расбитые фары наверно на ремонте

Для гаи и БДшников вообще нету ни каких затруднений в езде по городу, и опять виноват водитель который не смог ничего сделать на не чищенной дороге.. Жалко водителя, очень серьезно попал на деньги.

На мой взгляд, проблема здесь не только и не столько в нечищенных дорогах. Проблема в том, что в Уфе ужасная организация работы общественного транспорта. Водители частных автобусов,количество которых давно превысило все разумные пределы, зачастую игнорируют ПДД, наглым образом выезжают перед автобусами БАТ, "резинят" и тд. От водителей БАТ в то же время требуют плана по сбору выручки, соблюдения графика движения. Все это провоцирует невиданные во многих других городах гонки, результатом которых часто являются ДТП, не говоря уж о преждевременном износе машин.

Тут 100% можно обвинить водителя в неправильном выборе скоростного режима, в его невнимательности. Не знаю,что решили БД, думаю Даша знает, но всё очевидно - виноват, пострадавшим выплатит компенсации, машину будет ремонтировать сам, по штуке в месяц будут изыскивать из з/п.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 28.03.2013):
> От водителей БАТ в то же время требуют плана по сбору выручки, соблюдения графика движения.

Понятие план должно умереть, человеку должно быть плевать на план, он должен ездить на расслабоне, как например делают водители тех четырёх гармошек из УПАП-1, они знают что получат свои 25 рублей и не парятся.

Как не стало дедушки творца,так не стало порядка. БАТ был одним из социальных проектор Р, как медицина и образование, хотя всегда находились нытики, жаждущие сводобы выборы и действий. Нету Р, нету школ, медицины, роддомов и автобусов в башкирскую деревню по ту сторону хребта в какой нибудь Зианчуре. Всё это было всегда не выгодным, но ведь жить вредно и не выгодно, но надо? Вот и поддерживалась башкирская транспортная утопия. Пока Р был у власти, у всех коленки тряслись прекратить сообщение нерентабельных маршрутов в Зауралье и не только. У Р как у звезды на форме РА были острые углы, теперь все они обломались,а вместе с ним обломались почти 200 ВДЛов, 300 Нефазов, 200 Спринтеров, миллиарды рублей ушли в Кипры, а транспорт который все ругали в 2007 году, был прекрасен, не было такого потока лжи. Человек здраво решил, что-то изменить и изменил, правда накормив свой завод, который он "сделал" для оставления денег у себя под рукой. Было: новые автобусы, мотивация для получения нового автобуса, много маршрутов, зарплаты, годами накатанные маршруты которые ждали все, штат из профи.
Как ни крути, но улицы были чищенные, по 10 ДТП в каждом гараже не было, в худшие годы были только сходы, автобусы ездили и это было заметно. Теперь нету ничего, а жеванные автобусы БАТ на улицах столицы, как пример кому охото работать, ИП на 3205х в отличном состоянии или БАТу закатанному в рекламу и с позорными вонючими салонами, которые не моют годами.
О сущности БАТ, был как-то свидетелем случая. Инженер по БД одного из гаражей, по случайности внук водителя директора гаража, выкурив сигарету, выкинул окурок под сидушку на последнем ряду в маршрутном VDLе. О времена, о нравы! Мерзко.. Водителей жалко, среди них есть люди весьма интеллигентные, которые своей разумностью и трудолюбием разражают кабинетных сотрудников.
Написал я много, просто печально как-то, иной раз отдавать предпочтение свеженькому 3205, а не..

Цитата (Aртур, 28.03.2013):
> Жалко водителя, очень серьезно попал на деньги.

И не только он, штраф еще и диспетчер платит, за то что выпустила этого водителя, которого лишили еще до этого водительских прав.

Штраф - это еще легко отделаться.
Можно и под суд загреметь, при худшем исходе

Босс, у нас лишённые сплошь и рядом, если капнуть глубже, там ужасно.
Да и вообще, у нас бардак неописуемый, все погрязли и не вылезают из этого.

Жалко машину..