Ох и жесть. Сочленение по земле не терлось ?

Вообще удивляюсь. ТАКОЕ аж в 2005-м и даже позже ездило по улицам столичного города. У нас Икарусы 1984-года в таком же состоянии убрали еще в 1993-м заменив их на более приличные экс-берлинские, и одновременно подкупив еще 50 штук новых 260-х. Но даже эти новые 260-е в 2005-м доезжали последние дни в количестве 2-3 штук. А здесь 1984-2008, 24 года...

У нас на одном из наших форумов есть даже тема с названием "Ржавые механизмы на маршрутах" :-)))
К сожалению, у нас не принято следить за техникой. Всю жизнь живут по принципу "убьем - быстрее новых купят" :-(

Я бы законодательно запретил Киевпасстрансу на 10 лет закупки ПС, тогда может научились бы следить за тем что есть.

Цитата (val, 23.04.2014):
> Вообще удивляюсь. ТАКОЕ аж в 2005-м и даже позже ездило по улицам столичного города. У нас Икарусы 1984-года в таком же состоянии убрали еще в 1993-м заменив их на более приличные экс-берлинские, и одновременно подкупив еще 50 штук новых 260-х. Но даже эти новые 260-е в 2005-м доезжали последние дни в количестве 2-3 штук. А здесь 1984-2008, 24 года...

В 90х с закупкой подвижного состава было туго.

P.S.: Если за техникой хорошо следить, то прослужит долго.

Цитата (Santehnik, 23.04.2014):
> Я бы законодательно запретил Киевпасстрансу на 10 лет закупки ПС, тогда может научились бы следить за тем что есть.

Сомневаюсь.

В Запорожэлектротранс уже 8 лет новой техники не поступало, и лучше следить от этого не стали.

Цитата (maxiWELL, 23.04.2014):
> Если за техникой хорошо следить, то прослужит долго.

Существуют нормативные сроки эксплуатации. 24 года это как бы не три таких срока. Ну могу разве что вспомнить Лиаз 677М доездивший у нас до конца 2004-го. Тоже был в таком же виде. Но он был 1993 года и был единственным дожившим. В Киеве же я так понял Икарусы (и не только они) родом из 80-х были явлением массовым и в 21-м веке.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 23.04.2014):
>
> Ох и жесть. Сочленение по земле не терлось ?

у нас так "умирали" почти все Икарусы 7 АП

Если найти фото из Венгрии, там Икарусы 80-х и начала 90-х в идеальном состоянии. С троллейбусами Шкода (а кое-где и ЗИУ) и трамваями Татра аналогично - техника аналогичного возраста у них в идеале, у нас как хлам. Почему они могут следить, а мы нет? Почти любую технику, за исключением некоторых особо плохих производителей, можно поддерживать и 20-25 лет в хорошем состоянии, а можно ушатать за 10 лет и кричать что техника плохая.