Причем самое интересное маршрут таков: Рудкино-Гремячье-Шилово-Сады-Цирк-Ворошилова-ЮЗ автостанция. поэтому не зря висит боковой Гремячье-Воронеж со старым еще 101 номером (ныне 141).

Эх,никак не могу вспомнить: что-то мне подсказывает,что это бывший ВВР:
87-хх или 89-хх.Разумеется,это неточно,но с другой стороны,чем старше автобус,тем меньше вероятность,что он дожил до 2004 года.Что касается серии ВВС,то вроде бы 672-х в Гремяченском АТП с этой серией не было.Опять же могу запамятовать.

Из ГАИ варианты:
8772ВВР ОРАНЖЕВЫЙ 1989
8704ВВР ЖЕЛТЫЙ 1988
8706ВВР ЖЕЛТЫЙ 1988.

ВВС был, но не подходит - 8161ВВС КРАСНЫЙ 1990.

Цитата (Алексей Лаушкин, 09.01.2012):
> ВВС был, но не подходит - 8161ВВС КРАСНЫЙ 1990.

Этот отлично помню,он-3205.Во-первых,672-е в 1990 году уже не выпускали,
во-вторых,в области серия ВВС шла преимущественно в 1990 году.Вообще серии ВВН,ВВО,ВВП,ВВР,ВВС в области шли позже,чем в Воронеже(это касается не только автобусов).Разрыв по времени составляет от полугода до года.Начиная с серии ВВТ происходит постепенное выравнивание.
Остальные 3 вполне могли быть тем,что на фото.

Цитата (Vladislove, 09.01.2012):
> Причем самое интересное маршрут таков: Рудкино-Гремячье-Шилово-Сады-Цирк-Ворошилова-ЮЗ автостанция. поэтому не зря висит боковой Гремячье-Воронеж со старым еще 101 номером (ныне 141).

В Рудкино автобус стал ходить относительно недавно-в конце 90-х-начале 2000-х.Несмотря на большие размеры,в советское время Рудкино было глухоманью.Об этом говорит тот факт,что асфальт,шедший из Гремячьего в Рудкино в начале села упирался в коровник и на этом заканчивался.Как сейчас там с асфальтом,сказать не могу,давно не был.