Руслан, без обид, но баланс белого ушел в розовый цвет. Я сначала подумал, что автобус перекрасили. Когда снимал был закат?

Цитата (Andrey68, 29.12.2014):
> Когда снимал был закат?

Да

Думаю пора подводить итоги ушедшего 2014 года!

1. Пришло 5 новых НИЗКОПОЛЬНЫХ ЛиАЗов.
2. По 31 маршруту МАЗ вышел низкопольный.
3. Вышло 2 МАЗа 103 на 52 и 55 маршруты, так же низкопольные, но уже БВ. И ещё двое на стоянке в Лётке ждут своего выхода.
4. 2 партии ПАЗиков подарили, 3204, которых у нас не так уж и много было, 4234 зимние. С их приходом ржавых корыт на межгороде почти не осталось.
5. Прошёл год после конкурса. Открыли маршруты 8с,18а,17в. На 31 нормализовали работу транспорта, 45 стал вечером ездить 3мя машинами, пускай не всегда это пазики, но хоть не газели.
6. За год списали 16 икарусов 26*серии, 2 икаруса 415 и пришло 2 Икаруса 260.51 1997 года.
7. Всё чаще стали приходить Лиазы 525625, теперь не только МГТ, но и МТА.

Хочется поздравить всех с Новым 2015 годом, пожелать здоровья, счастья и благополучия, побольше фотографий красивых.

Цитата (Руслан, 01.01.2015):
> С их приходом ржавых корыт на межгороде почти не осталось.

не преувеличивай) я б сказал что их стало меньше ) но всё равно хватает .

Списали последний ПАГ-2М
Списали последний древний Мерседес (АВ 724 68)
С маршрута ушёл последний в области кирсановский ЛАЗ 695

Появились новые серии жёлтых номеров АО *** 68 и АН *** 68,но их очень мало .
В Котовске на Городских маршрутах появились Газели
В области Появились Газель-Некст (5 шт.?)


всех с Новым Годом!!!!!!!!!!!!!

Цитата (Fritz Derlein, 01.01.2015):
> С маршрута ушёл последний в области кирсановский ЛАЗ 695

Он ещё летом 2013 ушел с маршрутов)))

Больше особо добавить нечего,с Новым Годом всех,всего самого наилучшего!

Цитата (kolyan 695н, 01.01.2015):
> Он ещё летом 2013 ушел с маршрутов)))

Ну да ,обшибся я ))

Маловато итогов что то (((

Цитата (Fritz Derlein, 01.01.2015):
> Маловато итогов что то (((

Нормально,может Андрей что ещё добавит,а так в наступившем году,надеюсь, побольше автобусов интересных покупать будут,и итогов через год побольше бы))

Цитата (kolyan 695н, 01.01.2015):
> может Андрей что ещё добавит

Добавлю и поправлю!))
Цитата (Fritz Derlein, 01.01.2015):
> Списали последний древний Мерседес

И последний древний МАН с 5 маршрута. А когда-то 50 и 55 маршрут начинались именно с таких машин. Любил я на них ездить. По сравнению с ЛиАЗами-скотовозами и Икарусами они были шикарны.

Цитата (Руслан, 01.01.2015):
> 2 партии ПАЗиков подарили, 3204, которых у нас не так уж и много было

Немного поправлю 320412. Это удлиненная версия и покомфортнее за счет длинной базы.

