Хочу узнать, почему этот автобус назвали ЛАЗ-695Н (МАРЗ), а не просто МАРЗ-****? Тут по-моему даже внешне ничего львовского не осталось.

Потому что МАРЗ имел право выпускать только ЛАЗы, но никто им не говорил, что эти ЛАЗы должны из себя представлять.

А что же тут от МАРЗа кроме слегка похожего кузова? Мотор ЗИЛ, передачи не планетарные... Да, даже последние ЛАЗы, правда, не 695, а 697, шли уже с планетаркой и ЯМЗ. Хотя, знал я такие квадратные ЛАЗы-697Н, но ещё с ЗИЛом-дизелем и 9ступенчатой коробкой: а143во/48 и в012хв/48. В этих уверен, а остальные по Липецкой области живьём не видел. Это было три варианта: первый с бензином, второй с зиловским дизелем, и третий с ямз внешне не отличавшийся от МАРЗа-4219, но по докам всё как прежде шёл как ЛАЗ697Н. Вопрос странный, если честно. ВИН-номер соответствует ЛАЗу наверняка, в птс тоже наверняка написано ЛАЗ.

Пост странный, если честно.
Это полностью оригинальная конструкция. По документам да, их обзывали ЛАЗами, потому что больше ничего им делать не дозволялось (:

Это уже к стандартизации и сертификации

Как у бензиновых автобусов в этом кузове было реализовано отопление?

этот автобус эксплуатировался в свое время на пригород и межгород, но было тепло))) Межгород это 120 км. до Екатеринбурга, причем захватил автобус еще в середине дверь задняя была, потом как на фото сзади, и сиденья родные были, потом от разных ЛАЗов переставили, часто на нем от Нижних Серег или назад ездил