Стильный автобус.

Несуразно смотрятся колпаки в сочетании с пластиковой дешёвкой на передней оси, ну и перед гармошкой белая полоса, которую можно было замазать чёрной краской и было бы лучше.. Это если говорить и стильности автобуса.

Цитата (Aртур, 31.08.2012):
> Несуразно смотрятся колпаки в сочетании с пластиковой дешёвкой на передней оси
В ТЗ прописаны колпаки на 2 и 3 осях и кольцо на первой оси.

Цитата (DimonS, 31.08.2012):
> В ТЗ прописаны колпаки на 2 и 3 осях и кольцо на первой оси.

Вот именно, что кольцо, а не эта порнуха.

Цитата (Cерёга, 31.08.2012):
> а не эта порнуха.
А на НефАЗы по-умолчанию не она-ли ставится?

НефАз не трогать - это ДОСТОЙНЫЙ Европейский автобус :)))))))) , туда "Её" не ставят , а "Устанавливают".

У Нефаза нету автобусов премиум класса, есть простые и понятные машины, для совсем других целей, они продаются и с положительной динамикой..

Цитата (Aртур, 31.08.2012):
> У Нефаза нету автобусов премиум класса, есть простые и понятные машины, для совсем других целей
А в чем проблема? Был конкурс с ТЗ под 6213 с кучей наворотов, ВАП туда влез и выиграл конкурс. Другое дело, что ВАП уже попал на неустойку за срыв сроков поставки.
А у НефАЗа даже на испытания в Москву пропихнуть машину не получилось.

Дмитрий, мы же понимаем, что Москва своими правокационными испытаниями Мана, заставила производителей сделать свои конфетки и у них это получилось. Нужно это всё Нефазу?

Цитата (Aртур, 31.08.2012):
> Нужно это всё Нефазу?
Попытка ведь была))
http://fotobus.msk.ru/photo/529330/

Цитата (ED9M, 31.08.2012):
> НефАз не трогать - это ДОСТОЙНЫЙ Европейский автобус
Можно долго язвить, но Нефаз в этом конкурсе не участвовал, участвовал ВАП, который и в Питере срывает все сроки, с него и спрос
Цитата (DimonS, 31.08.2012):
> Попытка ведь была))
> http://fotobus.msk.ru/photo/529330/
Не похоже на попытку, просто выставка, попытка - это когда дают образец на испытания

Цитата (bugoga, 01.09.2012):
> Не похоже на попытку, просто выставка, попытка - это когда дают образец на испытания
Была попытка дать эту машину на испытания
http://www.nefaz.ru/index.php?page=news_detail&id=153
но не срослось

А где они сейчас находятся?

Предположу , что в Санкт-Петербурге с перебитой табличкой.

К слову, если достоверно состояние не известно, то может коричневый?

Давно уже хотел отметить коричневым, реальная судьба неизвестна. 99%, что перебиты таблички и переданы другому владельцу. По крайней мере на территории завода комплектных 6271 нет, только голые кузова, которые не успели собрать.

Кстати, а Москва не должна ли была взять 25 автобусов (вроде как по решению суда)?

Цитата (ED9M, 11.01.2015):
> Предположу , что в Санкт-Петербурге с перебитой табличкой.
Подтвердилась ли эта версия?
Всё-таки такое количество "коричневых" гармоней давно уже должно было всплыть. Хотя бы по характерным признакам салона, можно как-то опознать.
Вот только наши те, которые с кондиционерами, белёсым пластиком в салоне и без разделяющей перегородки у передней двери, как правило с такими ЭМУ: http://fotobus.msk.ru/photo/1409759/

Цитата (Бараш Алексей, 01.11.2015):
> Хотя бы по характерным признакам салона, можно как-то опознать.

Некоторые питерские явно перекрашены из бело-зеленых
Часть машин стоит в подмосковье у одного из дилеров, безуспешно продается. Что-то еще точно должно валяться на заводе.

В СПб московских машин достаточно много - это ведь с них срезали кондиционеры и заваривали люки? Почти вся первая партия 6271 АП-7 сейчас ездит с ржавыми прямоугольниками на крыше.
По каким "характерным признакам" их можно опознать, если они все были новые и одинаковые?

Цитата (BOSS, 01.11.2015):
> Часть машин стоит в подмосковье у одного из дилеров, безуспешно продается.

Не у Уханова случаем?

Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2015):
> Почти вся первая партия 6271 АП-7 сейчас ездит с ржавыми прямоугольниками на крыше.

Да и по номерам кузовов это видно. Возможно, какие-то на промежуточном этапе производства были переделаны под питерское ТЗ, а эти явно были готовыми