Что хотел бы сказать от себя:
1. Незаметно ушла бОльшая часть классических газелей. Судьбу большинства пока выяснить не удалось. Назвать это улучшением пассажирского обслуживания сложно, но хоть какой-то шажок вперед. Большая часть фургонобусов приходила б/у из других регионов. Доминируют, как и прежде форды разных заводов по перепиливанию. ПРичем маршруток стало больше, чем было ранее. И это тревожный сигнал.
2. Не соглашусь с исчезновением ржавых корыт. Их стало меньше, но до сих пор на Москву ходят сплошь Некропланы 80-х начала 90-х годов, Сетры 80-х. На Волгоград до сих пор ходит Икарус.
3. Сколь-нибудь значимого обновления или пополнения на дальнем межгороде не произошло. В этом направлении вообще как-то глухо стало.
4. Не могу снова не сказать про обновление 40 машинами районных АТП. Это действительно глоток воздуха для них и самое значимое транспортное событие в регионе в 2014 году, наравне с приходом первых низкопольников (неужели я дожил до этого?)))
5. Оптимизация маршрутной сети. Обещанной оптимизации никто так и не увидел. Конечно были запущены маршруты о которых говорил Руслан, но этого мало. В городе по прежнему очень много маршрутов-дублеров. Их нужно убирать и менять всю схему движения, но, без открытия движения с Магистральной на Бастионную это делать бессмысленно. Не было завершено строительство участка ул. Рылеева от Чичерина до Агапкина, в результате обещанного на лето 2014 года изменения движения почти 10 маршрутов так и не случилось. Оптимизация маршрутной сети в пригородах и по области прошла как-то странно. Администрация рапортует о введении новых рейсов и маршрутов, а люди заваливают жалобами на отмену рейсов и маршрутов. Один из наиболее показательных примеров - отмена автобусного сообщения с Ивановкой Уваровского района - имения Рахманинова.
6. Приобретали в Тамбове в этом году в основном 5256 разных модификаций. НЕФАЗ в этом году приобретался реже. Аукцион по приобретению газовых автобусов не состоялся. Может и к лучшему.
7. Следующий год будет тяжелым для перевозчиков. Государство сократит расходы на транспорт. Думаю, многие уйдут из этого бизнеса. Рост цен на запчасти, транспортного налога, общее удорожание всего вокруг сделают не рентабельным бизнес для мелких перевозчиков, либо люди начнут уходить в тень и мы увидим вместо дырявых Икарусов и Лиазов дырявые спринтеры и газели.
8. Из ушедших машин забыли упомянуть о 5256.00. Их в этом году много отправили в утиль, MAN SÜ240.

Итоги года действительно не густые. Будем наблюдать за тамбовскими автобусами в 2015.

Всех с новым 2015! Здоровья, успехов, всего доброго. Безаварийной езды тем, кто за рулем. Спасибо тем, кто возил нас в 2014 и делал перевозки безопасными - механикам, водителям, диспетчерам и тех, про кого мы забыли.

Цитата (Andrey68, 01.01.2015):
> Думаю, многие уйдут из этого бизнеса

Пока только приходят, много автобусов взяли перед новым годом,несколько мазов ещё не вышли на маршрут,лиазы тоже брали,марз с 31 никак на 52 не воткнут.Глядишь,ещё кто нибудь появится.Т.е. сейчас избыток перевозчиков.

Цитата (kolyan 695н, 01.01.2015):
> Пока только приходят, много автобусов взяли перед новым годом,несколько мазов ещё не вышли на маршрут

Количество автобусов и количество их собственников - не одно и то же. У кого-то один автобус, у кого-то 5-10. Автобусы, перечисленные выше в основном берут на смену древнему дырявому хламу. Я не могу сказать сейчас что избыток перевозчиков, но рынок насыщен и прийти и выиграть могут теперь только крупные компании. Это вопрос времени.

Еще забыл добавить в итоги. Обещанный переход на безналичную оплату проезда так и не состоялся. Для этого не было сделано ничего!

Цитата (Andrey68, 04.01.2015):
> переход на безналичную оплату проезда так и не состоялся.Для этого не было сделано ничего!

А оно надо?Начнется переполох с карточками,кто то будет недоволен,какие то проблемы из-за этого на ровном месте будут.Возможно многих это отпугнет от поездок на ОТ.Может я и ошибаюсь.

Цитата (kolyan 695н, 04.01.2015):
> А оно надо?

Действительно. Человек не пользуется ОТ и тут форсмажор допустим в пути ломается машина ,человек хочет доехать до работы на Автобусе а тут на тебе денежки не бирут ,только карточки какие то ,притом турникету не объяснишь ,что вон твоя машина стоит у которой ремень привода грм порвался и не мог ты заранее карточкой обзавестись.

Купил билет у водителя, какие проблемы?

Цитата (Алексей Лаушкин, 04.01.2015):
> Купил билет у водителя

А ,если так можно ,тогда ладно-ну а зачем тогда электроника ,когда сейчас ходит кондуктор и всех обилечивает ,кому по таллонам кому за денежки...Во как в игре в какой детской даёшь кондуктору одну бумажечку ,он тебе другую))притом льготные таллоны один фиг надо покупать за деньги ,и эти таллоны один фиг перевозчикам компенсируют странно зачем столько лишних операций?

Кондуктору, как минимум, зарплату надо платить. И место в автобусе он занимает, особенно когда протискивается по узким проходам в час пик ;)

проходы надо делать шире )а негородить лабиринты их подиумов и шахт двигателя)

Да вообще сиденья выкинуть нафиг, и все. Зато сколько народу влезет!