации и вой - МЕНЬШЕ, чем в УАЗе. По проходимости Соболь "буханку" делает, потому что межколесной блокировки на УАЗе нет, а клиренс одинаковый. По ремонтопригодности - ну, поменяйте, например, сцепление сначала в "буханке", потом в "Соболе". Или давайте рассмотрим процесс демонтажа двигателя :))))) Да ладно, даже проще: процесс снятия коробки. На Соболе для этого ничего лишнего отстёгивать не надо, "раздатка" висит отдельно. Ну и где та "буханка"? :)))

Цитата (Fritz Derlein, 03.10.2015):
> Это что же за скорости такие космические доступные соболю 4х4 но не доступные уазу?

С космическими скоростями, конечно, на таких машинах ездить неправильно, но уж если разговор пошел - не видел я "буханок", которые ездят выше настоящих 130 км/ч. Максималка "Соболя" на штатных главных парах у меня 154 км/ч, лимитирующий фактор - заканчивается диапазон оборотов на V передаче, дальше отсечка.

Цитата (Николай Марков, 03.10.2015):
> потому что межколесной блокировки на УАЗе нет

В УАЗе жестко подключаемый передний мост, что по сути, ничем не хуже межколесной блокировки.

Цитата (Николай Марков, 03.10.2015):
> С космическими скоростями, конечно, на таких машинах ездить неправильно, но уж если разговор пошел - не видел я "буханок", которые ездят выше настоящих 130 км/ч. Максималка "Соболя" на штатных главных парах у меня 154 км/ч, лимитирующий фактор - заканчивается диапазон оборотов на V передаче, дальше отсечка.

А зачем такие машины до таких скоростей разгонять? И предел, при котором школьников можно перевозить (установленный ПДД и ограничителями скорости с завода) - 60 кмч.

Цитата (Василий Куимов, 03.10.2015):
> А зачем такие машины до таких скоростей разгонять? И предел, при котором школьников можно перевозить (установленный ПДД и ограничителями скорости с завода) - 60 кмч.

Тут разговор уже не про школьников, а про автомобили в целом.

Цитата (Василий Куимов, 03.10.2015):
> что по сути, ничем не хуже межколесной блокировки.

Это аналог межосевой блокировки. Дифференциала межколёсного никто не отменял. Если бы не было дифференциала - то поворачивать на УАЗе с включёнными хабами было бы практически невозможно, а число порванных хабов было бы заоблачным.

Цитата (Николай Марков, 03.10.2015):
> Мой Соболь 4х4 жрет 10 л/100 км.

Это с каким мотором? Мой с 406 и постоянной раздаткой жрёт 15-17.

Цитата (Николай Марков, 03.10.2015):
> Или давайте рассмотрим процесс демонтажа двигателя

Можно рассмотреть процесс замены цепи. В Соболе всё на виду и под рукой, а в Буханке попробуй извернись...а для 409 мотора замена цепи раз в 100000 обеспечена регламентом.

Цитата (Володя, 03.10.2015):
> Цитата (Fritz Derlein, 03.10.2015):
> > Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает
>
> Соболь можно и с Камминзом купить. Воет Соболь на тех скоростях, на которых на УАЗе и не поедешь совсем. Ремонтопригодность - как по мне снял морду с Соболя и более ремонтопригодной машины найти сложно. В Буханке всё же не удобно в салоне ковыряться.

только цена с дизелем на 200 косарей выше

Цитата (Володя, 03.10.2015):
> а для 409 мотора замена цепи раз в 100000 обеспечена регламентом.

а на этом уазе мотор вообще без цепи

Цитата (Володя, 03.10.2015):
> Это с каким мотором? Мой с 406 и постоянной раздаткой жрёт 15-17.

Cummins ISF 2.8

Цитата (Fritz Derlein, 04.10.2015):
> а на этом уазе мотор вообще без цепи

Соллерс и ГАЗ поссорились как раз в районе 2005 года и тогда на УАЗах стали ставить только моторы ЗМЗ-409 (два распредвала сверху), а на Газели только моторы УАМЗ-421, которые сейчас именуются Эвотек после омологации до Евро-4. При этом естественно, КПП на УАЗе не претерпела никаких изменений и передаточные числа для 409 мотора нифига не удачные.

Цитата (Володя, 04.10.2015):
> КПП на УАЗе не претерпела никаких изменений и передаточные числа для 409 мотора нифига не удачные

по сравнению с 402?

Цитата (Володя, 04.10.2015):
> а на Газели только моторы УАМЗ-421, которые сейчас именуются Эвотек после омологации до Евро-4.

Неверно. Моторы серии УМЗ-421 давным-давно выпускаются в Евро-4 и они НЕ называются Эвотек. Эвотек - это другой мотор, уменьшенного объема и большей мощности, который ставится только на ГАЗель NEXT.

Цитата (Николай Марков, 04.10.2015):
> Эвотек - это другой мотор, уменьшенного объема и большей мощности,

Другим мотором он был бы если бы он был принципиально другим. А этот - очередная омологация старого. Стал бы блок алюминиевым или был бы принципиально другим механизм газораспределения...а так это только омологация с применением современных комплектующих и более правильной формой камеры сгорания. Да, сделано много, но это - не новая разработка.

Цитата (Володя, 04.10.2015):
> моторы ЗМЗ-409

на этом уазе стоит карбюраторный движок,у 409 мотора коллектор слева,стало быть и выхлопная труба слева притом с резонатором почти у самого её конца,на этом уазе вызлопная старого образца меньшего диаметра и справа,отсюда и вывод.