Не только ЛиАЗ короткую машину "малой кровью" делает.))

Интересно, закидают ли какахами?))

Но тут же трехлучевая звезда во лбу - нельзя.)) Мерседес, правда, такое еще со времен O405N2K делает.

В том смысле, чтобы укоротить базу, всё остальное оставив без изменений?
Так это ещё с укороченного 0405N2K началось.
Попытка "Мерседеса" сделать самостоятельный "мидик" Cito закончилась фиаско, после чего вернулись к старой идее на рестайлинговом "Цитаро" 1-го поколения и далее по "наследству".
Да и зачем делать отдельные "мидики", когда с "другого конца" ещё есть "Спринтер" под всевозможные "перепильные" идеи для современного городского движения, в случаях, если и "обрубленного" "Цитаро" - много?

Цитата (STS, 13.10.2014):
> Попытка "Мерседеса" сделать самостоятельный "мидик" Cito закончилась фиаско

Проблема-то была в том, какой они мидибус слепили. Слишком далеко шедшую впереди своего времени конструкцию, неремонтопригодную и сырую.
Во все мои приезды в Берлин ни разу их вживую не встречал, хотя некоторое количество их в BVG на тот момент еще было.

Цитата (STS, 13.10.2014):
> когда с "другого конца" ещё есть "Спринтер" под всевозможные "перепильные" идеи для современного городского движения, в случаях, если и короткого "Цитаро" - много?
Ну да - самый большой "заводской" Спринтер
http://fotobus.msk.ru/photo/1217338/

Цитата (BOSS, 13.10.2014):
>
> Проблема-то была в том, какой они мидибус слепили. Слишком далеко шедшую впереди своего времени конструкцию, неремонтопригодную и сырую.

Это да, всё-же очень не хватало ему для того времени стандартного дизеля, хотя бы в качестве опции.
Может, и не умерла бы модель, так толком и не пожив.

Да и Cito каким то несуразным вышел, передняя часть еще неплохо смотрится, а сзади как обрубок:

http://i.wheelsage.org/pictures/mercedes-benz/cito/autowp.ru_mercedes-benz_cito_8.jpg

Цитата (Antonius, 22.10.2014):
> Да и Cito каким то несуразным вышел, передняя часть еще неплохо смотрится, а сзади как обрубок

Что смотрится, ещё ерунда, много хуже по тех. характеристикам.
Машина короткая, но при этом база длиннее, чем у "Цитаро", в салоне сзади немало места "съела" моторная шахта во всю его ширину, из-за чего вместимость вообще никакая.
В общем, не зря сейчас стали "мидики" на базе микроавтобусов делать, а не на базе БВ.
И компактнее, и легче, и экономичнее - при той же, по сути, вместимости.

Цитата (STS, 22.10.2014):
> И компактнее, и легче, и экономичнее
и при входе сгибаться в три погибели, и ни сидя ни стоя ехать, и по 40 человек в 20 местный :)

В большом "Спринтере" довольно цивильный салон и стоя и сидя ехать вполне удобно:

http://i.wheelsage.org/pictures/m/mercedes-benz/sprinter_city_77/mercedes-benz_sprinter_city_77_7.jpeg

Цитата (Antonius, 22.10.2014):
> довольно цивильный салон
насколько это возможно для микроавтобуса... Подиумы и лабиринты на нулевом уровне пола, горизонтальных поручней нет. Так что "стоя, вполне удобно" - под сомнением, хотя и не сравнить с "раком" в Газели и некоторых других перепилках

Я где-то читал, что это - уже каркасно-панельная "барбухайка", а не перепилок.