Классное фото! Спасибо!

Ден Оудстен то всяко интереснее

Тут вообще все интересно, например старая конечная, которой щас тут уже нет, вместо нее парковка.
Оудстен да, прицепил)

А зачем в служебные прицепил?) Он же вроде по маршруту ходил? То ли спецрейс 66-го, а вроде вовсе т-27 или т-127. МУ видно

Цитата (Rai, 06.12.2013):
> А зачем в служебные прицепил?) Он же вроде по маршруту ходил?

А мы его просто в служебные не перенесли, профиль то его давно существует, а как он работал, мы не знали.

Цитата (Rai, 06.12.2013):
> То ли спецрейс 66-го

А существовал ли он в те годы? Мне кажется, спецрейсы появились позже, после 5э и ходили так же до Мещеры, потому и стоять тут его не должно было)

Хотя стоп! Что-то не клеится... Либо были ещё Лейланды, о которых мы не знаем, либо дата не та...
9487 ГОЭ сменил номер в 1995, в 1996 советского госа на нем не могло быть.
И номер тут больше на 9481 ГОЭ похож...

Похож на 81, да.. Либо в данных ошибка, либо в дате фото..
Не по этому фото, но вообще - по-моему, были спецрейсы, которые отличались от аналогичных обычных автобусов? Или я путаю?.. Что-то типа того, что 52 автобус ходил до Нагорного, а в это же время спец52 ходил в Кузнечиху?.. (просто как пример)

Цитата (Rai, 06.12.2013):
> Не по этому фото, но вообще - по-моему, были спецрейсы, которые отличались от аналогичных обычных автобусов?

Спецрейсы, по моей памяти, от обычных отличались только тем, что там не действовали льготы, но действовали проездные, то есть были нечто средним между автобусом и маршруткой, но разницы в трассе я не уловил. И до конца 90-х я их не встречал. Спец52 я вообще не видел, была одновременная работа 52 до 1 Нагорного микрорая и 52а до Кузнечихи. Потом 52а стал просто 52, а тот 52 сдох.

Мне самому этот факт кажется странным, но почему-то что-то такое смутно запомнилось.. Ещё у них была главная фишка - что Луноходы только первую дверь открывали))

Ну вот это было чаще всего уже на маршрутных такси, типа т-39, тогда просто задняя дверь блокировалась. Хотя тоже странный факт, открывали переднюю дверь, а место кондуктора было возле задней :)

Этот - 9481, хотя 9487 тоже был

Отлично! А маршрут его помнишь?

Цитата (Yozhik_NN, 07.12.2013):
> А маршрут его помнишь?

Антон, это проверка моих чипов памяти? Маршрутов было ДВА - в Печеры и в Шербинки по Мызинскому мосту

Цитата (Timiryak, 07.12.2013):
> Маршрутов было ДВА - в Печеры и в Шербинки по Мызинскому мосту

Хм, и в Щербинки прямо отсюда??

Нет, конечно, отсюда только в Печеры. В Щербинки - от Царского павильона Москарика. Здесь была высадка из них

А номера маршрутов были такие же? 66, 74 (т-2)? Или просто конечные?

У этих маршрутов не было номеров

А этот 9481 тебе когда последний раз попадался, может вспомнишь?

Не могу знать, их же перерегили году в 97-м

Цитата (Timiryak, 07.12.2013):
> Этот - 9481, хотя 9487 тоже был

Был ведь еще и третий http://savepic.org/5865328.jpg (от Timiryak'а)

Цитата (Дмитрий Мантуров, 07.08.2014):
> Был ведь еще и

9493 ГОЭ https://citifox.ru/wp-content/uploads/2016/02/407970-Avtobusy-Den-Oudsten-na-konechnoy-ostanovke-Moskovskiy-vokzal.jpg

Цитата (Yozhik_NN, 06.12.2013):
> Спецрейсы, по моей памяти, от обычных отличались только тем, что там не действовали льготы, но действовали проездные, то есть были нечто средним между автобусом и маршруткой

Кроме 66-го. На спец-66 "от рынка к рынку" проездные не действовали почему-то. Там красные междугородние Икарусы ходили.

Цитата (HarleyDenisson, 17.03.2025):
> Кроме 66-го. На спец-66 "от рынка к рынку" проездные не действовали почему-то.

Это была уже другая версия спецрейса. И насколько помню, не только по 66