Всего по скудным данным куплено 10-11 штук.

Все равно брать будут памойки, а нексты вратле прижевутся.

VINы бы собрать...

Цитата (wpwpr, 22.11.2014):
> нексты вратле прижевутся

Пока куплена тестовая партия, на страх и риск. Но если сервис дилерский (ТОО Вираж) будет, то думаю приживутся.

Цитата (Алексей Лаушкин, 22.11.2014):
> VINы бы собрать

Известны пока только госномера.

Цитата (Stanislav KrugLove, 22.11.2014):
> будет, то думаю приживутся.

А как же запрет на эксплуатацию маршруток с одной дверью?

Вторая дверь-то там есть, хоть и ручная.

Цитата (wpwpr, 22.11.2014):
> А как же запрет на эксплуатацию маршруток с одной дверью?

Разве он есть в Павлодаре? Спринтеров "новых" туда понатаскали много.

Цитата (Антон Чулков, 22.11.2014):
> Разве он есть в Павлодаре?

Вроде как на весь Казахстан был задуман.

Цитата (wpwpr, 22.11.2014):
>
> Вроде как на весь Казахстан был задуман.
Вроде Володи.
Что-то я не вижу этого запрета вообще нигде. А запрет на одну дверь касается только полноразмерных автобусов, и то не всегда соблюдается.

Цитата (wpwpr, 22.11.2014):
> А как же запрет на эксплуатацию маршруток с одной дверью?

Он есть итак. И скоро будет опять чистка маршруток по городу.

Цитата (Антон Чулков, 22.11.2014):
> Спринтеров "новых" туда понатаскали много.

У Спринтеров запасная ручная дверь сзади. В 2004-2005 годах, когда была чистка, аналогичные Газели, не попали под запрет.

Цитата (Apтем Cмирнов, 23.11.2014):
> А запрет на одну дверь касается только полноразмерных автобусов

У нас распространялся в том числе и на маршрутки. Именно поэтому в тот временной период быстро канули в лету однодверные китайские и корейские микроавтобусы.
Бардак начался лет 5 назад.. Но обещают что скоро кончится.
Уже частники начинают потихоньку таскать из Семипалатинска такие двухдверные бусики: http://fotobus.msk.ru/photo/1248372/

Цитата (Stanislav KrugLove, 23.11.2014):
> У нас распространялся в том числе и на маршрутки. Именно поэтому в тот временной период быстро канули в лету однодверные китайские и корейские микроавтобусы

У нас таким автобусам, правда, среднего класса (класс ЛАЗ-695), кустарно врезали вторые двери и успешно эксплуатируют. Исполнение кустарных дверей самое разное - от половинки ширмовой двери старого автобуса, до аккуратной самоделки, копирующей заводскую вторую дверь

Цитата (Apтем Cмирнов, 23.11.2014):
> Цитата (wpwpr, 22.11.2014):
> >
> > Вроде как на весь Казахстан был задуман.
> Вроде Володи.
> Что-то я не вижу этого запрета вообще нигде. А запрет на одну дверь касается только полноразмерных автобусов, и то не всегда соблюдается.
В Алма-Ате и Караганде за этим точно следят.

С 1 января 2015 года на маршрутах города не должно оставаться ни одной Газели (Некстов не касается).

Также по результатам проверки комиссией из Алматы выявлены 2 вероятных аутсайдера: ТОО Рас и ИП Кусаинов. Если они не обзаведутся собственной базой, то потеряют свои маршруты (№№4, 7, 152 и №161 соответственно).

Помимо этого намечается пересмотр действующих маршрутов транспорта. По возможности будут перестраиваться схемы движения маршрутов автобусов и микроавтобусов, дублирующих друг друга. Также приоритет будет выделяться трамваям.

_Цитата (Stanislav KrugLove, 03.12.2014):
> С 1 января 2015 года на маршрутах города не должно оставаться ни одной Газели (Некстов не касается).
У нас уже лет 10 такое правило действует

Цитата (Stanislav KrugLove, 03.12.2014):
> С 1 января 2015 года на маршрутах города не должно оставаться ни одной Газели

Уже июнь. А как ездили, так и ездят. Правда не такими полчищами как раньше.

Качество исполнения у некстов хромает конечно. Водительская перегородка в больльшинстве случаев после 3 месяцев уже закреплена местными. Дверь издает страшный звук. Опоры на сидушках очень быстро заржавели, хоть и были покрашены. дверь уже начинает отрываться не с первого раза. поскрыпывание заднего ряда сидушек о пластик, узкие сидения, растояние между сидениями вообще нету никакого. узкий проход, в А63 он еще уже. Большой плюс это оплата проезда ненадо ничерезкого перешигивать тянутца. Сидеть нормально можно на заднем ряду.
Не помешало бы некст делать с салоном 2+1 и длиннее.

Цитата (SERGO333970, 22.11.2015):
> Не помешало бы некст делать с салоном 2+1 и длиннее.

На выставке уже показывали, скоро в продаже.

Цитата (SERGO333970, 22.11.2015):
> Водительская перегородка в больльшинстве случаев после 3 месяцев уже закреплена местными.

Таксомотор сразу доделывает.

Цитата (SERGO333970, 22.11.2015):
> Дверь издает страшный звук.

В последней партии (номера серий AN-AO) это исправили.


Цитата (SERGO333970, 22.11.2015):
> Не помешало бы некст делать с салоном 2+1 и длиннее.
Цитата (ArsenZP, 22.11.2015):
> На выставке уже показывали, скоро в продаже.

Если это будет доп.опцией, то брать наши как всегда не будут.

Цитата (Stanislav KrugLove, 23.11.2015):
> Если это будет доп.опцией

Это будет цельнометаллическая маршрутка.

Для этого тоже не мешало бы планировку 2-1 применить. Она просто напрашивается.
Я бы убрал по одной сидушке на первых двух сидениях за дверью, а перед аварийной оставить двойное.
Один частник (https://flic.kr/p/xZThnh) вообще убрал двойное сидение за собой, за счёт чего получился мало-мальский, но накопитель, и люди уже не нависают над водителем.

Цитата (Stanislav KrugLove, 26.11.2015):
> Один частник вообще убрал двойное сидение за собой

у нас уже на нескольких машинах сидушки за водилой просто развернуты. видел как сидел тип и его колени прям упирались в сидушку напротив, а если напротив кто сядет

Цитата (SERGO333970, 16.12.2015):
> сидушки за водилой просто развернуты. видел как сидел тип и его колени прям упирались в сидушку напротив

Такая заводская(!!) планировка одно время была на одной из версий Имя-М-3006. Не знаю, как это одобрили, но такое было.