Извиняюсь перед местными, но, скорее всего, я страшно не прав. Тот ли это автобус? Ким пишет, что ex 880, но в профиле отражено списание в 2003. Иных кандидатов не нашёл

Цитата (reshz, 18.09.2021):
> Тот ли это автобус? Ким пишет, что ex 880

Взгляд со стороны (не местный :)):
– на автобусе четко виден "ex датский" бортовой 888 (заметьте, слева он в другом месте нежели 880 и стандартно бывали датские бортовые). На фотографии Kim-а в тот же день с правой стороны тоже 888: http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...D=32542. Сзади никаких бортовых не видно.
– на фотографиях ех 880 1999-го года, над окнами нету цветных надписей про "поздравления от Копенгагена", которые видны на фото 2017-го и 2005-го года – http://fotobus.msk.ru/photo/1358220/ .
– на фото 1999-го года нижние из верхних поворотников над лобовым стеклом - темные, а на фото 2005-го и 2017-го годов – прозрачные. Конечно, их за долгие годы могли и поменять.
– на вышеупомянутой фотографии 2005-го года не видно тех мест, где обычно бывают датские бортовые. Также не видно и рижского бортового номера (который виден на фотографиях 1999-го). Так что, однозначно утверждать, не перевес ли это госномера, не выходит.

Мои выводы:
– если "ex датский" бортовой 888 настоящий (см. дисклэймер внизу :)), это может быть http://www.danskebusser.dk/bus/vognliste...EJ88390 . Но нет его фотографии в "таком желтом" окрасе для подтверждения этой версии.
– если это точно ex 888, то его рижскую историю (1992 – 14111 (?), ? – (CH-8790)) из danskebusser.dk можно перенести и на Фотобас. Конечно, если есть как ее проверить. Martinsh, possibly do you have some info on 14111 or CH-8790?

Martinsh также писал комментарии (http://fotobus.msk.ru/photo/1358220/?vid=838543#960549) под фото 2005-го года про возможное "дополнительное рижское прошлое" CF-5011.

Disclaimer:
Конечно, "ложный" (но зато "покрасивее") бортномер 888, как и надписи про "поздравления от Копенгагена", могли нанести в период между отстранением от работы на маршрутах до 2005-го года, если автобус решили оставить как музейный и провели косметический ремонт.

Возможен и вариант, что могли оставить любой из работавших в Риге Aabenra под документы CF-5011. Или просто повесили этот гос (который виден на фото 2005-го).

Впрочем, ответы можно было бы найти в нижнем правом углу лобовика :) Не говоря уже про заводские таблички. Конечно, если оных не переставляли между автобусами...


А главное - этот автобус еще "живой" и где-то хранится как музейный?

Цитата (aRa, 18.09.2021):
> А главное - этот автобус еще "живой" и где-то хранится как музейный?

Живой, на хранении в 4-м трамвайном депо, как и Икарус 556.

https://transphoto.org/photo/1469439/

Цитата (Dima2023, 18.09.2021):
> Живой, на хранении (...)

Тогда есть шансы посмотреть как заводские таблички, так и наклейки на лобовом (из фото по ссылке неясно – остались ли они).

14111 http://busphoto.eu/vehicle/801646/#n1033198

Цитата (Karlis.Grambergs, 18.09.2021):
> 14111 http://busphoto.eu/vehicle/801646/#n1033198

Спасибо! Фото таблички будет? :)

А внутри автобусов в Риге клеили/записывали бортномера? Чтобы удостоверится, что это точно ex 888 -> 14111.

И который из автобусов тогда на фото 2005-го года (http://fotobus.msk.ru/photo/1358220/)?

Цитата (Karlis.Grambergs, 18.09.2021):
> 14111 http://busphoto.eu/vehicle/801646/#n1033198
Какой отличный автобус!
Элементы салона очень напомнили вот этого (жаль, ушедшего), нашего ветерана:
http://fotobus.msk.ru/photo/213463/?vid=7603#183216
Надеюсь, хоть у вас сумеют сохранить...